Установка сигнализации туарег нф
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Touareg 2003
Точки подключения автосигнализации на VW Touareg 2006
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
Коллеги, можете по подробнее пожалуйста рассказать про сине-серый провод, в жгуте над педалями.
Не могу вообще до этого жгута добраться, он где то по середине, за ГУ.
Может этот провод куда ближе подходит в салоне ?
Очень нужно.
Mожет кто знает, как открыть зажигание на 2004 туарег. Установил старт-стоп, заводится нормально, но хочу и открыть только зажигание.
Tuareg 2013 ,кто ищет блокировку для доп иммобилайзера, можно в в салоне порвать черно -зеленый зажигательный провод на блоке предохранителей со стороны водителя
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
Уточню ещё, жгут справа сверху от педали газа (т.е. примерно в середине моторного щита), а не слева у кик-панели.
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
Добавить комментарий
Разбираем салон. Вообще, скажу, у немцев салон разбирается очень плохо, по сравнению с теми же японцами. При выдёргивании панелей и накладок, будьте осторожны, не сломайте клипсы, они тугие, и не рассчитаны на выдёргивание. Такое ощущение, что автомобиль рассчитан только, что бы его собрать, а разбирать не предусматривается.
Некоторые ключевые моменты по разбору показаны ниже.
Фото 1. Накладка справа снимается легко.
Там предохранители. Удалите поролоновую шумоизоляцию и снимите блок с предохранителями. Он держится на двух винтах под звёздочку TORX T-25. Полностью он не снимется, не дадут провода. Оттуда берётся +12В для питания сигнализации, с красного толстого провода, см. фото 3.
Фото 2. Предохранители.
Фото 3. Точка подключения питания сигнализации +12В.
Фото 4. Снимите накладку.
Вот она снимается тяжело. Держится она на клипсах и на болте с фиксатором, см. фото 5. Для её снятия нужно сначала снять магнитолу (см. фото 6 - 10) и с обратной стороны удалить фиксатор на болте. Сначала нужно потянуть, потом открутить этот фиксатор руками, с внутренней стороны.
Фото 5. Болтовое соединение с фиксатором.
Фото 6. Вот такими ключами нужно снять магнитолу.
Но сделать это не просто. Ушёл где-то час, что бы её снять. Т.к. эти ключи были куплены вместе с набором для разбора салона, естественно китайским, и ключи эти алюминиевые, они гнутся, видимо, оригинальные ключи стальные.
Если при вставлении ключа у вас слышится скрежет, значит, ключ не зацепил за фиксатор и не отжал его.
Фото 7. Снятие магнитолы.
Фото 8. Вставляется ключ.
Фото 9. Вот так должен отжиматься фиксатор.
Фото 10. Фиксатор полностью отжался.
Далее, снимите верхнюю пластмассовую накладку внутри бардачка. Держится на 3-x шурупах под звёздочку (TORX T-25).
Фото 11. Бардачок не разобран.
Откроется такой вид:
Фото 12. Слева, где синяя термоусадка, видно, где можно подсоединить массу.
Там же за бардачком пробрасываются все провода, от антенного модуля, кнопки программирования, СИД, +12В, который берётся с красного толстого провода за блоком предохранителей.
Далее разбираем левую часть, у руля.
Фото 13. Удаляем накладку с замка зажигания, удаляется просто, на клипсах.
Фото 14. Удалите левую накладку.
Фото 15. Тоже просто удаляется, на клипсах.
Фото 16. Снимите панель приборов. Проблем со снятием нет. Клипсы, шурупы под звёздочку.
Если вы ставите сигнализацию без возможности подключения автозапуска, то на этом разбор салона закончен. Если вам нужно подключить автозапуск, то это лучше сделать с помощью специального модуля автозапуска.
Я применил модуль автозапуска от компании AGT, модель CAN-TAS-T, для Touareg после 2003 года . Этот модуль также является обходчиком иммобилайзера. Модуль производит корректный запуск двигателя и имеет функцию турботаймера. Также этот модуль позволяет запускать двигатель с брелка штатной сигнализации, нажатием 3 раза кнопку закрыть или открыть в течение 5 секунд.
Единственный момент, который не описан в оригинальной инструкции к модулю CAN-TAS-T, это как добраться до концевика педали тормоза. В общем-то, в установке это самый сложный момент.
Концевик находится снизу тормозного вакуумного барабана под капотом. Чтобы до него добраться, желательно снять дворники, но мы это сделали без снятия дворников, что чревато матами, и треснула пластмассовая накладка под дворниками, т.к. добраться очень тяжело.
В общем, нужно снять дворники, пластмассовую накладку, может быть ещё что-то, по ходу, не сложно определиться. И цель, это снять вот эту делать, см. фото 17. Это часть перегородки, которая мешает добраться до тормозного вакуумного барабана, и до концевика соответственно.
Фото 17. Деталь перегородки.
Она стоит перед тормозным цилиндром. Держится она на нескольких болтиках под звёздочку, найти их и открутить, не проблема.
Фото 18. Деталь в руке.
Фото 19. Концевик за этой решеткой.
Фото 20. Так было.
А так стало. Должно открыться вот такое пространство, после снятия детали на фото 17.
Фото 21.
Концевик находится вот здесь:
Фото 22. Концевик педали тормоза. Подключить к нему модуль CAN-TAS-T, согласно инструкции к модулю.
Для снятия замка зажигания, нужно открутить пластмассовую гайку, надавив отвёрткой в углубление. Открутив гайку, замок вытаскивается внутрь.
Фото 23. Снятие замка зажигания.
Фото 24. Так можно подключиться к замку зажигания. Я всё делал на пайку.
Фото 25. Блок сигнализации удобно разместить в нише, под магнитолой.
Так можно расположить блок запуска CAN-TAS-T. Справа от панели приборов.
Фото 26. Пример расположения блока CAN-TAS-T.
Сигнализация подключается к автомобилю всего 4-мя проводами. +12В, масса и CAN шина. Её можно найти за магнитолой (см. фото 27), на коричневом разъёме, оранж./зел. – CAN-H, оранж./корич. – CAN-L. У сигнализации CAN-H – оранж./белый, CAN-L – оранж./чёрный. Подключить соответственно.
Фото 27. CAN-шина.
К этой же CAN-шине подключается модуль запуска двигателя в соответствии с инструкцией к модулю.
Подсоедините модуль к питанию, CAN-шине, концевику педали тормоза и замку зажигания, также уложите запасной ключ в корпус модуля (см. инструкцию к модулю).
Обходчик иммо подсоединяется в разрыв штатной антенны иммо (подробнее см. инструкцию к модулю).
Также нужно пропустить под капот провод сирены, провод датчика температуры двигателя. Удобно пропустить, через резиновый штатный уплотнитель, слева от педали тормоза.
В таблице программирования сигнализации, установите максимальную задержку перед включением стартера, сделать разрешено II-3.3., II-3.4., II-3.5.
Установить контроль работы двигателя по тахометру, а остальные способы контроля запретить. II-1.2. – разрешено, II-1.3 – запрещено, II-1.4. - запрещено.
Также установить:
- Опрос датчика тахометра по CAN-шине, IV-2.7. – разрешено.
- Опрос состояния зажигания по CAN-шине IV-2.8. – разрешено.
- Управление штатными устройствами: IV-3.1 – 3.5 – по желанию.
- Выбрать модель автомобиля - 1112.
Как взаимодействует модуль CAN-TAS-T с сигнализацией:
При активизации запуска двигателя с брелка сигнализации, сигнализация включает канал IGN1 (Зажигание, корич. провод, р-ом Х9), к которому подключен модуль запуска. Но т.к. установлено максимальное время ожидания перед вращением стартера у сигнализации, модуль запуска за это время успевает запустить двигатель, и появляется в CAN-шине информация сигнала тахометра, сигнализация начинает его видеть, и определяет, что двигатель завёлся, корректно показывая на экране брелка, что двигатель завёлся. Таким образом, будут поддерживаться сигнализацией все функции автоматического запуска по температуре, и т.д.
Сразу скажу, блокировку двигателя никакую не ставили, т.к. сигнализация ставилась только для автозапуска и управления предпусковым подогревателем с брелка. Кстати, в комплектации автомобиля есть штатный предпусковой подогреватель Webasto, но он изначально работает как догреватель, т.е. запускается автоматически с запуском двигателя, возможности включения подогревателя вручную, перед запуском двигателя, нет.
Что бы его переделать в предпусковой подогреватель, нужно установить ещё один модуль управления штатными подогревателями, который тоже выпускает фирма AGT. Он подсоединяется по CAN и позволяет управлять подогревателем с любого свободного канала сигнализации или отдельного от GSM модуля, также появляется возможность управлять подогревателем вручную.
Наиболее удобное место подключения к CAN-шине - витая пара в жгуте.
оранжево-коричневому (CAN-L).
оранжево-зеленому (CAN-H);
Подключите питание +12В сигнализации в блоке предохранителей.
Подключение Автозапуска на Туареге
Тураег на кнопке
Подключится к кнопке возможно так же в блоке BCM в синем разъеме
Коричнево красный к массе автомобиля, Коричневый через два диода к кнопке, зелено желтому и зелено белому.
Туарег на ключе
Коричнево красный к массе автомобиля, Коричневый через два диода к желто черному проводу и желто фиолетовому как кнопка старт стоп, Черно серый, ключ в замке можно управлять каналом обходчика иммобилайзера.
Сине красный +12в, выброс ключа для реализации поддержки зажигания, турбо таймера.
К замку зажигания, возможно, подключится и в блоке BCM.
через диоды подать отрицательный потенциал алгоритм как кнопка START/STOP
Имитация нажатия педали тормоза.
Наиболее удобное место подключения в жгуте где CAN или в блоке BCM в разъеме где подключали провода от замка зажигания.
Оранжево красный к +12В автомобиля, Оранжевый к черно красному (педаль тормоза).
Для имитации нажатия педали тормоза Volkswagen Touareg Hybrid Необходимо разорвать черно-красный провод от выключателя педали тормоза в блоке предохранителей слева под капотом, в розовом разъеме.
Подключение штатного брелока
Стачивается батарейка и подпаиваются провода из комплекта обходчика DI-03 с питанием 3.3В
Точки подключения автосигнализации на Volkswagen Touareg 2003
Точки подключения автосигнализации на VW Touareg 2006
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Комментарии
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
Коллеги, можете по подробнее пожалуйста рассказать про сине-серый провод, в жгуте над педалями.
Не могу вообще до этого жгута добраться, он где то по середине, за ГУ.
Может этот провод куда ближе подходит в салоне ?
Очень нужно.
Mожет кто знает, как открыть зажигание на 2004 туарег. Установил старт-стоп, заводится нормально, но хочу и открыть только зажигание.
Tuareg 2013 ,кто ищет блокировку для доп иммобилайзера, можно в в салоне порвать черно -зеленый зажигательный провод на блоке предохранителей со стороны водителя
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
Уточню ещё, жгут справа сверху от педали газа (т.е. примерно в середине моторного щита), а не слева у кик-панели.
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
да вы что пацаны, в салоне, снимаешь все блоки снизу на педалями, там будет жгут из резинки из-под капота выходить, там есть серо-синий провод, на него минус подаёшь и всё, вот и имитация, даже стопоки не загораются
Добавить комментарий
Здравствуйте, на одном NF вылезли проблемы после установки E96bt: заводится стал не с первого поворота ключа в замке зажигания (первый раз поворачиваем ключ, включает зажигание, стартером крутит только со второй, а то и третьей попытки). Не реагировала на нажатия панель мультимедиа после запуска примерно одну минуту, решилось снятием питания с панели климата после отключения охраны, но если снять с охраны когда ДВС работает после АЗ, происходит глушение двигателя и вентилятор печки крутит секунд сорок при выключенном зажигании. Не работает компрессор АС в момент АЗ летом, хотя индикация есть. Машина полностью исправна.
Ответы 118
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:
Какая модель охранной системы используется?
Какая версия ПО центрального блока?
Какая версия библиотеки CAN?
Где выполнены подключения цифровых шин?
S96 прошивка 2.21.3 ( последняя) прошивка кан тоже последняя с сайта .. подключение как указано на сайте . обучение на разьёме диагностики . обучение проходит . два пика . как положено . делаем CopyKey. всё как обычно . -загрузка в течении . и через буквально 5 секунд появляется таккое оповещение . /единственное ,что смутило -это цвета кан шины на разьёме диагностики. не оранжево/красный а оранжево/серый.
Здравствуйте. S96. Версия прошивки Can 5.3.8, авто 2011 года, 3.6 бензин. При подключении бесключевого обхода срабатывает штатка.
На схеме подключения нет упоминания о том, что канал ACC(который в схеме используется для разрыва шины can на климате) не должен пропадать при вращении стартера, и о том, что обход должен быть активен всё время работы автозапуска. И о том, что работа штатки несовместима с бесключевым обходом тоже.
это верно ..многое не пишут. то одно оказывается не работает ..то другое . сидишь и целый день перебираешь варианты. что бы всё работало. (((
Да, включены на всё время. Штатка при запуске переходит в тревогу. Будем отключать через диагностическое оборудование.
Отключил штатку через Васю, в 46 блоке. Работает корректно, зарядка вроде тоже идёт. Будем наблюдать.
можно по подробнее какой бит в 46 блоке?
Здравствуйте, на WV Tuareg NF 2013 г.в. 3.6 бензин, после дистанционного запуска ДВС отсутствует зарядка АКБ, система S96v2. В чем может быть причина? Подключено согласно схемы с реализацией бесключевого обхода.
Всем привет. Таурег НФ бензин. С96. Обход кан. При запуске всё хорошо, но. Приехал клиент вечером, поставил в охрану, ушел. Потом пришел снял с охраны штатным кейлесс, открыл любую дверь кроме водительской закрыл, поставил в охрану ушел. Через какое то время час два запуск дистанционно. Первая попытка авто запускаеться, но стартер крутит максимум а потом глушит (т.е. контроля нет). 2 попытка всё огонь. Что пробовал делать: Перед запуском моргнуть аварийкой аналогом, не помогло
Откр закр замки, не помогло.
Вкл зажигание на 1 сек перед запуском, мимо.
Задержка стартера 10 сек, не помогло.
ПО сейчас не скажу какое. Если откр закр вод дверь то все хорошо. Даже через час два.
А и перед запуском имитацию двери по кан тоже делал, щиток загораеться, но не помогает.
Читайте также: