Волга сайбер распиновка щитка приборов

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Вчера вечером. хорошо, что стоял у магазина, т.е. не на ходу всё случилось.
Сначала подсветка панели замигала,потом погасла полностью, а через минуту из под панели повалил дым.
Заглушил двигло, погасил свет. открыл двери, что бы проветрить.
Разобрал панель, вынул щиток приборов, так и доехал до дому.

Щас разобрал, вот на фото последствия:

Вобщем забил я на этот розжиг, щас ставлю обратно ленту светодиодную, так безопасней.

Пусть будет так, как сказал:

вопрос не про то, во что ты его умотал, а про то, как оно нагревется в этой шубе и как скоро полыхнет

Наверное, никогда не перестану его цитировать

Разобрал блок с помощью фена, аккуратно все почистил и отнес в мастерскую. Итог: через час забрал рабочий блок, не жужжит не греется, цена вопроса 300 рублей. Два месяца, полет нормальный. Упаковывать во что либо не стал, правильно,это или нет не знаю. Приклеил на клей-гель на тоже место где и стоял.

Поставил купленный на Али блочок. Работает.
Оказался по высоте на см больше старого. И во внутрь панели приборов, никак не входит. Сделал провода длиннее , вывел наружу, и закрепил в козырьке над панелью. Просто посильнее запихнул, в распор. Надо было, наверное что то получше придумать, в другой раз. Провода сделал по 40 см. По поводу писка. Дома слышал, очень тихо, и исходил писк из самой панели приборов, а не блочка. т.к. провода длинные, локализуется точно. На улице, с установленной панелью, ничего не слышно.
Напряжение на выходе блока 176 в. Яркость меняется, насчитал 5-6 градаций. Как нибудь вечером посмотрю, насколько в самом темном положении яркость притухает. Днём непонятно. Сколько проживет - отсчёт пошел. Но за 200 р и год будет хорошо. Менять просто, куча винтов и все.

Прикрепленные файлы:

Перегорела подсветка приборов. Дело не в блоке розжига.
Нет питания на блок.
Не кто не сталкивался?
Куда копать?

Гыгы. Судя по виду (жаль, что стоит раком, поэтому не видно маркировки), это советский транзистор серий 80-х годов 814-817 (разница там в полярности да допустимом напряжении коллектор-еБиттер). Обычно использовался в предварительных каскадах усиления (потому как ток коллектора у них для оконечных каскадов усилителей мощности явно сильно невелик).. Но судя по тому, что таки потребовались его токовые характеристики в этой схеме, потребляет эта паршивая самая красивая из всех красивых панель прилично

вот ровно такой же блок купил и поставил - горит - но не выключается. И начитает гореть как вставил панель в соединение, в режиме выкл. на ручке света. Не диммерится никак. Итог отключил и без нее езжу. Думаю что не так то.

Только стабилизатор обязательно поставь. А то часа через 4 непрерывной работы подсветки сгориш нах..й

Андрей, я тоже горел, не экономить на блоках надо, а не стабилизаторы китайские ставить, которые ещё больше имеют вероятность сгореть

Андрей, всему чему угодно, какая напруга? Если блок на 12 рассчитан, почему должен сгореть. Я не рекомендую конкретный блок, просто не экономить надо на таких вещах, а лучше выкинуть эту доисторическую схему, и поставить светодиодные лампы

Сергей, я не буду вступать с Вами в дискуссию. так как в очередной раз я буду прав, а вы свою ошибку не признаете.

Андрей, у меня все ездит уже полгода без всяких стабилизаторов, так что сложно утверждать кто тут прав. Очевидно же

Сергей, удааачии

Для контроля за системами автомобиль ГАЗ оборудован комбинацией приборов, в которой установлены контрольные приборы: указатель напряжения, тахометр, спидометр, указатель температуры двигателя, указатель давления масла, указатель уровня топлива и сигнализаторы. Соединение контактов комбинации приборов показано на приведённых ниже электрических схемах, а расположение электрических разъемов можете посмотреть на фотографиях. Информация предоставляется как руководство по самостоятельному поиску неисправностей и замене панели приборов своими руками.

Схема и контакты комбинации приборов Газель

Разъём ХР1

1 Датчик температуры охлождающей жидкости
2 Выбор аварийной температуры охлождающей жидклсти
3 Аварийное низкое давления масла двигателя
4 Датчик давления масла
5 Датчик уровня топлива
6 ———-
7 ———-
8 Открытые двери автобуса
9 ———-
10 Открытые двери салона,капота или багажника
11 ———
12 ———
13 Неисправность электронного регулятора тормозных сил (EBD)

Разъём ХР2

1 Аккумулятор
2 Включения ламп сигнализатора поворота правого борта
3 Включения ламп сигнализатора поворота левого борта
4 Включения стояночного тормоза
5 Влючения дальнего света
6 Включения передних противотуманных фар
7 Подсветка КП
8 Включения габаритных огней
9 Включения задних противотуманных фар
10 ——–
11 Включения блокировки межосевого диффиренциала
12 Включения пониженной передачи
13 Тип датчика давления масла

Разъём ХР3

1 Корпус для аналоговых сигналов
2 Зажигание
3 Корпус
4 Высоковольтный вход тахометра
5 Низковольтный вход тахометра
6 Включения ближнего света фар
7 Разряд аккумуляторной батареи
8 Зажигания
9 Низкий уровень тормозной жидкости
10 Датчик скорости
11 Выход спидометра к бортовому компютеру
12 Включения обогрева звднего стекла
13 Неисправность антиблокировочной системы тормозов(ABS)

Разъём ХР4

1 Сигнализатор диагностики(-)
2 Сигнализатор диагностики(+) и включения предпускового подогреваа двигателя(+)
3 Износ тормозных накладок
4 Включения предпускового подогрева двигателя(-)
5 ————-
6 ————-
7 ————-
8 ————-
9 ————–
10 ————-
11 Низкий уровень стеклоомывающей жидкости
12 Низкий уровень охлождающей жидкости
13 Низкий уровень масла в двигателе

Разводка контактов комбинаций приборов семейства 38.3801 в различных вариантах исполнений приведена в таблице:

Комбинация приборов старого типа 384.3801-10

Комбинация приборов нового типа 385.3801-10

ГАЗ Газель бизнес 4х4 Титан – распиновка

Назначение элементов на приборном щитке ГАЗ

Замена старой комбинации приборов на новую

Многие автовладельцы автомобиля газель или волга со щитком приборов старого образца стремятся поменять его на щиток приборов нового образца, в котором большинство индикаторов заменены на современные светодиодные, да и выглядит такой щиток приборов намного симпотичнее и ярче.

Итак, для снятия комбинации приборов предварительно снимите облицовку, отвернув четыре винта. Затем отверните четыре винта крепления комбинации; разъедините электрические разъемы и снимите комбинацию приборов. Ремонт комбинации приборов производите блочной заменой неисправных приборов. Для замены приборов снимите защитное стекло и на обратной стороне отверните гайки крепления неисправного прибора.

Причина, по которой многие водители устанавливают панель приборов “Газель бизнес” – она выглядит лучше. Вторая причина, почему стоит купить именно этот вариант панели – функционал и увеличенное количество возможностей следить за работоспособностью автомобиля.

Панель евро типа имеет 2 больших циферблата – спидометр и тахометр, а также 2 маленьких, на которых показывается количество бензина и температура жидкости охлаждения. Остальная информация о состоянии узлов и возникших ошибках выводится при помощи горящих сигнализаторов посредине панели. Более простое оформление значительно разгружает внимание водителя.

Видео инструкция по установке панели

Волга Сайбер относится к классу седанов и начал производится с 2001 года по лицензии на базе автомобилей второго поколения Dodge Stratus, Chrysler JR41, Chrysler Sebring. Интересно, что дизайн для Волга Сайбер разрабатывался в Англии, при этом возникла проблема в совмещении уже имеющих наработок, сделанными американцами, с привычным дизайном легковых автомобилей, которые уже много лет выпускаются в Нижнем Новгороде.

Можно сказать, что эта проблема в Волге Сайбер была решена. Волге Сайбер незначительно отличается от своих автомобилей доноров. Отличия коснулись радиаторной решетки, бампера и светотехники. Самое главное, что конструкция Волга Сайбер была приспособлена для эксплуатации в сложных дорожных условиях, что характерно для России.

Был усилена подвеска автомобиля, увеличен дорожный просвет, управляемость Волга Сайбер стала на много лучше. Однако все же не удалось избежать наличие малого клиренса, который составляет 14 см., что не очень хорошо для наших дорог.На Волгу Сайбер возлагались большие надежды.

Планировалось выпускать автомобиль в нескольких комплектациях с двигателями 2,0 и 2,4 и 2,7л. Но в результате, как всегда бывает

Волга Сайбер начала выпускаться с 2,4 л. Двигателем с 4-х ступенчатой АКПП. В последствии, где то в апреле 2010 года вышла версий Волга Сайбер с 2,4 л. Двигателем и 5-и ступенчатой МКПП от ГАЗ. Но для работы с этой коробкой передач двигатель Волги Сайбер пришлось дорабатывать и увеличить крутящий момент при низких оборотах.

В результате всех этих изменений в итоге получилась базовая модель Волга Сайбер с 4-х цилиндровым двигателем объемом 2,429 литра мощностью 143 л.с. и 5-и ступенчатой механической коробкой передач. Популярность Волга Сайбер получила прежде из за непривычного и довольно удачного дизайна корпуса автомобиля, удобного салона и большого багажника.

И хотя оно значительно совершеннее, чем у всех других автомобилей выпускаемых в Нижнем Новгороде, оно уже требует более грамотного и профессионального подхода в обслуживании. Поэтому если вы владелец автомобиля Волга Сайбер и хотите подробно разобраться в его электрооборудовании и его ремонте, то вам очень полезной будет данная книга.

Данная книга представляет из себя подробное руководство, которое содержит в себе полный комплект электрических схем автомобиля Волга Сайбер. Все электрооборудование автомобиля представлено в удобном и понятном виде. Если вы хоть немного разбираетесь в электросхемах, то вам не составит труда разобраться в этом пособии.

Данное руководство, в котором расписана вся электронная составляющая автомобиля Волга Сайбер, будет полезна как автовладельцам данного автомобиля, так и специалистам по обслуживанию и ремонту автомобилей.

та же беда! несся из столицы и вдруг на ровном месте после заправки завожусь и попадаю во тьму кромешную. панель люксовая, люминисцентная. знатоки советуют блок какой-то поменять, но очень хочется понять, какой он и где стоит? я уже, наверное, забодал тут всех на всех темах со своими вопросами, но уж очень хочется вернуть жизнь в машинку. нравится. хелп ми? спасибо заранее.

Небольшой вопрос по взаимозаменяемости люксовой и комфортовской приборки.
Пробег они в себе держат или из ЭБУ берут? не поедет он при замене приборки?

и по приборкам от европейского себринга, которые в км/ч. Они точно такие же, как сайбер-люкс и также взаимозаменяемы с комфортом?

пробег не в приборке. а в бодике
все взаимозаменяемо. можно хоть в милях поставить с американца. и все будет работать

Хорошо быть бандитом, когда вокруг интеллигенты А если вокруг людоеды, то бандитом быть дискомфортно.
Я на DRIVE2

менял сегодня лампочки в приборке, пара сгорела. вытащил еще несколько ради интереса и сравнения потом перепутал местами, и теперь не пойму толи они мощности разной , или их до меня меняли и разных навтыкали, ели подсветку сделал равномерной. Оказывается на комфортовой панели есть лампа передних туманок, и круиза ( вот кто подключал на комфорте данные приблуды, и что действительно эти лампы светиться начинают ?)
но что мне больше интересно, возле символа круиза есть лампа ближнего света, и зачем она ? При включенном ближнем она не горит, неужели если одна из ламп ближнего света сгорит она предупредит ?
Еще интересно, зачем при включении зажигания загорается знак непристегнутого ремня, если датчиков нет в самих ремнях.
Ну и на последок, на сколько ват должны быть лампы в приборке ?

но что мне больше интересно, возле символа круиза есть лампа ближнего света, и зачем она ? При включенном ближнем она не горит, неужели если одна из ламп ближнего света сгорит она предупредит ?

подключил тоже лампу ближнего на панели полезная вещичка. А еще если в панели поменять лампы подсетки шкал на диодные белые , то получаем подсветку приборов голубоватого оттенка ( достаточно приятную не режущую глаз по сравнению с китайцами).

Конечно на вкус и цвет, как говорится, но голубоватая подсветка, это уже выпадание из фирменного зеленоватого цвета подсветок сайбера-крайслера.

Ну а скорость движения выясняется простым арифметическим действием: деления на 2 показаний скорости на приборке. На приборке скорость 20, значит еду 40 км/ч

Да нет, мы здесь исходим не от соотношения километр - миля, а от раскадровки самой панели. чисто визуально это заметно, уменьшение на 2, и это зависит от местоположения рисок на спидометре.

Читайте также: