Установка задней балки опель астра
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Доброго времени суток! Недавно провел очередное ТО — заменил масло в двигателе и поменял масляный фильтр. Интервал между заменами вышел 10 000 км, аккурат после поездки на море в КРЫМ!
На прошлой неделе съездил на диагностику подвески, где мне приговорили сайлентблоки задней подвески. Тут же заказал новые Lemforder 3593601, также прикупил набор головок Е-шек.
Процесс выпрессовки и и запрессовки с/б не фотографировал т.к. было уже темновато, да и руки были грязные. Скажу вам этот момент самый ответственный — поэтому отвлекаться не желательно. В общем после запрессовки с/б, балку мы вместе с соседом по гаражу повесили на место и после этого было решено сделать паузу до завтрашнего утра…
13 — после того как все детали были на своих местах поставил машину на колеса, немного пригрузил и затянул крепления сайлентов…
В общем кто еще не определился: самому менять с/б или гнать на сервис, скажу прямо меняйте сами здесь нет ничего сложного и нет ничего не возможного!
Спасибо всем заглянувшим на мою страничку, особый респект — тем, кто дочитал до конца!
Запчасти
Opel Astra 2010, двигатель дизельный 1.3 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 41
Привет земляк!
По задней подвеске были звуки какие? Или просто решил на диагностику заехать?
У меня пробег побольше на 100 тыщ но их еще не меняли ))
Привет! При проезде на ямах были слышны стуки сзади. А потом загнал на яму и проверил сайленты на балке, после этого стало понятно, что пора их менять.
А можно поподробнее как их проверить?
Вывешивается задние колеса на яме или на подьемнике, лезешь под машину и внимательно смотришь на состояние металло-резиновых изделий (с/б). Если есть отслоения резины от металла, трещины, надрыва резины с/б — это плохо. Берем маленькую монтировку и ей пытаемся шевелить рычаг, в который запрессован с/б. Шевелим параллельно оси с/б и перпендикулярно, если люфт присутствует это плохо, с/б под замену. Как то так.
Понял. Внешне осматривал резина вроде нормальная но там где стык внутренней гильзы и сайлента было небольшое отслоение по кантику гильзы. В общем буду смотреть тогда :) спасибо!
Я с этим столкнулся на пробеге 80 тыс, езжу аккуратно ремонтировал на сто прессовали в прессе, не поверишь проехал 14 тыс я на них и они начали рваться😂
Балку задней подвески удобнее снимать на подъемнике. Если нет возможности установить автомобиль на подъемник, поднимите заднюю часть автомобиля, установив под балку домкрат. Затем установите опоры под гнезда для установки домкрата на кузове автомобиля.
Полезный совет.
Снимать балку задней подвески необходимо с помощниками, которые будут придерживать и опускать балку задней подвески.
Предупреждение.
Ослабляйте и затягивайте болты крепления колес только на автомобиле, стоящем на земле.
2. Отсоедините от суппортов тормозных механизмов тросы привода стояночного тормоза (см. Замена задних тросов привода стояночного тормоза Опель Астра h).
3. Извлеките тросы привода стояночного тормоза из двух держателей на обоих рычагах балки задней подвески в их передней…
4….и нижней частях и отведите тросы в стороны.
5. Нажмите на фиксаторы колодок жгутов проводов датчиков частоты вращения колес…
6….и отсоедините колодки от датчиков.
7. Снимите пружины задней подвески с их верхними (буферами сжатия) и нижними прокладками (см. Замена пружины задней подвески Опель Астра h).
8. Выверните болты-штуцера крепления тормозных шлангов к суппортам тормозных механизмов задних колес…
9….и отсоедините шланги от суппортов.
Примечание.
Примите меры против вытекания тормозной жидкости из шлангов, заглушив их, например, деревянными пробками.
10. Выверните болты крепления двух держателей тормозных шлангов и жгутов проводов датчиков частоты вращения колес к рычагам балки задней подвески…
11….двух их держателей к кронштейнам крепления суппортов…
12….отсоедините держатели от кронштейнов и отведите шланги и жгуты в сторону.
13. Выверните болты верхних креплений амортизаторов.
14. Выверните с обеих сторон по три болта крепления кронштейнов балки задней подвески…
15….и снимите балку в сборе с тормозными механизмами задних колес, задними ступицами и амортизаторами.
16. Удерживая болт от проворачивания, вторым ключом отверните гайку, выньте болт…
17….и снимите кронштейн. Аналогично снимите второй кронштейн.
Правый и левый кронштейны балки задней подвески одинаковы.
18. Подденьте отверткой…
19….и снимите два уплотнительных резиновых кольца сайлентблоков с наружных сторон каждого из рычагов балки.
Сильно деформированные, затвердевшие или надорванные уплотнительные кольца замените.
Сайлентблоки рычагов балки задней подвески установлены в проушинах рычагов с очень большим натягом. Для их выпрессовки или запрессовки требуется мощный пресс и специальные оправки. Если выпрессовать сайлентблок из проушины можно также с помощью молотка, преварительно распилив сайлентблок вдоль оси (причем посадка сайлентблока в проушине существенно ослабевает), то запрессовать молотком сайлентблок без его повреждения практически невозможно.
В связи с этим при необходимости замены сайлентблоков рекомендуем обратиться на сервис, располагающий соответствующим оборудованием.
20. Снимите тормозные механизмы задних колес (см. Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса Опель Астра h в сборе с направляющей колодок) и задние ступицы (см. Замена задней ступицы Опель Астра h).
21. Установите балку задней подвески и все снятые детали в последовательности, обратной снятию.
22. После установки балки прокачайте тормозную систему (см. Прокачка гидропривода тормозной системы Опель Астра h) и при необходимости отрегулируйте стояночный тормоз (см. Регулировка привода стояночного тормоза).
Рис. 7.4. Задняя подвеска (левая сторона): 1 – пружина задней подвески; 2 – верхняя прокладка пружины (буфер сжатия); 3 – амортизатор; 4 – сайлентблок рычага задней подвески; 5 – балка задней подвески; 6 – рычаг задней подвески; 7 – нижняя прокладка пружины.
Задняя подвеска (рис. 7.4) полузависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами 6, шарнирно закрепленными на кузове автомобиля и связанными между собой поперечной балкой U-образного сечения 5.
Продольные рычаги Б (поз. 6 на рис. 7.4) соединены с кронштейнами А, установленными на кузове через сайлентблоки В (поз. 4 на рис. 7.4).
Пружины 1 (см. рис. 7.4) подвески переменной жесткости (бочкообразные). Верхние и нижние концы пружин опираются на упругие прокладки 2 и 7…
…причем верхняя пластиковая прокладка 2 одновременно выполняет функцию буфера сжатия.
В балке подвески установлен стабилизатор поперечной устойчивости торсионного типа.
На рычагах подвески болтами закреплены нижние концы телескопических гидравлических амортизаторов 3 (см. рис. 7.4) двустороннего действия. Верхние концы амортизаторов прикреплены к кузову аналогичным способом.
Ступицы задних колес закреплены на рычагах балки четырьмя гайками каждая за фланцы цапф. В ступицах установлены двухрядные радиально-упорные подшипники.
Углы установки задних колес заданы конструктивно и в эксплуатации не регулируются.
Возможен лишь контроль состояния задней подвески по углам установки (см. Проверка и регулировка углов установки колес).
1. Снимите защиту картера двигателя (см. Снятие и установка брызговиков и защиты картера двигателя Опель Астра h).
2. Установите под картер двигателя или коробки передач домкрат или опору.
Так выглядит крепление задней нижней опоры подвески силового агрегата к ее кронштейну.
3. Через отверстие в опоре выверните болт крепления опоры к ее кронштейну, удерживая гайку от проворачивания.
4. Выверните передний болт крепления опоры к подрамнику передней подвески.
5. Удерживая головку заднего болта от проворачивания, отверните гайку и выньте болт из проушины подрамника передней подвески.
6. Выньте заднюю нижнюю опору из подрамника передней подвески.
7. Осмотрите подушку опоры. При наличии вспучивания, растрескивания массива резины, отслоения его от металлической обоймы или при появлении трещин в обойме замените опору в сборе.
8. Выверните три болта крепления кронштейна опоры к корпусу коробки передач…
9….и снимите кронштейн.
10. Осмотрите кронштейн опоры. При наличии трещин или овальности отверстий под детали крепления замените кронштейн.
11. Установите заднюю нижнюю опору и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Читайте также: