Установка тракторного генератора на уаз
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 20.09.2024
В связи с намечающимся вкорячиванием лебедки решено заменить штатного гену на чего-нить 90А, лучше 100. Российское изделие хочется меньше всего, ибо качество, по рассказам, откровенно плохое. Японский б\у был бы гораздо лучше. Обращаюсь на форум за советом: с какой японки гена встанет в УАЗа с минимальными переделками? В поиске ничего кроме европейцев (Ауди, БМВ и т. д.) не фигурирует.
себе ставил 95й ген от Паза. качество сборки-нормальное. из за неправильного подключения выгорел малый диодныймост(или как то так) по установке-вошел со свистом на родные места. гена обошлась в 5 кг.р
Riot писал(а): себе ставил 95й ген от Паза. качество сборки-нормальное. из за неправильного подключения выгорел малый диодныймост(или как то так) по установке-вошел со свистом на родные места. гена обошлась в 5 кг.р
Не знаю какой подойдет на УАЗ, но я на ниву подбирал японский генератор сравнивая на рынке по креплению( искал подобие) в итоге на ниве был установлен 90А от ниссана, возьми свой ген и на рынок может что-нибудь и подберешь
С небольшой переделкой встаёт генератор от мазды бонго френди (дизель WL-T) по цене тоже в районе 5 т. руб
Машин папа писал(а): Российское изделие хочется меньше всего, ибо качество, по рассказам, откровенно плохое.
РОДНОЙ лучше всех. Факт! Водичка - пох.
На 65 (типа "продвинутый") у меня умер за пару поездок. подшипнички воды не любят. Родной, х.з. какого года выпуска (надпись "Сделано в СССР" присутствует) работает на 5+! Топил неоднократно.
Так, для информации.
На гелендвагенах встречаются вот такие генераторы, герметичные и с жидкостным охлаждением
Я на ГАЗона поставил от ЗИЛа 131 - 90Ач. Пришлось гайками-шайбами поиграть, но встал хорошо. На фотках его видно.
Беда русских генераторов это релле регулятор и корявая проводка. С правильным РР работает нормльно, сейчас у меня стоит 65А от уаза и РР (релюшками) сделанное в СССР, присутствует небольшая нестабильнось на выходе, но это РР по другому не умеет.
Подшипники можно подобрать импортные, щётки стоят 30-50 рублей в сборе, диодный мост тоже не дорого. Если плавать то диодный мост, любой, может погибнуть, надо колхозить принудительное отключение генератора и отключать перед заплывами.
После установки нормального генератора ОБЯЗАТЕЛЬНО в уазе заменить основной провод (с генератора на АКБ), родной не вывозит, можно спалить машину и предохранитель на 100 А не лишним будет.
P.S. лебёдка у меня тоже стоит в паре с АКБ в 77 а/ч, никаких проблем не наблюдал.
P.S.S. Валяется у меня 4 генератора (плюс один на машине), все исправные (на одном только корпус треснул, но на его работу не влияет) есть даже один очень старый на 45А, абсолютно целый.
Подскажите пожалуйста, установил генератор на УАЗ от ДТ 75,
подскажите в чем его преимущества и недостатки, пока всё работает, единственное, что не прикольно на холостых не заряжает, а так всё супер,
потянет ли он лебёдку (собираюсь брать), хватает ли его для зарядки 95 амперного аккумулятора?
нормально он себя показывает в лесу? в грязи?
2 Ответ от Kampan 05.01.2012 18:39:38
Подскажите пожалуйста, установил генератор на УАЗ от ДТ 75,
подскажите в чем его преимущества и недостатки, пока всё работает, единственное, что не прикольно на холостых не заряжает, а так всё супер,
потянет ли он лебёдку (собираюсь брать), хватает ли его для зарядки 95 амперного аккумулятора?
нормально он себя показывает в лесу? в грязи?
а перед тем как поставить этими вопросами не заморачивался?
3 Ответ от Володя321 05.01.2012 18:41:37
не заморачивался, просто стояла 60-А волговская, всегда мозги делала, а про тракторный даже толком ничего не нашел на форумах.
4 Ответ от Kampan 05.01.2012 18:43:11
Володя321, найди как конкретно маркируется данный генератор, затем можно выискать интересующую информацию в инете: потянет ли он лебёдку (собираюсь брать), хватает ли его для зарядки 95 амперного аккумулятора.
5 Ответ от Володя321 05.01.2012 18:45:23
Подскажите может кто ставил, знает, испытывал?
и схема подключения амперметра может у кого есть, например я подключил выход из генератора через амперметр на АКБ и всё, амперметр работает только на заряд, разряд не показывает, может кто подскажет как надо? я сам не электрик.
6 Ответ от Андрей 69 05.01.2012 18:45:39
не заморачивался, просто стояла 60-А волговская, всегда мозги делала, а про тракторный даже толком ничего не нашел на форумах.
смотря какой ампераж у твоего гены,если такой же как у твоего бывшего то сильно ничего не изменится за исключеним того что на холостых зарядки нет,ну и щётки залипать небудут
(Андрей :тел 89184952323)Люди приходят и уходят а друзья остаются. Подготовка и ремонт авто 4х4.Токарно-фрезерные работы.
7 Ответ от Володя321 05.01.2012 18:48:13
ампераж немного меньше, но старого гены принципе всегда хватало, если честно и заморочился из-за щёток, и потому-что он был в наличии!
8 Ответ от Андрей 69 05.01.2012 18:52:56
Подскажите может кто ставил, знает, испытывал?
и схема подключения амперметра может у кого есть, например я подключил выход из генератора через амперметр на АКБ и всё, амперметр работает только на заряд, разряд не показывает, может кто подскажет как надо? я сам не электрик.
Надо не на акб а на бортовую сеть,как правило на замок зажигания,помоему так.
(Андрей :тел 89184952323)Люди приходят и уходят а друзья остаются. Подготовка и ремонт авто 4х4.Токарно-фрезерные работы.
9 Ответ от Володя321 05.01.2012 19:06:34
через замок у меня был подключен вольтметр, а я поставил амперметр, и завтра поставлю маленький шкив на генератор, думаю и с холостым ходом получше станет.
10 Ответ от Андрей 69 05.01.2012 19:16:49
через замок у меня был подключен вольтметр, а я поставил амперметр, и завтра поставлю маленький шкив на генератор, думаю и с холостым ходом получше станет.
Надо расчитать диаметр шкива иначе генератор разлетится нах.
(Андрей :тел 89184952323)Люди приходят и уходят а друзья остаются. Подготовка и ремонт авто 4х4.Токарно-фрезерные работы.
11 Ответ от Володя321 05.01.2012 19:26:06
диаметр шкива уже расчитал, "метод проб и ошибок", у меня ещё 5 генераторов лежит от уаз, газ, волги, от 40А до 60А, ещё есть гена от ваз 2112 тоже ставил на УАЗ,
подскажите как должен быть подключен амперметр, в разрыве между АКБ и ГЕНОЙ, или как то подругому?
12 Ответ от KUBREK 05.01.2012 19:32:59
Володя321, чтобы у тебя амперметр не погоду показывал, на (+) АКБ должен быть подключен только амперметр, вторая клемма амперметра - вся схема, генератор, стартер и т.д.
Выбрось его нах. Надежности он никак не прибавляет.
Будешь подключать лебедку - ее все равно исключительно на клеммы АКБ подключать.
13 Ответ от Андрей 69 05.01.2012 19:33:04
диаметр шкива уже расчитал, "метод проб и ошибок", у меня ещё 5 генераторов лежит от уаз, газ, волги, от 40А до 60А, ещё есть гена от ваз 2112 тоже ставил на УАЗ,
подскажите как должен быть подключен амперметр, в разрыве между АКБ и ГЕНОЙ, или как то подругому?
(Андрей :тел 89184952323)Люди приходят и уходят а друзья остаются. Подготовка и ремонт авто 4х4.Токарно-фрезерные работы.
14 Ответ от Андрей 69 05.01.2012 19:34:07
От ленивый народ пошол вынь да положь да ещё и разжуй
(Андрей :тел 89184952323)Люди приходят и уходят а друзья остаются. Подготовка и ремонт авто 4х4.Токарно-фрезерные работы.
15 Ответ от Сью 05.01.2012 19:50:04
потянет ли он лебёдку (собираюсь брать)
- нет. Любой генератор не потянет лебедку, минимальное потребление лебедки 250 А. (примерно)
хватает ли его для зарядки 95 амперного аккумулятора?
- хватит. От емкости АКБ зависит только время его зарядки. У меня 60А генератор заряжает 110А АКБ. (уже год работает).
что не прикольно на холостых не заряжает
- шкив генератора надо меньше ставить.
16 Ответ от Володя321 05.01.2012 19:52:55
Андрей 69, по этому принципу у меня сечас подключен амперметр, но прикол в том, что ГЕНА от трактора и получается что он только в плюс показывает, а на разряд них. а и через амперметр идет зарядка АКБ, я не думаю, что эта схема правильная, может есть ещё какой вариант? ин-нет перерыл, ничего хорошего.
17 Ответ от Сью 05.01.2012 19:54:23
подскажите как должен быть подключен амперметр, в разрыве между АКБ и ГЕНОЙ, или как то подругому?
Генератор,бортовая сеть - Амперметр - АКБ Будет показывать работу АКБ. Зарядка - норма - разрядка.
18 Ответ от Сью 05.01.2012 19:56:41
Только лебедку сразу на АКБ. Без всяких ампер.вольт.хрень.метров.
19 Ответ от Gregson 05.01.2012 20:01:52
Амеперметр - прибор для измерения тока Включается в цепь последовательно. Значит надо сначала заморочиться вопросом для чего он тебе вообще нужен. На выходе получится ответ - какую именно цепь надо контролировать. Вот в нее он и врезается.
20 Ответ от Володя321 05.01.2012 20:31:32
Gregson, амперметр мне нужен для контроля всей цепи проводки на УАЗике, т.к. проводка не совсем нормальная, и не редко идет потеря или KZ, вот для этой цели, что-бы видеть что происходит, заряд, разряд или всё супер на "0".
21 Ответ от Володя321 05.01.2012 20:33:02
Скажите люди кто-нибудь ставил гену с трактора 14,4В 700W? как он себя показал в воде и грязи?
22 Ответ от Gregson 05.01.2012 20:53:47
заряд, разряд или всё супер на "0".
Ну и чем вышеприведенная схема не устраивает?
прикол в том, что ГЕНА от трактора
Хоть от бэтмобиля, фиолетово.
От аккумулятора грубо говоря отходят три цепи - стартер, лебедка и прочие потребители с генератором. Вот в разрыв третьей цепи его и надо подключить. Последовательно не с генератором, а с аккумулятором!
23 Ответ от Володя321 05.01.2012 21:00:22
Спасибо всем, завтра попробую все варианты, напишу, какой самый правильный! и испытаю на просыхаемость после воды.
24 Ответ от Sanek 05.01.2012 21:03:55
Gregson, амперметр мне нужен для контроля всей цепи проводки на УАЗике, т.к. проводка не совсем нормальная, и не редко идет потеря или KZ, вот для этой цели, что-бы видеть что происходит, заряд, разряд или всё супер на "0".
Вобщем цепь должна выглядить примерно таким образом: С "+" клеммы стартера (это на которую приходит пусковой провод с АКБ) ведешь провод на "-" амперметра, с "+" амперметра цепь расходится на центральную клемму замка зажигания, на панель предохранителей и "+" генератора. Вроде так должно быть по штатной схеме. Все, что не надо контроллировать, пускаешь в обход амперметра, т.е. до него.
А на счет самого генератора, слабоватый он, да и по характеристикам он вообще не в лучшую сторону
в рисунке кажись опечатка - 46.3701
Отредактировано Sanek (05.01.2012 21:08:14)
25 Ответ от Володя321 05.01.2012 21:19:58
у меня ещё есть в запасе такой же но на 1000W, если будет маловато, поставлю, просто его с трактора другого снимать прийдется, главное, что этот по креплениям подошел идеально!
В связи с намечающимся вкорячиванием лебедки решено заменить штатного гену на чего-нить 90А, лучше 100. Российское изделие хочется меньше всего, ибо качество, по рассказам, откровенно плохое. Японский б\у был бы гораздо лучше. Обращаюсь на форум за советом: с какой японки гена встанет в УАЗа с минимальными переделками? В поиске ничего кроме европейцев (Ауди, БМВ и т. д.) не фигурирует.
себе ставил 95й ген от Паза. качество сборки-нормальное. из за неправильного подключения выгорел малый диодныймост(или как то так) по установке-вошел со свистом на родные места. гена обошлась в 5 кг.р
Riot писал(а): себе ставил 95й ген от Паза. качество сборки-нормальное. из за неправильного подключения выгорел малый диодныймост(или как то так) по установке-вошел со свистом на родные места. гена обошлась в 5 кг.р
Не знаю какой подойдет на УАЗ, но я на ниву подбирал японский генератор сравнивая на рынке по креплению( искал подобие) в итоге на ниве был установлен 90А от ниссана, возьми свой ген и на рынок может что-нибудь и подберешь
С небольшой переделкой встаёт генератор от мазды бонго френди (дизель WL-T) по цене тоже в районе 5 т. руб
Машин папа писал(а): Российское изделие хочется меньше всего, ибо качество, по рассказам, откровенно плохое.
РОДНОЙ лучше всех. Факт! Водичка - пох.
На 65 (типа "продвинутый") у меня умер за пару поездок. подшипнички воды не любят. Родной, х.з. какого года выпуска (надпись "Сделано в СССР" присутствует) работает на 5+! Топил неоднократно.
Так, для информации.
На гелендвагенах встречаются вот такие генераторы, герметичные и с жидкостным охлаждением
Я на ГАЗона поставил от ЗИЛа 131 - 90Ач. Пришлось гайками-шайбами поиграть, но встал хорошо. На фотках его видно.
Беда русских генераторов это релле регулятор и корявая проводка. С правильным РР работает нормльно, сейчас у меня стоит 65А от уаза и РР (релюшками) сделанное в СССР, присутствует небольшая нестабильнось на выходе, но это РР по другому не умеет.
Подшипники можно подобрать импортные, щётки стоят 30-50 рублей в сборе, диодный мост тоже не дорого. Если плавать то диодный мост, любой, может погибнуть, надо колхозить принудительное отключение генератора и отключать перед заплывами.
После установки нормального генератора ОБЯЗАТЕЛЬНО в уазе заменить основной провод (с генератора на АКБ), родной не вывозит, можно спалить машину и предохранитель на 100 А не лишним будет.
P.S. лебёдка у меня тоже стоит в паре с АКБ в 77 а/ч, никаких проблем не наблюдал.
P.S.S. Валяется у меня 4 генератора (плюс один на машине), все исправные (на одном только корпус треснул, но на его работу не влияет) есть даже один очень старый на 45А, абсолютно целый.
Если старый генератор был с доп.диодами и использовал для подключения три провода, а новый генератор более простой с регулятором напряжения Я112А, и ему достаточно два провода. То в этом случае третий провод от лампочки просто остается неподключенным. Лампочка, в этом случае, перестает работать, но на всех машинах этого поколения есть либо вольтметр, либо амперметр и по ним можно контролировать зарядку.
Надо подключить генератор с доп. диодами, а проводка - два провода
Если старый генератор был простой, без доп диодов и ему нужно было два провода для подключения, а новый, более современный, с доп. диодами и требует для подключения три провода, то надо проигнорировать доп. диоды, забыть про них и подключать генератор, как буд-то он без доп. диодов. Но придется вскрыть корпус регулятора и заменить регулятор напряжения, вместо Я112В поставить Я112А
Е сли оставляем регулятор напряжения Я112В, то нужно отдельным проводком, соединить силовой вывод генератора со свободной точкой D.
При включении зажигания плюс появляется на точке Б, регулятор открывается и в обмотке возбуждения появляется ток от плюса генератора через шину доп. диодов, и через щетки.
Если зажигание не включено, то ток от силового вывода генератора не потечет через обмотку возбуждения на массу, потому что пока на точке Б регулятора нет плюса, транзистор регулятора закрыт.
Этот вариант хорош тем, что не надо менять регулятор, проводок подключить очень просто, и тем, что через замок зажигания проходит только очень маленький ток включения регулятора, а ток возбуждения проходит по короткому пути, от выхода генератора, через шину доп. диодов, далее на точку В, на щетки и через транзистор на массу. Недостаток, такой же, как и в схемах с Я112А, - если двигатель не работает, а зажигание включено, то аккумулятор разряжается через обмотку возбуждения.
Особенности подключения генераторов на УАЗ, если проводка не соответствует генератору
На автомобилях УАЗ со старой панелью приборов ставят генераторы 6631(51).3701-01 . Это генератор без доп. диодов, к таким генератора подходит два провода.
На автомобилях УАЗ с новой панелью приборов ставят генераторы 6631(51).3701 с доп. диодами, к таким генератора подходит три провода.
Как на машину со старой панелью приборов и двумя проводами поставить генератор с доп. диодами?
Как на машину с новой панелью приборов поставить старый генератор без доп. диодов?
Сложность в том, что для замены регулятора напряжения придется разбирать заднюю часть генератора.
Подключим оба варианта не разбирая.
Если проводов только два, а генератор рассчитан на возбуждение через лампочку, то клемма Д остается свободна, и надо ее соединить с силовым выводом генератора (красный провод). При включении зажигания, на точку Б регулятора придет + и регулятор откроется, Ток возбуждения пойдет от силового плюса, на точку Д, через шину доп диодов, через щетки, через открытый транзистор на массу и генератор будет работать.
Подскажите пожалуйста, установил генератор на УАЗ от ДТ 75,
подскажите в чем его преимущества и недостатки, пока всё работает, единственное, что не прикольно на холостых не заряжает, а так всё супер,
потянет ли он лебёдку (собираюсь брать), хватает ли его для зарядки 95 амперного аккумулятора?
нормально он себя показывает в лесу? в грязи?
2 Ответ от Kampan 05.01.2012 18:39:38
Подскажите пожалуйста, установил генератор на УАЗ от ДТ 75,
подскажите в чем его преимущества и недостатки, пока всё работает, единственное, что не прикольно на холостых не заряжает, а так всё супер,
потянет ли он лебёдку (собираюсь брать), хватает ли его для зарядки 95 амперного аккумулятора?
нормально он себя показывает в лесу? в грязи?
а перед тем как поставить этими вопросами не заморачивался?
3 Ответ от Володя321 05.01.2012 18:41:37
не заморачивался, просто стояла 60-А волговская, всегда мозги делала, а про тракторный даже толком ничего не нашел на форумах.
4 Ответ от Kampan 05.01.2012 18:43:11
Володя321, найди как конкретно маркируется данный генератор, затем можно выискать интересующую информацию в инете: потянет ли он лебёдку (собираюсь брать), хватает ли его для зарядки 95 амперного аккумулятора.
5 Ответ от Володя321 05.01.2012 18:45:23
Подскажите может кто ставил, знает, испытывал?
и схема подключения амперметра может у кого есть, например я подключил выход из генератора через амперметр на АКБ и всё, амперметр работает только на заряд, разряд не показывает, может кто подскажет как надо? я сам не электрик.
6 Ответ от Андрей 69 05.01.2012 18:45:39
не заморачивался, просто стояла 60-А волговская, всегда мозги делала, а про тракторный даже толком ничего не нашел на форумах.
смотря какой ампераж у твоего гены,если такой же как у твоего бывшего то сильно ничего не изменится за исключеним того что на холостых зарядки нет,ну и щётки залипать небудут
(Андрей :тел 89184952323)Люди приходят и уходят а друзья остаются. Подготовка и ремонт авто 4х4.Токарно-фрезерные работы.
7 Ответ от Володя321 05.01.2012 18:48:13
ампераж немного меньше, но старого гены принципе всегда хватало, если честно и заморочился из-за щёток, и потому-что он был в наличии!
8 Ответ от Андрей 69 05.01.2012 18:52:56
Подскажите может кто ставил, знает, испытывал?
и схема подключения амперметра может у кого есть, например я подключил выход из генератора через амперметр на АКБ и всё, амперметр работает только на заряд, разряд не показывает, может кто подскажет как надо? я сам не электрик.
Надо не на акб а на бортовую сеть,как правило на замок зажигания,помоему так.
(Андрей :тел 89184952323)Люди приходят и уходят а друзья остаются. Подготовка и ремонт авто 4х4.Токарно-фрезерные работы.
9 Ответ от Володя321 05.01.2012 19:06:34
через замок у меня был подключен вольтметр, а я поставил амперметр, и завтра поставлю маленький шкив на генератор, думаю и с холостым ходом получше станет.
10 Ответ от Андрей 69 05.01.2012 19:16:49
через замок у меня был подключен вольтметр, а я поставил амперметр, и завтра поставлю маленький шкив на генератор, думаю и с холостым ходом получше станет.
Надо расчитать диаметр шкива иначе генератор разлетится нах.
(Андрей :тел 89184952323)Люди приходят и уходят а друзья остаются. Подготовка и ремонт авто 4х4.Токарно-фрезерные работы.
11 Ответ от Володя321 05.01.2012 19:26:06
диаметр шкива уже расчитал, "метод проб и ошибок", у меня ещё 5 генераторов лежит от уаз, газ, волги, от 40А до 60А, ещё есть гена от ваз 2112 тоже ставил на УАЗ,
подскажите как должен быть подключен амперметр, в разрыве между АКБ и ГЕНОЙ, или как то подругому?
12 Ответ от KUBREK 05.01.2012 19:32:59
Володя321, чтобы у тебя амперметр не погоду показывал, на (+) АКБ должен быть подключен только амперметр, вторая клемма амперметра - вся схема, генератор, стартер и т.д.
Выбрось его нах. Надежности он никак не прибавляет.
Будешь подключать лебедку - ее все равно исключительно на клеммы АКБ подключать.
13 Ответ от Андрей 69 05.01.2012 19:33:04
диаметр шкива уже расчитал, "метод проб и ошибок", у меня ещё 5 генераторов лежит от уаз, газ, волги, от 40А до 60А, ещё есть гена от ваз 2112 тоже ставил на УАЗ,
подскажите как должен быть подключен амперметр, в разрыве между АКБ и ГЕНОЙ, или как то подругому?
(Андрей :тел 89184952323)Люди приходят и уходят а друзья остаются. Подготовка и ремонт авто 4х4.Токарно-фрезерные работы.
14 Ответ от Андрей 69 05.01.2012 19:34:07
От ленивый народ пошол вынь да положь да ещё и разжуй
(Андрей :тел 89184952323)Люди приходят и уходят а друзья остаются. Подготовка и ремонт авто 4х4.Токарно-фрезерные работы.
15 Ответ от Сью 05.01.2012 19:50:04
потянет ли он лебёдку (собираюсь брать)
- нет. Любой генератор не потянет лебедку, минимальное потребление лебедки 250 А. (примерно)
хватает ли его для зарядки 95 амперного аккумулятора?
- хватит. От емкости АКБ зависит только время его зарядки. У меня 60А генератор заряжает 110А АКБ. (уже год работает).
что не прикольно на холостых не заряжает
- шкив генератора надо меньше ставить.
16 Ответ от Володя321 05.01.2012 19:52:55
Андрей 69, по этому принципу у меня сечас подключен амперметр, но прикол в том, что ГЕНА от трактора и получается что он только в плюс показывает, а на разряд них. а и через амперметр идет зарядка АКБ, я не думаю, что эта схема правильная, может есть ещё какой вариант? ин-нет перерыл, ничего хорошего.
17 Ответ от Сью 05.01.2012 19:54:23
подскажите как должен быть подключен амперметр, в разрыве между АКБ и ГЕНОЙ, или как то подругому?
Генератор,бортовая сеть - Амперметр - АКБ Будет показывать работу АКБ. Зарядка - норма - разрядка.
18 Ответ от Сью 05.01.2012 19:56:41
Только лебедку сразу на АКБ. Без всяких ампер.вольт.хрень.метров.
19 Ответ от Gregson 05.01.2012 20:01:52
Амеперметр - прибор для измерения тока Включается в цепь последовательно. Значит надо сначала заморочиться вопросом для чего он тебе вообще нужен. На выходе получится ответ - какую именно цепь надо контролировать. Вот в нее он и врезается.
20 Ответ от Володя321 05.01.2012 20:31:32
Gregson, амперметр мне нужен для контроля всей цепи проводки на УАЗике, т.к. проводка не совсем нормальная, и не редко идет потеря или KZ, вот для этой цели, что-бы видеть что происходит, заряд, разряд или всё супер на "0".
21 Ответ от Володя321 05.01.2012 20:33:02
Скажите люди кто-нибудь ставил гену с трактора 14,4В 700W? как он себя показал в воде и грязи?
22 Ответ от Gregson 05.01.2012 20:53:47
заряд, разряд или всё супер на "0".
Ну и чем вышеприведенная схема не устраивает?
прикол в том, что ГЕНА от трактора
Хоть от бэтмобиля, фиолетово.
От аккумулятора грубо говоря отходят три цепи - стартер, лебедка и прочие потребители с генератором. Вот в разрыв третьей цепи его и надо подключить. Последовательно не с генератором, а с аккумулятором!
23 Ответ от Володя321 05.01.2012 21:00:22
Спасибо всем, завтра попробую все варианты, напишу, какой самый правильный! и испытаю на просыхаемость после воды.
24 Ответ от Sanek 05.01.2012 21:03:55
Gregson, амперметр мне нужен для контроля всей цепи проводки на УАЗике, т.к. проводка не совсем нормальная, и не редко идет потеря или KZ, вот для этой цели, что-бы видеть что происходит, заряд, разряд или всё супер на "0".
Вобщем цепь должна выглядить примерно таким образом: С "+" клеммы стартера (это на которую приходит пусковой провод с АКБ) ведешь провод на "-" амперметра, с "+" амперметра цепь расходится на центральную клемму замка зажигания, на панель предохранителей и "+" генератора. Вроде так должно быть по штатной схеме. Все, что не надо контроллировать, пускаешь в обход амперметра, т.е. до него.
А на счет самого генератора, слабоватый он, да и по характеристикам он вообще не в лучшую сторону
в рисунке кажись опечатка - 46.3701
Отредактировано Sanek (05.01.2012 21:08:14)
25 Ответ от Володя321 05.01.2012 21:19:58
у меня ещё есть в запасе такой же но на 1000W, если будет маловато, поставлю, просто его с трактора другого снимать прийдется, главное, что этот по креплениям подошел идеально!
Читайте также: