Установка сигнализации toyota carina ed

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

замки на блоке центрального замка, слева под рулем, по минусу.

Поворотники на щитке приборов, там же тахометр есть, двери и ручник в случае с МКПП.

Лучше доверь работу профессионалам.

Светло-зелёный провод - закрыть
зелёно-чёрный и синий (помоему) - открыть, лучше подключить оба и развязать диодами, тогда получится имитация закрывания с личинки, изнутри кнопкой уже не откроешь.
а вообще - да, evgenik74 прав. щас представляю как ты там "соплей" понавешаешь.

Светло-зелёный провод - закрыть
зелёно-чёрный и синий (помоему) - открыть, лучше подключить оба и развязать диодами, тогда получится имитация закрывания с личинки, изнутри кнопкой уже не откроешь.
а вообще - да, evgenik74 прав. щас представляю как ты там "соплей" понавешаешь.

на счет соплей ты не прав сопли это смерть для монтажника я сам работаю электриком так что соплей не будет термо усадка уже давно лежит вот по дому все что угодно подключу а в машине как то сциковато но делать нечего денег нет прийдется самому извращаться потом фотки выложу

замки на блоке центрального замка, слева под рулем, по минусу.

Поворотники на щитке приборов, там же тахометр есть, двери и ручник в случае с МКПП.

Лучше доверь работу профессионалам.

профессионалы у нас гребут за это 5 к. за эти деньги я лучше стойки поменяю а если не хотите помогать так и кажите))))))

Ну не хотел бы - не писал выше информацию. Просто за 8 лет работы такого насмотрелся. Я бы даже тем кто называет себя профессионалами половине бы руки поотрубал, а чё уж говорить о любителях, конечно как и в любом деле бывают исключения, но крайне редко.
з.ы. херасее у вас цены!! Надо к вам ехать работать. если за такую машину столько, сколько ж тогда на немца или француз нового? чё 10 что-ли?

ждем фотоотчет сам тоже хочу поставить все никак сигналку не могу купить )))
не понимаю зачем обращаться к профессионалам сейчас вся информация в инете ее полно Главное правильно ее использовать и понимать суть дела и знание элементарной базы электроники(понимание реле, диод, резистор и тд ), пользование Цешкой и сайтом Datashit есл непонятная деталь, аккуратный монтаж с использованием норм расходников как флюс, термоусадка, соед. трубки, всяко разных разъемов, а не колхозить на скрутках, и все провода красиво подписать кабельным маркером и нормально уложить заштребовав тайсами(штребками) и никаких соплей )))

я таких умных слов не знаю ))) буду пользовать ся прибором двумя отвертками термоусадкои паяльником и умными советами. пока только разобрал парприз и развязал основной блок на пучки

Я когда то давненько работал монтажником промышленных шкафов, подключение контроллеров, с сотнями проводов, развязка реле и тп вещей делал очень много. Но работа в электричестве промышленном или бытовом, сильно отличается от автомобильной сферы. Термоусадка по большому счету ни к чему, кембрики тем более. Колхозные скрутки являются самыми надежными соединениями в автомобиле, тк, пластмассовые защелки просто от вибрации теряют контакт. Хотя самое лучшее соединение это конечно пайка.

А для установки сигнализации, datashit не нужны. мультиметр и светодиодная контролька, плюс сундучек знаний и все. )))

Развязывать основной блок на пучки, надо после вызванивания, тк заранее знать что куда пойдет не реально.

На авто моей супруге установили сигу в каком-то сервисе (без меня ставила).
Недавно сел я как-то в её машину, чёта надо было ехать. давлю на газ, а ноге что-то мешает, сверху что-то припадает на ногу. Гляжу - блок от сигналки висит на жгуте, епта! Не понял, как оно раньше там держалось и не падало (пластиковый хомут отвалился что-ли? но его остатков не нашёл). Хорошо хоть не над педалью тормоза повесили, в критический момент могло и помешать вовремя среагировать.
Артисты, блин. ПрофесиАналы.

А91 сам ставил. В инструкции по установке все понятно написано и нарисовано, а в машинке все прозвоном. Контроль запуска цепляй по бензонасосу Fp в колодке диагностики или от генератора прям с фишки его (если в приборку не полезешь). Сигнализация - с октября 2011 без глюков.

Насчет скрутки согласен есл под рукой ничего нет, но сейчас нет дефицита в разьемах(хотяб взять MF как в компьюте) их полно в элетромагазинах при желании пины пропаиваются, да и защелки надежные какая вибрация если руками еле как расщелкиваешь зато все как штатное заводское
насчет Datashit она не нужна в установке сигналки , но все же в машине полно всякой электроники особенно микросхем, где не знаешь что по чем как в простом реле или диоде и никогда не будет лишним раз уж человек заинтересовался электроникой
Цешка это и есть Мультиметр без нее ни как, есл кто не умеет пользоваться и не отличает ток дома в розетке и в автомобиле лучше за нее не браться )))

Да забей Жень, Все же умные, вон провод на прям на генератор протащить. А где вы его все протаскиваете? Видел кучу вариантов где проводят провода под капот конкретно на ЕД\ЭКСИВ - через троссик газа, через резинку троссика на кран печки. через резинку моторной косы слева. да где угодно, только не там где надо! А именно в крыле вместе со штатным пучком, там даже заклушка дополнительная есть, специально для этих целей.
Мало правильно подключить, должна быть ещё КУЛЬТУРА МОНТАЖА!

ну вы мужыки даете я у вас совета спросил а вы чутли не драть ся кидаетесь . чето все нервные пойду я сам разбирать ся

Да не. )) Мы мирные )) Просто ежедневно сталкиваешься с таким монтажом "я сам", потом разбираешься с ним пол дня, чтоб неисправность устранить какую нибудь )

Будут вопросы спрашивай ) Мне не сложно ответить.

По поводу культуры монтажа Миха правильно сказал, мало кто делает не только исправно но и красиво.

По контролю двигателя. бензонасос это вообще последнее дело, генератор так же использовать не рекомендую, можно просто а91 по напряжению тогда включить. Используйте тахометр, самый надежный источник сигнала о запущенном двигателе.

Насчет культуры монтажа мало кто слышал про гидроизоляцию и автомобильную гофру особенно на СТО им жалко лишние расходники, а отверстия которые они сверлят в связи с отсутствием возможности протянуть через штатную это тож больное место, острые края ничем не прикрываются даже элементарной изоляцией от провода по окружности так же ведь имеются специальные пластиковые или резиновые проставки под разные диаметры отверстия с одной стороны красиво с другой не будут перетираться провода об острое железо , так же стоит отметить установку различных блоков установили там где шуроповертом подлезли и на саморезы которые были в наличии (совершенно разные, да еще сорвав шлицы ) сейчас хватает различные виды шуроповертов компактных и довольно мощных взять хоть от фирмы Makita при желании можно и сверла туда зарядить, но нет у нас даже у некоторых даже Шуроповерта нет, будут крутить дрелью и бошки отрывать саморезам ))) и не разу еще не видел чтоб мастер красиво подписал провода которые подключил да хоть другому мастеру, чтоб тот не парился вызванивать куда и что это
Порою сложно найти грамотных специалистов слишком мало времени чтоб подождать очередь или же отсутствие денег тогда уже проще самому сделать

Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.

Установка автосигнализации на Toyota Carina 1993-1996 - разбор салона

Для удобства установки сигнализации разбираем салон.

Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла (клипсы).

Фото 1.2. Снимаем накладку правого порога.

Фото 1.3. Выкручиваем пластиковую гайку крепления накладки правой кик-панели и снимаем накладку.

Фото 1.4. Выкручиваем два самореза крепления обрамления доски приборов и вытаскиваем обрамление – снизу клипсы.

Фото 1.5. Выкручиваем четыре самореза крепления доски приборов и извлекаем её.

Фото 1.6. Выкручиваем саморез крепления подторпедника на его левом нижнем углу.

Фото 1.7. Выкручиваем два самореза крепления ручки открытия капота и вытаскиваем ручку в проем.

Фото 1.8. Откручиваем болт М6 на правом нижнем углу подторпедника, после чего сдергиваем подторпедник – клипсы по верхней кромке и по бокам.

Фото 1.9. Для облегчения доступа к проводке и блокам снимаем воздуховод обдува стекла правой двери. Для этого выкручиваем два самореза крепления к панели.

Фото 1.10. И саморез крепления воздуховода на стыке под рулем слева. После этого воздуховод можно снять.

Фото 1.11. Выкручиваем два самореза с головкой под ключ 10 мм крепления правого переднего подкрылка в колесной нише и саморез под крестовую отвертку на кромке крыла.

Фото 1.12. Выкручиваем еще два самореза с головкой 10 мм на днище автомобиля и саморез под крестовую отвертку – нижнее крепление брызговика.

Фото 1.13. Выкручиваем два самореза крепления крепления брызговика в колесной нише и саморез крепления подкрылка к кромке крыла.

Фото 1.14. Для отстыковывания подкрылка от крыла сжимаем усики квадратных грибков-закладных через зазор между крылом и подкрылком и извлекаем грибки.

Фото 1.15. Для прокладки проводов в багажник снимаем накладку порога в проеме задней двери, поднимаем диван заднего сиденья и выкручиваем болт крепления спинки справа внизу. На фото головка болта сломлена кем-то до нас.

Фото 1.16. Протягивать провод контроля багажника в багажник не обязательно. За спинкой, снятой справа вверх, находим пучок, идущий по полке к фонарику, и делаем подключение к проводу управления светом фонарика.

Фото 1.17. Если эта кнопка в зоне скобы замка багажника отсутствует, то прокладка провода в багажник и установка кнопки неизбежны.

Фото 1.18. В крышке багажника имеется техническая возможность установки электропривода отпирания. Располагать его так, чтобы ось штока располагалась параллельно тяге.

Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Toyota Carina 1993-1996

Фото 2.1. Основной блок располагаем за приборной доской. В белом разъеме приборной доски подключаем световые сигналы.

Фото 2.2. В синем разъеме можно подключить контроль работы по тахометру.

Фото 2.3. В коричневом разъеме - контроль дверей и лампа заряда аккумулятора.

Фото 2.4. Контроль тормоза подключаем на лампы СТОП. Сделать это можно в жгуте концевика на педали.

Фото 2.5. В зеленом разъеме пучка проводов из водительской двери подключаемся к управлению ЦЗ (массой). Подключение правильнее сделать в жгуте BODY.

Фото 2.6. Силовые провода подключаем в пучке с замка зажигания: +12 вольт - белый толстый или белый/красный, IGN (главное) - чёрный/красный, IGN2 (на время старта не отключается) - чёрный/жёлтый, АСС - синий/красный, START - чёрный/белый

Фото 2.7. Провода в подкапотное пространство выводим через проходку за монтажным блоком в правой кик-панели в пространство арки правого переднего колеса.

Фото 2.8. Кнопку контроля капота устанавливаем на планке радиатора, рассверлив имеющееся отверстие.

Фото 2.9. Сирену устанавливаем перед стаканом стойки правого переднего колеса. Датчик температуры двигателя – на приливе впускного коллектора.

Фото 2.10. Датчик удара крепим на кожухе-трубе рулевого вала под рулевой колонкой, расположив под сборкой разъемов подрулевых переключателей.

Модуль связи приклеиваем на чистый участок лобового стекла, контрольный светодиод устанавливаем в накладке правой стойки лобового стекла.

Цепь аксессуаров продублировать обязательно, иначе во время автоматических и дистанционных запусков не будет работать отопитель салона

Наконец-то решил небольшой отчетец оформить, может кому пригодится. До этого была АРС-9000 сигналка, новую поставил только из-за автозапуска. В принципе, сложного ничего нет. Надо только внимательно инструкцию к сигналке прочитать, затем посмотреть на схемы и продумать расположение блока и куда какие провода тянуть. Я поставил себе СтарЛайн обновленную только не знаю чем.по большому счету все сигналки идентичны, у них даже многие провода совпадают по функционалу и цветовому распределению.
Приступаем:
1.Подключаем силовые провода к замку зажигания. Читаем мануал к сигналке и соответствующий провод поключаем к:
Сине-красный (АСС)
Бело-синий (+12В)
Черно-белый (стартер)
Черно-желтый (IGN1)
Черно-красный (IGN2)

2. Подключаем поворотники, для этого в районе предохранителей находим фишку, в которой находятся зелено-черный и зелено-желтый провода

3. Далее, концевики. На все двери и багажник идет один и тот же провод, красно-белый.

5. Теперь снимаем панель приборов. На этом этапе вышло так, что цвета проводов по букварю не совпадали с действительностью, может это зависит от типа приборки или года выпуска, фиг знает. Но всё определяется экспериментально.
По букварю ручник должен быть красно-синим, а у меня он оказался бело-зеленым. Можно посмотреть на лампочку ручника и увидеть куда ведет от нее дорожка, или посмотреть расположение проводов в фишке по букварю.

6. С тахометром такая же беда, должен был быть черным, а оказался черно-красным. Лучше всего серо-чёрный провод цеплять к тахометру, у кого тахометра нет, тогда к генератору. Определить провод генератора можно также по расположению проводов в фишке.

7. Провода, идущие на землю, можно кинуть на бело-черный провод.

Сам блок сигналки повесил на пластиковые хомуты.
Ну, наверное и всё. Концевик капота подключить дело не трудное. К колоколу у меня провод уже был прокинут. Замутил еще соленоид багажника, скоро может быть тоже фотоотчетец оформлю, всё времени нет. В планах подогрев сидений сделать, а времени делать нет…фотоотчет будет чуть позже.

1. Точки подключения автосигнализации на Toyota Carina

2. Точки подключения автосигнализации на Toyota Carina 1990

Жгут замка зажигания:
+12 вольт – чёрный/красный
зажигание 1 – чёрный/желтый
зажигание 2 – коричневый/белый
аксессуары – синий/красный
стартер – чёрный/белый

Панель приборов:
двери – красный/белый в малом коричневом разъёме
повороты – зеленый/черный и зеленый/желтый в большом разъёме, 9 и 12 контакт
генератор – красный/желтый, крайний провод в большом коричневом разъёме

Центральный замок, жгут из двери водителя:
открыть – коричневый/желтый
закрыть – коричневый/белый

ручник – красный провод ручника

багажник – провод в плафоне

капот – концевик

Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.

3.1. Установка автосигнализации на Toyota Carina 1993-1996 - разбор салона

Для удобства установки сигнализации разбираем салон.

Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла (клипсы).

Фото 1.2. Снимаем накладку правого порога.

Фото 1.3. Выкручиваем пластиковую гайку крепления накладки правой кик-панели и снимаем накладку.

Фото 1.5. Выкручиваем четыре самореза крепления доски приборов и извлекаем её.

Фото 1.6. Выкручиваем саморез крепления подторпедника на его левом нижнем углу.

Фото 1.7. Выкручиваем два самореза крепления ручки открытия капота и вытаскиваем ручку в проем.

Фото 1.10. И саморез крепления воздуховода на стыке под рулем слева. После этого воздуховод можно снять.

3.2. Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Toyota Carina 1993-1996

Фото 2.2. В синем разъеме можно подключить контроль работы по тахометру.

Фото 2.3. В коричневом разъеме - контроль дверей и лампа заряда аккумулятора.

Фото 2.4. Контроль тормоза подключаем на лампы СТОП. Сделать это можно в жгуте концевика на педали.

Фото 2.8. Кнопку контроля капота устанавливаем на планке радиатора, рассверлив имеющееся отверстие.

Цепь аксессуаров продублировать обязательно, иначе во время автоматических и дистанционных запусков не будет работать отопитель салона.

1. Установка и подключение автосигнализации Starline A91 на Toyota Caldina 1996-1997, кузов ST191 (универсал, правый руль, АКПП, обычный ключ)

Устанавливаемое оборудование: автосигнализация StarLine A91 с функцией автозапуска.

1.1. Установка автосигнализации на Toyota Caldina 1996-1997 - разбор салона

Для удобства установки сигнализации разбираем салон.

Фото 1.1. Снимаем накладку правой стойки лобового стекла (клипсы).

Фото 1.2. Снимаем накладку правого порога.

Фото 1.3. Выкручиваем пластиковую гайку крепления накладки правой кик-панели и снимаем накладку – тянем влево в бок.

Фото 1.4. Клипсы крепления накладки (нижняя уже отсутствует).

Фото 1.5. Тянем рычаг открывания капота и под ним выкручиваем два самореза его крепления (см фото 1.6). Выкручиваем два самореза крепления подторпедника слева и справа внизу.

Фото 1.6. Выкручиваем два самореза крепления корпуса рычага отпирания капота к подторпеднику и вытаскиваем корпус рычага в проем.

Фото 1.7. Извлекаем корпус датчика климат-контроля из гнезда в подторпеднике. Убираем подторпедник.

Фото 1.8. Выкручиваем винт крепления нижней половины обшивок рулевой колонки.

Фото 1.9. Выкручиваем саморез крепления обшивок под рулевым колесом справа и такой же слева. Расцепив половинки, снимаем нижнюю.

Фото 1.10. Для снятия верхней половинки нужно выкрутить саморез её крепления к корпусу замка зажигания.

Фото 1.11. Снимаем декоративную накладку под доской приборов (клипсы, тянем на себя).

Фото 1.12. Выкручиваем два самореза крепления декоративной накладки-обрамления доски приборов и консоли магнитолы.

Фото 1.13. Сдергиваем эту накладку, начиная поддевать лопаткой снизу в зоне управления климат-контролем, постепенно перемещаясь выше и правее. Расцепляем разъемы, убираем.

Фото 1.14. Выкручиваем три самореза крепления доски приборов и извлекаем её.

Фото 1.15. Выкручиваем саморезы крепления брызговика, саморез в колесной нише и саморез крепления подкрылка к кромке крыла.

Фото 1.16. Выкручиваем еще два самореза - один на кромке и в один в нише, находящиеся выше уже выкрученных.

Фото 1.17. Выкручиваем саморез крепления брызговика снизу со стороны порога и снимаем его.

Фото 1.18. Извлекаем клипсу крепления подкрылка снизу. После этого подкрылок можно частично отвести от крыла.

1.2. Подключение и установка автосигнализации Starline A91 на Toyota Caldina 1996-1997

Фото 2.1. В разъемах приборной доски подключаем световые сигналы, контроль дверей и контроль работы двигателя.

Фото 2.2. Управление центральным замком и общий провод старой сигнализации были подключены в правой кик-панели.

Фото 2.3. Правильнее сделать подключение к этим же цепям в пучке проводов блока ЦЗ.

Фото 2.4. Контроль тормоза подключаем на лампы СТОП. Сделать это можно в пучке проводки концевика на педали.

Фото 2.5. Силовые провода подключаем в пучке с замка зажигания.

Фото 2.6. Для прокладки проводов в подкапотное пространство делаем прокол протяжкой в штатном уплотнении пучка в правом подкрылке.

Фото 2.7. Провода в подкапотное пространство из подкрылка выводим в имеющееся отверстие.

Фото 2.8. Общий вид на подкапотное пространство.

Фото 2.9. Сирену устанавливаем на плоскости коробки воздухопритока, используя штатный болт М6 и саморез.

Фото 2.10. Температурный датчик сигнализации устанавливаем на рым-крюке над генератором, вкрутив болт М6×8мм в имеющееся резьбовое отверстие.

Фото 2.11. Кнопку контроля капота устанавливаем на планке радиатора над правой фарой в имеющееся отверстие.

Фото 2.12. Датчик удара крепим на кожухе-трубе рулевого вала над педальным узлом.

Фото 2.13. Модуль приемо-передатчика наклеиваем на лобовое стекло.

Фото 2.14. Светодиод устанавливаем в накладке правой стойки лобового стекла, просверлив отверстие 8мм.

При монтаже соединяем сине-черный и оранжево-белый провода сигнализации. Это обеспечит на экране брелока полноценную индикацию-подсказку в случае, если будет плохо закрыта багажная дверь и её контроль в охране с соответствующей индикацией.

3. Точки подключения автосигнализации на Toyota Caldina 2003

Замок зажигания:
+ 12 - белый/красный
зажигание - чёрно/жёлтый толстый и чёрно/жёлтый тонкий
стартер - чёрно/белый и зелёный
асс - красно/чёрный

зарядка - зелёный/жёлтый, второй сверху разъём в мозгах за бардачком

блокировка - чёрный, четвёртый сверху разъём в мозгах за бардачком (подать массу или разорвать)

Панель приборов:
повороты - зелёно/жёлтый и зелёно/чёрный
тахометр - чёрно/белый

центральный замок (-) - синий/белый и синий/чёрный в двери водителя

тормоз - зелёный/белый на педали

концевик водительской двери (-) - красный/жёлтый на блоке справа от рулевой колонки 11-ти контактный разъём
концевик остальных дверей (-) - левый порог

Читайте также: