Ваз 2115 датчик уровня топлива постоянно показывает полный бак
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Гаспода ! проблема такая : датчик уровня топлива постоянно показывает полный бак , при 15-10 литрах (низкая панель). Работает аварийная лампа нормально , а стрелка всегда находится в крайнем правом полажении . поплавок в баке менял , результата не дало . кто знает что может быть ?
Veselchak
Активный автомобилист
Северянин
Активный автомобилист
Сдёрни колодку с заборника, на включеном зажигании замкни на массу,один должна лампочка гореть,другой -полный бак,если ни чего не происходит смотри проводку или сам прибор.
максимка
Новенький
максимка
Новенький
Сдёрни колодку с заборника, на включеном зажигании замкни на массу,один должна лампочка гореть,другой -полный бак,если ни чего не происходит смотри проводку или сам прибор.
стрелка всегда лежит в крайнем правом положении даже при выключином зажигании . пробовал все , не помогает . боюсь придется приборку менять .
максимка
Новенький
Новенький
максимка
Новенький
Молодой-зеленый
Особый гость
Если стрелка отклонилась на полный бак, это только значит что нету массы указателя уровня топлива. микротрещина или плохой контакт, вручную напаиваем проводок и закручиваем под болт минуса если трещинку не найти.
Для справки на указателе 3 болта: 1 плюс, 2 минус постоянный, 3й это минус с датчика. Если не будет плюса или минуса с датчика указатель на 0, если нету массы - полный бак.
максимка
Новенький
EVIL ! Так а по подробнее ? Я в электрике ноль полный . Где поять надо и какие болты ? Если есть то фото брось пожалуйста !
Особый гость
Ну тебе повезло что у меня в шкафу низкая приборка лежит сейчас покажу что да почем.
Смотрим рисунок, все контакты отметил, тебе нужен нижний болт, минус постоянный. Для начала делаем так:
1. Даем плюс на средний болт обозначенный "+", минус на верхний болт "- с датчика" - стрелка должна подыматься на полный бак.
2. Пока стрелка на приборке на полном баке: даем плюс на средний болт обозначенный "+", минус на нижний болт "-" стрелка должна ускорить ход и мчаться к 0(пустой бак).
Если всё так то указатель исправен, если 2й тест завален то возможно трындец резистору в указателе, может отходил сове или отпаялся он или нить с обмотки. Тк вот если все нормально то нам надо на нижний болт "-" подать минус с любой точки(минуса естественно) или поикасть микротрещину. Кстати верхняя подсветка работает? может просто скрутить болтики по одному и почистить контакты
Кто знает решение данной проблемы, у меня почему то стрелка топлива не опускается ниже красной зоны . Уже так пару раз становился каждый раз приходится засекать пробег . Поменял дут такая же беда, поменял весь бензонасос в сборе с дут проблема не ушла . И ещё при само диагностике на приборке постоянно ошибка есть по топливу, но если выключаю зажигание она опускается .
Лада 2115 2001, двигатель бензиновый 1.5 л., 78 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 10
Нет, я же говорю даже когда достат бензонасос наружу тоже паказует такую ерунду
Такая же херня, тоже как ты менял дут на новый, потом из 2-х 1 собрали не хрена не показывает но у меня на оборот полный бак не показывает, думаю приборку другую сто пудово рабочую подкинуть глянуть
Ну б/у можно купить в районе рубля дай знать если проверишь . У меня полный показует только ниже красной не идёт как на фото
Ну проверю я только через 2 месяца так как на вахте😁а так если что отпишусь как получилось
Может проблема в том, что поплавок слишком длинный и упирается в дно бензобака? Когда менял бензонасос, не обратил внимание? Тоже менял ни на одной машине, и заметил, что точно такой же датчик, но новый, отличается формой железной планки, на которой держится поплавок(надеюсь ты меня понял). Решал проблему кустарной сборкой ДУТа, т.е, указатель с дорожкой ставил новый, поплавок с железной планкой ставил старый, и лезвием рихтовал место соединения поплавка с самим датчиком, так как новый ходил очень туго и машина очень долго думала, сколько же в ней действительно топлива.
Долго думает сколько бензина это приборка VDO, а вот насчёт длины врятли потому что когда он не в баке тоже паказует до красной
Если указатель уровня топлива в комбинации приборов постоянно показывает полный бак (или почти полный), хотя бензина в нем на самом деле не так много, значит имеются проблемы с его датчиком или им самим.
Вот несколько простых способов самостоятельной диагностики причин этой неисправности на примере стрелочного указателя уровня топлива в комбинации приборов и работающего в паре с ним датчика (ДУТ), в бензобаке автомобиля ВАЗ 2109 (2109, 21099).
Указатель уровня топлива показывает полный бак, что делать?
— Проверяем исправность датчика уровня топлива (ДУТ)
Поднимаем заднее сиденье автомобиля. Снимаем лючок доступа к заборнику топлива в бензобаке. Включаем зажигание.
В такой ситуации, для начала, нужно снять топливозаборник и выяснять причину заклинивания поплавка датчика или залипания подвижного контакта на реостате внутри него. Если все в порядке, прозваниваем розовый провод и проверяем исправность самого датчика.
Положение деталей датчика уровня топлива (ДУТ) при полном топливном баке (поплавок поднят вверх — всплыл)
— Проверяем исправность указателя уровня топлива в комбинации приборов
Если указатель уровня топлива исправен, стрелка будет на нуле, если нет, в конце шкалы (показывать полный бак). Если установлено, что указатель неисправен, то смело меняем его на новый или заведомо исправный. Ремонтировать и перематывать его обмотки, либо менять магниты, имеющиеся в его конструкции не имеет смысла.
Примечания и дополнения
— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях применяется датчик уровня топлива 24.3827 и его разновидности. Характеристики его следующие: напряжение -12 В, полное сопротивление реостата-350 Ом, длина рычага поплавка-115 мм, угол наклона рычага при пустом баке-27,5 градусов.
Контрольная лампа резерва топлива при этом может как гореть так не гореть.
Вот несколько простых способов самостоятельной диагностики причин этой неисправности на примере стрелочного указателя уровня топлива в комбинации приборов и работающего в паре с ним датчика (ДУТ), в бензобаке автомобиля ВАЗ 2109 (2109, 21099).
Указатель уровня топлива показывает пустой бак, что делать?
— Проверяем исправность датчика указателя уровня топлива (ДУТ) в бензобаке
Поднимаем заднее сиденье автомобиля. Снимаем лючок доступа к заборнику топлива в бензобаке. Включаем зажигание.
Причиной того, что указатель уровня топлива постоянно показывает пустой бак может быть заклинивание поплавка датчика в опущенном вниз положении, повреждение обмотки реостата или контактов внутри него. При возникновении таких проблем ДУТ лучше всего заменить на новый.
Положение деталей датчика уровня топлива (ДУТ) при пустом бензобаке
— Проверка указателя уровня топлива в комбинации приборов
Если стрелка не отклонилась, неисправен сам указатель или на него не поступает напряжение.
Проверка подачи напряжения на указатель уровня топлива при помощи контрольной лампы. Горит — напряжение есть, не горит — напряжения нет.
Примечания и дополнения
— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях применяется датчик уровня топлива 24.3827 и его разновидности. Характеристики его следующие: напряжение -12 В, полное сопротивление реостата-350 Ом, длина рычага поплавка-115 мм, угол наклона рычага при пустом баке-27,5 градусов.
Уровень в баке низкий, поплавок опущен – сопротивление большое 285-335 Ом (стрелка указателя уровня топлива на нуле), стрелка указателя показывает пол бака – сопротивление 100-135 Ом, полный бак (стрелка до отказа вправо, поплавок поднят)– 7-25 Ом.
На примере контрольной лампы резерва топлива в комбинации приборов автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 разберемся почему она может не работать.
Признаки неисправности
— Известно, что бензобак почти пустой (стрелка указателя уровня топлива почти на нуле), но контрольная лампа резерва топлива ни как не загорается.
— Не смотря на то, что в бензобаке достаточно бензина (стрелка указателя достаточно отклонена вправо), контрольная лампа резерва топлива постоянно горит и не гаснет ни при каких обстоятельствах (вернее гаснет только после выключения зажигания).
Почему не работает контрольная лампа резерва топлива в комбинации?
1. Почему лампа резерва топлива в комбинации приборов не загорается? Хотя бензина в баке мало и двигатель уже глохнет.
— Возможно не замыкаются ее контакты в датчике уровня топлива (ДУТ) при опускании поплавка в нижнее положение (когда уровень топлива в бензобаке снижается до минимума).
Но, если по каким-то причинам (например, при механическом повреждении) подвижный и неподвижный контакты внутри датчика уровня топлива остаются разомкнуты, то лампа резерва ни когда не загорится.
Если подвижный и неподвижный контакты лампы резерва топлива при опускании поплавка не замыкаются, то лампа не будет гореть никогда, так как ее электрическая цепь разорвана. На изображении они замкнуты, как и положено.
Датчик уровня топлива (ДУТ) и контрольная лампа резерва топлива автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1998 г.в., схема подключения
2. Почему постоянно горит лампа резерва топлива в комбинации приборов? Бензина в баке больше 7 литров.
Если бензина в топливном баке много (более 7 литров) поплавок всплывает и контакты лампы резерва топлива размыкаются — лампа не горит
Примечания и дополнения
— На автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификациях применяется датчик уровня топлива (ДУТ) 24.3827 и его разновидности. Характеристики его следующие: напряжение -12 В, полное сопротивление реостата-350 Ом, длина рычага поплавка-115 мм, угол наклона рычага при пустом баке-27,5 градусов.
Уровень в баке низкий, поплавок опущен – сопротивление большое 285-335 Ом (стрелка указателя уровня топлива на нуле, лампа резерва горит), стрелка указателя показывает пол бака – сопротивление 100-135 Ом, полный бак (стрелка до отказа вправо, поплавок поднят)– 7-25 Ом.
Читайте также: