Установка упоров капота лада х рей

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Часто заглядываете в моторный отсек своего автомобиля? Тогда рекомендуем установить на XRAY амортизатор (газовый упор) капота. Этот аксессуар позволяет быстро получить доступ в подкапотное пространство. Капот становится легче и сам автоматически фиксируется в верхнем положении.

Капот Lada XRAY в открытом положении фиксируется при помощи металлического упора (кочерга). Но уже при покупке кроссовера АВТОВАЗ предлагает установить дополнительные аксессуары, в том числе и газовый упор капота. Средняя стоимость такой доработки у официального дилера составляет 3500-5000 рублей. Мы предлагаем сэкономить, установив такой амортизатор своими руками.

Старайтесь выбирать такой аксессуар, для монтажа которого не потребуется сверлить дополнительные отверстия. Вот пример, простой установки газового упора капота на XRAY (процесс занимает не более 5-10 минут):

Установить кронштейн на кузов;
Установить кронштейн на капот в одно из двух положений (штатная высота открытия капота или увеличенная);
Установить на кронштейны газовый амортизатор.

Инструкция по установке также показана на видео:

После установки упоров открыть капот можно уже только одной рукой. Закрываем, как раньше, просто опускаем капот на высоте 10-15 см от кузова.

Внимание! Купить газовые упоры капота для XRAY по низкой цене можно:

А как вы относитесь к установке газовых упоров на XRAY? Стоит ли рассматривать такую доработку? Оставляйте отзывы о таких аксессуарах в комментариях.

Напомним, увеличить срок службы радиатора двигателя можно при помощи установки защитной сетки. Другая доработка кроссовера - установка распорки передних стоек.

Всем привет, данную доработку увидел в бортовиках у владельцев Иксов, решил сделать и у себя.
Распишу всё подробно, для тех кто ещё не в курсе, что можно не переплачивать лишние деньги за комплект пневмогидравлических упоров капота для X-RAY ( 2000 — 2500р ), а взять упоры от ваз 2108 или 2110 ( 700р ) и с небольшой доработкой их поставить на Икса.
Длина упора в разложеном виде 45 — 46см
В первую очередь ищите упоры где вылет шарнира ( яблочка ) больше, это обязательно, т.к. на деталях нового образца вылета почти нет и резьба чутка короче. На приложеном фото видна разница. Иначе штанга будет вплотную к петле капота, в следствии чего протрётся краска и есть вероятность вылета шарнира.
Далее с одной стороны нужно проточить резьбу с м8 на м6, это нужно для того, чтобы без переделок прикрутить упор в телевизор, для этого откручиваете самый крайний болт, желательно подкрасить под ним голый металл ( у меня как раз была краска, цвет ледниковый ) и после чего закручиваем вместо родного болта. Резьбу я сам не нарезал, отдал токарю и он мне всё сделал за 200р.
В петлях капота у нас также имеются отверстия, я их немного рассверлил, чтобы не перетачивать болт, это намного быстрее и проще. Всё закрутил, затянул, везде подложил шайбы. Результат на фото. Работает идеально, я доволен. Данная доработка авто мне обошлась всего в 1000р, я думаю что это намного выгоднее нежели отдавать ещё на 1000-1500р больше, ну а так конечно же решать вам самим.
Также решил не рисковать, и не ждать пока заводские лампы загамачат мне фары, а это уже было и не раз у владельцев, и купил себе новые. Родные лампочки фирмы No Name XD, на фото видно.
Взамен их взял бюджетные лампы Маяк Ultra Super white за 450р, светят более менее белым, лучше сочитаются с нашими диодами в фаре, в идеале хотелось бы купить Koito, но за 2200р меня жаба задушила)))
В принципе рассказал вам всё что хотел, кому это пригодилось не забываем поставить Луйс и подписаться)
Всем добра)

Лада XRAY 2017, двигатель бензиновый 1.8 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое

Машины в продаже

Комментарии 28

Добрый день, тоже устоновыль от 2108, но сука амори когда откриваю, сылно толкают, под конец вес капот, как вибрация, думаю нужно ослабить

Как-то так получилось, что на всех 5 автомобилях, которыми я владел ранее, капот в открытом состоянии или удерживался газовыми упорами, или автоматически фиксировался механическими устройствами и только для того, чтобы капот закрыть, их нужно было разблокировать, нажав на рычаг рукой. Однако, на Lada XRAY в самой дорогой комплектации простая подпорка из металлического прутка. При этом небольшой с виду капот оказался на удивление весьма увесистым. Интересно, что, например, и ŠKODA Octavia ценой от миллиона рублей, и Mazda CX-9 за три миллиона оснащены такими же подпорками. Производители автомобилей очень бережно относятся к деньгам. Жаль, конечно, что только к своим. Капот открывать удобнее всё-таки одной рукой, поэтому сразу решил установить газовые упоры. Предложений на установочные комплекты на рынке довольно много. Рассмотрев несколько вариантов, понял, что принципиальной разницы между ними нет. Выбран был самый недорогой вариант от "Автоупор".

Комплект упакован в прочную картонную коробку, все компоненты: упоры, крепёж были помещены в отдельные пакеты, в процессе транспортировки не возникло никаких царапин и потёртостей. Имеется простое и понятное руководство по установке.

Штрих-код на коробке на 22 - для внутреннего употребления на предприятии.

На коробке фигурирует название сайта производителя.

Сайт принадлежит индивидуальному предпринимателю. По-видимому, все компоненты изготовлены в разных местах под заказ и окончательно комплектуются под именем "Автоупор". Знаки сертификации ISO и Ростеста без каких-либо цифр - просто картинка для солидности.

Но, тем не менее, к самому комплекту никаких претензий. Всё изготовлено на самом высоком уровне. Верхний кронштейн штампованный из 4-миллиметровой стали, качественно окрашен.

Шарнир не молотком расклёпан, а аккуратно развальцован.

Нижний шарнир выточен на токарном станке и окрашен.

Даже болт М6 не из магазина метизов, где прочность обычно 5.8, а с классом прочности 8.8 - предприниматель не пытался экономить на качестве.

Обоймы шаровых шарниров из пластмассы, с металлическими пружинными фиксаторами.

Следуя инструкции, потратил на установку около 15 минут, и то только потому, что слишком осторожничал: всё ли подходит, нормально ли закрывается капот, не будут ли чему-то мешать установленные детали. Всё прошло без проблем. Повторить установку на таком же автомобиле получится и за пять минут.

Верхнее крепление на правой стороне капота. Трубка омывателя закреплена снаружи петли (до установки кронштейна крепилась изнутри).

Крепление с левой стороны капота.

Крепление нижнего шарнира. Установлен вместо штатного болта, такого же, как рядом находящийся. Шайба под шарниром не из комплекта. Её наружный диаметр 25 мм, толщина 2 мм, шайба из комплекта была диаметром 16 мм при толщине 1,5 мм. Учитывая то, что в месте установки только два слоя кузовного металла толщиной не более миллиметра, решил поставить такую шайбу, чтобы распределить нагрузку на большую поверхность. Ведь толщина верхнего кронштейна 4 мм, а шаровой шарнир там меньшей высоты и момент создаваемый упором гораздо меньше. Возможно, и внизу лучше было бы установить похожий кронштейн с креплением под два расположенных рядом болта. Правда усилие упора невелико, всего 180 ньютонов. Думаю, проблем не возникнет.

Теперь капот поднимается от минимального усилия одной руки, а от середины траектории упоры справляются с подъёмом самостоятельно, плавно замедляясь к верхней точке. Угол подъёма немного выше штатного. Закрывается капот тоже легко. Сразу после установки случились морозы за минус 20 градусов. На работоспособность упоров это практически не повлияло. Держат надёжно, только чуть уменьшилась скорость подъёма. Беглый поиск по Интернету показал, что купить в случае неисправности точно такие же упоры отдельно весьма проблематично. Но заменить другими не трудно. От УАЗ-3163 (капот), длиннее на 10мм, усилие 250 Н, угол подъёма будет чуть больше. От ВАЗ-2121 (задняя дверь), короче на 25 мм, усилие 260 Н, угол подъёма как с заводской подпоркой (примерял именно такой упор, оставшийся от старой машины). Если кто присматривается к газовым упорам для LADA XRAY, рекомендую. Невысокая цена, легкая установка, со своей задачей справляются успешно.

Посветил, увидел гайку. Думал сперва, что поспешил и не посмотрел, что с обратной стороны гайка. Но как выяснилось позже, я ошибался. В данных местах самостоятельная резьба, внутренняя. Тобишь наверно гайка по любому прихвачена с обратной стороны. Хотел найти, поискать, посмотреть откуда эта гайка, да срочно надо было ехать и немного делал в спешке, потому и забыл про нее. В др.раз гляну.

Производитель так же предусмотрел отверстие в кронштейне от амортизатора для фиксации шланга омывателя

Замок отстёгиваем и вынимаем шланчик. По привычке, хотел его передвинуть чуток вдоль шланга, но не тут то было.

Новое отверстие чуть выше. По инструкции, вроде предлагают крепить трубку с обратной стороны кронштейна, но мне показалось так удобнее и эстетичнее. Не мешает, не перегибает, не перетирает и тп. Как тут и былО(ударение на О)

=
=
Трудность была только одна- не смог сдавить амортизаторы, чтобы поставить на место. Первая мысль возникла- брак и тп. С стойками и то, куда проще, когда их прокачиваешь.
Не думал, что такие упёртые амортизаторы эти бывают. Вторая мысль пришла, что с таким усилием, я капот быстрее загну, чем его закрою. Но со второй попытки амортизатор поддался моей прихоти.
При установке на место, наверно целесообразно сначала защелкнуть его на шарнире у фары, потом чуть сдавить и уже установить на шарнире капота. Мне кажется так проще.
Практика показала, что усилия большого нет при работе. Амортизаторы вступают в работу примерно на половине пути, тоесть до середины ручками открываем, затем упоры подхватывают, открывают и держат капот.
Капот открывается, чуть выше, чем с кочергой. Раза три, четыре прокачал амортизаторы. Захлопывается капот все также легко и непринужденно. Зазоры капота на месте.
Данному новшевству безмерно рад. Главное не забыть бы, а то за болтовнёй к кем нить, по привычке кочергу воткнёшь, вот сраму будет.
На этом Хеппи Энд! Всех с пятницей, с наступающим НГ ! Мира и добра вашим семьям!
=
=
ЗЫ общего фото не получилось, аккум здох на телефоне, так же планировал немного видоса. Наверно чуть позже.

Установить кронштейн на кузов;
Установить кронштейн на капот в одно из двух положений (штатная высота открытия капота или увеличенная);
Установить на кронштейны газовый амортизатор.

Инструкция по установке также показана на видео:

Внимание! Купить газовые упоры капота для XRAY по низкой цене можно:

Читайте также: