Установка сигнализации опель вектра а
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Установка сигнализации
Недавно купил сигналку - двухсторонний аллигатор. Фоткать процесс установки (ставить буду сам) или все их в сервисе ставят. Я уже на 4 машине своей ставлю, а первую сигналку сам паял. Если кому интересно смастрячил автоматическое включение фар при темноте, на стаянке переключается на габариты (нужна приведу схему).
Давай, многим будет интересно и полезно, заодно обсудим спорные моменты, если такие будут. Если есть ещё про что рассказать и что показать, не стесняйся. Тут ценят людей, умеющих что-то делать. Только автовключение фар и похожее пиши в ветку "Стайлинг". И заполни город, а то сейчас прийдет Мышаня и отругает.
Да как ставить сигналку очень интересно, а то купил за 900р мангуст токо никак не собирусь поискать место установки старой, думал просто поменять местами два блока
Сигналку ставить несложно, если хоть немного в электрике разбираешся. Сложно её запихнуть в глубину приборки. Для этого всюю приборку снимать придется, а это тот ещё гемор .
Вызов на мобилу. Кому интересно я себе на таврию когдато делал.
Обычноя сигнализация без педжера. за 25у.е но на ней был отрецительний провод для подключения на пейджер. Береш обичный самий дешовий телефон подключаеш его на автомобильную подзарядку, на цифру допустим 2 записуеш свой номер телефона и к ней припаеваеш 2 проводка чтобы их можно было закоротить между собой (какбы нажал на цыфру 2 и держеш)и тем самым идет вызов на твой телефон. Теперь пдключаеш провод с сигналки который до пейджера предназначен через реле чтобыон замыкал два провода которые мы припаяли к телефону, телефон прячем под торпеду. ИТОГ
Срабатывае сигналка на провод подается минус реле замыкается замыкает цифру два телефон звонит на ваш номер вот и все прелести. было прикольно. Машина дома я на работе дети игрались зацепили машину телефон у меня звонит что в машине сработала сигналка. Кстати и при угоне машины можно проконтролировать куда угнали машину даже если АКБ отключат дня 3 еще телефон будет работать. В телефоне на машине можно отключить звук и свет и при етом включить автоматический ответ и звонить в любое время и слышать разговор в машине. Думаю и в опеле по свободе так сделать.
Да как ставить сигналку очень интересно, а то купил за 900р мангуст токо никак не собирусь поискать место установки старой, думал просто поменять местами два блока
Да уж, сигналка за приборкой, все провода подключаются к блоку предохранителей сзади или к проводам там-же, рядом рэле блокировки. Уныло как-то, никто ничего нового не придумал?
Мышаня
Так я понимаю. Только плохой пример подавать тоже не надо. Кто-то может последовать ему. Выкладывать нужно не конкретные места, а принципы правильной установки и маскировки.
В Мазде ставил сам. Все просто как хозяйственное мыло. Больше всего времени отнимает прокладка проводов - нужно снимать панели.
ставьте с автозапуском. я дальтоник и то за часов пять поставил с демонтажом старой..ни скока не пожалел..сигналка 4кило
а в установке попросили (со снятием старой) 10кило без стоимости сигналки.
зато как хорошо зимой. ты кофе пьешь, а она там потеет.. :D
margolink2
тоже вариант но там же надо для автозапуска в зажиганиеце лезть?! а это черевато,да и концевик на коропку нада ставить.
Artem776
Для "поддержки" зажигания один из проводов сигналки подкл. к зажиганию, например, возле замка (и к стартеру тоже). Концевики не нужны, Для автозапуска реализуется "программная нейтраль" - ты покидаешь машину при вкл. ручнике и работающем двигателе, потом она глохнет - оставить машину на передаче не получится.
я паял к проводам около замка. там места мало, провода почти в натяг..обрезал в 3-5см от контактной группы и спаял с сигналкой. зато автоматом защита от угона..там провода не скрутишь :)
провод на выключатель ручника. стартер протянуть машину на передаче с ручником не смогет..- проверено, потеет и задыхается
если лень, можно просто на массу.
но однажды получилось так..
я машину ставлю около столба..и в этот день позади стоял Лексус соседа(слава богу хороший мужик и знакомый..) так вот, значит поставил я ее мордой к столбу на расстоянии 4 метров(обычно задом ставлю, чтобы сквозь зелень видеть салон). а на пейджере 3 кнопки..1-ая ставит/снимае охрану со звуком, 2-ая выполняет команду выбранную 3-ей. т.е. выбрана например бесшумная постановка, жмем на 2-ую.
Значит выхожу я из машины, иду к подъезду и нажимаю на 2-ую кнопку, чтобы народ не раздражать сиреной..как слышу что она вякает 4 раза. а это функция запуска движка. я в панике, сигналку поставил неделю назад. как отменить "хрен его знает.."а ее на передаче оставил(ручник не держал)..
так она "зараза" на стартере начала ехать и еще завестись успела.. и АП СТОЛБ.
:cry:
Мораль той басни такова. - лучше ставить на РАБОТАЮЩИЙ ручник! :) :D
Слава богу мне это не грозит. На автомате движок возможно завести только на нейтрали и паркинге. А я всегда на паркинге оставляю. Без исключений (может потому что ручник не работает :oops: )
Народ, сейчас немного занят, но обещаю все сфоткать и выложить думаю и на эл. схемах покажу точки подключения. Центральный блоки и все датчики поставил, но провода подключать пока времени нет, поэтому пока все обратно собрал. Напишу :oops: как смогу.
Очень простой но действенный совет. Берете провода от датчика холла (например) (нужно брать датчик без которого двигун не фурычит) и меняете пины (папы и мамы) непример из места 1 переставляете в место 3 разьема. Делаете это как с одной стороны разьема (мамы) так и с другой стороны - ответного разьема датчика (папы) - так чтобы например провод питания датчика оставался соединенным с проводом питания от проводки - просто их соединение стояло в другом пине. Дальше налаживаете блокировку например массы данного датчика (где угодно - это не важно). Мораль такова угоньшики обычно не заморачиваются со снятием блокировок - они просто приносят паук (минипроводка со своей системой управления (она специально берется под конкретный двигун)) и подключившись к штатным датчикам и исполнительным устройствам заводят авто и . Если мы проделали описанное выше то датчик получив на выходную клемму питание (например)(рзъемы теперь не будут соответствовать штатным) выполнит харакирри или просто не будет работать - авто пусть и с неисправным датчиком остается у хозяина. Если нужно визуальное представление проделанного нарисую. :wink:
Привет всем!
С наступившем новым годом всех!
Итак! Я наконец то поставил сигналку с автозапуском!Процесс был не очень сложный и не очень простой.
Во первых, хочу сказать что купленный мною САН-модуль не подошел к моей модели, он оказался от рестайлинговой вектры с 05 года выпуска, Он не корректно работал с центр замками и не входил в режим программирования, завод изготовитель сказал что он идет на машины только с 05 года для ОВЦ. подключил его к машине друга рестайл, он стал работать корректно.так что если кому нужен КАН-модуль то могу продать его за пол цены, фото его смотрите ниже.Он так же подходит на Астра-Н и Корса-Д.
И так! Первое что нужно сделать, это очень аккуратно припаять нужные провода к СИМ модулю и собрать из двух реле нужный блок, который будет имитировать работу ключа в замке.
Вся информация здесь описанно для машин с АКПП и МКПП! на МКПП нужно лишь использовать одно реле Р1, и подать с него питание сразу на "Ключ в замке" без использования второго 5ти контактного реле и далее СИМ модулю на замок.Фото схемы для МКПП тоже выложу, что бы люди на палке не обижались!
Алгоритм работы замков на АКПП
1.Подать +12в. "Ключ в замке"
2.Подать +12в. "АСС"(акссесуары)
3.Подать +12в. "Зажигание"
4.Снять "Ключ в замке"
5.Подать "Стартер"
Чтобы собрать такой алгоритм работы нам понадобится два реле, одно из них 4ех контактное второе 5ти контактное.
Первое реле (4контакта) подает питание "ключ в замке" получая сигнал управления от "А91" с провода "Иммобилайзер" далее сигнал идет во Второе реле 5ти контактов и далее в замок зажигания.Управление второго реле кидаем через Диод(благо в комплекте сигнализации есть эти диоды:) дабы избежать включение реле при использования старта двигателя штатным ключом.В момент получения сигнала "Зажигание" Сигнал "Ключ в замке пропадает! если его не снять то стартер не включится!
На листке я на бросал схему, которую вы сами поимете!
Алгоритм работы замков на МКПП
1.Подать +12в. "Ключ в замке"
2.Подать +12в. "АСС"(акссесуары)
3.Подать +12в. "Зажигание"
4.Подать "Стартер"
вот схема для МКПП
Питание от сигналки на СИМ модуль подавать не нужно!только те, которые учавствуют в запуске.
Провода СИМ модуля сверху вниз
1.АСС
2.Ключ в замке
3.+12 вольт(подключать не нужно)
4.Зажигание
5.Стартер
6. не используется
7. не используется
в СИМ модуле сделал отверстие и вывел провода
Далее через разъёмы папа-мама вешаем на сигнализацию
Сигнал штатного "Иммобилайзера" взял от второго ключа.Пришлось пожертвовать им.Думаю все так делают)))
Под капотом все просто! Все провода рекомендую прятать в Гофру, так приятнее смотреть и они защищены от мех.воздействий.Датчик температуры двигателя бросил на шпильку впускного коллектора
Провод генератора кидаем на его тонкий провод, он находится очень низко, поэтому я размотал Гофру и кинул провод сигналки на Сине-белый провод от генератора.Обязательно после установки этого провода нужно в сигнализации запрограммировать "контроль работы двигателя"Таблица №2 функция 11, и поставить его на "генератор +"
Остальные пункты программирования ставьте на свое усмотрение!
Питание сигнализации строго брать с Аккума, не трогайте штатные провода!Лишняя нагрузка машине не кчему…
Далее идет самый стремучий процесс! подключение центр замков…
Нужно разобрать обшивку двери и снять замок. Высверлить на нем заклепку, фотку не сделал.Но когда вы его возьмете в руки то поимете о чем я:) она там Одна!
Разбираем замок и видим это!
Там есть белая легушка, которая управляет центр замками когда мы тянем тянучку в салоне двери водителя.
Паяем к ним провода и выводим наружу замка через отверстие, которое нужно просверлить в корпусе.
Провода обжимаем термоусадкой.
И вообще рекомендую все провода при установке садить на ТЕРМОУСАДКИ!
Изолента со временем теряет клеевую основу и превращается в липучее гавно))) которое может вызвать КЗ в процессе.
Релюшки управления дверей повесил рядом с блоком двери, правда пришлось немного обрезать пенопласт в карте.Питание взял от самого блока, толстый красный провод.
Вот еще схема, которую я на бросал для дверей:)Там ничего сложного нет.
Управление лучше использовать на массе, чтобы избежать К.З в гофре двери.Сама гофра полная Жо…а
Она снимается внутрь))) пришлось снимать БЦМ, это не сложно, всего одна гайка на 6, отодвегаем блок в сторону и вытягиваем шланг в салон, протягиваем провод используя стальную проволку.Гемор еще тот)))
Теперь идем далее))))
Подключаем провод "Педаль тормоза" и "Подсветка салона".
Рекомендую эти сигналы кидать через Диод, чтобы избежать не нужных проблем штатной проводки автомобиля.
Лезем к педали тормоза и видим там легушку управления с 4мя проводами, нам нужен Чёрно-жёлтый.
Оголяем его и кидаем провод на реле! да-да, на реле!почему? потому что А-91 использует сигнал массы, когда подаем на него +12 вольт то он видит "нажатый тормоз"
тут схема простая, и снова моя схема на листке бумаги:)
Сигнал "Открытые двери" берем с подсветки салона, тянем провод на люстру и подключаем туда на Коричнево-Белый провод, и снова через Диод!
В сигналке программируем "режим постановки охраны" функция №3 таблица 1.делаем на 30 секунд, потому что подсветка салона сразу не гаснет, когда закрываем дверь.И сига видит не закрытую дверь.
Про провода поворотников, концевиков, и сирены описывать не буду-это и ежу понятно как подключать.Там особенности нет.
Ну вот вроде и все, Сигналка подключена и работает как положено!Автозапуск работает отлично! Есть много полезных функций в сиге, что доставляет много удобств! Еще до куплю ЖСМ модуль и буду управлять ею с телефона)))Задавайте вопросы, всем помогу.
А вот фото модели КАН-модуля, если кому нужен могу продать за полцены, брал его за 4000 руб. он НОВЫЙ просто от Рестайла с 05 года. Инструкция к ней имеется.
1. Точки подключения автосигнализации на Opel Vectra 1996
2. Точки подключения автосигнализации на Opel Vectra до 1997 г
3. Точки подключения автосигнализации на Opel Vectra 1997
4. Фотоотчёт по установке автосигнализации Starline B9 на Opel Vectra 2004
Скажу сразу, что ставить на данный автомобиль сигнализацию с автозапуском без "can" - это очень глупо, потому как по кан в этой машине управляется абсолютно всё. Но я ставил на свою машину и мне важен был сам эксперимент.
Итак, имеем древнюю B9 (не Dialog) под редакцией 5. Уже не помню как она попала ко мне, но лежала давно.
4.1. Разбор рулевой колонки
снимаем декоративные накладки (они на защелках, просто поддеваем и тянем на себя)
поворачивая руль влево-вправо откручиваем болтики
Теперь можно снять верхний кожух рулевой, без него будет удобно.
отщелкиваем подушку (сзади два отверстия); защелки ломовые, отщелкиваются очень трудно
отсоединяем проводку подушек
откручиваем болт
После того, как болт откручен, делаем метку руля, чтоб при сборке не промахнуться на зуб.
откручиваем снизу нижний кожух рулевой колонки
подгоняем метки сима, фиксируем скотчем и откручиваем все видимые болты
Далее отщелкиваем защелки сима (снизу-сверху) и снимаем переднюю часть с платой. Можно, в принципе, снять целиком с замком, но я так не делал.
4.2. Подключение к сим модулю
переворачиваем сим и впаиваемся в плату
4.3. Управление центральным замком
Снимаем обшивку водительской двери, находим красно-жёлтый проводок
проверяем (подача минуса закрывает замки и стекла, минус через сопротивление около 200 ом открывает замки)
цепляемся к этому проводу двумя отдельными проводами (один из них с впаянным резистором на 200 Ом)
Прокладываем провода через дверную резинку (геммора достаточно, резинка двойная и очень толстая, также для удобства придется немного отодвигать блок BCM, чтобы протащить провода в салон).
4.4. Подключение к концевикам дверей
А вот сейчас начинается самое веселье. Если ставить сигу без автозапуска, то вполне шикарно концевики дверей мы берем с одиноко идущего коричневого провода через диод в водительском пороге. Но это не совсем провод концевиков, BCM выдает на этот провод отрицательный потенциал каждый раз, когда зажигается свет в салоне, но это и не провод плафона, в общем, мне не удалось понять природу сигнала на этом проводе.
Если цеплять к этому проводу сигу с автозапуском, то после отработки цикла автозапуска и отключения зажигания загорается салонный свет, и сига думает, что открылись двери - начинает орать.
Я пробовал обойти это с помощью НЗ реле, посаженного на 4-канал сиги (из инструкции: "канал автоматически активизируется после каждого выключения зажигания"), но сигнализация выдает сигнал на 4-ый канал только при фактическом выключении зажигании ключом, в режиме АЗ она на этот канал сигнал не выдает.
В общем, после долгих мытарств было принято решение ставить доп.концевики дверей. И вот это самая проблемная хрень. Потому что вот:
В стойках металл 4 слоя, 2 из которых просто броня! У меня были сверла для высоколегированной стали, они тупились об этот металл после 10 секунд сверления. Только ради этого я бы купил сигу с каном, но у нас эксперимент ))
После такого экшена с передними концевиками, задние концевики я решил поставить в дверь, протянув провода через дверную фишку. Концевики взял gm 96235956.
4.5. Подключение к световым сигналам
Далее снимаем переключатель света (есть нюанс при его снятии - надо надавить на вертушок и повернуть слегка по часовой стрелке), находим зелено серый провод - это габариты. Управляются минусом.
Подключение к аварийке более проблематичное, потому как там нужны двойные импульсы - 1 импульс включает аварийку, второй импульс выключает её.
Этого наша сига не умеет)).
4.6. Подключение к остальным цепям авто
К ручнику цепляемся без премудростей: так, как описано в инструкции.
Антенну, сирену, датчик удара, концевик капота ставим, как описано в инструкции. К концевику багажника цепляемся на багажном фонаре к минусовому контакту через диод.
4.7. Подключение контроля заведённого двигателя
У нас двигатель z22se, удобнее контроль работы двигателя по тахометру взять с катушки зажигания на чёрно-жёлтом проводе.
На тех двигателях, где это затруднительно, можно подцепиться к форсунке.
4.8. Подключение питания автосигнализации
Плюс и минус берем в водительском пороге.
В общем, как-то так
Конечно, я понимаю, что с точки зрения угоно-безопасности и малого вторжения в заводскую проводку. бла-бла-бла - лучше поставить сигнализацию с can (и это будет правильно). Но если денег мало, автозапуск нужен и руки из правильного места - то аналог тоже реально поставить, и все отлично работает и норм выглядит.
Читайте также: