Установка сидений от volkswagen touareg
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Фольксваген Туарег NF. полная шумоизоляция и установка новых передних сидений
By admin on 20 Декабрь 2016
Проехал 3000 км, можно сказать - прошел обкатку, и направился к нам в студию, для обсуждения деталей улучшения авто, ибо выявились недостатки немецкой конструкции. Клиент был очень рад, что мы наконец открыли свое подразделение в Питере.
Из основных недостатков автомобиля - шумновато, некомфортно (владелец автомобиля невысокого роста, не хватало боковой поддержки, и подголовник штатный расположен довольно высоко), а так же штатная аудио система оставляет желать лучшего.
Казалось бы - шумоизоляция, изъезженная тема, все всё знают и умеют, но не в этот раз. В данном случае был применен жидкий вибропласт STP, для шумоизоляции колесных арок и дополнительно армировал стеклотканью, а на моторный щит был уложен звукоизолятор K-Fonik PE GK
Немного про сидения - изначально разговор шел про сидения от BMW F01, но там малой кровью обойтись не получалось, и в просторах интернета была найдена информация, о сиденьях Порш Кайен. Мол для Туарега они самое то, и встают болт в болт, и разьем в разьем. Сьездив в автосалон, и посидев в этих сиденьях, клиент остановил свой выбор именно на них.
Был заказан комплект, в хорошем состоянии, привезен и установлен. Только вот с разьемами пришлось повозиться , потому что никто еще не ставил в автомобиль с максимальной комплектацией сидений (подогрев и вентиляция в Туареге) сиденья от более бюджетной комплектации, (сиденья Кайена без вентиляции).
Поломав основательно голову, и разобравшись, что к чему, было найдено решение, с сохранением управления подогревом от штатных кнопок, и при этом возможность сохранить штатный подогрев.
Когда уже знаешь, оказывается всё просто, прокидываются дополнительные провода к штатному блоку, и програмируется через компьютер блок климата, которому говорится, что он теперь работает в более бедной комплектации, и должен управлять подогревом аналоговым способом.
на задней части видны остатки стекольного герметика, которым к потолку приклеены штатные шумоизоляционные маты. мы их срезаем и выбрасываем
Моё мнение, в машине чтоб в ней было приятно ездить, получать удовольствие от поездки, должно быть комфортно, а комфорт в первую очередь мы получаем от сидений . Был у меня пассат б4, фокус 1, икс трейл т30 и теперь туарег. Больше всего удобно было где? Правильно в пассате б 4, даже с учётом с что там обычные механич. сидения на тряпке, у них было множество регулировок, чего нет даже в туареге ( по моим ощущениям ) а в других прошлых авто и подавно. Может меня за кидают помидорами, но в туареге они для меня неудобные .Не на столько что не хочется ездить, но все же на дальних расстояниях спина и ноги затекают (500 км)
Поэтому начал поиск альтернативного варианта :
1. От порше каена (без вентиляции, меньше регулировок, цена выше)
2. От vw фаэтона ( полный фарш, вентиляция, доступный выбор и цена, без переделок подходит по креплениям)
3. От БМВ (неизвестно подойдёт ли по креплениями, высокая цена и мало вариантов )
Самое подходящее это сидения от фаэтона, занялся поисками на разборках .Вариантов много, Краснодар Сочи, но старался искать варианты поближе чтоб не покупать кота в мешке . Попался мне вариант в СПб, его и взял . Предлагали и передние и задние, но задние без глобальных переделок не поставить, поэтому взял только передние.
Чёрная перфорированная кожа, значительно мягче чем у меня стояли на туареге, 18 позиционная регулировка, вентиляция, быстрый подогрев сидения, массаж .
Теперь для внедрения данных сидений перед мною стоят задачи .
1 . Крепление по заводским местам
Примерил все подходит, только мешает нижний пластик по низу сидения, он на 10 см больше выступает чем у заводского.
2 . Место крепление ремня безопасности .
Они отличаются кардинально, т.к в фаэтоне, ремень с преднатяжителем расположен в сидении, в туареге в стойке.
3. Подключение электроники .
Здесь несколько этапов
— Все регулировки и массаж работают при подачи на них 12 вольт
— Подогрев и вентиляция работают по другому принципу . А именно через кан шину .
Блоку необходима команда по кан шине, что зажигание включено . А регулировка осуществляется обычным переменным резистором, такой стоит в фаэтоне . Данный резистор регулирует напряжение от 0 до 5 вольт .
Поэтому следующим шагом я купил штатные регуляторы подогрева / вентиляции от фаэтона
На ней 2 регулятора для передних сидений .
4. Внедрение внутрянки регулятора от фаэтона, в корпус родных регуляторов
5 .Прокинуть недостающие провода до сидений и регуляторов обогрева / вентиляции .
Получается от блока сидений к регуляторами необходимо провести 3 жилы ( -, +5 и выход с регулятора 0-5 вольт), а на правое пассажирское ещё и кан шину подвести т.к у меня оно без памяти было .
Так что продолжение следует … И немного фото салона
Другие сиденья, Установка передних сидений
Выбор сидений. Porsche Cayenne, Audi A8 или почему не все так просто?
Обычно владельцы VW Touareg, как NF, так и первого поколения, при замене сидений смотрят в сторону премиальных автомобилей семейства VAG. Желая сделать апгрейд, первым делом, взгляд обычно падает на установку сидений от Audi A8 или Porsche Cayenne. И, вправду, почему бы не поездить на сиденьях от автомобиля, который новым продается вдвое дороже? И это же еще один концерн, как думают те, кто смотрят на это со стороны – там же все просто. Если подходят сиденья по посадочным местам на салазках, то авось и коммутация подойдет Plug and Play. Как говориться – “Вынул-вставил”.
Если рассматривать сиденья, как уровень комфорта, то вариант от Porsche Cayenne действительно неплохой. Да и от Audi A8 тоже. Вот только дальше возникают нюансы. Купить сиденья в достойном состоянии от Porsche, да еще и с вентиляцией и по приемлемой цене – практически невыполнимая задача. Сиденья от Audi стоят дешевле, но установить их на штатные рельсы – не значит подключить.
Управление основными интересными функциями в Audi A8 в кузове D4 осуществляется с штатного головного устройства автомобиля. Безусловно, реализовать их управление возможно разными способами. Так, в факультативном режиме, мы разрабатывали блок управления передними сиденьями Audi A8 D4. Сиденья были установлены в Lada Vesta. Полученное решение позволило управлять сиденьями без применения монитора.
С Porsche другая история. Чтобы подключить их все необходимые функции, нужно не только докупать оригинальные блоки, но и проводить дополнительные танцы с бубном. Углубляться не будем – не тешьте себя надеждами. Здесь лишь речь о том, что сделать просто, быстро, дешево и Plug and Play, как бы этого хотелось – не получится.
Почему мы установили сиденья от BMW X5M?
Во-первых, этот тот же премиум, да уже и M.
Во-вторых, с этими сиденьями клиент приехал к нам сам. Мы не знаем предысторию покупки и именно почему он принял такое решение. Но скажем сразу: автомобиль был готов через 2 дня после того, как заехал в автостудию “Эргономика”. И по итогу установки владелец уже наслаждался всеми регулировками и опциями, доступными для этих сидений. Кстати, говоря о Plug and Play – получилось практически так, как Вы об этом и мечтаете.
В-третьих, комфортные сиденья от премиальных BMW ничем не уступают сиденьям от тех же своих собратьев VAG-группы. А еще и в чем-то превосходят. Например в пользовании. Так как блок управления сиденьями находится на боковом основании, то управление желанными функциями боковой поддержки, памяти сидений регулировкой вылета подколенной опоры и прочих осуществляется без труда. Нет необходимости вмешиваться в оригинальную проводку автомобиля, изнурять его прошивками и адаптациями сторонних блоков и т.п.
В-чертвертых, эргономичность сидений BMW всегда была на высшем уровне. Ломающаяся по-BMWшному спинка сидений и регулировка боковой поддержки, которая донельзя может сжимать водительское и пассажирское сиденье всегда были пределом мечтаний для многих.
Установка сидений
В случае с установкой сидений от BMW X5M все обстоит также, как и с другими сиденьями BMW. Они управляются как “родные”, полноценно “засыпают” и “просыпаются”, работает память сидений, вентиляция и прочие “плюшки”. Как устанавливаются сиденья от BMW, Mercedes-Benz, Audi и прочих автомобилей расписывать не будем. Об этом сказано много слов. Хочется лишь обратить Ваше внимание, на то, что возможно все. Вопрос времени, сроков и бюджета.
Это же стандартный проект – ни добавить, ни убавить.
Другие работы
BMW X5 (F15)
Установка подлокотников от Range Rover в передние сиденья
Mercedes-Benz Viano (W639)
VIP-салон с сиденьями Mercedes-Benz SL-class (R230)
Mercedes-Benz GLC
Установка поясничного и боковых подпоров
VW Tiguan 2
Передние комфортные сиденья от BMW X5
Toyota Land Cruiser 200
Установка заднего дивана BMW G11 в максимальной комплектации
Lexus LX 570
Сиденья от BMW 7 серии (F01) с обогревом, памятью и вентиляцией
Volvo XC90
Установка комфортного дивана с электроприводом и памятью от BMW 7 серии (G11).
Установка сидений от автомобилей премиум-сегмента – основной профиль автостудии “Эргономика”. В перечне распространенных работ – з амена передних сидений, замена задних диванов . Реализуем технически-сложные проекты. Устанавливаем сиденья там, где их не было раньше (для микроавтобусов).
Основной акцент ставится на повышении удобства посадки за рулем. Именно поэтому мы предлагаем установку сидений от максимальных версий автомобилей Mercedes-Benz, BMW и др . Обычно, такие сиденья называются “комфортными”. Помимо электрорегулировок, они позволяют настраивать самые проблемные зоны. К таковым относятся: регулировка плечевой зоны (“ломающаяся спинка”), регулировка объема спины, вылет подколенной опоры, поясничный подпор и пр. Могут обладать вентиляцией, массажем.
С комфортными сиденьями BMW и Mercedes-Benz вы обретете не только невероятный комфорт. Но также и забудете об ощущениях мышечной боли, усталости плечевого пояса, вызванными неудобной или неправильной посадкой.
Как это делается?
Изготавливаются стальные переходные адаптеры для установки сидений на штатные места вашего автомобиля
Подключается электронный контроллер управления функциями новых сидений
Переустанавливаются и подключаются оригинальные замки ремней безопасности вашего автомобиля
При наличии в ваших старых сиденьях боковой подушки безопасности, эта опция подключается и в новых сиденьях
Переустанавливаются и подключаются остальные датчики вашего автомобиля, такие как наличие пассажира и положение сиденья
Управление обогревом, вентиляцией и памятью подключается к оригинальным регуляторам вашего автомобиля (при наличии)
Установка сидений осуществляется при помощи переходных адаптеров для использования штатных мест вашего автомобиля
Подключается электронный контроллер управления функциями новых сидений
Переустанавливаются и подключаются оригинальные замки ремней безопасности вашего автомобиля
При наличии в ваших старых сиденьях боковой подушки безопасности, эта опция подключается и в новых сиденьях
Управление обогревом, вентиляцией и памятью подключается к оригинальным регуляторам вашего автомобиля (при наличии)
Переустанавливаются и подключаются остальные датчики вашего автомобиля, такие как наличие пассажира и положение сиденья
Установка передних сидениЙ
Установка передних сидений – пожалуй самая распространенная услуга среди наших клиентов. Передние комфортные сиденья устанавливаются на автомобили всех типов и размеров: от хэтчбеков и седанов до микроавтобусов.
При выборе сидений, мы, в основном, отдаем предпочтение “комфортным” сиденьям с электроприводом от BMW 7, BMW X5, Mercedes-Benz S-класс. При этом, среди наших работ вы можете встретить с амые простые сиденья с ручными регулировками. Мы не ограничиваем себя упомянутыми выше вариантами. По запросу клиента могут устанавливаться сиденья Audi, Range Rover и даже Toyota.
Большой опыт замены передних сидений позволяет обеспечить высокое качество установки, и провести ее максимально быстро. Минимальный срок: 1 день.
Новые опции, которых не было раньше на автомобиле. Бывают случаи, когда в штатном оснащении автомобиля не присутствуют опции, доступные в новых сиденьях. Например, вентиляция. В таком случае мы стараемся обеспечить максимально штатное исполнение. Так, например, мы дооснащаем автомобиль необходимыми оригинальными кнопками (при наличии таких комплектаций). При отсутствии штатных решений – используем оригинальные модули BMW, Mercedes-Benz. В особых случаях кнопки создаются с нуля.
Задача: расширить мультимедийные возможности Volkswagen Touareg, обеспечив развлечениями пассажиров заднего ряда.
Для монтажа мы используем быстросъемные крепления, благодаря которым пассажир может в любой момент снять монитор и поставить обратно.
Новым дисплеем удобно пользоваться – сразу после включения появляется интуитивно понятный рабочий стол. Лаунчер, созданный специально для автомобилей, отличается крупными иконками и быстродействием.
Каждый монитор – мощный планшет, работающий под управлением полноценной ОС Android. Пассажир или владелец авто могут залогиниться в своем аккаунте Google Play и ставить любые приложения из собственной библиотеки или Play Market.
Для доступа к интернету можно использовать смартфон или же дополнительно установить USB-модем или мобильный роутер.
Еще одна особенность мониторов – наличие в их конструкции популярного USB-порта, к которому можно подключать обычные флешки, переносные жесткие диски, геймпады и мышки. Это делает новые дисплеи еще более универсальными и удобными в использовании!
У монитора есть свой динамик, также звук с устройства при необходимости можно выводить в бортовую систему автомобиля или в наушники (проводные или Bluetooth).
Включайте видео – мы детальней познакомим с новыми мониторами для пассажиров заднего ряда и расскажем о других дооснащениях, которые сделали Volkswagen Touareg еще совершеннее!
Хотите так же? Оставьте заявку и наши мастера перезвонят вам в течение 15-ти минут, а также закроют все вопросы по срокам, стоимости и другим нюансам!
Также рекомендуем не пропускать наш раздел услуг, где представлены все опции компании. А еще почитать раздел с отзывами, где владельцы установленных систем делятся впечатлениями.
Читайте также: