Установка гур на ваз 2114

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Подвернулся мне комплект гура от двенашки за привлекательную сумму в 5 деревянных рублей. Съездил посмотрел комплектность и состояние, решено было брать. Многие мне говорили что на 14ую не влазит, будет там тут цеплять не верти им все встает на ура, есть только несколько нюансов о которых надо знать.
1.Кронштейн передней опоры надо заменить на техномастер и подточить кронштейн гура

2. Т.к. у меня стоит 4я опора двигла кронштейн генератора упирается в нее тоже немного подпилить
3. Ролик обводной выкидывается и ставится ремень 6pk938 в натяг без натяжителей.
4. Рейка полностью разбирается откручиваются все трубки и тогда она легко пролазит через правое окно лонжерона. потом вся обвязка собирается через тоже окно.
5. Тяги и рулевый наконечники нужны от 12ки ах да вместе с болтами (которые мне не отдали, пришлось весь тамбов объехать и купить с новой рейки короче дефецит страшный)
6. Кардан рулевой тоже дефецит оказался нужен только от 12ки с гуром другой не подходит, он на фото нижний короткий
7. Моторный щит тоже пилится по размеру рейки.
8. Шланги гур прокладываются: высокого давления с правой стороны через коробку. Обратка по моторному щиту.
9. бачок гур закрепил на доп опоре.
Вот и вся котовасия. и руль крутится одним пальцем.

ЭГУР в ваз 2114. ГУР

Добрый день.
ДА, Именно ЭГУР, а не гур или эур.
ЭГУР — электро гидро усилитель руля.
Настал день когда родная рейка развалилась, начала бить и подзакусывать во дворах.
А как говорится что «Все что не ломается, все к тюнингу«.
Т.к 80% моих поездок это город, парковки и дворы, то хотелось и рейку обновить и повороты руля облегчить во дворах.
Первый вариант который я рассматривал
1. это новая рейка и электро усилитель
Но мне хотелось уменьшить количество оборотов руля.
Обычный ГУР мне не доступен т.к стоит компрессор кондиционера.
2. тюнингованная короткая рейка и эур, но это очень дорого получается еще колхоз карданчика.

Третий вариант пришел совершенно случайно, когда я увидел электронасос гур. Самый распространеный и довольно надежный это trw 1 или trw 2 от опеля. Цены на них кстати везде разные от 2.5к до 10к доходило…

Рейка гур от 2112/приора имеет количество оборотов 2.7 короче рейки только очень тюнингованые версия рейка, которая скорей всего развалится очень быстро. Так еще рейка с ГУРом сама себе демпфер. А насколько мне известно оригинальные рейки на 2112/приора делается на компонентах FZ (должна быть весьма надежной).

3. рейка гур, электронасос гур от опеля. (это мой вариант)
Рейку вместе с усами и шлангами я нашел за 2500р.
500р. забрал рулевую колонку с кардначиком от 2112
Насос trw 2 за 4500 вместе с креплением и шлангами.
Новые рулевые наконечники 2110, 1000р.
1200р. потратил на сращивание гидро шлангов приоры и опеля.

Электро насос имеет несколько преимуществ.
1. снимает нагрузку с двигателя
2. выключается при отсутствии жидкости
3. при движении прямо или при малой нагрузке не оказывает почти никакого нагрузки на генератор.

1. Кронштейн передней опоры надо заменить на техномастер и подточить кронштейн гура.

2. Т.к. у меня стоит 4я опора двигла кронштейн генератора упирается в нее тоже немного подпилить.
3. Ролик обводной выкидывается и ставится ремень 6pk938 в натяг без натяжителей.
4. Рейка полностью разбирается откручиваются все трубки и тогда она легко пролазит через правое окно лонжерона. потом вся обвязка собирается через тоже окно.
5. Тяги и рулевый наконечники нужны от 12ки ах да вместе с болтами (которые мне не отдали, пришлось весь тамбов объехать и купить с новой рейки короче дефецит страшный).
6. Кардан рулевой тоже дефецит оказался нужен только от 12ки с гуром другой не подходит, он на фото нижний короткий.
7. Моторный щит тоже пилится по размеру рейки.
8. Шланги гур прокладываются: высокого давления с правой стороны через коробку. Обратка по моторному щиту.
9. бачок гур закрепил на доп опоре.
Вот и вся котовасия. и руль крутится одним пальцем.

Установка ЭУР на ВАЗ 2114 или ГУР?

2001 год стал годом появления нового проекта от отечественного автопроизводителя АвтоВАЗ. Модель имела два названия — Самара-2 или ВАЗ 2114. По сути, это была усовершенствованная версия всем известной девятки.

Модернизация оказалась очень серьезной, коснулась буквально всех узлов автомобиля. Не исключением стала рулевая система. В отличие от множества других моделей, выпускаемых АвтоВАЗом, на 2114 предлагали на выбор сразу два усилителя рулевого управления — гидроусилитель и электроусилитель.

Виды и достоинства усилителей руля

Рулевое управление ВАЗ 2114 претерпело существенных изменений, если сравнивать с предшественников в лице Самары первого поколения. Управлять автомобилем стало действительно лучше.

Клиенты получили возможность выбрать между ЭУР и ГУР, то есть электроусилителем и гидроусилителем руля. Но чем же отличаются эти системы между собой, какой отдать предпочтение и почему? Попробуем в этом разобраться.

Электроусилитель

Электроусилитель руля работает на основе импульсов электрического тока. Это достаточно сложная система, в которой каждой отдельной детали отведена своя важная роль. Из-за этого, когда выходит из строя хотя бы один агрегат, нарушается работа всего устройства, оно может полностью прекратить свою работу.

Задача автовладельца, на машину которого установлен ЭУР, заключается в постоянном мониторинге состояния узла. За работу импульсов тока отвечает специальный контроллер. С его помощью водитель может самостоятельно выставлять степень усиления.

ЭУР выполняет несколько задач.

Оказывает положительное воздействие на управляемость, маневренность, отлично удерживает автомобиль на дороге, позволяет почувствовать машину. Убери электроусилитель, и управление превратится в сплошное испытание нервов и физической формы водителя.
Отлично справляется с температурными перепадами, которые особенно характерны для российского климата. Даже экстремально низкие температуры не влияют на электроусилитель, что позволяет достойно выдерживать подобные режимы эксплуатации всей рулевой системе машины.
Усилие от электроусилителя положительно сказывается на расходе топлива. Регулируя степень усиления, вы тем самым контролируете аппетит своего автомобиля. Так что появление эур на ВАЗ 2114 стало знаковым событием для отечественного автопрома.

Гидроусилитель

В состав гидроусилителя входит большое количество элементов, которые нуждаются не только в постоянном мониторинге, но и аккуратном обращении.

Принцип функционирования ГУР основан на взаимодействии рулевого управления с масляной жидкостью, которая содержится в специальной емкости. От этого и название типа усилителя, поскольку работа основывается на силе рабочей жидкости.

Несмотря на достаточно сложную технологию, гидроусилитель руля эффективный, безопасный, обеспечивает комфортное управление, позволяет контролировать поведение автомобиля даже в случае поломок передних колес.

Увы, гидроусилитель не лишен недостатков. Главный из них — это частые поломки. Возникают они преимущественно из-за утечки рабочей жидкости.

Функции у ГУР следующие:

Автомобиль становится более послушным, хорошо маневрирует, откликается на работу рулем водителем;
Обеспечивает смягчение ударов по рулю при прохождении сложных дорожных участков. В нашей стране подобных хоть отбавляй;
Гидроусилитель идеально подходит для регулярной езды по проселочным дорогам. В этом компоненте электроусилитель существенно уступает ГУР;
Водитель лучше чувствует дорогу, своевременно принимает решения, и система на них откликается;
Усиление за счет рабочей жидкости позволяет сократить количество оборотов обода руля для совершения манёвров. Это экономит силы водителя.

Недостатки ГУР и ЭУР

Многие автовладельцы отдают предпочтение установке электроусилителя руля на ВАЗ 2114 в качестве замены стандартного ГУР. Однако оправдано ли такое решение с практической точки зрения?

Чтобы ответить на этот вопрос, необходимо рассмотреть не только положительные стороны того или иного усилителя, что мы уже сделали, но также указать на их главные недостатки.

Что же лучше для ВАЗ 2114? Попробуем в этом разобраться.

Гидроусилитель не позволяет дополнительно экономить топливо, однако эффективность электроусилителя порой оказывается слишком низкой.
У гидроусилителя есть слабый элемент — это насос. Его приходится регулярно проверять, следить за его состоянием. Так сложилось, что на ВАЗ 2114 этот компонент не отличается надежностью.

Этим коротким списком перечень недостатков можно закончить. Но стоит обратить внимание на некоторые нюансы.

Возможные проблемы

Некоторые водители отмечают, что ВАЗ 2114 с гидроусилителем система управления становится словно невесомой. Это может сбивать с толку. Когда усиление теряется, руль приходится вращать чаще.

Что касается замены гидроусилителя на электроусилитель — это более чем возможный вариант усовершенствования автомобиля. Его считают одним из самых простых, но эффективных видов технического тюнинга. Однако выполнять подобные операции самостоятельно настоятельно не рекомендуется.

Комплект ЭУР

Виды и достоинства усилителей руля

Установочный комплект

Электроусилитель

Схема электромеханического усилителя

ЭУР выполняет несколько задач.

Оказывает положительное воздействие на управляемость, маневренность, отлично удерживает автомобиль на дороге, позволяет почувствовать машину. Убери электроусилитель, и управление превратится в сплошное испытание нервов и физической формы водителя.
Отлично справляется с температурными перепадами, которые особенно характерны для российского климата. Даже экстремально низкие температуры не влияют на электроусилитель, что позволяет достойно выдерживать подобные режимы эксплуатации всей рулевой системе машины.
Усилие от электроусилителя положительно сказывается на расходе топлива. Регулируя степень усиления, вы тем самым контролируете аппетит своего автомобиля. Так что появление эур на ВАЗ 2114 стало знаковым событием для отечественного автопрома.

Гидроусилитель

Функции у ГУР следующие:

Автомобиль становится более послушным, хорошо маневрирует, откликается на работу рулем водителем;
Обеспечивает смягчение ударов по рулю при прохождении сложных дорожных участков. В нашей стране подобных хоть отбавляй;
Гидроусилитель идеально подходит для регулярной езды по проселочным дорогам. В этом компоненте электроусилитель существенно уступает ГУР;
Водитель лучше чувствует дорогу, своевременно принимает решения, и система на них откликается;
Усиление за счет рабочей жидкости позволяет сократить количество оборотов обода руля для совершения манёвров. Это экономит силы водителя.

Недостатки ГУР и ЭУР

Подключение

Что же лучше для ВАЗ 2114? Попробуем в этом разобраться.

Гидроусилитель не позволяет дополнительно экономить топливо, однако эффективность электроусилителя порой оказывается слишком низкой.
У гидроусилителя есть слабый элемент — это насос. Его приходится регулярно проверять, следить за его состоянием. Так сложилось, что на ВАЗ 2114 этот компонент не отличается надежностью.

Этим коротким списком перечень недостатков можно закончить. Но стоит обратить внимание на некоторые нюансы.

Возможные проблемы

Проводка

2. Т.к. у меня стоит 4я опора двигла кронштейн генератора упирается в нее тоже немного подпилить

3. Ролик обводной выкидывается и ставится ремень 6pk938 в натяг без натяжителей.
4. Рейка полностью разбирается откручиваются все трубки и тогда она легко пролазит через правое окно лонжерона. потом вся обвязка собирается через тоже окно.

5. Тяги и рулевый наконечники нужны от 12ки ах да вместе с болтами (которые мне не отдали, пришлось весь тамбов объехать и купить с новой рейки короче дефецит страшный)
6. Кардан рулевой тоже дефецит оказался нужен только от 12ки с гуром другой не подходит, он на фото нижний короткий

7. Моторный щит тоже пилится по размеру рейки.

8. Шланги гур прокладываются: высокого давления с правой стороны через коробку. Обратка по моторному щиту.
9. бачок гур закрепил на доп опоре.

Вот и вся котовасия. и руль крутится одним пальцем.
Всем удачи! палец тыкать не обезательно мне это не к чему.

Читайте также: