Форд галакси замена сайлентблоков передних рычагов
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Есть ли замена оригиналу кроме Febest, который выдает Екзист ?
Есть ли замена оригиналу кроме Febest, который выдает Екзист ?
Есть ,- лемфердер , я менял и на этой и на пред машине)))
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Александр
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2006
- Проживает: Нижний Новгород - Москва транзит
передние одинаковые 3595201
задние разные 35953 01 35954 01
передние одинаковые 3595201
задние разные 35953 01 35954 01
- Д/р: 03-02-1974
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Александр
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: Кировск мурманской
Не забывай это хоть и фабричный ,но Китай.
Ходимость как повезёт
Не забывай это хоть и фабричный ,но Китай.
Ходимость как повезёт
А какой вариант?ну кроме оригинала с рычагом в сборе.
- Д/р: 03-02-1974
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Александр
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: Кировск мурманской
Купить "оригинал" . Из того же Китая.. :-)
Забейте
Лемф - рулит :-)
Пофиг чей
А может лучше купить рычаг сразу в сборе лемфердер 3617101 правый и 3617001 левый, дороже на 3,5 тыс. получается, но может стоит того?
- Д/р: 03-02-1974
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Александр
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: Кировск мурманской
Мне выдаёт оба по 4900 с небольшим.
Если менять только сайленты - выгода есть . А если ещё и шаровую - по мне взять рычаг
А может лучше купить рычаг сразу в сборе лемфердер 3617101 правый и 3617001 левый, дороже на 3,5 тыс. получается, но может стоит того?
Многое от пробега зависит,если и шаровой приходит пушистый зверёк,то да как вариант рычаг в сборе,но если есть желание,руки и время, и самое главное нужный инструмент,то экономия будет не плохой,если рычаг в сборе лемфордер в Москве стоит 3640+/- 30 руб.,салентблок переднего рычага задний 1340 руб,передний салентблок 390 руб.,шаровая опора 1130 руб.,рычаг в сборе будет (Тайвань)Китай,сайленты если по отдельности оттуда же,шаровая с Европы.
Вот ходимость шаровой в рычаге из Тайваня не долгая.
Мне выдаёт оба по 4900 с небольшим.
Если менять только сайленты - выгода есть . А если ещё и шаровую - по мне взять рычаг
В каждом городе свои цены,даже между разными инет магазинами.В моём городе 4600 +/-500 руб.
Дважды менял задние сайлентблоки переднего рычага.
(Сначала левый потом правый)
Вытекают и становятся мягкими.
На что менял не помню (Андрей наверное давал лимфердер)
Шаровая левая немного начала уставать, но чтото там подпрессовали и второй год езжу.
Работы по смене сайлента там конечно много.
Главное:
- если хотите махнуть ступичный или опорный или стойку - сделайте это вместе и сразу
- Д/р: 03-02-1974
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Александр
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: Кировск мурманской
В каждом городе свои цены,даже между разными инет магазинами.В моём городе 4600 +/-500 руб.
Но не в 3.5 тысячи между левым и правым
Зы извеняюсь ,запятую не заметил .
Я понимаю разница между лемфом Тайвань и оригиналом
Но не в 3.5 тысячи между левым и правым
Зы извеняюсь ,запятую не заметил .
Я понимаю разница между лемфом Тайвань и оригиналом
Я имел ввиду разницу с работой и запчастями под ключ в сервисе отдельно сайлентблоков (4 штуки) и 2-х рычагов.
Владелец этого автомобиля попросил произвести замену рычага. Форд Галакси, который мы демонстрируем, работает в такси и по каким-то причинам у него износился лишь один передний правый рычаг, хотя второй так же имел характерные следы выработки, но дышал буквально наладом.
Для того, чтобы произвести замену рычага на Форд Галакси, необходимо поднять автомобиль и снять передние колёса. В процессе мы порекомендовали автовладельцу произвести замену всё же обоих рычагов, на что он согласился. Мы приступили к работе. Первоначально необходимо открутить шаровую опору, которая крепится к поворотному кулаку. Для этого понадобится обычный ключ.
Туже самую работу нужно произвести и на втором рычаге.
Обратите внимание, добраться до задних сайлентблоков нам немного помешает рулевая тяга.
Кто-то в таких случаях снимает рулевую тягу, кто-то оставляет её на месте, но мы, благодаря сноровке, производим откручивание заднего сайлентблока прямо так, без снятия рулевой тяги.
Теперь нам необходимо с нижней стороны открутить сайлентблок при помощи обычного пневмоинструмента.
После того, как он будет будет выкручен, обязательно нужно посмотреть на состояние резьбы. Тут мы видим, что болт желательно, конечно, заменить и об этом мы оповестили владельца данного автомобиля
Вынимаем шаровую опору из поворотного кулака. Для этого необходимо потянуть рычаг вниз.
Мастер рассматривает новые рычаги на предмет их работоспособности и отсутствия заводского брака, поскольку был выбран неоригинал.
Самое большое внимание нужно уделить состоянию заднего сайлентблока, поскольку от него очень многое зависит.
Мастер не выявил никаких дефектов, рычаги вполне пригодны для дальнейшего использования.
Устанавливаем рычаг обратно, как это и было до этого. В таком случае, проще всего использовать пневмоинструмент.
При установке рычага обратно, могут возникнуть некоторые сложности и у нас они возникли.
Рычаги не собираются вставать на место без вспомогательных действий.
Необходимо затащить рычаг как можно дальше на свои посадочные места и после этого применить самую простую отвёртку.
Аккуратными движениями, при помощи отвёртки, начинаем подвигать рычаг к центру автомобиля. Будьте аккуратны, не повредите сайлентблоки. Двигать можно только за железные втулки сайлентблоков.
После того, как рычаги встанут на своё место, можно воспользоваться пневмоупором.
Так мы и поступили - немножечко подняли рычаги
На этом изображении очень хорошо видно, как при помощи отвертки мы затащили втулки сайлентблоков на их посадочные места.
Все винты мы закрутили обратно, теперь можно убирать упор. Фактически, замена рычагов Ford Galaxy заняла у нас около 1 часа, что не так много. что не так много.
Данные винты необходимо сильно затянуть, потому-что, от этого зависит безопасность водителя и пассажиров.
Теперь остаётся финишная прямая - закручиваем шаровые опоры.
Шаровые опоры затягиваем сильно, иначе поворотный кулак может куда-нибудь улететь в процессе движения.
Остаётся буквально несколько манипуляций.
Теперь мастер устанавливает колеса
Затягивает их пневмоинструментом, автомобиль готов.
Для автовладельцев минивэнов Ford Galaxy, замена рычагов в нашем сервисе предлагается как выборочная, так и комплексная. В наличии имеются новые оригинальные и неоригинальные, а также б/у контрактные рычаги и, сопутствующие детали подвески, включая и рулевое управление в том числе. Если Вас заинтересовало что-то по данной работе, звоните, записывайтесь на ремонт.
Есть ли замена оригиналу кроме Febest, который выдает Екзист ?
Есть ли замена оригиналу кроме Febest, который выдает Екзист ?
Есть ,- лемфердер , я менял и на этой и на пред машине)))
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: S-Max
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Александр
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2006
- Проживает: Нижний Новгород - Москва транзит
передние одинаковые 3595201
задние разные 35953 01 35954 01
передние одинаковые 3595201
задние разные 35953 01 35954 01
- Д/р: 03-02-1974
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Александр
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: Кировск мурманской
Не забывай это хоть и фабричный ,но Китай.
Ходимость как повезёт
Не забывай это хоть и фабричный ,но Китай.
Ходимость как повезёт
А какой вариант?ну кроме оригинала с рычагом в сборе.
- Д/р: 03-02-1974
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Александр
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: Кировск мурманской
Купить "оригинал" . Из того же Китая.. :-)
Забейте
Лемф - рулит :-)
Пофиг чей
А может лучше купить рычаг сразу в сборе лемфердер 3617101 правый и 3617001 левый, дороже на 3,5 тыс. получается, но может стоит того?
- Д/р: 03-02-1974
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Александр
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: Кировск мурманской
Мне выдаёт оба по 4900 с небольшим.
Если менять только сайленты - выгода есть . А если ещё и шаровую - по мне взять рычаг
А может лучше купить рычаг сразу в сборе лемфердер 3617101 правый и 3617001 левый, дороже на 3,5 тыс. получается, но может стоит того?
Многое от пробега зависит,если и шаровой приходит пушистый зверёк,то да как вариант рычаг в сборе,но если есть желание,руки и время, и самое главное нужный инструмент,то экономия будет не плохой,если рычаг в сборе лемфордер в Москве стоит 3640+/- 30 руб.,салентблок переднего рычага задний 1340 руб,передний салентблок 390 руб.,шаровая опора 1130 руб.,рычаг в сборе будет (Тайвань)Китай,сайленты если по отдельности оттуда же,шаровая с Европы.
Вот ходимость шаровой в рычаге из Тайваня не долгая.
Мне выдаёт оба по 4900 с небольшим.
Если менять только сайленты - выгода есть . А если ещё и шаровую - по мне взять рычаг
В каждом городе свои цены,даже между разными инет магазинами.В моём городе 4600 +/-500 руб.
Дважды менял задние сайлентблоки переднего рычага.
(Сначала левый потом правый)
Вытекают и становятся мягкими.
На что менял не помню (Андрей наверное давал лимфердер)
Шаровая левая немного начала уставать, но чтото там подпрессовали и второй год езжу.
Работы по смене сайлента там конечно много.
Главное:
- если хотите махнуть ступичный или опорный или стойку - сделайте это вместе и сразу
- Д/р: 03-02-1974
- Пол: Мужчина
- Автомобиль: Galaxy
- Двигатель: 2.0i (145PS)
- Имя: Александр
- Коробка: МКПП
- Год выпуска: 2009
- Проживает: Кировск мурманской
В каждом городе свои цены,даже между разными инет магазинами.В моём городе 4600 +/-500 руб.
Но не в 3.5 тысячи между левым и правым
Зы извеняюсь ,запятую не заметил .
Я понимаю разница между лемфом Тайвань и оригиналом
Но не в 3.5 тысячи между левым и правым
Зы извеняюсь ,запятую не заметил .
Я понимаю разница между лемфом Тайвань и оригиналом
Я имел ввиду разницу с работой и запчастями под ключ в сервисе отдельно сайлентблоков (4 штуки) и 2-х рычагов.
Замена сайлентблоков переднего рычага (фотоотчёт)
Автомобиль VW Sharan GP 2007 г.в. пробег 160 т.км. При замене передних ступичных подшипников при визуальном осмотре сайлентблоков переднего рычага обнаружены их повреждения – трещины, надрывы и отслоение резины от обоймы… Меняем сайлентблоки своими силами. Ниже приведен фотоотчет.
Используемые зап.части:
1. Передние сайлентблоки рычага: 7M0 501 541 – 2 шт.
2. Задние сайлентблоки рычага: 7M0 407 181 A – 2 шт.
3. Болты крепления M14х1,5х90: N905 938 03 – 4 шт.
1. Устанавливаем а/м на ровной поверхности. Фиксируем а/м стояночным тормозом и включаем на КПП какую либо передачу – обычно 1-ю или ЗХ. Устанавливаем домкрат и страховочные бруски. Снимаем колесо.
2. Для доступа к передним болтам рычагов снимаем пластиковую защиту двигателя, которая держится на 4-х болтах и 2-х гайках (используем головку 10мм с удлинителем)
3. Звездочкой М12 откручиваем болты крепления шаровой опоры к поворотному кулаку и отверткой разъединяем кулак и опору с рычагом.
4. Ослабляем и откручиваем передний и задний болты крепления рычага к подрамнику (головка 21мм) и снимаем рычаг (используем монтировку для освобождения из проушины в задней части).
6. Используя 2-х лаповый гидравлический съемник (или другой) и кусок трубы выпрессовываем передний сайлентблок из рычага. Выдавливаемый сайлентблок выходит в сторону трубы.
7. Старый и новый передние сайлентблоки для сравнения.
9. Используя 2-х лаповый гидравлический съемник (или другой) и кольца подходящего диаметра (я использовал внешнее и внутреннее кольца от старого подшипника) выпрессовываем задний сайлентблок из рычага. Выдавленный сайлент выходит в сторону большого кольца.
10. Аналогично выпрессовке запрессовываем новый сайлентблок, прикладывая усилие к внешней обойме сайлентблока. ВАЖНО: необходимо правильно сориентировать сайлентблок перед установкой – стрелкой к внутренней оси а/м и в процессе монтажа следить, чтобы размеры выступающей части обоймы сайлента были одинаковыми с обеих сторон.
11. Вот и все, новые сайлентблоки установлены. Результаты показаны на фотографиях.
Сборку передней ходовой осуществляем в обратной последовательности, соблюдая моменты затяжки резьбовых соединений. ВАЖНО: при сборке устанавливаем новые передний и задние болты.
Сборка: устанавливаем рычаг и новые болты. Перед затяжкой болтов выставляем рычаг в горизонтальное положение путем установки под рычаг соответствующих брусков и в этом положении затягиваем окончательно новые болты с моментом: передний - 90Nm + 90гр; задний 150Nm + 90гр. Болты крепления шаровой к поворотному кулаку затягиваем с моментом 55Nm, устанавливаем колесо, опускаем а/м. . Возможно потребуется проверить углы схождения/развала.
. Все работы выполнялись со страховочными брусками, установленными под передними лонжеронами.
Для справки: внутренний диаметр втулки заднего сайлентблока больше диаметра болта в 1,5 раза, правильная установка (центрирование) сайлентблока осуществляется за счет выштамповок в ухе подрамника, которые позволяют правильно его отцентрировать.
Замену сайлентблоков осуществляем для обеих сторон а/м.
Читайте также: