Установка сигнализации на калину норма и люкс kgb fx5 своими руками подробная инструкция

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Наконец-то это свершилось, сигналка с автозапуском установлена! Идея уже давно была поставить такую сигнализацию. Первая причина, которая окончательно сподвигла на установку, это частые глюки штатной системы, ну и конечно по причине что это сигналка очень удобная, практичная и конечно же функциональная и касательно автозапуска, особенно в зимнее время! Намного приятнее садиться в прогретый салон в холодные зимние деньки.

Лада Калина Хэтчбек 2007, 165 л. с. — другое

Машины в продаже

Комментарии 31

кароче народ, я замутил печатку схемки на NE555 генераторе с циклом на 4 секунды, 1 -горит, 3-негорит… если надо стучите в личку, поделюсь… деталей мало, почти все smd…

Добрый день! Скажите ребята по поводу сиги стоит ли брать КГБ FX5 или нет? Глюки и поломки есть у данной модели? Или лучше старлайн А 93 поставить, но там разница в 3200 получается. Спасибо заранее.

бери fx-7, меньше разочарований) атак хорошая сига…

Ок. Так и сделал)

ребята, собрался покупать себе такую сигналку
а на рынке продаван наговорил мне всяких гадостей про нее
типа глючная вся, одни проблемы и возвраты…
привезти могу, но гарантии не дам…
короче даже расстроился и не знаю что делать…

посоны скажите а тут в этой верси сиги есть моргание поворотниками при прогреве двигла на автозапуске? ато у миня просто fx-5 и чето воще запарился не могу никак такую фишку найти там…

Лично у меня не было такого. На двух машинах стояла такая сигналка.

Enginere7lvl

Читал, что эта функция программируется.

не подскажешь как?

Сегодня буду ее только ставить. Позже отпишусь.

Enginere7lvl

не подскажешь как?

Поставил сигналку, а поворотники не моргают. От корки до корки прочитал инструкцию ни чего, не нашел по поводу настроек моргания поворотников. Заехал к электрикам они то же сказали, что эта сигналка не "моргает"

Понятно, значит будем мутить на релюшках…по характеру работы думаю подойдет чтото от реле дворников с паузой на 4-5 секунд, думаю получится)

Бери реле дворников от оки. Я так на предыдущей машине делал.
Нужно:
1. Реле дворника от оки.
2. 5-ти контактное реле.
3. Пара диодов.

А ты случаем не помнгишь с какому выводу подрубаться для включения моргалки при прогреве? сделал на ne555, вот думаю теперь куда подключиться для коммутации, чтобы включалась только при дист запуске.

Честно нет. Там нужно что бы + появился, а потом исчез.

Enginere7lvl

Бери + зажигания от сигналки (идущий на замок) в разрыв впаяй диод (в паяй так, что бы ток шел только к замку) подключайся перед диодом со стороны сигналки. При включенном зажигании и опущенном ручнике + от сигналки пропадет, а диод не пропустит + от замка. Вроде так)) дерзай.

Спасибо, бум так делать)

Пожалуйста если помог.

эм, у меня вопрос, я чето не совсем догнал, уменя есть вывод в 6 контактоном разьеме и можно его использовать когда он коммутирует через сигналку во время даст запуска. Вот тут в картинке какой получается вывод использовать ? я так понял что надо поставить диод какой-нибудь на 10 А в разрыв между проводом идущим к зажиганию? я так понял для того чтобы мой модуль не включался когда я буду поворачивать ключ зажигания… а вот какой провод посмотри пожалуйста картинку. Я вот подумал, может использовать зеленый провод, он же дублирует работу цепи питания доп оборудования.

Итак, прошло не так много времени как я установил сигнализацию с автозапуском, т.к. морозы, и сидеть в холодной машине ждать пока она прогреется не очень то хотелось. Подумали и решили брать. Затем встал вопрос, а сколько стоит установка. Вопрос правильный, а стоит она столько же сколько сама сига, не справедливо не так ли?

Немного побродил по просторам и из огромной кучи собрал всю нужную мне информацию.
Итак, начнем. Будет очень много букв. Терпение.

Первым делом нужно разобрать рулевую колонку и снять приборную панель для того чтобы добраться до нужных нам проводов, ниже я приложу фото, которые сделаны не мной, т.к. зачем изобретать велосипед, уже все есть, пользуйтесь.

Берем 18ти контактный разъем, там нам нужно не столь много проводов сколько там есть.
1) 2 провода для поворотников
2) концевик богажника
3) концевик капота
4) концевики дверей (про них будет отдельная история ибо там все очень запущено)
5) Плюс
6) Соответственно минус.
Если я что то забыл я по пути вспомню.
7) вспомнил: Ручник и генератор.

Внимательно читаем инструкцию и берем 2 провода которые должны идти на поворотники, и смотрим в жгут проводов которые идут прямо к приборке. Там ищем синий и синий/черный и подсоединяем 2 провода от сигнализации к ним.

Туда же, я имею ввиду в тот же жгут, подключается ручник, нужен он для автозапуска, немного теории: опустив ручник машина глохнет если нет ключей в замке зажигания, остановив авто и поставив на ручник машина сразу не заглохнет, подготовка к автозапуску, поэтому чтобы просто заглушить нужно сначала повернуть ключ, выключив зажигание затем поднять ручник, но потом с автозапуска завестись не получится.

Итак. Продолжим с ручником. Ищем коричневый/синий провод и подключаем к нему ручник. Всё просто.
Следующий этап — это контроль работы двигателя, я делал по генератору, то есть когда машина завелась там появляется напряжение, что сигнализирует об успешном запуске. Ищем коричневый/белый провод и подсоединяемся к нему. Все нужно пропаять (чего я не делал) и хорошо заизолировать.

На этом этапе мы покидаем место приборки и опускаемся вниз к порогу водительской двери и к БУС (блок управления стеклопакетом) находится он под задним седением слева.

В пороге нам нужны только 2 провода. Отпирание дверей и запирание. Минус этой системы нужно подключить к какому либо болту в кузове.

Ищем провод розовый/черный — он отвечает за отпирание дверей, подключаемся к нему соответствующим проводом.
Далее розовый/белый — запирание дверей.
Будьте внимательны, не перепутайте с красным/черным т.к они очень похожи, например как было у меня, немного не хватило света и пожалуйста, уже не тот провод.

Тут же можно взять концевик капота, белый/черный провод, но я не брал, а взял его под задним седением, т.е. в БУС.

Мы пришли к тому самому БУС и тут нам предстоит немного больше работы, а именно, начнем с простого, подключим концевик багажника и капота, оба провода белый/черный цвет. Как их различить? Тот что отвечает за багажник находится с самого правого края если смотреть на БУС чтобы провода выходили прямо на вас. Подключаемся к нему. Провод капота выходит немного левее, но главное нужно просто знать, что для багажника он с самого края, а дальше не ошибетесь.

Вот тут начинается самое интересное, чтобы подключить концевики дверей таким образом чтобы вы могли спокойно закрыть двери и поставить на охрану не дожидаясь пока потухнет плафон, то вам нужно 3 диода с сопротивлением 1Ом, это 1N4007 если мне не изменяет память, их я не нашел и пока сделал по другому, если у вас есть диоды читайте далее. Если нет ниже я объясню как сделать по другому.
От сигналки на концевики дверей идет один провод, а в БУС их 3, для передней правой, передней левой и задних. Берем провод от сигналки и разветвляем его на 3 припаивая к нему 3 коротких провода, на концы этих проводов припаивается диод и далее эти провода уже идут к концевику передней правой двери, он имеет коричневый/красный цвет.
К концевику передней левой двери идет белый/синий и для задних идет белый/красный. Схема этого подключения ниже.

Если же нет у вас этих диодов, но очень хочется подключить, то берем и протаскиваем провод который отвечает за концевики дверей под обшивкой крыши и тащим его к плафону освещения, снимаем его, разбираем его и ищем зеленый провод, подключаемся к нему, но тут есть минус, если закрыть двери до того как погаснет плафон сигналка подумает, что открыта какая то дверь и после чего как плафон будет плавно тухнуть она подумает, что кто то открывает дверь и начнет орать. Поэтому нужно ждать пока он потухнет или ставить задержку постановления на охрану. Вот и всё. Идем дальше!

На этом с проводами немного закончим. Позже вернемся ведь впереди автозапуск.

Светодиод подключаем в стойку слева сделав отверстие, можно чем то закрепить с обратной стороны. Антенну приклеиваем 5мм от конца лобового стекла примерно где зеркало заднего вида. Датчик удара я установил под педалями за ковриком на металл, не стоит ставить на пластик т.к он нагревается и остывает, что может сказаться на ложные срабатывания.

Провода под капот, а их 2 как минимум, 1 от автозапуска — плюс, и плюс от сирены, я проводил почти вверху под приборкой, трудно увидеть, нужно просто искать свет смотря снизу, после туда засовывать жесткую проволоку чтобы как удочку ее использовать. закрепляем все на местах, перерезаем провод(петлю) для МКПП в блоке сигнализации. подключаем кнопку Valet и хорошо прячем ее. Всё ставим по своим местам и подключаем, и теперь пришло время для подключения того, ради чего все таки была куплена эта сигнализация.

На самом деле автозапуск — это очень просто, как бы не казалось это с первого взгляда.
Один провод это +, два провода зажигания и провод на стартер.
Если у вас иммо активирован, то вам нужно докупить еще блок обхода штатного иммобилайзера и хорошенько его спрятать. Подключается он в разрыв белого провода, найти его можно справа от руля ближе к перегородке печки или бороды, центральной консоли, кому как удобно, вобщем ищите этот провод там, и все остальные о которых я буду говорить тоже.

Стартер подключается в разрыв двух проводов от сигналки, по крайней мере это было в моем случае. Перерезаем красный провод и подключаем к каждому из концов провода по проводу от сигнализации.

Далее нужно подключить зажигание. Интересно, но дается 1 провод, а в калине их там идет сразу 2, оба одинаковые, синего цвета. Я не стал проверять и сыграл в "шоу интуиция", так и не поняв до конца к какому же все таки надо подключится и есть ли разница, знаю одно, при повороте ключа на проводе должно появляться 12V. Подключились? Отлично, дело за малым, подключаем плюс, можно тащить под капот и подключить к плюсовой клемме аккома или можно подключить там же к коричневому проводу там постоянный плюс.

Собственно можно теперь попробовать. Заводимся, ставим на ручник, вытаскиваем ключи из замка, двигатель должен продолжать работать и светодиод постоянно гореть. Выходим из машины и нажимаем на кнопку закрытия дверей. Замки закрываются машина глохнет, и теперь можно попробовать завести дистанционно.

Фух, вроде ничего не забыл, но в любом случае при возникновении любых вопросов пишите и я отвечу на них, так сказать чем смогу тем помогу. Спасибо тем кто осилил столько много букв. Удачи в установке и на дороге конечно :)

Дополнено: Для калин в люкс комплектации концевики дверей немного другая история, концевик водительской двери на разъеме блока переключателей коричнево-красный, а остальные также в БУС бело-красный и коричнево-красный и подключение аналогично той схеме, что я описывал выше, только от водительской двери провод в другом месте получается.

Если в жгуте левого порога подключить управление центральным замком желто-белый и желто-черный провода, тогда будут закрываться ВСЕ двери, а открываться будет ТОЛЬКО дверь водителя!

Для реализации пошагового открытия дверей нужно следовать схеме ниже.

А также я подготовил для вас архив где будет то, что может сильно вам помочь при установке сигнализации на калину или калину комплектации люкс своими руками.

Установил ее в начале декабря. Очень загорелся желанием автозапуска (хотелось выходить уже в теплую машину), много читал и общался, что взять бюджетное и не сильно глючное. Выбор пал на KGB FX-5.

Устанавливать решил изначально сам, т.к. жалко отдавать 2500 руб за установку. В интернете полно информации по самостоятельной установки, где у куда подключаться.
Ну что, начинаю описание по подключение. Фото не мои, у всех все одинаково. Производитель требует пропаять все соединения, но у меня все на скрутках.
Сначала я подключал 18 контактный разъем. Разбираем рулевую колонку и снимаем приборную доску. В жгуте, который идет на приборку нам нужны:
-2 провода поворотников синий и сине-черный к ним подключаем зелено-желтый и зелено-черный
-концевик ручника (он нужен для автозапуска) коричнево-синий к нему подключаем оранжево-фиолетовый
-тахометр (он нужен для контроля успешного запуска, требует после установки обучения) коричнево-красный к нему подключаем серо-черный
—красный провод от блока подключаем к "+12", я подключил вместе силовым (ниже написано куда)
—черный провод от блока подключаем к массе

Затем нам нужен БУС (блок управления стеклопакетом) находится он под задним сидением слева, тут нам нужно:
-концевики капота и багажника (они одного цвета, как определить я не знаю, подключал наугад) бело-черный 2 шт к ним подключаем оранжево-серый (капот) и оранжево-белый (багажник), провода придется нарастить
-концевики дверей, чтобы подключить их таким образом, чтобы спокойно закрывать двери и поставить на охрану не дожидаясь пока потухнет плафон, то вам нужно 3 диода 1N4007 (продаются в любом магазине радиодеталях). Диоды я спаял между собой и припаял небольшие провода для подключения.

Берем провод от сигналки сине-черный и скручиваю с проводом, на котором соединены 3 диода, а уже от диодов подключаем к концевикам: коричнево-красный (передняя правая дверь), бело-синий (передняя левая дверь) и бело-красный (заднии двери).

Если нет диодов, но очень хочется подключить, то подключаем к плафону освещения, снимаем его, разбираем и ищем зеленый провод, подключаемся к нему, но тут есть минус нужно ждать пока он свет потухнет перед тем как поставить на охрану или ставить задержку постановления на охрану.
Далее подключил 6-контактный разъем приводом замков дверей .Снимаем водительский порог, там нам нужно 2 провода отпирания и запирания дверей:
-отпирание розово-черный (не перепутайте с красно-черным) к нему подключаем синий провод
-запирание розово-белый к нему подключаем зеленый провод
—черно-красный провод од разъема сигнализации нужно подключить к массе.

Светодиод подключаем в стойку слева. Антенну приклеил на лобовое стекло. Датчик удара я установил под педалями за ковриком на металл. Кнопку Valet и хорошо прячем, но делаем доступной для себя, для программирования.
Под капот нужно вести 2 провода, это силовой провод "+" автозапуска и провод сирены. Силовой провод я не стал тащить к АКБ, подключил на замке. Провод сирены протащил (потратил много времени), если она вам вообще нужна, а я все равно поставил на бесшумную. Сирену установил на место АБС(у меня его нет).
Потом подключал силовой 6-контактный разъем. Подключаем его к проводам, идущим на замок зажигания.
-Стартер подключается в разрыв двух проводов от сигналки. Перерезаем красный провод и подключаем к каждому из концов по проводу от сигнализации, черно-белый к концу идущий к замку и черно-желтый к концу идущий на стартер.
-Зажигание. подключаем к синему проводу тоже синий, я еще подключил к нему желтый
-Силовой провод красный от сигнализации подключаем к коричневому проводу замка зажигания (на нем всегда присутствует "+").

Остается только запрограммировать все под себя и обучить оборотам ХХ. В книжке все подробно написано куда и сколько раз нажать, чтобы запрограммировать нужную функцию. Вот что поменял из стандартных настроек:
-2 Автозапуск двигателя при температуре воздуха (-20 С)
-3 Время первой прокрутки стартера (3000мс), все равно при правильной работе, он перестанет крутится, когда заведется.
-8 Задержка пуска стартера. Контроль работы двигателя (10 сек (чтобы успевал бензонасос накачать), по таходатчику)

Описание и технические характеристики

Радиус работы системы KGB FX 5 зависит от многих факторов, среди которых архитектура местности и плотность застроек. При низкой температуре окружающей среды, а также разряде элементов питания диапазон функционирования значительно ниже.

Модельный ряд сигнализаций KGB FX

Другие версии защитных систем КГБ, которые можно найти в продаже:

Видео: обзор свойств и характеристик сигнализаций КГБ ФХ

Комплектация

Описание устройств, входящих в комплект поставки сигнализации КГБ:

В комплектацию сигнализации KGB FX 5 не входят концевые выключатели для дверных замков, эти устройства приобретаются дополнительно.

Комплектация сигнализации KGB FX 5

Видео о комплектации сигнализации КГБ ФХ 8

Основные возможности

Описание возможностей и функций КГБ ФХ 5:

Видео о функциях и возможностях сигнализации КГБ ФХ 5

Общий принцип работы сигнализации

Принцип действия противоугонной системы:

Преимущества и недостатки

Описание достоинств, которыми обладают автомобильные сигнализации KGB FX 5:

Доступная для многих потребителей цена.
Громкие сигналы сирены.
Большой функционал. Система позволяет управлять не только элементами сигнализации, но и некоторыми узлами автомобиля.
Стабильная работа запуска двигателя в автоматическом режиме. Во многих продуктах конкурентов КГБ есть недостаток — дистанционный старт начинает работать со сбоями при низких температурах. В системах KGB все функционирует без проблем.
Наличие подробной документации со схемами подключения и понятными объяснениями касательно монтажа.

Недостатки, характерные для сигнализаций КГБ ФХ 5:

Отсутствие защиты кузова транспортного средства при неправильной настройке датчика чувствительности. Если рабочий параметр будет выставлен на минимум, система не сможет распознать снятие колес, брызговиков или щеток стеклоочистителя. При максимальной чувствительности возможны ложные срабатывания сирены.
В соответствии с отзывами владельцев, в некоторых случаях возможны сбои в работе коммуникатора. Иногда причина состоит в заводском браке. Для устранения проблемы систему придется менять.

Как установить?

В соответствии с инструкцией по установке, монтаж противоугонной системы выполняется на транспортных средствах с отключенной бортовой сетью. Для этого надо отсоединить отрицательный клеммный зажим от аккумуляторной батареи.

Вкратце о размещении компонентов сигнализации:

Микропроцессор устанавливается скрытно в салоне авто. Место монтажа устройства должно быть защищено от воздействия влаги, высоких температур и других внешних факторов.
Трансивер с антенной ставится на остеклении. Рядом с устройством не должно быть электронных приборов или металлических предметов, в противном случае возможно снижение радиуса действия.
Сирена размещается под капотом машины. Ее монтаж не допускается рядом с блоком цилиндров и другими нагревающимися поверхностями. После установки к сирене, а также ее проводам не должно быть доступа из-под днища.
Датчик температуры устанавливается непосредственно на двигателе. Допускается его монтаж на любой металлической поверхности, примыкающей к мотору.
Контроллер удара размещается в салоне, предпочтительно — в центральной части кузова.
На капот, багажник и двери устанавливаются концевые выключатели. Их монтаж не допускается на водостоках.

Схемы подключения

Общая карта подключение микропроцессорного модуля:

Электросхема соединений блока управления KGB FX 5

Инструкция по эксплуатации

Согласно инструкции по эксплуатации, после установки и подключения противоугонной системы производится проверка ее работы. Необходимо включить и отключить режим охраны и проверить при этом функционирования дверных замков.

Как настроить брелок?

Перед применением коммуникатора в устройство устанавливается рабочий источник питания. Батарейка вставляется в специальный отсек, расположенный за задней крышкой.

Обозначение символов и кнопок на брелоке

Обозначение значков пульта KGB FX 5

Соответствие элементов управления на основном и запасном пультах КГБ ФХ 5

Программирование брелока

Процесс привязки коммуникатора производится так:

В автомобиле включается зажигание.
Кнопка входа в сервисный режим нажимается и удерживается, пока сирена не воспроизведет несколько звуковых сигналов.
Для программирования коммуникатора на устройстве одновременно нажимаются кнопки 1 и 2. При привязке запасного пейджера используются элементы управления 3 и 4. При успешном программировании сработает сирена. Такие же действия производятся для настройки оставшихся устройств.
Зажигание в машине выключается.

Как настроить автозапуск?

Особенности настройки дистанционного старта сигнализации с автозапуском:

Видео сложностях, возникающих с настройкой автоматического запуска силового агрегата

Снято пользователем Dmitry Glukhikh.

Настройка охранных функций

Для включения режима охраны используется первая кнопка, но если требуется активировать защиту на заведенном двигателе, выполняются следующие действия:

Поднимается рычаг стояночного тормоза.
На брелоке зажимается клавиша 1. Ее нужно отпустить только после того, как внешние световые устройства мигнут трижды. На дисплее пульта появится значок заведенного двигателя и отобразится время работы мотора.
Водитель выключает систему зажигания, мотор должен остаться в запущенном состоянии.
Пользователь покидает салон и запирает все двери автомобиля, после чего нажимает первую кнопку пульта. Все эти действия он должен успеть сделать за 30 секунд. Коммуникатор издаст мелодичный сигнал, а на его экране отобразится соответствующий индикатор.

Если требуется включить режим охраны без брелока, выполняются следующие действия:

В автомобиле включается зажигание, но силовой агрегат не заводится.
Клавиша входа в сервисный режим обслуживания нажимается 8 раз.
Система зажигания в авто отключается. Сирена воспроизведет один сигнал, моргнут внешние световые приборы.
В течение 30 секунд водитель должен выйти из салона авто и закрыть все двери. Включение защиты произойдет автоматически по истечении этого интервала.

Как сбросить настройки?

Для сброса всех параметров выполняются следующие действия:

Активация режимов сигнализации

Настройка режимов КГБ ФХ 5:

Экстренное отключение сигнализации

Выключение противоугонной системы производится путем нажатия на вторую кнопку пульта, при потере коммуникатора возможна экстренная деактивация:

Дверь автомобиля открывается ключом. Сигнализация включит режим тревоги, сработает сирена.
Производится активация зажигания, мотор заводить не нужно.
В течение 20 секунд 4 раза нажимается кнопка входа в аварийный режим обслуживания.
Зажигание в авто отключается. Световые приборы машины мигнут два раза. Режим охраны должен отключиться.

Загрузить сервисные руководства по установке и применению сигнализаций КГБ ФХ можно по ссылкам:

Во всех моделях сигнализаций КГБ с автозапуском предусмотрена возможность удаленного мониторинга каждой зоны охраны автомобиля на расстоянии 600-1200 метров. Это осуществляется благодаря функции обратной связи и основному коммуникатору с ЖК-дисплеем, на котором в виде индикаторов отображаются данные о срабатывании тревоги. Пользователь также может управлять охраной машины без использования брелока, активируя и выключая защиту кнопкой входа в сервисный режим обслуживания.

Характеристики сигнализации

Для питания сигнализации автомобиля КГБ ТФХ потребуется 12-вольтный аккумулятор. Допускаются незначительные скачки напряжения в большую или меньшую стороны, но они должны быть непродолжительными.
Независимо от режима функционирования и настроек программирования брелок должен работать на частоте 433,92 МГц. По данному каналу связи производится передача кодов между коммуникатором и управляющим блоком.
Максимальная дальность действия брелока в режиме отправки команд составит не более 600 м. При получении оповещений и предупреждений от блока управления этот показатель увеличивается до 1,2 км. Данное значение рассчитано как условное и зависит от ряда факторов.
При включенном режиме охраны потребления тока сигнализацией должно составить не больше 25 мА.
В память блока управления можно внести информацию о четырех брелоках.
Для охраны транспортного средства используется шесть защитных зон.
Для оптимальной работы микропроцессорного устройства температурный режим при эксплуатации должен составить от -40 до +85 градусов. Для сирены температуре воздуха должна быть не более -30 градусов.
Наличие четырех дополнительных каналов для управления вспомогательным оборудованием.
Температура воздуха для использования коммуникатора должна быть в диапазоне от 0 до +40 градусов.

Диапазон действия сигнализации КГБ зависит от заряда батарейки в пульте и правильности установки трансивера с антенным адаптером. При низких отрицательных температурах, а также наличии плотных застроек на местности радиус работы брелока будет значительно меньше. Также мороз повлияет на функциональность датчика чувствительности.

Блоки управления сигнализаций КГБ оборудуются специальными реле, позволяющими управлять:

системой климат-контроля автомобиля;
стартерным механизмом;
дополнительными устройствами и аксессуарами;
внешними осветительными приборами авто;
центральным замком;
системой зажигания.

Видео: характеристики систем КГБ

Комплектация

Обзор элементов и устройств, входящих в комплектацию сигнализации с автозапуском КГБ:

В комплект поставки сигнализаций КГБ с автозапуском не входят триггеры для установки на двери, поэтому данные устройства приобретаются дополнительно.

Основные функции системы

Описание опций и возможностей системы безопасности автомобиля КГБ:

Видео: функциональные возможности сигнализаций КГБ

Преимущества и недостатки

Плюсы, характерные для сигнализаций КГБ:

Наличие прорезиненой основы на корпусе брелока. Это позволяет более удобно держать устройство в руке и предотвратить его скольжение.
Доступная цена при большом функционале.
Наличие громкой сирены в комплектации.
Универсальность сигнализации. Использование противоугонных комплексов КГБ допускается на любых транспортных средствах независимо от типа двигателя. Также не играет роли и разновидность трансмиссии — механическая или автоматическая.
Стабильность в работе функции автозапуска двигателя. Эта опция на практике функционирует без сбоев даже при низких температурах воздуха. Тип запуска опции не играет роли.
Наличие подробного сервисного руководства по установке и эксплуатации.

Отзывы некоторых пользователей указывают на следующие минусы:

Неэффективная защита кузова транспортного средства. Такой недостаток на практике обычно связан с неправильной настройкой датчика чувствительности. Отрегулировав параметры, можно избежать данной проблемы. В противном случае пользователь может столкнуться с кражей щеток стеклоочистки, ветровиков и других элементов, слабо зафиксированных на кузове.
Сбои в работе коммуникатора при длительной эксплуатации. Изношенные брелоки отправляют команды на блок управления через раз.
Ложные срабатывания. Такой недостаток также обычно появляется при неправильной настройке датчика удара, только связан он с выставлением слишком высокой чувствительности. Рабочий параметр следует снизить, чтобы избежать данной проблемы.

Модели сигнализаций KGB

Сигнализации KGB разделены на несколько линеек в зависимости от функционала.

Таблица: сравнение некоторых моделей сигнализаций KGB

Сигнализация КГБ FX 5

Основные особенности этой модели:

На фото — комплектация модели КГБ FX 5

Сигнализация КГБ FX-7

Описание основных особенностей модели:

Возможность применения дополнительных беспроводных цифровых реле для реализации более надежной защиты двигателя.
Автозапуск двигателя машины. При работе этой функции сигнализация выполняет диагностику состояния силового агрегата и учитывает его тип.
Возможность дополнительного подключения GPS/GSM модуля для управления сигнализацией. С помощью такого устройства пользователь сможет вычислить координаты транспортного средства по показаниям спутников. Это позволит быстро найти автомобиль в случае его кражи.
Контроль работы силового агрегата по напряжению электросети. Если заряд аккумулятора снизится до критической точки, пользователь будет предупрежден об этом.
Наличие специального режима работы для транспортных средств, оснащенных системой турбонаддува.
Возможность определения температуры воздуха в салоне автомобиля, а также в моторном отсеке.
Применение динамической кодировки для защиты электронных сигналов от взлома и перехвата.

Комплектация модели КГБ FX-7

Правила по установке сигнализации KGB

Правила, которые следует учитывать при самостоятельной установке противоугонной системы:

Перед выполнением монтажа пользователь должен выключить напряжение в бортовой сети автомобиля. Для этого в моторном отсеке необходимо отсоединить от питания аккумуляторную батарею, отключив от нее клеммный зажим с отрицательным контактом.
Перед установкой сигнализации рекомендуется проверить целостность электроцепей методом пробного подключения. Для этого необходимо подсоединить все элементы противоугонного комплекса в одну цепь с учетом схемы подсоединения. Затем вся система подключается к 12-вольтному источнику питания, в качестве которого можно использовать автомобильный аккумулятор. Нужно включить и отключить режим охраны и убедиться, что дверные замки при этом срабатывают.
Если монтаж сигнализации выполняется на авто, которое находится на гарантии, пользователю нужно проконсультироваться с дилером. Для установки системы иногда требуется сверлить дополнительные отверстия. Если автомобиль на гарантии, за это он может быть снят с нее.
Установка блока управления с микропроцессором выполняется в защищенном месте, где нет высоких температур. При их воздействии устройство быстро выйдет из строя. Также в месте монтажа модуля не должно быть движущихся элементов кузова и других передвигающихся деталей и механизмов. Чтобы не допустить поломку блока управления в результате воздействия вибраций, его корпус можно дополнительно обмотать поролоном.
Для монтажа и соединения используются только те крепежные компоненты, которые входят в комплект поставки. Применение нештатных деталей может привести к нестабильной работе автосигнализации.
При необходимости наращивания кабелей необходимо использовать только те провода, которые соответствуют диаметру и сечению. Все соединения должны выполняться в салоне автомобиля, чтобы не допустить окисления контактов в дальнейшем.

Инструкция по установке и эксплуатации Сигнализации KGB

Перед использованием охранной системы пользователь должен вставить рабочие батарейки в брелок сигнализации. Установка источников питания производится с учетом полярности.

Брелок управления

В соответствии с руководством по применению, использование всех функций пульта возможно только после привязки коммуникатора к блоку управления. Это делается для того, чтобы микропроцессор работал с устройствами определенной кодировки.

Обозначение символов и кнопок на брелоке

Обозначение значков на экране пульта КГБ

Обозначение индикаторов на дисплее брелока:

Основной и запасной пульты КГБ

Как программировать брелок

Привязка нового коммуникатора на примере модели КГБ FX-7 осуществляется так:

Если требуется изменить назначение кнопки 1 на основном коммуникаторе, выполняются следующие действия:

Видео: программирование кнопок на брелоке КГБ FX5

Режим автозапуска

Перед настройкой автозапуска производится подготовка автомобиля:

Автозапуск двигателя по будильнику настраивается так:

Запуск двигателя по температуре настраивается так:

Видео: автозапуск двигателя

Дистанционный пуск

Инструкция по дистанционному старту мотора:

Энергосберегающий режим

Включение режима энергосбережения на сигнализации с автозапуском КГБ:

Защитный режим

Включение охранной функции на авто с заведенным двигателем выполняется так:

В машине поднимается рычаг стояночного тормоза. Двигатель авто должен быть запущен.
На коммуникаторе зажимается первая клавиша. Отпустить ее можно после того, как внешние световые устройства мигнут трижды, а брелок издаст звуковой импульс. На дисплее отобразится индикатор в виде дыма из глушителя и появится отсчет времени для работы мотора. Светодиод загорится и перестанет моргать.
В автомобиле выключается зажигание и ключ извлекается из замка. Силовой агрегат должен остаться в рабочем состоянии.
В течение последующих 30 с пользователь выходит из салона авто и закрывает двери. Надо убедиться в том, что капот и багажный отсек также заперты. Нажимается первая кнопка брелока, что приведет к активации защитного режима. При использовании этой функции датчик удара и охрана системы зажигания не работают.

При поломке брелока или его потере можно включить защиту машины, используя сервисную кнопку:

В автомобиле включается зажигание, но силовой агрегат не заводится.
Клавиша входа в сервисный режим обслуживания сигнализации нажимается 8 раз.
Зажигание в машине выключается. Сирена должна сработать одним звуковым сигналом, также моргнут внешние осветительные приборы.
В течение последующих 20 секунд водитель выходит из салона авто и закрывает все двери руками. После запирания последнего замка должна произойти активация режима охраны.

Для аварийного выключения защиты производятся такие действия:

Двери в авто открываются с помощью ключа. Сработает сирена.
В машине включается зажигание, но заводить мотор не нужно.
В течение последующих 20 с надо четыре раза нажать на кнопку входа в сервисный режим обслуживания.
Зажигание выключается. Внешние осветительные устройства моргнут, режим охраны должен отключиться.

Видео: аварийное отключение сигнализации КГБ

Программирование персонального кода

Для изменения настроек пароля (заводское значение 11) выполняются следующие действия:

Активируется зажигание.
Сервисная кнопка нажимается восемь раз.
Зажигание отключается. При входе в меню настройки нового пароля сирена издаст 8 сигналов.
Сервисная клавиша нажимается еще раз.
На протяжении последующих пяти секунд выполняется назначение первого знака кода. При кратковременном нажатии первой и второй кнопок символу присваивается значение 1 или 2 соответственно. Если зажатие этих клавиш будет длительным, то коду присваиваются цифры 3 и 4.
Затем кнопка сервисного режима нажимается один раз. Это позволит войти в меню установки второго символа кода.
На протяжении 5 секунд пользователь должен назначить следующий знак. Действия по установке символов выполняются аналогичные. Чтобы покинуть меню настройки, нужно не предпринимать никаких действий на протяжении пяти секунд.

Восстановление заводских настроек

Для сброса всех параметров до заводских значений выполняются следующие действия:

Загрузить сервисные документации для монтажа и использований сигнализаций КГБ можно по ссылкам:

Для безопасного использования сигнализации рекомендуется учитывать следующие правила:

Читайте также: