Установка сабвуфера jaguar xf

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Некоторые технические решения, позволяющие улучшить звучание штатной системы.

Шумоизоляция и замена аудиосистемы в новом Jaguar XF

У тех, кто еще не владеет новым Jaguar XF, эта машина вызывает как минимум уважение, а чаще восторг и зависть. Для тех, у кого уже есть новый Jaguar XF, слова бизнес, успех, достоинство, стиль вошли в обиход и лежат близко к собственному “Я”. У владельцев этой машины уже есть понятие о качестве и комфорте, поэтому сам Jaguar XF по прошествии некоторого времени эксплуатации может вызывать недоумение. Как машина бизнес-класса, носящая такое старое и гордое имя, такая стильная и роскошная, может быть такой же шумной, как скажем Volkswagen Passat или Toyota Camry. Кроме шумности, есть еще один нюанс: если несколько лет назад, компания Jaguar выпускала на наш рынок только “богатые” и “роскошные” комплектации, которые включали в себя ОТНОСИТЕЛЬНО неплохие аудиосистемы, то теперь у Jaguar как у всех японских и европейских производителей, как минимум 4 вида комплектации аудиосистем. Отличия в комплектациях аудиосистем современных Jaguar можно классифицировать как “это еще чуть хуже звучит и чуть больше хрипит, чем самое дорогое”….

Для решения подобных проблем и приведения заявленных параметров “роскошь и удовольствие” к соответствующим, существуют студии уровня Accent-Audio, где акцент расставляют на звучание, качество и истинное удовольствие…

Начинаем с шумоизоляции. Чтобы шумоизоляция имела эффект, необходимо и достаточно соблюдение всего нескольких условий:

- Виброизоляционные материалы должны быть только фирменными – STP Gold. Никакие подделки не обеспечивают хоть сколько-нибудь схожей адгезии к металлу и коэффициента демпфирования как у STP Gold

- На материалах нельзя экономить и каждый участвующий в работе с машиной мастер должен это не просто знать, а понимать

- Все процессы – от демонтажа пластиковых деталей до укладки последнего слоя материалов должны выполнять профессионалы, знающие все необходимые технические и технологические нюансы такой работы.

Некоторые фото Jaguar XF в собранном виде:

Шумоизоляция и замена аудиосистемы в новом Jaguar XF

Виброизоляция кузова Jaguar XF

Итак, все просто: кузов автомобиля изнутри - двери, пол, крыша, багажный отсек и арки задних колес покрываются вибродемпфирующим материалом в 2-3 слоя. Почему не везде 3 слоя ? Черезмерный вес не скажется положительно на ходовых качествах машины, а вот наличие правильных материалов в вибронагруженных местах сработает на результат однозначно. Кроме того, мало машину разобрать и обработать в несколько слоев шумоизоляцией, ее нужно еще и не менее качественно собрать, чтобы нигде не появилось лишних зазоров или выпуклстей под ногами.

Виброизоляция кузова Jaguar XF

Шумоизоляция Jaguar XF

Далее все обработанные вибродемпфирующим материалом поверхности покрываем шумоизоляцией (сплен 3004).

Шумоизоляция Jaguar XF

Модернизация аудиосистемы в Jaguar XF

Тут можно закончить, да и собрать все детали как было. Однако самое интересное впереди.

Заказчик просил "улучшить шумоизоляцию и звучание". Постановка задачи подразумевает, что заказчик бизнес-класса не должен вникать в технологические нюансы - ему нужен результат. Тем не менее для любопытных и въедливых, расскажем о возможной технологии модернизации штатной аудиосистемы в Ягуаре.

Штатная магнитола играет вкупе со штатными динамиками просто отвратительно, ТИХО, да еще и хрипит на всех возможных и невозможных частотах. Но спроектирована система так, что отказаться от штатной головы никак нельзя и вот почему:

- На экран штатной магнитолы выводится вся информация от парковочных радаров и камеры заднего вида

- С сенсорного экрана штатной магнитолы водитель управляет работой климат-контроля

- Штатная магнитола подмешивает к музыке сигналы штатных парковочных радаров

- В штатной магнитоле встроен Bluetooth-HandsFree и так же завязан на работу штатных динамиков

ВСЕ ПЕРЕЧИСЛЕННЫЕ ПРОБЛЕМЫ РЕШАЕМЫ ПРИ ЖЕЛАНИИ И СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ ФИНАНСОВОЙ ПОДДЕРЖКЕ, но решить проблему с потрясающей, чисто Ягуаровской эстетикой салона почти невозможно. Магнитола интегрирована в торпеду на столько лаконично и законченно, что думать о замене даже маленькой части этой магнитолы (экранчика или ручечки) нам запретил заказчик И МЫ С НИМ СОГЛАСИЛИСЬ.

Получается штатную магнитолу придется оставить. Но ничто не мешает нам установить усилитель, заменить динамики и установить сабвуфер. Эти действия лишь в определенной степени помогут увеличить разрешение звучания системы, но точно избавят ее от хрипов, сделают звучание громче и ярче.

После того, как мы разобрались в устройстве музыкальной начинки штатной магнитолы Jaguar, появилась необходимость еще в одном устройстве. Относительно качественный сигнал за аудиопроцессором магнитолы можно взять на столько слабый, что ни один из имеющихся у нас в руках усилителей не смог с ним работать, а значит нужен предусилитель. Подходящая модель ЛАМПОВОГО предусилителя нашлась у уважаемой компании E.O.S. - производителя автомобильных аудиокомпонентов высшего качества.

Нам остается только выпаять из штатной магнитолы сигнальные провода, подключить их к предусилителю, установить усилитель, заменить фронтальные динамики и изготовить красивый сабвуфер в багажник.

Для решения описанных задач мы выбрали следующие компоненты:

- Ламповый предусилитель E.O.S. Amadeus 21

- Пятиканальный усилитель E.O.S. AE-4100.1 LE для работы с фронтальной акустикой и сабвуфером

- Сабвуфер WB 10, который СПЕЦИАЛЬНО для нашей студии изготавливают и дорабатывают в компании E.O.S.

- Фронтальные динамики Eton RS 161 - обеспечат нам достоверный и чистый звук

Чтобы сократить расстояние от магнитолы до предусилителя, мы разместили его максимально близко - под пассажирским сидением, благо места там нашлось предостаточно. Отдельной задачей стояло не поймать излишний фон от электропроводки Jaguar, поэтому межблочные кабели от предусилителя к усилителю в багажник проложены особым способом - в обход всех существующих проводов.

Компания KIBERCAR предлагает возможность полной модернизации акустической системы вашего автомобиля. Начиная от интеграции мощных динамиков, и заканчивая установкой акустических систем по индивидуальному заказу.

*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера

Смотрите видео о нас и наших работах

Преимущества

Каждый из сотрудников прошел подготовку в специализированных учебных центрах поставщиков оборудования

Наша компания профессионально занимается установкой акустических систем премиального уровня с 2014г. Учитывая пожелания клиента, мы разрабатываем проект звуковой модернизации автомобиля, подключаем, настраиваем и адаптируем все составляющие системы. Основным профилем компании является модернизация акустических систем в премиальных марках автомобиля с сохранением их штатной конструкции и дилерской гарантии. Проведение работ осуществляется мастерами с опытом работы 8 лет, с соблюдением всех требований EMMA (Европейская ассоциация по автомобильным аудиосистемам).

Нужна ли Вам модернизация акустической системы?

После приобретения транспортного средства многие стремятся расширить возможности акустической системы, подстроив её под свои требования. Да, во многих случаях штатная акустика неплохо справляется с своими функциями, но это происходит до тех пор, пока Вы не послушаете музыкальное звучание в автомобиле, который прошел профессиональную акустическую модернизацию. Ниже мы описываем эмоциональную разницу между автомобилем до модернизации и после. Если Вы любите слушать музыку в машине, делаете это часто и цените качество, то мы однозначно рекомендуем провести данный тип работ, после акустического переоборудования восприятие музыки изменится, и вы получите массу положительных эмоций.

недостаточное разрешение звука;

появилась объемность звучания;

неживой звук;

появилась высокая детальность и естественность;

полная нейтральность к эмоциям, похожая на техничность.

стал очень артикулированный, низкий и быстрый бас;

стало отыгрывать любой стиль очень музыкально и естественно;

картинка звукового поля становиться значительно ярче;

читаемость всех инструментов становиться более легкая;

у всех звуков появляется выразительность и глубина эмоциональных оттенков.

Замена, либо установка аудио систем представляет собой целый комплекс работ, связанный с выбором компонентов и их распределением внутри объёма машины, с последующей детальной настройкой и балансировкой системы.

Работы по установке новой акустической системы на Ваш автомобиль, могут включать в себя

Расчет показателей мощности и подбор компонентов под конкретную модель авто.
Установка фронтальной акустики ВЧ и СЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Уставного тыловой акустики НЧ на штатные места с изготовлением переходных колец.
Установка акустического усилителя.
Установка акустического процессора.
Изготовление и установка сабвуфера-стелс в пустую нишу багажника.
Тонкую настройку всех компонентов системы.
Акустическая подготовка дверей (вибро и шумо изоляция).

Схемы монтажа оборудования

Ниже представлены типовые схемы реализации проекта. Внимание! Окончательный вариант схемы и состав набора оборудования, определяется после общения с заказчиком и зависит от его предпочтений и модели автомобиля.

Твитеры (ВЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения высокочастотной части.
MidRange (СЧ) – динамики предназначенные для воспроизведения среднечастотной части. Именно эти динамики являются наиболее значимыми для воспроизведения звуков, так как большинство волн находятся в среднем диапазоне.
MidBass (НЧ) - динамики предназначенные для передачи баса средней частоты.

Установка оригинального оборудования Jaguar, доработки технических характеристик, дооснащение, чип-тюнинг и кодирование. Активация заложенных заводом Jaguar опций и обновление программного обеспечения ЭБУ.

*Вашу персональную скидку по акции "согревайтесь с KIBERCAR" можете уточнить у менеджера

Преимущества

Наша компания профессионально занимается установкой оригинального оборудования Jaguar с 2014 года. Также мы занимаемся доработками технических характеристик Jaguar, дооснащением, чип-тюнингом и кодированием. Активируем и деактивируем заложенные заводом Jaguar опции, обновляем программное обеспечение ЭБУ.
Все системы и комплекты дооснащения для Jaguar полностью оригинальные, от европейских дилеров Jaguar. При проведении работ в нашей компании заводская гарантия на автомобиль сохраняется. Дооснащение оригинальными опциями выполняются мастерами с опытом более 10 лет, исключительно по технологии завода изготовителя.

Работы по оригинальному дооснащению Jaguar могут включать в себя:

Установка адаптивного круиз-контроля
Камеры заднего вида и круговой обзор
Доводчики дверей
Электрические пороги
Цифровое телевидение и/или Apple TV
Аудиосистемы Meridian
Щиток приборов: LED-панель
Рули с подогревом
Активация и обновления штатных опций
Проекция на лобовое стекло
Активный круиз контроль
Замена приборной панели на TFT

И многие другие опции.

В течение 15 лет компания КИБЕРКАР производит работы по оригинальному дооснащению Jaguar. Мы занимаемся доработками технических характеристик Jaguar, дооснащением, чип-тюнингом и кодированием. Активируем и деактивируем заложенные заводом Jaguar опции, обновляем программное обеспечение электронного блока управления. Все системы и комплекты дооснащения для Jaguar полностью оригинальные, от европейских дилеров Jaguar. При проведении работ в нашей компании заводская гарантия на автомобиль сохраняется.
Дооснащение оригинальными опциями выполняются мастерами с опытом более 10 лет, под чутким руководством специалистов-мастеров, исключительно по технологии завода изготовителя.

Кладем штатную систему Meridian в помойку: отличный звук в новом Jaguar XF.

Цифровая передача звука, аудиопроцессор и трехкомпонентная акустика, скрытая установка усилителей и встроенный сабвуфер.

Как добиться звучания, соответствующего Jaguar.

Великолепный новый Jaguar XF и его новая Hi-End аудиосистема.

Поразительно и странно, как инженеры лучших автопроизводителей проектируют свои шедевры. Мы много раз критиковали штатную аудиосистему Volkswagen Touareg, которая является эталоном самой отвратительной штатной музыки из всех существующих авто, включая самые дешевые машины, при этом, на наш субъективный взгляд, Volkswagen Touareg – один из лучших существующих паркетников, а, возможно, самый лучший.

Примерно то-же с новым Jaguar XF. Машина великолепна, кошачий внешний дизайн сочетается с роскошью внутри, мощностью и комфортом…. и это за 1,8 р, причем эта цена была сохранена дилерами в момент самых жестких колебаний на биржах. Но аудиосистема, которая должна соответствовать автомобилю такого класса, должна дарить удовольствие, как и сама машина, явно и отчетливо вызывает отвращение, причем это не наше мнение, а отзывы большинства владельцев. Удивительно, как система, включающая ТРЕХПОЛОСНЫЙ фронт, усилитель, получающий сигнал по оптике, такую удобную и современную магнитолу, может так ужасно играть. Тихо, сипло, криво, т.е. на любой композиции ощущение, что все динамики в машине имеют абсолютно разные параметры и никто из инженеров эти параметры не проверял и даже не пытался выровнять тональный баланс системы программными средствами того же штатного усилителя.

В очередной раз мы решили попытать счастья, и сделать конфету из штатной аудиосистемы Jaguar XF, при чем, как всегда, используя минимальный, если не сказать микро, бюджет.

Получилось. Получилось сильно лучше, чем все наши предыдущие работы с Jaguar XF, получилось великолепно, как бы заносчиво и нагло это не прозвучало. Причина 100% успеха не в волшебстве и не в нашем особенном старании, а в появлении на американском рынке устройства, позволяющего снимать со штатной магнитолы Jaguar XF ЧИСТЫЙ, УПРАВЛЯЕМЫЙ оптический сигнал SPDIF. Понятно, что при такой роскоши, нам нужно лишь подключить к оптике процессор, установить трехполосную фронтальную акустику в поканальном режиме и решить вопрос с сабвуфером, что является, при соответствующем умении, делом техники.

Иными словами, теперь мы можем получать в Jaguar XF такой начальный сигнал, какой присутствует на цифровом выходе из вашего домашнего ресивера, BD-плеера, хорошего медиа-плеера и пр. Однако это не все няшки: в оптический сигнал, включающий в первую очередь стереобазу, уже включена информация о громкости, балансе и сигналы парктроников.

Да, для тех, кто использует слово “курочить” по отношению к труду профессиональных установщиков: в такой схеме мы даже НЕ СНИМАЕМ штатную магнитолу, нам больше не нужен доступ к ней, более того, ни один провод или разъем в новом Jaguar XF не режется, не перепаивается, не отключается. Все наши работы происходят в передних дверях и в багажном отсеке, а результатом является такое звучание, будто вы сменили хрипящую, но красивую штатную магнитолу Jaguar XF на самый навороченный процессорный Hi-End аппарат.

От восторгов и эмоций – к делу:

- На штатную оптическую шину Jaguar XF устанавливается устройство с названием Х, на выходе которого только оптический SPDIF. Устройство питается напрямую от АКБ, штатная проводка не используется

- К оптическому выходу устройства Х подключается восьмиканальный аудиопроцессор Audison Bit One, устанавливается он в багажном отсеке за обшивками, для пользователя он – как штатная железка, т.е. вы про него не знаете, его не видите, но слышите его работу.

- 8 выходных каналов процессора используются так: пара на пищалки, пара на серединки, пара на мидбасы (все в передних дверях, система для водителя), пара на сабвуфер.

- Усиление: пищалки, мидбасы и сабвуфер усиливает пятиканальник E.O.S. AE-4100.1 Bi-Amp LE V2 – недорогой, мощный, музыкальный усилитель AB класса, работающий на 5 каналов за 18000р (цена от 20 декабря 2014 года). С серединками будет работать E.O.S. E-150 АВ. Если пятиканальник позиционируется как “усилитель класса Premium”, то E.O.S. E-150 АВ находится в классе Prestige.

- Фронтальная акустика выбрана на основе музыкальных предпочтений заказчика: легкий рок, попса, качественная электронная музыка. Focal Performance F3 – полноценная “трешка”, обладающая вменяемой ценой (успели купить до пика подорожания) отличным, быстрым и глубоким басом, чистой и точной пищалкой, небольшой (что важно для Jaguar XF) серединкой. Подключена акустика в поканальном режиме, это означает, что в процессе настройки мы можем управлять каждым из шести динамиков отдельно, меняя частоты раздела, крутизну, громкость, временную задержку на свое усмотрение, а значит отстроить систему можно не просто точно, но и подравнять это “точно” под конкретные пожелания заказчика.

Мидбасы установлены в подготовленные по всем правилам двери: четырехслойная виброизоляция фирменными материалами STP Gold NEW, переходные кольца изготовлены на станке из березовой фанеры и окрашены в наш фирменный цвет. Для пищалочек изготовлены подиумы, разворачивающие их в лицо слушателю, серединки установлены штатно, однако все крепежи мы изготовили заново, а качестве объемов использовали стаканы из вспененного полиэтилена.

- Сабвуфер стелс. Понятно, что в такой машине как Jaguar, нет места отдельно стоящему ящику, все должно быть аккуратно, красиво и плавно. Встроенный в правое крыло корпус имеет объем в 15 литров и выполнен из дерева с минимальным применением смол и композитов. Динамик пока временный. Вот тут на нас все же повлиял кризис: динамиков, соответствующих такой системе в адекватной цене сейчас просто нет в наличии, поэтому мы приобрели вполне достойный, но не совсем гламурный Hertz 250.5. И тут ошибки не произошло, заказчик получил именно то, что хотел: быстрый, глубокий и достаточно ровный бас в минимальном размере корпуса.

Скрытая установка усилителей и аудиопроцессора Audison Bit One: - Процессор Audison Bit One установлен в левом заднем крыле, за обшивками багажника, так же как и усилитель E.O.S. E-150 АВ - Пятиканальник E.O.S. AE-4100.1 Bi-Amp LE V2 усановлен под задней полкой: пользователю не мешает, охлаждается прекрасно. Усилитель закреплен на болты под вживляемую гайку. - Устройство сопряжения оптического сигнала установлено прямо на штатном усилителе.

Будем строить в этом Ягуаре новую аудиосистему с полноценным сабвуфером. Но не стелс, а поинтересней.

Отчет, как всегда , веду для клиента, да и себе на память.

Глянем на новую схему

будем строить вполне стандартную систему на процессорном усилителе. В качестве оного выбрана AMP Euphoria? а в качестве моноблока выбран AMP Mono. Посторим на монобренде всю усилительную часть .

Акустика Hertz, т.к. за вменяемые деньги выбираем трехкомпонентную систему. Фронт у нас будет работать в полупоканалке.

Тыл - попроще. В том числе и потому что у нас есть "лишние" 2 канала на проце-усе. Почему бы не задействовать?

Сабвуфер - любимый нами Kicker CWRT , который играет в малых объемах с отличной отдачей

в машине есть комплектации, в котрых звук побогаче. тут же вообще минимально все. Фронт - мид + вч , в задних дверях что то стоит и все

штатное место под СЧ динамик которого нет и в помине

ВЧ стоит в торпедо с разворотом на водителя. Не самое плохое место

в боковой обшивке багажника места нет. Да и привод крышки багажника съедает много места. полноценного сабвуфера там не построить

аккумулятор под докаткой. Это удобно нам в плане инсталла. Тянуть плюс придется недалеко

с штатной магнитолы снимем по "высокому уровню" все сигналы. Оптических интерфейсов для этого кузова у Триомы нет

а зачем? а для того, чтобы через него вывести сабвуфер в салон

разбираем двери, т.к. делаем минимальную шумку 4-х дверей и задней полки

в дверях, как всегда - пусто

первый слой - STP GB2

корпус сабвуфера у нас будет сразу и посадочной площадкой под установку оборудования

Читайте также: