Установка стингер на калину
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Выхлопная система Стингер для тюнинга автомобиля ВАЗ 2114 приобретает все больше и больше популярности в России. Результатом интереса к продукции фирмы Stinger, выхлопные системы которой известны с 2004 года, является прямоточный выпуск отработанных газов. Компания изготавливает качественную продукцию для автомобильного спорта по индивидуальных проектах, а также для тюнинга иномарок и автомобилей ВАЗ. Поэтому stinger выхлопные системы отлично зарекомендовал себя как в спортивной, так и в городской езде.
Выхлоп стингер на приору
Вышеописанный выхлоп стингер на приору составляют следующие основные компоненты:
- Паук (выпускной коллектор) Stinger;
- Прямоточный резонатор Stinger;
- Прямоточный глушитель Stinger.
Из этих трех элементов основную роль в выхлопной системе играет именно паук. За счет усовершенствования выпускного коллектора производится более тщательная очистка цилиндров от продуктов сгорания, в результате чего повышается наполнения камеры сгорания топливной смесью и возрастает мощность. Самой распространенной схемой паука является схема 4-2-1, поскольку выпускные коллекторы именно такой конфигурации позволяют добиться прибавки мощности в достаточно широких диапазонах рабочих оборотов двигателя (около 10 л.с.) Изготавливается паук из стали для высококачественных выпускных систем (марки 08 ПС) или с нержавеющей стали. При состыковке выходного конца изделия с уже установленным резонатором потребуются сварочные работы, а при установке с резонатором Стингер монтаж производится без сварки.
Резонатор Стингер изготавливается из той же стали, что и паук, имеет порошковое покрытие. Может поставляться на выбор автовладельца без гофры и с гофрой, которая служит для гашения резонансных звуков и механических колебаний. Размер бочки составляет 100 мм, диаметр трубы 51 мм (при стандартном выхлопе значение равно 46 мм). Состыковка с пауком Стингер производится без сварки. При установке резонатора также увеличивается мощность двигателя. Но стоит отметить, что прибавка в мощности появится лишь в том случая, когда двигатель уже подвергался дополнительной обработке. Иначе просто нет смысла менять стандартный резонатор на прямоточный с сечением большего диаметра. Хотя можно установить его как перспективное решение.
Выхлоп стингер на ваз 2114 - не вопрос!
Выхлоп стингер на ваз 2114 можно устанавливать по необходимости отдельными частями (паук, резонатор или глушитель). Но будет проще и эффективней, если выхлопная система меняется вся сразу. При полной замене штатной выхлопной системы на стингер выхлоп, станет ощутимой суммарная прибавка в мощности за счет продуманной конструктивной особенности изделия. При покупке комплекта сэкономится время на установку, поскольку не нужно будет выполнять сварочные работы. Цена комплекта буде ниже, чем при покупке каждой части отдельно. Данное решение будет оптимальным при полной замене системы выхлопа в результате ее полного износа.
Произвести тюнинг приоры, заменив заводскую выхлопную систему на stinger выхлоп можно своими силами, но, конечно, лучше доверить работу опытным специалистам. Наша фирма Стингер предоставляет широкий выбор услуг с использованием продукции различных брендов, в том числе и компании стингер, выхлопная система которой также предлагается для установки. Работниками нашего автосервиса качественно и быстро будет произведен монтаж и настройка любого агрегата вашего автомобиля.
Начало выпуска прямоточных выхлопных систем на транспорт марки ВАЗ положено. Глушитель стингер на калину. Мы изготавливаем продукцию в соответствиями со всеми техническими требованиями. При этом мы постоянно совершенствуем применяемые технологии. В итоге, наши покупатели получают качественные запчасти. С некоторых пор стала востребованной услуга тюнинга автомобилей ВАЗ. Отвечая требованиям автолюбителей, мы стали реализовывать спортивные и тюнинговые узлы. Наша компания предлагает взаимовыгодные условия сотрудничества, мы являемся надежным партнером и поставщиком. Мы устанавливаем адекватные действительности и при этом демократичные цены и качественную продукцию. Возможно, благодаря этому нам удается занимать лидирующие позиции.
В прямоточном глушителе между трубой с отверстиями и корпусом располагается звукопоглощающий материал. Глушитель стингер на калину. В качестве такого материала выступает базальтовая вата. Состав такой ваты включает длинные минеральные волокна. Не выдувать их наружу позволяет, так называемый, заградительный барьер, который выглядит как мелкая сетка. Как показывает практика, вата отлично поглощает высокие частоты. Однако с низкими она справляется гораздо хуже. От этого глушители начинают реветь басом.
Он выполняет следующие функции: снижает шум от выходящих в атмосферу газов или же воздуха из выпускного коллектора двигателя. Глушители StinGer позволяют увеличивать мощность двигателя авто, что не под силу штатным глушителям. Конструкция деталей StinGer способствует продвижению отработанных газов под меньшим сопротивлением. Тем, кого интересует тюнинг, заинтересует и наличие того факта, что звук, издаваемый глушителем StinGer достаточно приятен для слуха. Он не звенит и не гремит.
Если штатный глушитель ломается или вы хотите изменить звук выхлопной трубы, то замена основного глушителя является для вас актуальной темой. Замена основного глушителя не дает никакой прибавке в мощности двигателя автомобиля, однако она позволяет машине нормально работать.
Такое крепление не способно должным образом обеспечивать требуемые свойства, такие как шумоизоляция и снижение передачи вибрации на кузов. Оно не может справляться с осуществлением энергоемкости ввиду того, что при полной нагрузке на заднюю ось приходится больше половины веса автомобиля. При установке подвески на зарубежных автомобилях применяют специализированные верхние опоры амортизаторов. Это позволяет решить основные задачи.
Как правило, в основном весной, сотрудники ГАИ активизируют силы, направленные на борьбу с чистотой воздуха. Задача водителей не попасть под раздачу, для этого приходится отрегулировать СО. Если вы владелец машины, оборудование которой включает наличие катализатора, то вам, наверняка, беспокоиться не о чем. Посты проверки СО вы можете проезжать спокойно, и нажимать педаль газа без дрожи в коленях и мыслях о том, что кошелек сейчас похудеет. Но, есть риск раскошелиться в другом месте. Штрафы на превышение СО в сравнении с покупкой катализатора и расходами, связанными с его заменой, это мелочь. Если данная деталь выходит из строя, то раскошелиться, скорее всего, придется, и не хило. Для того, чтобы избежать такого рода расходов, необходимо обладать знаниями, помогающими правильно обращаться с катализатором. Для начала разберемся, что это за элемент, как он устроен и каким образом работает.
Алексей Сергеев
Калина 1.4 16 стоит паук 4-2-1 стингер + трасса на 51 трубе стингер спорт( стояла пролива евро 0, не понравилась расходом) щас перелился на евро и поставил новый ДК. Трасса 5-6 , город до 7.5. По ощущениям на пауке низа лучше стали
Андрей Миронов
Олег Половинкин
Андрей Миронов ответил Сергею
Сергей, позже ребят. У меня еше такой вопрос. Поставил стт прямоточный и столкнулся с такой проблемой. По пути на работу приходится преодалевать глубокую лужу. Соединение удлинителя и датчика кислорода намокает и начинает моросить. Как загерметизировать эту проблему?
Артем Киргизов ответил Сергею
Андрей Миронов ответил Владиславу
Андрей, ахаха не обижайсяНе подумал что это грубо прозвучит так
Айдар Серазетдинов
Андрей, мне тоже видос
Seryozha Grot
И мне видео
Инвир Валиев
Паук 4-2-1 резонатор стт банка от Сааб 9000 турбо.
Приятный босящий звук, на трассе особо не слышно . Стингер пердит, звенит, на трассе полная жопа
Андрей Миронов
Инвир Валиев ответил Андрею
Андрей, Видео в принципе не о чем. Сразу после установки на холодную. Спустя 3 месяца звук приятнее стал.
Была небольшая доработка в виде установки флейты, так как на выходе 63 труба если не ошибаюсь.
Нет рева как у большинства на прямотоке, цель была просто приятный тихий прямоток на повседнев. Машина на евро 2. ехать приятнее стала
Rado Unknown ответил Инвиру
Инвир Валиев ответил Rado
Герман Косенцов
Стоял Стингер полностью,четыре года отжил..взял недавно такой же но без резонатора уже тупо труба,звук интереснее..евро о прошил ещё четыре года назад
Модель автомобиля: ВАЗ 1117, ВАЗ 1118, ВАЗ 1119
Объем двигателя: 1400 - 1600 см3 16 V
Материал: сталь 08 ПC, используется для изготовления высококачественных выхлопных систем. Данная модель может изготавливаться из нержавеющей стали.
Размеры:
- диаметр первичных труб 38 мм,
- длина труб от фланца до вторичных труб 350 мм,
- диаметр вторичных труб 43 мм,
- длина вторичных труб 500 мм,
- выход на 51 мм,
- длина до выходного фланца 110 мм.
- толщина стенки труб 1,5 мм.
- Не плоскостность поверхности плиты, прилегающей к ГБЦ не более 1 мм .
- Вес-5.1кг Объем-0.01м3
Установка:
Паук на Калину Stinger sport устанавливается без сварки с :
- резонатором Stinger sport
- резонатором Stinger sport с гофрой
- трубой Stinger sport
- глушителем Stinger sport Калина хэтчбэк с насадкой
- глушителем Stinger sport Калина хэтчбэк без насадки
- глушителем Stinger sport Калина седан с насадкой
- глушителем Stinger sport Калина седан без насадки
Преимущества:
Увеличение мощности на 10 л.с. при 5700 об/мин
Увеличение крутящего момента на 6 H/м при 4300 об/мин
Дополнительные сведения: при установке Вам может потребоваться удлинитель датчика кислорода и замена программы в ЭБУ (по желанию).
Гарантия: 6 месяцев.При обмотке изделия термолентой гарантия не действует
Как я писал в прошлой записи, тазику вместе с очередными датчиками перепал стингеровский рессивер, а также новый гиб.
С утра пошел всю эту красоту ставить. Разобрали за 1.5 часа где-то. С установкой как всегда весело. По идее ресивер должен ставиться по такой схеме: снял старый, воткнул новый, радуешься жизнь. Но это лишь в теории.
Крепление под топливную рампу решительно не подошло, как обычно пришлось сверлить.
Примерка показала, что гиб на дроссель никак не одеть, мешается тормозной бачок, и распорка тоже не встает из-за крепления к двигателю и дросселя. Печалька(
Потом выяснилось, что у провода на РХХ и ДДЗ не хватает длины. Решили просто — сняли крепления его к кузову и подвесили на хомуты.
Также заметил, что буст контроллер выдуло. Ну и ладно, будем дуть на все деньги!) Пока ещё что-нибудь не вылетит:D
Да, рампа все-равно встала криво, пропускала бензин. Подогнули крепления, подложили шайбы, течь пропала. После немного подрезали шланг, идущий на дроссель и доделали разные мелочи.
Машина завелась, обороты в норме, но всё-равно подгазовывает. А под машиной…
…течет тосол. Слов нет, одни эмоции
Лада Калина Седан 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 240 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 11
Подскажите кто силен?! Если у меня стоит новая рампа а для гребанного ресивера нужна старая(алюминиевая с обраткой), могу я просто на этой старой рампе заглушить обратку, например на месте крепления РДТ(так как мой в баке)и не ипать моск, ездить с регулятором баке и старой рампой?! Форсунки длинные и старая рампа есть. Иными словами можно ли просто переделать старую рампу под новую и не заморачиваться Спасибо если кто ответит.
Читайте также: