Ssangyong actyon снять панель
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
KoT_86REG
Наконец-то мозги от дребезжания высушились настолько, что решился на разборку торпеды.
Источников бряка-МНОГО.
1. Знаменитый бряк в районе бардачка может быть вызван как незакрепленной колодкой провода, так и пенополиуретановым кожухом под торпедой, к сожалению фото забыл сделать, указал примерную точку бряка на рис. №1. Там же методы лечения. Дребезг в районе лобового- тоже вызван кожухом, решение тоже на рис. 1.
2. Стучат пистоны в панелях передних стоек, лечится подкладкой под пистон уплотнителя, а край накладки, который к стеклу, проклеивается до кучи антискрипом.
3. Чтобы не скрипело лобовое, желательно проклеить стык между стеклом и жабо воздухозаборника, жабо также можно посадить на болты вместо пистонов.
4. брякают незакрепленные провода и колодки- лечится обматыванием антискрипом.
5. прочие дребезги на неровностях в основном вызваны неплотной посадкой пистонов, лечится подкладкой уплотнителя.
Перейдем к разборке торпеды.
Как снимать панели и саму торпеду расписывать не буду, всё очень доступно и подробно расписано в мануалах, в буржуйском фотки больше и красивше чем в нашем, чего не понимаем в буржуйском- смотрим в нашем. Есть пара нюансов: чтобы снять торпеду, нужно снять переднюю накладку туннеля. Как на механике не знаю, а на авто с АКПП переводим рычаг в нейтраль, вытаскиваем заглушку рукоятки, вывинчиваем болтик и снимаем рукоятку. Ручник переводим максимально вверх, лопатками отщелкиваем накладку со стороны ручника.
В мануале написано, что нужно снимать рулевую колонку, на самом деле это нафиг не нужно, достаточно снять на всякий случай подрулевые переключатели.
Также довольно геморройным является снятие клеммы подушки безопасности со стороны пассажира- подлазить очень неудобно, но можно. Подцепляем чем-нибудь типа шила или тоненькой отверточки жёлтенькую пимпочку на клемме, она выходит на пару миллиметров, аккуратно сдергиваем клемму.
Больше вроде ни с чем геморроя нету.
Весь процесс снятия торпеды с проклейкой и обратной установкой занял около 11 часов. 2,5- снятие торпеды; 2 часа оклейка проводов и проклейка всех подозрительных участков; 3-проклейка самой торпеды; 3,5- установка.
Используемые материалы: 2 листа виброизоляции типа бимаста толщиной 3мм, лист антискрипа 3мм, лист антискрипа 5мм, пузырёк спирта для обезжиривания, 3 литра пива и пара пакетов сухариков- дабы нескучно было.
Результат полностью оправдал все ожидания- бряки и скрипы пропали, теперь езжу и наслаждаюсь)
Ниже несколько фотографий с пояснениями по ходу работы.
1.jpg (293,18К)
Количество загрузок:: 364
2.jpg (226,85К)
Количество загрузок:: 340
3.jpg (246,1К)
Количество загрузок:: 248
4.jpg (215,61К)
Количество загрузок:: 169
5.jpg (197,58К)
Количество загрузок:: 166
6.jpg (193,3К)
Количество загрузок:: 159
7.jpg (278,4К)
Количество загрузок:: 156
8.jpg (338,24К)
Количество загрузок:: 160
9.jpg (191,72К)
Количество загрузок:: 167
10.jpg (241,13К)
Количество загрузок:: 163
11.jpg (293,06К)
Количество загрузок:: 168
12.jpg (268,84К)
Количество загрузок:: 147
13.jpg (289,67К)
Количество загрузок:: 137
Timofey
Alex 2015
031.JPG (2,87МБ)
Количество загрузок:: 7 Привет всем! Купил авто (рестайлинг) в 2014году.Всегда напрягало дребезжание панели в правом углу у лобового стекла.Затем и в левом.Причем независимо,лето или зима на улице,ровная дорога или нет! Обращался по гарантии к официалам,развели руками!Говорят особенность панелей такая,у всех эта проблема.Проблема разрешилась случайно с копеечными затратами.Зашел в автомагазин купить силиконовую смазку-распылитель для защиты резиновых уплотнений кузова.Прочитал инструкцию,а там сказано,что идеально подходит для устранения скрипов пластиковых элементов.Направил трубочку между облицовкой стойки и торпедо и побрызгал немного туда.Прошел год и ни одного скрипа. Советую всем, кого достают жучки в салоне!
пн - пт : 9 оо - 19 оо
Home Статьи New Actyon-II. Интерьер. Нижняя часть панели управления центральной консоли. Снятие.
Снятие-установка нижней панели управления центральной консоли в автомобиле SsangYong New Actyon-II.
1. Центральная консоль.
2. Снимите левую нижнюю облицовку "торпеды".
(см. Снятие-установка левой нижней облицовки "торпеды")
3. Осторожно преодолевая сопротивление 2 фиксаторов, отделяем левый молдинг центральной консоли.
4. Расположение фиксаторов на левом молдинге.
5. Снимаем левый молдинг центральной консоли.
6. Отворачиваем винт крепления левой облицовки центральной консоли.
7. Осторожно преодолевая сопротивление 3 фиксаторов, отделяем левую облицовку центральной консоли.
8. Расположение фиксаторов и мест их соединений.
9. Снимаем левую облицовку центральной консоли.
10. Отделяем молдинг правой облицовки "торпеды".
(подробности - см. New Actyon-II. Интерьер. Правая облицовка "торпеды". Снятие.)
11. Отделяем правую облицовку центральной консоли.
(подробности - см. New Actyon-II. Интерьер. Правая облицовка "торпеды". Снятие.)
12. Отворачиваем 4 винта крепления блока аудиосистемы в центральной консоли.
13. Внизу блока аудиосистемы отсоедините разъем переключателей.
15. Снимаем блок аудиосистемы.
16. Отворачиваем 2 винта крепления нижней части панели управления центральной консоли.
17. Осторожно преодолевая сопротивление 4 фиксаторов, снимаем нижнюю часть панели управления центральной консоли.
18. Расположение фиксаторов на нижней части панели управления центральной консоли.
19. Отсоедините разъемы, закрепленные на нижней части панели управления центральной консоли ("A" - разъем прикуривателя, "B" - разъем USB, "C" - разъем AUX, "D" и "E" - разъемы модуля климатической системы).
20. Снимаем нижнюю часть панели управления центральной консоли.
пн - пт : 9 оо - 19 оо
Home Статьи New Actyon-I: Снятие облицовки торпеды
Краткая инструкция по снятию облицовки торпеды в автомобиле SsangYong New Actyon-I.
При снятии пластиковых деталей, будьте осторожны, чтобы их не поцарапать и не сломать различные пластиковые фиксаторы.
1. Осторожно снимаем с правого торца "торпеды" пластиковую панель.
2. Открываем "бардачок", отворачиваем два винта и вынимаем облицовочный молдинг.
3. Отворачиваем 5 винтов, крепящие правую облицовочную панель "торпеды" с двумя воздуховодами.
4. Осторожно вынимаем правую облицовочную панель "торпеды".
5. Осторожно вытаскиваем облицовочный молдинг.
6. Отворачиваем два винта, крепящие вверху облицовку приборной панели.
7. Осторожно вынимаем облицовку приборной панели.
8. Вид снятой облицовки приборной панели.
9. Отворачиваем винт, крепящий центральный воздуховод.
10. . и осторожно вытаскиваем его.
11. Осторожно снимаем с левого торца "торпеды" пластиковую панель.
12. Отворачиваем два винта, крепящие нижнюю панель.
13. Осторожно, чтобы не сломать крепежи, сдвигаем панель вниз.
14. Отворачиваем два винта, крепящие крайний левый воздуховод.
15. Осторожно вынимаем воздуховод.
Как видно, ничего сложного здесь нет.
Процедуру установки облицовочных панелей "торпеды" проводим в обратном порядке.
16. Примерно так выглядит установленная облицовка торпеды (под "дерево") на автомобиле .
пн - пт : 9 оо - 19 оо
Home Статьи New Actyon-II. Интерьер. Правая облицовка "торпеды". Снятие.
Снятие-установка правой облицовки "торпеды" в автомобиле SsangYong New Actyon-II.
1. Правая облицовка "торпеды".
2. Снимите правую торцевую облицовку "торпеды".
3. Откройте перчаточный ящик ("бардачок") и открутите 3 винта крепящие молдинг правой облицовки "торпеды".
4. Выведите из зацепления торцевую часть молдинга.
5. Осторожно преодолевая сопротивление 8 фиксаторов, отделяем молдинг правой облицовки "торпеды".
6. Расположение фиксаторов и мест их соединений.
7. Открутите винт крепления правой облицовки центральной консоли.
8. Осторожно преодолевая сопротивление 3 фиксаторов, отделяем правую облицовку центральной консоли.
9. Расположение фиксаторов и мест их соединений.
10. Снимаем правую облицовку центральной консоли.
11. Откручиваем 2 винта и, осторожно преодолевая сопротивление 9 фиксаторов, отделяем правую облицовку "торпеды".
12. Расположение 9 фиксаторов и мест их соединений.
13. Снимаем правую облицовку "торпеды".
Установку правой облицовки "торпеды" производите в обратном порядке.
oleg5095
Проехал 40000км.стало дребезжать в районе лобового стекла.Нажимаю на панель дребезг прекращается.Разобрал половину,но долесть так и не смог,мешают воздуховоды
Vzapase
Скачайте книгу по ремонту на английском (на сайте есть ссылка). Книга 5 "BODY INTERIOR" , страница 05-25 (Instrument panel) Там все подробно с фотографиями.
miha26
C дребезжанием разобрался? Что было? У меня так же в районе лобового стекла со стороны водителя, ощущение, что пластик о пластик бьет, при пробеге 2500 км.
ataman
Дребезжит пластмассовая накладка на стойке лобового стекла в месте соединения с панелью. Диагностируется легким постукиванием пальцами по стойке в этом месте. Пока что засунул в щель между стойкой и панелью кусочек бумажки. Дребезжание исчезло. Позже придумаю что-нибудь по умнее.
EVGEN74
Мужики,что еще туда засунуть можете?
В магазине продают специальный материал для проклейки деталей салона в местах соприкосновения.Купите лист за 300 рублей,нарежте полосками и проклейте панель стойки и на панели по бокам.Машина под лимон,а все бумажки суем,не серьезно
ВладимирИванович
Мужики,что еще туда засунуть можете?
В магазине продают специальный материал для проклейки деталей салона в местах соприкосновения.Купите лист за 300 рублей,нарежте полосками и проклейте панель стойки и на панели по бокам.Машина под лимон,а все бумажки суем,не серьезно
А клеить что-то в машине за лям, однако, тоже как то не очень. Может забить на это дело. Стерпится - слюбится. У меня скрипит только когда машина на морозе постоит. Зиму перескрипело - весна пришла - скрип пропал , и . забыл до следующих морозов
EVGEN74
oleg5095
Книгу по ремонту скачал уже давно.Нет в ней ни хера.Дребезжит реально торпеда у лобового стекла,прямо по центру. И боковые стойки здесь не причём.Решить проблему так и не получилось,разобрал половину,так и не добрался подлезть не реальна нужно снимать целиком.Всё бросил поехал к дилерам (живу в ПЕНЗЕ)"МОТОР".Эти уро.. говорят,что гарантия не распространяется и хотят за разбор шесть тысяч,если делать шумоизоляцию то двенадцать.
lunkin13
две гайки слева, под накладкой узенькой (она на пистонах сдергивается), три таких же желтеньких гаечки справа под такой же накладкой, нужно тока уплотнитель стащить заранее дверной.
стойки передние, которые по краям стекла лобового стоят, снимаюся аккуратно, после откручивания болта под крестовую отвертку. находится он , наверное понятно где- по серединке под закрывающей его защелкой, там где "srs" может быть написано. тянеш накладку "поперек" на встречу к каждой. ну и потом, когда "отщелкнулось", тянешь ее уже на себя, немного пошатывая)) - одна в руках, вторая тоже)))
раз разобрал декоративные лицевые вставки, ну когда мафон устанавливаешь)), можешь увидеть как крепится подушка безопасности пасажира. можно снять все вместе, а можно по отдельности, но в любом случае, к раме самой панели она крепится через железный кронштейн двумя болтами, опять же, под крестовую отвертку, но затянуты они гораздо сильнее, и поэтому, нужен ключ на 10 либо головку.. желтенькая защелка- контакт подушки, снимается с концевика при помощи тоненькой "минусовой отвертки", нужно всунуть ее аккуратно между черным корпусом и желтой вставкой, выдвинуть ее. когда это произойдет, станет ясно как она устроена, (у меня с первого раза не получилось), пришлось потренироваться, над теми которые в стойках средних стоят.
вещевой (перчаточный) ящик тоже нужно совсем снять. под ним внизу сразу видно два болта, очень знакомых. откручиваем их. правая часть , вроде бы свободна вся, ну за исключением клемм к подсветке ящика и контакта к отключению подушки безопасности пассажира, тоже их отключить))
если разобрал, опять же, накладки декоративные с дефлекторами, нужно снять щиток приборов. там одни саморезы. выкручиваешь, а сзади щитка вынимаешь фишки, они , с..ка, не легко выходят, пальцы можно содрать. на 7 раз отверткой помогаешь и они четко выходят)))
за щитком еще один болт выкручиваешь его. почти все . скоро скоро.
опять же, разобрав декоративные накладки и вынув, центральный корпус вместе с магнитафоном, который у тебя там стоит я не знаю, надеюсь, что блатной какой-нибудь. остается ниже снять корпус с управлением печкой и кондеей, в общем гдевся эта лабуда с крутилками и прикуривателем, которым, ты опять же, надеюсь, не пользуешься, ибо курить очень вредно и пожароопасно. этот "блок" держится на четырех черных саморезах, они вообще во всей машине одинаковые, за исключением нескольких- они на пару мм длиннее, так и не разобрался откуда.
и так под этим блоком в самом низу находятся два последних болта. выкручивай их и пробуй.
пробуй ее по чуть чуть дергать на себя. потому что больше ее , нафиг никто не думал раскреплять и из-за этого, она вся, с..ка, болтается особенно у щитка приборов об стекло своим корпусом. (можно убедится в этом, подергав на совершенно новой машине, козырек щитка движениями на себя)
ну а дальше твое дело как ты будешь устарнять эту фигню. лично я проклеевал шумкой это место, посмотрев границу прилегания к стеклу. мне помогло. но есть еще какой-то стук, оже тут же у щитка, все не получается его отыскать. он "одинарный", неколеблюющийся.
Читайте также: