Установка вч динамиков bmw f30

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Для трешки BMW в кузове F30 аудиосистема Harman Kardon является максимальной из штатно предложенных производителем. Особенности кузова и небольшой объем салона позволяют компонентам раскрыть свой потенциал и наполнить автомобиль высококлассным многоканальным звучанием.

СЧ динамики Stereo BMW F30 Подседельные динамики Stereo BMW F30

Не нужно быть большим специалистом чтобы констатировать: такие динамики не способны выдавать сколько-нибудь качественное звучание. Впрочем, этот недостаток можно устранить несколькими способами. Самый популярный — установка оригинального комплекта Harman Kardon.

СЧ-динамики в передних дверях, задних дверях и задней полке (100 мм, 4 Ом);
ВЧ-динамики в передних дверях, задних дверях и задней полке (25 мм, 4 Ом);
НЧ-динамики под передними сиденьями (200 мм, 8 Ом);
СЧ-динамик в центральном канале (100 мм, 4 Ом);
ВЧ-динамик в центральном канале (25 мм, 4 Ом);
Усилитель со встроенным процессором обработки звукового сигнала DSP.

Усилитель получает информацию от головного устройства посредством цифровой оптической шины MOST, что позволяет избежать искажений и наводок. Центральный канал помогает добиться правильной звуковой сцены, а процессор, встроенный в усилитель, позволяет воспроизводить многоканальный звук в таких форматах как хорошо зарекомендовавшие себя FLAC или DTS. Благодаря этому у слушателя появляется возможность заново открыть для себя звучание хорошо знакомых записей. Многие исполнители имеют в своей дискографии альбомы, записанные в формате 5.1 или 4.0 (так называемые quadro-релизы). В их числе: Beatles, Dire Straits, Pink Floyd, Deep Purple и многие другие. Существует так же огромное множество сборников многоканальной музыки различных жанров, призванных продемонстрировать возможности многоканальных систем.

Полный комплект дооснащения для BMW в кузове F30 кроме самих динамиков и защитных сеток должен включать в себя:

кронштейн усилителя;
мелкий лоток в багажник;
кронштейны ВЧ-динамиков в задних дверях;
задняя полка;
уплотнители рам окон передних дверей;
комплект проводки.

Трешка, о которой пойдет речь в этой публикации, с завода была оснащена как раз системой Stereo и базовой мультимедийной системой EntryNav. Ее владелец обратился к нам для установки NBT EVO и Harman Kardon. Ниже - небольшой отчет о проделанной работе и наши комментарии к установке.

Базовое мультимедийное устройство имеет унылый вид и скудный функционал

Начинаем традиционно с разбора салона: в процессе работы ничто не должно мешать укладке проводов в предусмотренные заводом кабель-каналы. Панель приборов мы снимаем для того, чтобы иметь возможность установить динамики центрального канала.

Передняя часть салона разобрана

Переходим назад. Заднюю полку тоже долой. На ее место встанет полка с кронштейнами для тыловой акустики.

Усилитель Harman Kardon

Тянем проводку Много проводки Проводка расходится по всему салону

Сравните с базовым

С передними все просто А в задних добавились ВЧ-динамики

Тыловая акустика добавит объема

С центральным каналом придется повозиться. Для его установки необходимо немного доработать панель приборов в той ее части, где заводом предусмотрены посадочные места под динамики.

Торпедо автомобиля с базовой аудиосистемой

Следует отметить, что защитная решетка центрального канала бывает двух видов. Отличия - в креплении, и решетки не взаимозаменяемы. Очень важно подобрать подходящую решетку, иначе могут возникнуть сложности с ее установкой.

Попытка у нас одна, поэтому сначала размечаем по специальному шаблону. Для каждой модели шаблон свой.

За кажущейся простотой - большой опыт

Динамики центрального канала Harman Kardon Защитная сетка динамиков центрального канала

Эквалайзер позволит подстроить звук под потребности самого требовательного слушателя

Левая ниша в багажнике обзаводится новым, менее глубоким лотком. Часть пространства в крыле занял усилитель.

Установка производится по заводским стандартам с использованием оригинальных комплектующих и расходных материалов.

Редко, но бывает, что заказчик привозит нам свои компоненты и требует использовать их в будущей аудиосистеме. Мы никогда не отказываемся установить то, что уже куплено, ведь это выгодно клиенту, а он должен быть доволен на все 100% не только качеством работ, но и общением со специалистами. Исключением могут быть случаи, когда производитель той или иной железки откровенно подвальный.
Владелец новенького BMW F30 привез нам пару усилителей, которые ему подарили коллеги и БУ аудиопроцессор.

Hertz H8 DSP/DRC – отличный процессор, хоть и существует он на рынке меньше года. Фактически копия любимого и 1000 раз проверенного Audison Bit Ten D, но с нужным нам количеством каналов - 8. По нему вопросов ноль. Главное – чтобы он был рабочим, но нас заверили, что его эксплуатировали в другой машине всего месяц и все было отлично.

В отличие от процессора, усилители, предоставленные заказчиком вызвали массу вопросов. Известно, что знаменитый итальянский брэнд Audio System славился великолепными усилителями Twister ровно до тех пор, пока не разорился и не перешел в руки немцев. Немцы грамотно использовали приобретенное имя и имидж и прибавили к нему акустические системы и сабвуферы. Относительно недавно, под маркой Audio System стали появляться новые усилители, которые сразу вызвали подозрения. Пару лет назад, когда мы впервые увидели и послушали новоявленного итальянца, стало ясно: от европейского гламура и качества теперь не осталось ничего, кроме сочетания букв Audio System. Теперь усилители Audio System почти ничем не отличаются от продукции Mystery.

Однако есть обратная сторона. Наш древний партнер, который собственно и продает теперь усилители Audio System, поручился за свою новую продукцию, поэтому спорить с клиентом мы не стали. Итак, усилители Audio System X-80.6 и Audio System R-195.2 как раз способны решить все поставленные задачи. А именно: 6 каналов на фронт поканально, два из которых имеют повышенную мощность по 150 ватт (X-80.6) и 580 ватт на сабвуфер в мостом подключении (R195.2).

Почему так ? Именно BMW всегда требуют полной поканалки просто из-за физического расположения излучателей в кузове. Пищалки, если они есть, расположены в треугольничках, среднечастотники (если ставить их в штатные места) находятся в обшивках, что уже не очень здорово, кроме того, они ниже пищалок сантиметров на 25 и смотрят друг на друга из дверных карт, но главное – подсидельные мидбасы (иногда сабвуферы, но это для красоты названия) играют, извините, в жопу, а значит, их частотный диапазон не может превышать 200 герц, у них должны быть разные уровни громкости и т.д. и т.п. В итоге, для относительно сносного тонального баланса в кузове BMW, нам просто необходимо управлять процессором каждым каналом в отдельности, а значит только на фронт их нужно 6.
Приступим.

Ясно, что музыкальная система в машине с завода есть, но как она играет, знают все не глухие владельцы BMW и об этом говорить не стоит.

Ясно, что заводские сидения BMW, да еще и M Performance – это удобно, однако не практично и даже вредно. Под спиной и под …. ну вы поняли, даже в более заряженных версиях многих BMW мы ощущаем кожзам, который довольно износоустойчив, но совершенно не дышит. То есть спина летом мокрая, а зимой мёрзнет жопа, извините…. И никакой обогрев все равно не решает эту неприятную проблему. В итоге морозным утром вы сначала промораживаете свои самые ценные места, а затем довольно резко нагреваете, потому, что наконец-то заработал обогрев.

Чтобы сберечь драгоценное здоровье, да еще и за смешную сумму, мы предлагаем и даже рекомендуем заменить центральные вставки сидений на настоящую алькантару. Это очень практично, удобно, красиво и даже роскошно. Алькантару можно мыть хоть бензином, поливать кофе и молоком и… ничего ей не будет. Потому, что она настоящая!

Сидения BMW M Performance

Известные и достоверные факты о штатной музыке в BMW

Процесс модернизации аудиосистемы BMW F30 значительно интереснее, чем пошив сидений, а удовольствия доставляет даже больше, чем альканатара.

Итак, факты о штатной музыке в BMW:

Исправим все это, но применим не китайские подделки, а самое лучшее из доступного по цене железо, звучание которого, при верной настройке, предоставит нам и заказчику звучание соревновательного уровня за минимальные деньги.

Установка усилителей в BMW F30

Для организации поканального подключения фронтальных динамиков, а другое в BMW было бы просто бессмысленно, так как только в ситуации поканального управления каждым излучателем, мы можем объяснить нашим ушам, что перед нами единый звуковой образ, а не кучка динамиков, крайне неудачно раскиданных по кузову автомобиля, да еще и в разных плоскостях, нам потребуется 8 каналов усиления: два для пищалок, два для серединок, два для подсидельных мидбасов и два для сабвуферного моста.

8 каналов усиления AB класса – это дорого. Как сэкономить, но получить лучшее ?

Элементарно: два E.O.S. AE-4102 LE Bi-AMP предоставят нам великолепное, живое мягкое звучание всех динамиков с солидным запасом по мощности.

Установим мы их так, чтобы они не грелись, не мешали пользователю, не уменьшали объем багажника и вообще были невидимы. Под задней полкой седана от BMW есть роскошное место. Ах да: снять усилители можно минут за 10, если вам вдруг понадобилось срочно продать машину. Никаких повреждений и видимых следов установки не останется – только 4 вживленных гайки под задней полкой.

Установка усилителей в BMW F30

Установка аудиопроцессора в BMW

В нашей конструкции усилители заняли почти все свободное место под задней полкой и негде теперь разместить даже маленький процессор Helix DSP.2, который должен не только принимать в себя цифру, а выдавать отличный живой звук, но и уметь выравнивать и настраивать все недостатки системы с динамиками, установленными не там, где надо бы их ставить.

Зато осталось отличное место НА задней полке. Это очень удобно и правильно, так как охлаждение процессору не требуется, а длина межблочных соединителей не превысит 25 см. Опять же – экономия и техническая красота решения.

Установка аудиопроцессора в BMW

Установка пищалок (твитеров) ScanSpeak D3004\602000

Переходим к размещению динамиков в кузове F30. Под пищалочки места нет. А заказчик выбрал самое лучшее – ScanSpeak D3004\602000. Настоящие ценители и аудиофилы знают: нет лучше шёлковой пищалки в компактном размере, чем ScanSpeak D3004\602000.

Значит изготовим правильные подиумы, которые направят все великолепие Сканов как надо, в лицо, но так, чтобы можно было их снять при продаже автомобиля.

$Установка пищалок (твитеров) ScanSpeak D3004\602000$