Фольксваген кадди замена сцепления
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Вы можете ожидать в комфортной зоне, присутствовать в ремзоне (не вмешиваясь в процесс ремонта)
или заниматься своими делами, по готовности с Вами свяжутся.
Записаться на ремонт
Описание
Сцепление – это механизм, который является одним из компонентов трансмиссии автомобиля. Он соединяет маховик двигателя на Фольксваген Caddy 1,6 л с трансмиссией. К поломкам этого элемента приводят невнимательное отношение владельца к транспортному средству, агрессивный стиль вождения, эксплуатация в условиях максимальной нагрузки. При появлении первых признаков неисправности необходимо обратиться в автосервис для замены сцепления на Кадди. В противном случае автомобиль может встать в лю…
Сцепление – это механизм, который является одним из компонентов трансмиссии автомобиля. Он соединяет маховик двигателя на Фольксваген Caddy 1,6 л с трансмиссией. К поломкам этого элемента приводят невнимательное отношение владельца к транспортному средству, агрессивный стиль вождения, эксплуатация в условиях максимальной нагрузки.
При появлении первых признаков неисправности необходимо обратиться в автосервис для замены сцепления на Кадди. В противном случае автомобиль может встать в любой момент из-за ускоренного износа корзины и маховика, а также повреждения коробки.
Стоимость замены этого важного узла в автосервисе Аполло Моторс ниже среднерыночной.
Замена сцепления на Фольксваген Кадди
На проблемы в работе сцепления на машине VW указывают такие признаки:
- пробуксовка дисков при свободно отпущенной педали;
- неполное выключение сцепления;
- автомобиль трогается рывками, даже если педаль опускается плавно;
- сильная вибрация при включении узла.
Чтобы снизить риск преждевременного выхода из строя этого элемента, рекомендуется аккуратно эксплуатировать автомобиль, трогаться с места плавно, без пробуксовок, и периодически посещать сервис для оценки его состояния.
Если требуется замена главного цилиндра сцепления на Кадди, после ее выполнения нужно обязательно сделать прокачку сцепления.
Предложение от автосервиса Apollo Motors
Недостаточно купить сцепление от проверенного производителя: важно правильно установить его и выполнить проверку функциональности. Обращайтесь в Аполло Моторс: штат состоит из специалистов с богатым опытом работы в дилерских автоцентрах.
Основа нашего взаимодействия с клиентами – честность. Диагностика проводится максимально точно. Мы не навязываем ненужных услуг и выполняем только те манипуляции, которые требуются в вашем конкретном случае.
В наличии оригинальные и проверенные аналоги комплекта сцепления. Вам не потребуется долго ждать поставку запчасти, работа выполняется быстро.
Мы предоставляем двухлетнюю гарантию на выполненную работу.
Цены на услуги и запасные элементы вполне приемлемы. Чтобы уточнить, сколько стоит замена механизма, позвоните представителю компании по указанному на сайте номеру.
Я давно это анонсировал, сроки несколько раз смещались, но вот это и случилось:-)
Напомню, что на моём Caddy дизельный мотор 1.6 CAYD совмещён с DQ200. Когда покупал машину проверял состояние сцепления, и параметры были как у нового. Но при запуске после первой ночёвки под окнами я услышал явный "бряк" маховика :-(
Видимо в салоне машину мне показывали уже прогретую, ибо звук сходит на нет минут через 5/10. Правда маховик весьма характерно продолжает трещать, когда машина едет на 2-ой передаче при отпускании педали газа.
Напомню, что в этой трансмиссии и модуль сцепления и маховик производства LUK. И так исторически сложилось, что я нахожусь в очень хороших отношениях с российским представительством Schaeffler (куда входит и LUK и FAG и INA). Посещал все тренинги, которые проводились в Питере, и даже посетил один из заводов LUK в Германии.
Юрий Александров, главный технический специалист Schaeffler, увидел в приобретении мной подобного автомобиля хорошую возможность создать правильный технический контент для семинаров, вебинаров и технического портала REPEXPERT.
Накидали список того, что производится на заводах Schaeffler для конкретного автомобиля, заказали, и стали ждать. К сожалению ожидание несколько затянулось, мягко говоря. А всё потому, что долго не могли ввезти ремкомплект для DQ200, без которого праздник не в радость :-)
В итоге дождались. И прекрасным осенним утром из Москвы в Питер стартовали две машины. У одной багажник был забит запчастями:
У второй — специнструментом:
Так как мне предстояло всё это снимать, непосредственно проведение работ поручили фирме Дилижанс (на минуточку им уже 28 лет!), как наиболее опытным спецам по DSG, имеющим собственный агрегатный цех и высококлассных специалистов.
Естественно, планировалось охватить все аспекты, связанные с данной областью. А потому были приготовлены (и впоследствии использованы):
— сальники первичного вала, 2 штуки, (0AM301189E и 0AM301733L) и сальники фланцев (02J409189E и 02M301189G):
— задний сальник коленвала (36383) :
— масло в механическую часть (21829) и в мехатроник (46161):
— опоры коробки передач (22726) и нижняя соединительная тяга (31958):
Пока мы с Юрием записывали вступление, коробка уже выпала из машины:-)
Как и предполагалось, модуль сцепления в ней стоял свежий:
А маховик — ещё оригинал:
Замена заднего сальника планировалась как превентивная мера, на опережение. Оказалось, что очень даже вовремя:
Напомню, что для этой процедуры требуется специальный инструмент:
И опора коробки оказалась весьма просевшей:
Коробку раскидали за 30 минут:
Ну и потом понеслось в обратную сторону. На словах просто, но на самом деле заняло это почти 1.5 дня (съёмки затягивают) .В итоге уехал с ощущением нового автомобиля:-)
Не готов сейчас назвать даты выхода видеоверсии, но это точно случится в текущем году :-)
После сборки сцепления как будто нет, не думал что будет настолько мягким, вроде пропала дрожь по кузову, и выжимник не жужжит теперь, но так же при легком нажатии на педаль сцепления в ногу идут легкие толчки, интересно, это нормально?
Ну и раз все разобрано, решил промыть не снимая дроссельную заслонку, так как она по моему уж очень грязная или в саже…
Промывал керосином, взял распылитель, и начал орошать ее, после того как все откисло, завел двигатель, и еще распылил внутрь немного, фото нет, руки в керосе были, изменений не заметил, только что чище стала и блестит., )
Может кто знает, старое сцепление подойдет на т5-й 1.9 турбо, просто его хочу потом брать, про запас оставил бы, мало ли…
Всем спасибо.
Volkswagen Caddy 2007, двигатель дизельный 2.0 л., 69 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 15
Нормально. У меня после замены при легком нажатии ощущается дрожь. Спрашивал у других — тоже самое.
Если у тебя стоял VALEO значить его уже меняли!
При чем не давно… ) Если судить по его состоянию…
А с завода какие ставят ?
С завода ставят SACHS и LUK )
Влад, день добрый! Симптомы моего железного коня очень совпадают с описанием выше. Как только начинаю отпускать сцепление — идет непонятная дрожь!, когда меньше а когда нормально трусит! Как понять какое сцепление стоит не вскрывав? может есть способ;) Наслышан о двухмассовых маховиках и о их заоблачной стоимости. Я так понимаю у Вас простое стоит на машине, то, которое самое надежное (по-моему демферное имя ему)
И еще- как пропали, толчки в ногу после выжима педали?
Добрый, я думаю понять какая сцепа стоит не разобрав не реально, )
По поводу дрожи, скорее всего это из-за коробки, так как она стоит вроде как от гольфа, и не предназначена для грузового, а там фиг его знает, мне кажется это из-за первичного вала, может он деформируется и дает вибрации при нагрузке… (мнение лично мое)
При нажатии на педаль слегка остались толчки в самом начале, при полном нажатии нет такого…
Ну а по маховику даже не скажу, по моему он простой цельный. )
Случайно увидел запись по сцеплению, Вы поменяли только корзину с диском SACHS, а маховик оставили VALEO одномассовый. Не знаете-ли Вы артикул маховика и сцепления, предстоит замена сцепления, но я мало верю официалам по поводу двухмассовых маховиков, хочу поставить простое т.к. на диске есть демпферные пружины. Заранее спасибо!
Если честно, не могу сказать артикул, не снимал его. По вину я думаю выдаст, что должно стоять на вашем.
Стоять должен только двухмассовый по вину, а у вас диск сцепления и сакс и валео с пружинами демпферными, они идут только для одномассового маховика, значит я делаю вывод, что все таки люди ставят и ездят с одномассовыми маховиками, ну и как ведет себя сцепление в эксплуатации, вот и нужно мне знать номера этого сцепления, оно явно с другой фольксвагеновской модели, вопрос с какой, узнать-бы. А может с бензинового мотора, тоже не факт. Пока никакой толковой информации не нашел, вот и думал, может у вас что есть по этому вопросу.
Не могу вспомнить по маховику, какой он был, но все работало нормально, что с валео, что с саксом, единственное это вибрации на педали сцепления при лёгком нажатии, двигатель не дергался и не вибрировал.
Хотя говоря о транспортере, на нем говорят есть вибрации, если ставить одномассовый.
Но вы -же ездили, у Вас одномассовый стоял. А вы что машиной уже не пользуетесь, у Вас её нет? Кстати мы соседи я с Саратовской обл.
Мы не поняли друг друга, вы пишите комментарий к автомобилю кадди, а спрашиваете про сцепление транспортера, так?
На транспортере двухмассовое точно, какое было на кадди не помню.
Volkswagen Caddy 2012г. пробег 265000 км.
Здравствуйте. Хоть и говорят, что коммерческий транспорт – более вынослив, чем обычный легковой, но по большому счету – это не совсем так. Касательно небольших автомобилей, к которым и относится наш сегодняшний Volkswagen Caddy, речь, скорее, идет об удобстве и форм-факторе, чем о каких-то сверх-пробегах без ремонта. К примеру – сцепление ходит на нем так же, как и на обычном автомобиле.. Встречайте – Кэдди, но не Кадиллак 😉
О коммерческом транспорте caddy замена сцепления
Сливаем масло с КПП
Разумеется, все сразу обратили внимание на пробег)) Конечно, он достаточно большой, ведь такие автомобили обычно приобретаются не для редких поездок всей семьей к морю или по детским паркам развлечений. Эти автомобили принимают на службу, достаточно долгую, постоянную, монотонную, с большими пробегами. В этом весь смысл – за максимально маленький промежуток времени выполнить максимально большое кол-во работы с помощью авто. Т.е. пробеги будут определенно большие, в этом нет ничего удивительного. В противном случае – нет никакого смысла покупать эти автомобили, ну за исключением редких “фанатов”, которым модель “запала в душу” по какой-то причине.. 🙂 caddy замена сцепления
Собственно, и сочетание силовой установки с трансмиссией в данном авто (дизельный двигатель и механическая КПП) – максимально подходит как для работы, так и для наименее затратного ремонта в будущем, которое, кстати, уже и наступило.. Ведь автомобиль у нас)) caddy замена сцепления
Старый диск сцепления VS новый
Будем менять сцепление, а заодно и маховик, т.к. он уже имеет все необходимые для этого дефекты (ниже видео). Дизельный двигатель существенно увеличивает нагрузку на маховик за счет вибраций, которые свойственны ему. Жаль, что под рукой нет полной истории этого автомобиля, было бы интересно посмотреть сколько замен сцепления и маховика уже было произведено. В среднем, это должно было происходить – раз в 100 тысяч километров, но это очень усредненный показатель. Очень сильно все зависит от условий эксплуатации, манеры вождения, нагрузки. Особенно – на механической КПП, тут границы еще более размыты, чем на авто с автоматической коробкой передач. caddy замена сцепления
Ну а теперь, собственно, о процедуре замены. Для того, чтобы заменить сцепление – необходимо: caddy замена сцепления
Старый диск сцепления, корзина, маховик
Снять коробку передач caddy замена сцепления
Замена сцепления и двухмассового маховика caddy замена сцепления
Причины, они же симптомы, говорящие о необходимости замены маховика просты – это стук, вибрации в трансмиссии. Частично неисправность на снятом маховике можно увидеть тут: caddy замена сцепления
Далее произвели замену сайлент-блоков подрамника и передних рычагов. Сложного ничего нет, нужно только аккуратно выпрессовать и запрессовать новые детали, предварительно пометив их установочное положение в подрамнике. caddy замена сцепления
С/б подрамника новый
Также, можно посмотреть другие фото ремонта в галерее ниже: caddy замена сцепления
Читайте также: