Установка сигнализации на газель

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Dop-Studio - официальный центр, занимающийся профессиональной установкой сигнализаций с автозапуском Pandora и Starline. Работы выполняются для автомобилей всех типов и моделей.

Наш автосервис предлагает лучшие цены на установку автосигнализаций с автозапуском в Москве - вы будете приятно удивлены подходом к ценообразованию. Получить детальную информацию о стоимости услуги для вашего автомобиля можно, ознакомившись с прайсом на сайте или переговорив с одним из наших сотрудников.

Выбирая сигнализацию с автозапуском, учитывайте нюансы отдельных моделей. Дистанционное управление бывает двух типов:

автозапуск с телефона подходит для GSM-сигнализаций, в приложении можно управлять сигнализацией на любом удалении от авто, операционная система гаджета - Android или iOS;
автозапуск с брелока работает с большинством видов сигнализаций, но максимальный радиус приема сигнала не превышает 800 метров.

Есть нюансы и касательно обходчики иммобилайзера:

при встроенном бесключевом автозапуске монтаж обходчика не требуется, машина защищена от угона и легко запускается владельцем;
при установке обходчика иммобилайзера программно прописывается ключ, монтаж должны выполнять только квалифицированные профессионалы.

Рядовой потребитель не всегда знает, как выглядит лучшая сигнализация с автозапуском в его случае - он лишь хочет гарантий того, что с его автомобилем ничего не случится. Просто позвоните - наши консультанты помогут вникнуть в суть дела, понять разницу между существующими моделями и сделать осознанный выбор в пользу одной из них.

Мы занимаемся установкой всех типов противоугонных устройств, осуществляя свою деятельность в пределах Москвы (Алтуфьево, СВАО). Надежная автосигнализация с автозапуском является идеальным средством защиты автомобиля от угона. Разнообразие подобных устройств поражает воображение и все они у нас всегда. Каждый производитель внедряет в приборы что-то свое - оригинальное, пытаясь выделить свою продукцию из общей массы аналогичных устройств.

Карта установки автосигнализации StarLine А91 на автомобиль ГАЗ-3302 Газель (с двигателем КРАЙСЛЕР), МКПП, ИММО отсутствует. Для автомобилей с двигателем 406 и более поздних модификаций могут незначительно отличаться цвета проводов, расположение такое же – очень похоже на Волгу-31105.

Для доступа к проводке и внутренним полостям торпедо разбираем салон. Нам понадобятся пластиковая лопатка, отвертка крестовая. Ключ торцовый 7мм.

1. Разбираем салон

Начинаем с дверей на примере водительской двери при условии, что будут выполняться работы по установке электроприводов центрального замка.

Фото 1.1. Нужно демонтировать элементы, обведенные овалами. Саморезы по стрелочкам – не выкручивать. В прямоугольнике – нестандартные элементы управления ЭСП (В связи с этим ручки стеклоподъемника нет).

Фото 1.2. Выкручиваем винт М6 шлицевой отверткой и снимаем накладку ручки открытия двери.

Фото 1.3. Выкручиваем два болта М6 (головка 7мм) крепления ручки двери. Снимаем её.

Фото 1.4. Снимаем ручку стеклоподъемника (если есть). После этого сдергиваем обшивку – клипсы по периметру.

Фото 1.5. Выкручиваем саморезы крепления накладки левой стойки лобового стекла и снимаем её.

Фото 1.6. Выкручиваем два болта М6 (головка 7мм) крепления рукоятки открытия капота. Проверяем – не вкручены ли саморезы крепления акустической системы насквозь в металл.

Фото 1.7. Выкручиваем саморез крепления накладки левой кик-панели и аналогично – правой над аркой колеса.

Фото 1.8. Выкручиваем еще по одному саморезу крепления накладок над порожком (на примере левой). Снимаем накладки кик-панелей.

Фото 1.9. Извлекаем две заглушки из обрамления под доской приборов.

Фото 1.10. Выкручиваем четыре самореза крепления обрамления доски приборов и извлекаем обрамление.

Фото 1.11. Выкручиваем четыре самореза (головка 7мм) крепления доски приборов и извлекаем её.

Фото 1.12. Выкручиваем два самореза крепления обшивок рулевой колонки и снимаем нижнюю половинку обшивок.

2. Приступаем к установке автосигнализации на Газель

Фото 2.1. Просверлив и загрунтовав отверстия 4,2 мм в указанной зоне (помним про лицевую панель двери!), крепим корпус электропривода SATURN, соединяем его тягу с тягой замка и регулируем ход тяг при защёлкнутом механизме замка (как будто дверь захлопнута).

Фото 2.2. Провода из двери в салон протягиваем через штатную проходку. При её отсутствии сверлим отверстия. В зоне перехода из двери в кузов защищаем провод куском пластиковой гофрированной трубки 10мм. Подключение делаем по схеме 2.1.

Провода прокладываем не внатяг (как это сделано на фото – осталось после предыдущей установки). Возможно, что механизм замка придется разбирать, подтачивать и смазывать для обеспечения плавности и легкости движения механизма, а затем и регулировать его после установки в дверь.

Схема 2.1. Управление центральным замком.

Фото 2.3. Концевик AU-29 (PS-8) контроля двери правильнее и проще установить в отмеченной зоне, просверлив отверстие 8,2 мм из салона. Предварительно установите маячок и проверьте – не попадает-ли на концевик отверстия в петле двери. Откорректируйте точное место сверления.

Фото 2.4. На данном автомобиле уже имелись кнопки типа PS-9 в верхних уголках проема двери. Тянуть до них проводку – непросто.

Фото 2.5. На проводах разъемов приборной доски (вид сзади) подключаем световую сигнализацию, контроль работы двигателя и контроль стояночного тормоза (по схеме 2.2).

Схема 2.2. Контроль стояночного тормоза (ручника).

Фото 2.6. Расстыковываем разъем замка зажигания, поднимаем его в проем приборной доски и подключаем на его пучке силовые провода сигнализации.

Фото 2.7. Заблокировать можно бензонасос. Его провод проходит через разъем под капотом над левым подрамником (под гидроцилиндром сцепления).

Фото 2.8. Провода к сирене, кнопке и датчику температуры в подкапотное пространство можно вывести через проходку над аккумулятором.

Фото 2.9. Еще одно место для вывода проводов под капот – за расширительным бачком - рядом с педальным узлом (как минимум сюда можно вывести провода реле блокировки).

Фото 2.10. Расположение сирены и концевика капота при первом варианте вывода проводов под капот.

Фото 2.12. В этом случае концевик можно установить по аналогии с фото 2.10 в имеющееся отверстие. Но правильнее просверлить отверстие рядом, предварительно определив маячком наиболее оптимальное место.

Фото 2.13. Температурный датчик сигнализации крепим или на ГБЦ под один из имеющихся крепежей М6 (как на фото) или на один из патрубков системы охлаждения капроновыми хомутами-стяжками.

Фото 2.14. Датчик удара удачно разместился на трубе рулевой колонки впритык к подрулевым переключателям – здесь он не будет мешать собрать обшивки колонки.

Фото 2.15. Светодиод устанавливаем в накладке левой стойки лобового стекла.

Фото 2.16. Модуль приемо-передатчика наклеиваем на лобовое стекло. Для облегчения прокладки проводов за обивкой потолка ослабляем винты крепления опор противосолнечных козырьков.

На автомобилях автобусной компоновки (пассажирские, грузовые и грузо-пассажирские фургоны) со сдвижной и задними распашными дверями нужно будет:
а) Для обеспечения работы электропривода ЦЗ кроме установки ЦЗ в сдвижную дверь использовать специальный подпружиненный сдвоенный контакт в проеме этой двери.
б) Установить концевики в проемы сдвижной и задней двери, которая открывается первой и, разумеется – электропривод ЦЗ в эту дверь.
в) Заменить предохранители на проводах управления ЦЗ с 10А на 15А (четыре электропривода !).

Точки подключения автосигнализации на Газель, Соболь, Баргузин

Точки подключения автосигнализации на ГАЗ 3310 Валдай

Замок зажигания:
+12 – черный
зажигание 1 – желтый
зажигание 2 – оранжевый
стартер – коричневый

Панель приборов, разъём XP2:
повороты (+) – красный и желтый (пин 2 и 3)
ручник (-) – коричневый (пин 4)

Панель приборов, разъём XP3:
тахометр – красный (пин 5)

Концевики все ставим свои. Привода в двери – по желанию.

Точки подключения автосигнализации на ГАЗель NEXT с дизелем Cummins

Замок зажигания после разъёма:
+12 – Красный
IGN1 – Жёлтый
IGN2 – Оранжевый/чёрный
Starter – Коричневый

Центральный замок:
на блоке центрального замка за рулевой колонкой – синий с чёрной полосой: закрыть - разрыв, открыть - на массу.

Панель приборов:
Генератор – розовый
Ручник – розовый/чёрный, необходимо отвязаться диодом от панели приборов.
Двери общий: серый/белый, необходимо развязаться двумя диодами (один в разрыв от панели приборов, второй катодом к катоду первого диода, анодом к сигнализации). Также вход дверей сигнализации необходимо подтянуть к +12В через резистор примерно в 10кОм, иначе через 10сек после закрытия дверей на этом проводе будет 2,5В и сигнализация будет считать дверь открытой.

Точки подключения автосигнализации на Газель NEXT 2014

Замок зажигания:
12V – розовый
IGN1 – красный
IGN2 – коричневый
ST – белый

На приборке:
Повороты – красный и жёлтый/белый
Двери – серый/белый
Ручник – розовый/черный

Центральный замок:
Синий/черный – масса – открывание, разрыв – закрывание

Контроль работы двигателя – желтый, от датчика положения распредвала с задней стороны двигателя.

Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль

Дизельный соболь - на блоке управления центрального замка есть два пустых пина - 1 и 2, туда можно ткнуть провода и управлять по минусу. Дополнительные замки можно подключить к силовым выходам - кор/бел и син/бел. Гена+ - розовый,все остальное проще некуда.

Газель Некст с большой кабиной который, концевики дверей в жгуте панели приборов, искать чуть ниже, откуда выходит жгут на панель из толстого основного. Там серые провода скрутка, развязка диодами, и все работает нормально, не надо никаких резисторов и реле

скажите пожалуйста в чем причина газель нехт дв дизель Каменск лампа гаснит после перегазовки? или скажите какой провод тахометра или датчика масло на доске у меня одна фишка

на последнюю подключал так:Контроль работы двигателя - желтый, от датчика положения распредвала с задней стороны двигателя. ! работает!

здравствуйте! газель некст 2015 г (замена соболю) проблемма в том что добавили новую опцию теперь при выключении зажигания включается вежливый свет! раньше такого небыло я на 16 машин поставил
безпроблем без всяких развязок. вопрос : к щитку приборов катодом или анодом?
и еще вопрос сигналка алигатор все заводит без проблем логичекая нейтраль работает но турботаймер отказывается в настройках выставил
как положено пропищала 3 раза ( тоесть 3 мин) закрываю сразу глохнет пробую еще раз пищит 4 раза тоесть 5 мин но происходит остановка после закрытия!?

с турботаймером нашел косяк в настройках!
новый вопрос: человек желает чтоб вебаста принудительно включался с брелка что сигналка так может не вопрос а как реализовать подключение к кнопке принудительного включения вебасты она же только с зажиганием? кто нибудь рассматривал данный вопрос?

Была куплена сигнализация фирмы шериф с турботаймером, (так как авто дизельное и установлена турбина)весь процесс на установку занял около 6.5 часов!Делалось все не спеша и аккуратно!И так начнем, основные точки подключения -1) провод управлением АСС (зажигание ) берем напрямую с замка — красный провод!управление поворотниками берем с подрулевого переключателя, но тут получилась совсем непонятная мне ситуация — по авто-схеме переключателя на повороты идут два провода — желтый — левая сторона и красный- правая сторона! когда стал подключать то обнаружил что на левую сторону (на желтый провод) есть питание при включении левого поворота, а вот на красном почему-то пусто! решил искать прозвонил все остальные провода и не получил результата ни какого!ну ни беда, пойдем по другому пути — так как лампы запаралелены по обеим сторонам то провод на правую сторону я провел под капотом сразу на правый поворотник и соответственно вся сторона заработала и так 2) провода управления поворотниками левая сторона — желтый провод из переключателя поворотов, правая сторона — красный провод непосредственно от лампы! далее проводим главный + 3) я решил провести его напрямую от аккомулятора что и сделал! 4) массу пристроил клевому нижнему болту крепления панели!, там контакт с массой хороший по этому так он там и остался! 5)далее у нас на очереди концевики дверей!это вообще отдельная тема!автомобили Газель выпускаются довольно давно но не на одной модели НЕТ КОНЦЕВИКОВ ДВЕРЕЙ!что это вообще такое?ну ладно что нибудь придумаем — подумал я!и тут пришла мысль об установке туда точно таких же концевиков как и на капот! купили еще 2 концевика и поставили!-место установки увидите ниже на фото! провода с обеих сторон запаралеливаем между собой и подключаем к сигнализации!далее в двери тянем приводы замков их установка заняла не более 40 минут там все просто!6) концевик капота сверлим в правом верхнем углу см фото внизу!ну вроде и все, установку турботаймера писать не буду так как там все по разному на каждых сигнализациях!и так в краце с самого начала —
Для установки по мимо сигнализации нам надо докупить —
1- клемы мама 2шт на концевики дверей 20шт для цепей дополнительных реле (2е на турботаймер и 2е на доп каналы)
2 — два привода замка, мы взяли на 6 кг вполне хватило!
3 — 4 реле так как в комплекте небыло ни одного
5- 11м двухжильного провода который ушел на протяжку проводов под капот и по дверям
6 — сирена
и так точки в краце
1-АСС -(желтый от сигналки) на красный к замку зажигания
2- +(красный )провод от сигналки напрямую на аккум
3- масса (черный) — на любую точку кузова
4- (коричневый) концевики дверей — на установленные вами места
5 -( бело-черный) провод — выход на сирену под капот
6- (темно-зеленый) на концевик капота
7 — (белый провод) на повороты- желтый провод от переключателя и красный от поворота лампы левой стороны
схему остальных проводов — замки, антена, VALET, турботаймер и внешних блокировок не расписываю!кому понадобится пишите расскажу!
так же сразу установили ЭСП там нет ничего сложного!выкручиваем старый подъемник и на его место ставим новый и все! подключение —
1-красный — общий +
2-черный -общий минус
3- подсветка кнопок(берется от габаритов(я взял от основного управления света — синий провод!
фотографий мало так как времени небыло!постарался сделать основное!

Хорошая сигнализация на Газель нужна не меньше, чем на легковой автомобиль. Даем рекомендации, что лучше установить.

На газель можно подключить любую из современных сигнализаций Пандора, даже самые бюджетные модели оснащены датчиком удара/движения/наклона и используют диалоговый код, что делает электронный взлом невозможным и позволяет владельцу видеть на экране брелока информацию о состоянии автомобиля.

Если выбирать более дорогие противоугонные системы, то вы получите возможность Bluetooth-управления, управления по GSM на неограниченном расстоянии, а также GPS-позиционирования.

GPS-антенна позволяет не только видеть актуальное местонахождение автомобиля, но и отслеживать все его перемещения, остановки и дозаправки, а также настраивать геозоны, при выезде за пределы которых владелец автомобиля будет получать уведомление – очень актуально для владельцев коммерческого транспорта.

Ниже приведены сигнализации, которые мы рекомендуем для данного автомобиля. Цена напрямую зависит от функционала - дешевле всего будет стоить простая модель с обратной связью на ЖК-брелок, а более продвинутые модели предложат управление сигнализацией со смартфона по GSM и Bluetooth, определение GPS-координат и другие возможности.

Все цены на сайте актуальны - уже сейчас вы можете выбрать модель охранной системы, ориентируясь на бюджет, которым располагаете.

Автозапуск

Мы легко установим сигнализацию на Газель и подключим на ней автозапуск: вы сможете запускать двигатель дистанционно непосредственно перед поездкой, либо заранее настраивать автоматический старт по нужному параметру: в заданное время, через определенные временные интервалы, по температуре двигателя или напряжению аккумулятора.

Подключение сигнализации на Газель займет ориентировочно 5-8 часов: точное время установки, так же как и цена, зависит от выбранной охранной системы и количества функций, которые нужно реализовать.