Установка сигнализации ниссан вингроуд
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
зеленый с черной и синий с черю к проводам ц.з
зеленый с бел. и син с бел. к плюсу
зел и син м предами к тем проводам какие отрезал от ц.з. и идущие в дверь на електро замог
В Саньке есть "блок дистанционного управления дверными замками". И поворотники моргают, и замки срабатывают, всё на нем есть, к нему подключайтесь.
Разобрался со всеми проводами кроме 6, 10 и 11. Планирую осциллограф в руки и . мож кто разобрался?
По проводам отпишусь, кому надо.
Сигналка по-новому (интеграция с блоком ДУ)
Выкладываю наработку по подключению сигналки. Изложенный метод считаю эффективным, доступным. Подобного материала в сети нет, не ищите. На патент не претендую. Считаю санниводов самой продвинутой категорией автолюбителей, поэтому устанавливайте электронику самостоятельно, тем более ни один сервис до такого не додумался :) Убедительная просьба, не использовать в коммерческих целях.
***
Данный способ проверен на комплектации Супер Салон с блоком дистанционного управления центральным замком (блок ДУ) расположенным за ящиком для перчаток (есть комплектация с блоком ДУ за панелью приборов).
Перед началом работ подберите 3 сопротивления ОМЛТ 0.125вт по 2.5кОм, некоторое количество монтажного провода, желательно МГДФ, тонкий кембрик, изолента, электропаяльник с принадлежностями.
Снимаем ящик для перчаток, слева на металлическом кронштейне белый блочек – это блок ДУ. Откручиваем винт на кронштейне, снимаем блок, отсоединяем разьем, несем эту радость домой.
Открываем блочек, вынимаем из него плату.
Рассмотрели – красота! Микросхема приемника радиосигнала, дешифратор, исполнительные цепи – всё просто :)
Нужные проводки на сигналке я обрезал до длины около 1 см, припаял к ним соответствующие с блока ДУ (не забываем кембрики надевать). Ненужные можно обрезать под корень, выдернуть совсем из колодки или завернуть обратно как на фото.
Собираем блок ДУ. Блок сигналки пусть пока болтается на проводах, еще примерка будет.
Всё, домашняя часть закончена.
Теперь примеряем нашу сборку на родное место блока ДУ. Мне пришлось подгибать кронштейн, чтоб и сигналка и блок ДУ уместились за ящиком для перчаток. Примерив, что как будет приклеиваем сигналку к блоку ДУ, подключаем светодиод, датчик удара, сирену. Регулируем чувствительность датчика удара.
Миниатюры Изображения
Точки подключения автосигнализации на Nissan Wingroad 2005
Точки подключения автосигнализации на Nissan Wingroad 2010 с Smart Key, правый руль
Замок зажигания:
+ 12 - синий
зажигание - красный
асс - коричневый
печка - жёлтый
стартер - белый
В блоке BCM за бардачком, в разъёме, где меньше контактов:
центральный замок (-) – жёлтый открыть, розовый закрыть
правая передняя дверь (-) - светло голубой
задняя левая дверь (-) - белый
багажник (-) - розовый
открытие багажника (+) - красный (силовой в разрыв)
В блоке BCM за бардачком, в разъёме, где больше контактов, в центре разъёма:
задняя правая дверь (-) - жёлтый
передняя левая дверь (-) - голубой
В блоке BCM за бардачком, в чёрном разъёме:
повороты - белый и жёлтый
Стоп – жёлтый на педали тормоза
Импульс - фиолетовый на форсунке (левые провода по ходу движения).
Комментарии
Nissan Wingroad 2008 смарт кей,совпадает с 2010 с небольшими отличиями :В блоке BCM за бардачком, в разъёме, где меньше контактов:
центральный замок (-) – жёлтый открыть, розовый закрыть (вместо розового оранжевый),IG 2-жёлтый
(обязательно чтоб отключался при работе стартера-а то не крутит стартер),стартер белый(делать без разрыва на сигналку-вылазит ошибка1651" прерывистая работа стартера",смарт кей( красный син + подать при запуске-наличие ключа в замке)
Точки подключения автосигнализации на Nissan wingroud 2010 с иммобилайзером и смарт-картой, правый руль
Замок зажигания:
+ 12 - синий
зажигание - красный
асс - коричневый
печка - жёлтый
стартер - белый
В блоке BCM за бардачком, в разъёме, где меньше контактов:
центральный замок (-) – жёлтый открыть, розовый закрыть
правая передняя дверь (-) - светло голубой
задняя левая дверь (-) - белый
багажник (-) - розовый
открытие багажника (+) - красный (силовой в разрыв)
В блоке BCM за бардачком, в разъёме, где больше контактов, в центре разъёма:
задняя правая дверь (-) - жёлтый
передняя левая дверь (-) - голубой
В блоке BCM за бардачком, в чёрном разъёме:
повороты - белый и жёлтый
Стоп – жёлтый на педали тормоза
Импульс - фиолетовый на форсунке (левые провода по ходу движения).
Тема существования Nissan Wingroad Y11 и Tomahawk 9010 за долгие годы раскрыта неплохо, но есть моменты о которых в некоторых очётах умалчивают. Поэтому я расскажу только о том с чем столкнулся в процессе и дам ссылку на неплохой отчет по установке где будет много того о чем я рассказывать не стану. Например красивые картинки. Хотя немного полезного я себе сюда как всегда украду, а именно цвета проводов и точки подключения.
Для начала сбегайте на запись о которой я говорю, вдруг там будет что-то полезное для вас, а потом обязательно вернитесь обратно за нюансами о которых автор предпочел умолчать, либо просто не знает.
- Самое полезное что я нашел у автора это конечно информация о цветах проводов.
Подключение массы к болту под крышкой у педали акселератора. Снимаете крышку и заглядываете. Болтик есть. Все массы на него. - Далее под ним находим жгут и потрошим его:
- Розовый провод. Концевик багажника
- Красный с белой полосой. Концевые выключатели всех дверей
- Зеленый с желтой полосой Зеленый с черной полосой Сигналы поворотов
- Синий с оранжевой полосой. Тахометрический сигнал. (Автор не дал полной информации, но в комментариях написал, что лучше подключаться к датчику давления масла, но почему-то не сообщил где его искать.)
- Белый с красной полосой. Постоянный плюс.
- Черный с красной полосой — Зажигание 1
- Черный с розовой полосой — Зажигание 2
- Белый с синей полосой — Аксессуары
- Черный с белой полосой и Черный с Синей полосой — Стартер (Тут тоже автор умолчал о том что с сигнализации идет один провод, а стартер управляется двумя. И е просто двумя, а один провод подключается до пружины запуска ключа зажигания, а второй в после сжатия пружины ключом. И тут есть момент, на который нельзя закрыть глаза. Об этом далее)
Важно. Можно конечно росто взять и соединить два провода стартера. Работать запуск с сигнализации будет, но Вы столкнетесь с проблемой: когда будете вставлять ключ в положение On, на запущенном сигнализацией двигателе, Вы легко можете докрутить до контакта первого стартерного провода. И тогда, из-за того что у вас 1 и второй стартерный провода соединены, Вы на запущенном двигателе запустите стартер. Возможно проблему решает реле блокировки стартера, которое идет в комплекте с сигнализацией. Не проверял. Но реле ставят далеко не все - лишняя вещь. Таким образом не надо соединять два провода вместе, а нужно подать на них сигнал от сигнализации через диоды. Тогда задуманный Ниссаном функционал останется сохраненным.
Момент второй. Автор считает, что на Ниссан как-то неправильный сигнал тахометра. Вероятно сигнал содержит постоянную состоявляющую, которая мешает адекватной оценке сигнала контроллером сигнализации. В моём случае никаких проблем нет - все заработало как есть. Контроль по тахометру работает хорошо. Не забудьте обучить сигнализацию сигналу тахометра согласно мануала. Если же нет то эту проблему принято решать добавляением в схему неполярный конденсатора 2.2 мкФ х 63В. Проблема должна быть решена.
Nissan Wingroad Y11 установка сигналки, подключение к ЦЗ
Привет всем, ставил сигналку на вингроад в 11 кузове 02год, и столкнулся с проблемой подключения к центральному замку, да и датчики открытых дверей и багажника тоже не так просто как я думал)) (планировал к панельке которая показывает что дверь открыта, да не тут то было)
Пока нашел боле менее нужную инфу в интернете, перелопатил не мало ненужного, и решил выложить самые важные, которые если не знаешь где искать, трудоемкие и затратные по времени процедуры.
Пишу только по делу, весь процесс описывать смысла не вижу, поэтому затрону только важные моменты что бы не ломать голову как и где найти нужный контакт.
Инфа собрана с тырнета, дополнена, опробована и дополнена разъяснениями т.к. в оригиналах объяснений особо не нашел).1 провода датчика откр. дверей и багажника:
провода красный и розовый (на фото видно)
какой за что отвечает, проверить опытным путем - открыть, закрыть дверь или багажник замеряя напругу вольтметром.жгут с проводами находится под пластмассовой крышкой, которая рядом с правой ногой водителя, рядом с педалью газа.
для снятия крышки: 1 снять накладку на пороге (держится на клипсах в пороге, отверткой поддеть аккуратно и поддавая ее вверх снять)
2 снять резинку в районе крышки, открутить пластмассовую гайку, примерно в центре дополнительно держится на защелке, поэтому аккуратно поддеть отверткой и вы уже рядом с проводами))2й пункт и самый важный - открывание/закрывание дверей с пульта сигналки:
фото реле ЦЗ которое работает от штатного брелка встроенного в ключе, находится за бардачком:
фото патрахов реле,
к контактам показанным на фото припаять провода от сигналки которые подают напряжение для открытия и закрытия дверей.
Подаваться должен "МИНУС"
При таком варианте будет работать и штатный пульт ЦЗ и от сигналки будут закрываться и открываться все 5 дверей.
Еще один момент, при подключении автозапуска, на замке имеется 2 провода идущие на стартер, их необходимо соединить вместе, иначе запускаться не будет.
Вроде все, остальное на мой взгляд с помощью инструкции к сигналке можно без особого труда найти.Читайте также: