Как снять топливный бак на фольксваген крафтер
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Комментарии к теме Снятие бензобака Volkswagen Crafter
Ребята. Посмотрел видео. Прикольная штука хочу попробовать. Подскажите где взять полную инструкцию по это программе.
миша а вот у кореша твоего лансер 2,0 на вариаторе есле тебя не затруднит можеш поведать стоит брать или нет? а то на ручке 2,0 не могу найти в с питером и москвой неохото связыватся
у себя так же лепил держит уже 4 года но по другому главное чтобы все было однородное и латки с 2 сторон
Ребята, заходите к нам в группу , всегда можно получть быстрый ответ на любые вопросы, а так же поделиться своим опытом и доработками automobile
Это пипец. Начали с того что камешки летят. Сразу можно не смотреть эту дичь. Досмотрел до фар и блеванул на лицо этому чмошнику. Пошёл мыть телефон.
Спасибо, брат на nissan x-trail помогло, самое прикольное я нашел твой ролик прям ожидая очереди диагностики,перед сервисом и проделал все это,еще раз спасибо.
У меня как только загорается лампа - это примерно 15 литров топлива (бак 60 литров), а дальше арифметика - расход от 8 до 12 литров, зависит от того как тапку давить. Шкала врет - до половины бака показывает правильно, а менее - начинает врать, хотя я даже это плюсом считаю
Занятные ролики. Я уже столько их посмотрел, а на этом видео возник вопрос: а есть ли вообще в этой машине что-нибудь, что не ломалось приходилось доделывать :)
Учите физику! Сопротивление растет с температурой! Зимой сопротивление проводов падает! Другое дело- замерзают исполнительные механизмы!
у нас частенько бывает такое, или ключи забудем или аккумулятор сядет, на такой случай у мужа проволка с крючком в сумке, вставляет в саму дверь под резинку у окна и и поддевает миханизм открывания. на все про все митута- полторы,а то и меньше.
Приветствую. У меня беда такая. на холостых работает нормально, когда еду уже на повышенных скоростях начинает дёргаться и глохнет потом. Выйду прокачаю бензонасос вроде норм, чуток опять проезжаю и по новой такая же хрень. На второй еду то всё нормально, только разгоняюсь и начинается. что модет быть? Шток? Клапан?
DELETED запись закреплена
Рамзан прав там есть два хитрых болтика! Там нужен удлинитель если их не открутить то придется снимать коробку и сцепление! Двигатель надо поддомкрачивать так как поддон не ввтащить а прокладки там нет поддон на гирметике ставят сами железную кто хочет!
Иван, можно не домкратить. Просто придется мпслоприемник открутить, а потом снять поддон. И собрать в обратном порядке.
я сам пытался снять=)))открутил все болты=)около коробки никак не долез=)потянул на сто.так же перетянул пробку и лопнул поддон! на сто ничего не подвешивали и не домкратили!все с ямы
Александр, надо обязательно открутить 4болта рулевой рейки, и все, там поделать можно. я вчера снимал поддон буквально.
Рамзан, мысль была рейку открутить. Таглубоко стоят эти болтики. Вчера открутил снять немогу и нахрен картер посмотрел по картинке наткнулся на их. Совсем беда думаю
Александр, нет, это кажется только, пять минут их отвернуть, трещеткой и головкой на18 за болт, а накидным за гайки держать. Очень быстро это. Первый раз кажется писец там, а поддон здергивается за 15-20минут.
Рамзан, рейка отгибать надо? До этих двух болтиков дотягивплся как. Шестигранником или через мини крестовинеу из набора инструмента
Рейку оттянуть с посадочного места только сдернуть надо потом шестигранник на 5 немного там порыбачить придется
Рамзан, маховик мешает пролезти. В ем маховике есть прорези или что нить такое чтоб немешало долезти до болтов
Рамзан, открутил болты все замечательно.но задняя стена картера не опускается об чего то стучит что это может быть такое
Там есть треугольное место в конце картера с левой стороны вроде бы там еще болтик, его не видно смотри хорошо, силодером не дери, он когда открутиться, он слезит сам легко
Рамзан, поддон болтается.от коробки 5 болтов откручено. Поддон незнаю как вывести трубки мешают антифриза и масляная которые вокруг картера идут .они ещё соединены скобой между собой трубки.их снимать надо наверное.а у коробки картер вниз не падает хоть болты все и снял
Общаемся и делимся опытом обслуживания,эксплуатации,ремонта и тюнинга Фольксваген Крафтер.
Крафтер ПЕРЕСТАЛ ЗАВОДИТСЯ
Двигатели Фольксваген Крафтер , газо-распределительный механизм ГРМ , система смазки , их ремонт и обслуживание , проблемы возникающие в процессе эксплуатации и их решения.
Крафтер ПЕРЕСТАЛ ЗАВОДИТСЯ
Вчера вечером снял топливный бак слил саляру прочистил бак бензином(потом слил его)поставил бак на место подсоидинил 2 шланга обратка и подача и датчик уровня топлива.Вроде начал заводить завелась.После появились проблемы 1.Перестал показываться уровень саляры в баке .2.На следующий день завелся поехал на пути в 3 км заглох 2 раза,доехал до роботы и оставил на 6 часов ,прихожу и не могу завестить.
Подскажите в чем проблема .
Прихватило топливопровод или топливный насос скорее всего.
Отогреть в теплом боксе может попробовать.
Думаю, что при монтаже было сделано что-то не так. Возможно, после сборки (установки бака) стал плохим контакт в проводке (разъёме), идущей к модулю подачи топлива (это подкачивающий насос и датчик запаса топлива в одном флаконе) - оттого нет показаний уровня топлива на панели приборов, да и подкачивающий насос может работать с перебоями. Возможно, ещё плохо (без характерных щелчков) были зафиксированы (соединены) при обратной сборке топливные трубки, идущие к модулю, и через неплотные соединения подсасывает воздух в систему. Причина где-то в этом районе, ИМХО. И это, скорее всего, не замерзание топливопровода, так как после сборки, у автора темы перестал ещё показывать и указатель уровня топлива.
А может, банально, топлива плеснули в бак после сборки совсем чуть-чуть, вот его и не "достать" насосу? ;-))
Valeryan писал(а): Думаю, что при монтаже было сделано что-то не так. Возможно, после сборки (установки бака) стал плохим контакт в проводке (разъёме), идущей к модулю подачи топлива (это подкачивающий насос и датчик запаса топлива в одном флаконе) - оттого нет показаний уровня топлива на панели приборов, да и подкачивающий насос может работать с перебоями. Возможно, ещё плохо (без характерных щелчков) были зафиксированы (соединены) при обратной сборке топливные трубки, идущие к модулю, и через неплотные соединения подсасывает воздух в систему. Причина где-то в этом районе, ИМХО. И это, скорее всего, не замерзание топливопровода, так как после сборки, у автора темы перестал ещё показывать и указатель уровня топлива.
А может, банально, топлива плеснули в бак после сборки совсем чуть-чуть, вот его и не "достать" насосу? ;-))
Вот по совету предыдушего человека .Я сделал так как он сказал поставил в теплый гараж .После мачания в 5 часов машина завелась дачик подергал начал показывать уровень топлива .Но как тока выехал с гаража машина не набирала 2000 оборотов но иногда работала как обычно ,то постоянно глохла ,начали буксировать заводили со скорости эффект тот же поработает обороты не набирает и в добавок глохнит.Ище и впредачу гидро усилитель токо при заведенной машине работает ((
Ну помогите кто чем может.)))))
Знаете, причин таких симптомов может быть миллион. Вы же не проверили снова верхнюю часть топливного модуля (со снятием бака) для исключения тех причин, о которых я написАл в своём посте выше, а только "подёргал датчик". И потом, может топливный фильтр давно пора под замену, может при снятии/установке бака были повреждены (надломлены) пластиковые топливные трубки и стал подсасывать воздух в топливную систему, может в эти трубки попала грязь при разъединении/соединении.Может солярка, мягко говоря, не та, может вообще причина уже не здесь скрывается, а уже под капотом. И надо к компьютеру подключаться - считывать ошибки. Все эти версии надо последовательно проверять, исключать, сужая дальнейший поиск.
Моя ласточка это VW PASSAT B6 2008 1.8 tsi turbo. Мега машина, лечу, всякие борзые БМВ и Мерседесы остаются сзади.
2102. Металлическая крышка с замком на ключе, с покупки. Никаких концевиков. Ни разу не сталкивался со сливом.
Огонь тачка! Престижная, комфортная, безопасная, запчасти от камрюхи недорогие. Один минус- их фактически нету в москве и в области :-(
Есть еще более простой способ дело 1 секунды. Поэтому там нельзя хранить ценности и оставлять в безлюдном месте. У большего количества такого вида скутеров сидушка длинная и не очень жесткая, в результате если взять с двух сторон посередине и потянуть вверх то она изгибается и крючек выходит из замка
Здравствуйте! Слетел грибовидный клапан. Я заглушил его, опираясь на ваше видео. По сути все точно так же. Даже детали такие же заказал. После этого заметил подтеки масло на дробильной заслонке. После остановки машины, в салоне начинает вонять горелым маслом. На что сейчас нужно обратить внимание? Подскажите пожалуйста!
. несёшь, соединив провода изолентой или кембриком результат коррозии одинаково. запаять это другое дело
Авто действительно отличное за эти деньги. Сам 3 года отьездил уже - никаких нареканий. Проходимость на уровне, шумка не плохая, при хорошем антикоре вообще не гниет, экономичный, брутальный внешний вид,. Из минусов только то что слабовато тянет, 2-х литровый движок со 122 лошадями явно слаб для 2-х тонн.
Всё собрал, прокрутил вручную 2 раза, все метки совпадают. И так 5 раз и все на месте. Первый раз меняю грм и не хотелось движок угробить. Как звучит или стучит если что то не так? Клапана в смысле. Когда в ручную крутишь какие звуки? Или как это 'выглядит'?
Смотришь из 2018 и понимаешь, что ни Руси, ни Парома, никакого Марса нет. Зато ракеты стали освящать. Большой прогресс.
Передаю велике спасибі з Західної України ми звонили за фольцваген шаран за номер валео всьо підійшло гарно Машина чудово їде нічо не дьоргає дуже вдячні)
Читайте также: