Установка руля от калины на ваз 2110

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Руль Лада Гранта отличается от десяточного дизайном, кроме этого он более мягкий и приятный на ощупь. Разбираемся, можно ли заменить штатный руль ВАЗ 2110 на руль Гранты.

Если ВАЗ 2110 со старой рулевой колонкой, тогда потребуется заменить:

Теперь, если заменить рулевой вал (Cнять весь бинокль, а после этого аккуратно выбить вал со стороны рулевого кардана. При установке, главное не расколоть подшипник, лучше забивать его небольшой кувалдой через подходящую оправку), то руль от Гранты встанет вплотную к козырьку приборной панели. Кроме этого не влезет кожух рулевой колонки. Для выхода из ситуации можно поступить одним из способов:
1) Удлинить корпус для подрулевых от Калины с помощью отрезания части от старого корпуса и склеивания их.

2) Сделать удлинитель из трубы ПВХ. В итоге обжимаем трубу червячным хомутом.

Истории наших читателей

"Гребаный таз. "

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

В результате мы получаем руль Гранты на старой панели с подрулевыми от Калины/ШевиНивы на близком расстоянии к рулю.
Кстати, точно также поступают и при установке руля Калины в панель старого образца ВАЗ 2110.

Цена руля Гранты на данный момент составляет 6500 рублей. Такая высокая стоимость обусловлена наличием в руле подушки безопасности, которую подключить в ВАЗ 2110 вряд ли получится.
Какой руль выбрать - это дело вкуса, как более дешевую альтернативу, можно рассматривать руль от Калины или Приоры.

Всем привет! Сбылось мое желание поставить руль от Гранты. Всё, что нам понадобится написано здесь Подготовка к установке руля от Калины/Гранты.
В дополнение к предыдущему, я купил рулевой вал от Калины, который мне не пригодился по той причине, что я узнал у предыдущего хозяина машины, что рулевой вал уже стоял от Калины, в связи с чем он там стоит мне неясно.

И так приступим.
Снимаем накладку с вашего штатного руля, открутив 2 болтика. Откручиваем гайку, удерживающую руль головкой на 24 и длинным удлинителем, после чего вытаскиваем руль из шлицевого соединения. Видим такую картину:

Контактная группа и подрулевые переключатели с фишками уже сняты.
Смотрим под рулевую колонку и видим вот такую собаку

Которая откручивается ударами молотка через зубило. Не стал откручивать, узнал у предыдущего хозяина что вал стоит от Калины. Окей, получается вал покупал зря.

Всё подошло, ничего не во что не уперлось.
Прикидываем руль

И тут я вспомнил. А как же звуковой сигнал?Бибикать же не получится если я вот так это оставлю.
Есть 2 такие маленькие фишки, которые идут вместе со жгутом которые подключается на переключатель поворотников. Тонкой спицей отогните язычок и вытащите клеммы. Одну нужно будет заизолировать или на термоусадку, а еще лучше купить разъем для подключения сигнала от Приоры, чего я делать не стал.

Всё собрал, затянул гайку.

Одеваем клеммы папа в маму от муляжа подушки. Одну из них на изоляцию, иначе при случайном контакте друг с другом вы будете слышать как ваша машина сигналит сама по себе) Обе клеммы минусовые, плюса там нет.

Была проблема с этими болтами, которые вкручены в муляж для вставки в дырочки в руле. При попытке посадить на руль, срывало резьбу и они утапливались) Решить проблему можно суперклеем(мажем резьбу болта клеем и закручиваем(не до конца!) или же подкладыванием чего нибудь в отверстие, что бы болт уперся и не проваливался. Вот и всё.

Итого:
Руль Гранта(Калина 2) 500 р.
Муляж подушки 950 р.
Контактная группа Приора для подушки безопасности вместе с переключателями 500 р.
Рулевой вал Калина — 350 р.(не пригодился, те кто захотят поставить себе могу выслать почтой России наложенным платежом, он мне всё равно не нужен а выбросить жалко, пишите договоримся)
Всем удачи!

Прочитал статью по установке руля от Калины в Ваз 2110, и возникли некоторые вопросы. Существует специальный Калиновский руль для десятки или можно просто снять руль с Калины и поставить на 2110?

Дело в том, что пришел на рынок и мне сказали — руль для Калины стоит 1500 руб. а специальный для 2110 — 2200 руб. И в чем отличие? Или это подрулевой кожух стоит 700 руб.

Блин, вот еще дочитал. Если с Калины снять руль и кожух — встанет это все на 2110? Не придется подрулевые переключатели переставлять?

Эту статью читали. тут ответы на все вопросы есть

В статье написано ". Для этого покупается руль под Калину для десятки . он продается вместе с кожухом. " То есть просто снять с калины руль и кожух и поставить в 2110 не получится?

4 Ответ от Admin 2012-11-16 11:36:57

5 Ответ от Dreft 2012-12-14 22:58:40

Чтобы поставить от калины руль, Надо и рулевую колонку всю ставить от ВАЗ (ЕВРОТОРПЕДА),Старая торпеда и Евро торпеда-РУЛЕВЫЕ КОЛОНКИ РАЗНЫЕ. -,проверенно на личном опыте, разные по длине,то есть пластмаса со старой рулевой колонкой не встанет.

«Решил поменять стандартный руль на ВАЗ-2110 на руль от Калины. Кроме самого руля мне пришлось в специализированном магазине дополнительно приобрести кожух и подрулевые лепестки, плюс вал.

Первый этап — замена вала. В принципе, здесь нет ничего сложного. Некоторые автолюбители высказывали опасения по поводу срыва болтов, однако с такой ситуацией я так и не столкнулся. Нужно было лишь нанести несколько легких ударов по касательной и все болты без проблем открутились. Пока машина стояла на ремонте ,мне потребовалось съездить в Тверь.

Следующий этап более сложный — закрепить корпус подрулевых лепестков. Здесь можно пойти несколькими способами: либо приварить металлическую трубку, либо сделать крепящую часть более длинной, тут нам пригодится кусок от штатного держателя подрулевых лепестков. Я остановился на втором варианте.

Дабы увеличить надежность крепления, я по кругу запаял места стыка. Далее у нас идет сборка в обратной последовательности. Сейчас нам нужно выполнить соединение контактов сигнала к креплению подрулевых лепестков. Здесь есть некоторые отличия от стандартного держателя. Нужной колодки у меня попросту не было, но я быстро нашел выход из положения — осуществил переключение через узкие клеммы.

Во время установки оказалось, что замок зажигания немного передвинут и не совсем влезает в специальное углубление в корпусе. При желании, конечно, можно попытаться подкорректировать положение замка зажигания, при этом нужно будет ослабить крепление, однако регулировка происходит в очень узких диапазонах, доступны лишь пару миллиметров, а этого вряд ли будет достаточно. Дабы увеличить предел регулировки я полностью демонтировал замок зажигания, спили выступы и добился нужного мне результата. Работа окончена.

Замена подрулевого переключателя в Ваз 2110 своими силами

Как заменить подрулевой переключатель на Ваз 2110

Замена подрулевого переключателя в Ваз 2110 проводится по следующей причине: этот элемент автомобиля не такой красивый и функциональный, как на иномарках. На Ваз 2110 замена подрулевого переключателя может быть легко проведена своими силами.
Нужно только следовать инструкции и делать все в соответствие с ней.

Подрулевики от Калина, Приора и Шеви Нива

Примечание. На Ваз 2110 можно легко и просто поставить переключатели от Лада Калина, Шевроле Нива или от некоторых иномарок.

Особенности, о которых надо знать

Замена подрулевого переключателя ваз 2110

Рассмотрим некоторые особенности подрулевых переключателей от других автомобилей, которые мы хотим поставить в Ваз 2110:

Главное — это разъем, который должен совпадать с Ваз 2110 и тогда проблем никаких не будет.
Особое внимание рекомендуется также уделить и форме переключателя. К примеру, подрулевики от Приоры становятся дальше от руля, чем десяточные. В этом случае приходится удлинять рулевой вал или ставить другой, от той же Калины.

Подрулевые переключатели ваз 2110

Примечание. Есть и другой способ: загнуть подрулевой переключатель и спилить лишнюю часть, а затем приклеить под другим углом, но это не совсем верно. Надо подумать о безопасности, а приклеенный подрулевик никак не вяжется с этим. Поэтому, если меняем подрулевики от Приоры, Калины или Нивы, то придется смириться с большим расстоянием рычагов.

Обычная установка подрулевиков своими руками

Отсоединяем плюсовой провод от АКБ.
Снимаем теперь нижний подрулевой кожух, отворачивая 7-мь винтов крепления.
Рулевую колонку опускаем вниз.
Снимаем верхний подрулевой кожух.

Ваз 2110 замена подрулевых переключателей

Находим два пластмассовых фиксатора и сжимаем их, чтобы вынуть переключатель стеклоочистителя(см.Замена стеклоочистителей ваз 2110 собственными силами ) из основания.
Колодку с проводами отсоединяем.
Вынимаем теперь переключатель указателей поворота и света фар, опять же, сжимая два пластмассовых фиксатора.

Берем контрольную лампу на 12 и подключаем ее к соответствующим контактам:

Замена подрулевых переключателей ваз 2110

Если рычаг в положении первом, то все выключено.
Если рычаг во втором или третьем положении, то номера замкнутых контактов будет 49a-49aL и это указатель левого поворота.
Если рычаг в четвертом или пятом положениях, то это указатель правого поворота и номера замкнутых контактов: 49а-49аR.
Если рычаг в положении шестом, то это ближний свет фар и номера замкнутых контактов: 56-56b.
Если в положении седьмом, то это сигнализация дальним светом и номера замкнутых контактов 30-56а.
Дальний свет – это положение восьмое и номера контактов здесь 56-56а.

Схема работы подрулевого переключателя

Что касается контактов стеклоочистителя и омывателя, то выглядит схема так:

При положении 1 – все выключено.
При положении 2 и 3 – прерывистая работа стеклоочистителя и номера замкнутых контактов: 53е-53.
При положении рычага в 4 – первая скорость стеклоочистителя.
При положении рычага в 5 – вторая скорость стеклоочистителя.
При положении 6 – включаются омыватель и стеклоочиститель.

Ставим новые переключатели.

Проверка контактов

Как и было сказано выше, для проверки переключателей контрольную лампу надо соединить к соответствующим контактам. Если какое-либо положение не соответствует, значит переключатель неисправен.

Преимущества такой установки:

Они смотрятся значительно лучше, че, стандартные заводские.
При включении поворотников слышатся тихие щелчки.
Есть возможность подключить кнопку на правом рычаге к бортовому компьютеру .

Недостатки такой установки:

Рычаги расположены не совсем удобно и водителю приходится тянуться дальше обычного.
Если включен дальний свет, правый поворотник невозможно подключить, так как рычаг задевает о приборную панель.

Совет. Возможно исключение соприкосновений, если рулевое колесо опустить ниже стандартного положения.

Установка руля от Калины и переключателей от Приоры

Ваз 2110 подрулевые переключатели

Примечание. Отметим, что в такой установке заводской кожух уже не подойдет, так как будет шоркать.

Процесс установки проводится так же, как в вышеописанном случае.
Преимущества:

Руль, кожух и переключатели смотрятся намного красивее, чем прежде.
При переключении подрулевиков слышны тихие щелчки.
Можно подключать, как и в вышеприведенном примере, кнопку на правом рычаге к БК.

Большая стоимость замены, которая обойдется в 2 тыс. рублей и больше.
Расположение рычагов по-прежнему неудобно, ведь пальцам водителя нужно дотягиваться дальше, чем обычно.
По-прежнему невозможно включить правый поворотник, когда включен дальний свет.

Установка подрулевика от Калины вместе с рулем и валом

Левый подрулевой переключатель ваз 2110

Скорее всего, для многих станет самым верным решением:

Покупаем руль от Калина.
Находим корпус подрулевых переключателей с контактной группой сигнала.
Приобретаем переключатели от Калина (в крайнем случае, подрулевики подойдут и от Шеви Нива).
Рулевой вал и кожухи от Калины или на крайний случай от Приоры.

Никакого специального оборудования или инструментов для этого вида установки не подразумевается. Стоимость процесса: около 2,7 тыс. рублей, может немного больше.
Преимущества и недостатки те же, что и выше. Плюс к этому прибавим повышенную стоимость замены.

Доработка подрулевых на Ваз 2110

Если водителя не интересует сам процесс замены, а лишь нужно устранить щелчки подрулевых переключателей, то можно посоветовать просто провести доработку.

Устранение щелчков

Демонтируем переключатели с Ваз 2110. Обычно никаких сложностей в этом процессе не возникает.
Разбираем подрулевики, отщелкнув верхнюю крышку отверткой (маленького размера).
Находим внутри на переключателе маленькую кулису (именно она виновница громкого переключения).
Теперь надо найти подходящую резину, например, уплотнитель дверей автомобиля (старый и более не нужный). Этот самый кусок резины нужно будет приклеить в места соприкосновения кулисы.

Совет. Чтобы переключение происходило более мягче, рекомендуется немножко подпилить пластиковый пупырышек. Стараемся сделать кончик более закругленным, а не то, в противном случае, он будет перескакивать. Если это не получится сделать, то можно воспользоваться и другим методом: ослабить пружину.

Собираем все обратно.
Корпус переключателей оклеиваем каким-нибудь виброматериалом. То же самое рекомендуется проделать и с кожухом рулевого вала.

Закрытие проемов подрулевых переключателей

Проемы можно закрыть легко и просто

Сидя за рулем Ваз 2110, нельзя не заметить большие щели, расположенные около подрулевых переключателей. Это смотрится очень не эстетично и совсем не практично.
Попытаемся их закрыть:

Примечание. Не обязательно использовать только карпет. Если его нет, то можно взять кусок моделина или даже старого валенка.

Замену переключателя можно спокойно проводить своими руками, следуя инструкции. Таким образом, можно будет сэкономить цену на услуги в специализированных мастерских. В процессе работы рекомендуется изучить фото и видео – материалы.

Доброго времени суток)) вчера сделал ещё одну доработку своего коня.
Как то вечером сидели в гараже у друга и в куче всякого барахла я наткнулся на руль от Калины. Мой дорогой друг сам предложил поставить мне на десяточку этот самый руль. Перечитал много информации перед установкой, так как было ясно, что без доработок его не установить. В итоге решили обойтись минимальными затратами и не покупать рулевой вал от калины, а попросту обрезать кожух рулевой колонки.

Процесс пошёл и почти сразу сталкиваемся с проблемкой. Как перенести контактную группу сигнала со старого руля на новый.

Можно было конечно просверлить отверстия на новом руле, но мне почему то такая идея пришлась не по душе.

Пошли опять с другом в гараж в поисках контактной группы от калины и после часовых поисков мы это сделали!

Установили её на машину, проверили работоспособность звукового сигнала ну а дальше всё стандартно: одели руль, обрезали кожух рулевой колонки сантиметров на 7 примерно

Всё работает, всё прекрасно. Очень удобно с этим рулём, он более "пухлый", приятный на ощуп, ну что немаловажно это внешний вид.

До этого стояли подрулевые переключатели от калины. От старого руля они были далековато, теперь же они стали ближе и пользоваться ими куда удобнее.
Спасибо всем за внимание, если запись была интересной-подписывайтесь. Всем благ😉

Лада 2110 2005, двигатель бензиновый 1.6 л., 80 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг

Машины в продаже

Комментарии 16

сегодня такой приобрел и установил, в итоге данный руль сильно упирается в кожух подрулевой

Сбылась мечта! Это убожество, которое стояло у меня, руль 2109, отправлено в мусорку. А я могу теперь представить подробную инструкцию по установке руля от Калины на "Надежду" (впрочем то же самое и на 2110 и 2114 и прочих родственных моделях)

Итак, существует 2 способа замены штатного руля 2110 на руль 1118 от Калины.

1. Купить калиноруль, с контактной группой от 2110. Цена вопроса около 3000 р, продается сразу с кожухом. Проблем с установкой ноль, старый выкрутил, новый вкрутил.

2. Купить родной руль 1118, рулевой вал 1118 и контактную группу от калины-шнивы. Цена вопроса в моем случае с 7% скидкой в Лада-Деталь

Руль 1118 — 1335 р.
Вал 1118 — 363 р.
Контактная группа — 350 р.

У первого пути есть недостатки, кроме цены — этот руль не так просто найти. Но главное, он получается чуть ближе к водителю. По этой причине подрулевые переключатели становятся дальше относительно обода, и до них приходится тянуться, особенно если вы решите поставить подрулевые переключатели нового образца. Второй путь куда сложнее в реализации, но настоящие герои всегда идут в обход!

Впрочем, не все так уж и сложно.

1. Итак, выкручиваем старый руль. Для этого потребуется головка на 24, удлинитель и трещетка. Снимаем кожух сигнала и выкручиваем гайку. Снимаем руль.

2. Снимаем кожух. Снимаем подрулевые переключатели. Снимаем замок зажигания (впрочем можно и не снимать, но без него удобнее)

3. Теперь нужно снять рулевую колонку. Для этого откручиваем соответствующие болты. Два впереди на 13, и два сзади. Проблема может возникнуть с болтами сзади, они со срывной головкой. Но в моем случае у болтов не была отломана срывная головка, поэтому открутил я их просто.

4. Снимаем колонку. Откручиваем зажимной болт на рейке, вынимаем шлицевое соединение. Рулевая колонка у вас в руках.

5. Теперь нужно вынуть вал. Делается это аккуратным выбиваем переднего подшипника мягкими ударами молотка и зубила по противоположной стороне вала. Я заодно тщательно помыл и смазал подшипники.

6. Ставим калиновский вал, собираем всё в обратном порядке. Устанавливаем рулевую колонку на место.

7. Теперь нужно бы поставить новую контактную группу с подрулевыми выключателями, но тут есть одна проблема. Её необходимо удлинить. Для этого, проще всего отпилить от старой контактной группы зажимное крепление, и припаять его к клиновской детали. На фото думаю понятно как я это сделал.

8. Тут еще одна проблема, нужно подключить сигнал, но на моем руле 2 колодки контактов, тогда как в калиновской детали используется одна двойная колодка. Такой же колодки я не нашел, поэтому просто вынул клеймы, заизолировал из термоусадкой в подключил.

9. Снимаем рычаги подрулевых выключателей со старой детали в вставляем в калиновскую. По желанию можно поменять и сами переключатели, подходят от Шнивы, Калины и Приоры. Я пока оставил родные.

10. Теперь ставим всё это на вал, затягиваем.

11. Устанавливаем кожух. Тут тоже свои заморочки. Мой кожух — стандартный 2110 (т.н нового образца) не подошел, он длиннее чем нужно. Вроде как подходит кожух с индексом 2112 — для десятки с так называемой евро-панелью. Пока я такой не приобрел, я просто обрезал старый. Там есть три прорези (типа вентиляция), отрезать нужно по самой дальней. К тому же, нужно чуть расширить дырки под рычаги подрулевых переключателей, буквально на пол сантиметра в сторону руля. Но лучше сразу купить нужный кожух.

12. И последний этап — ставим руль. Не спишите устанавливать кнопку сигнала, лучше сначала проехать немного и выровнять руль. После того как убедились, что руль стоит ровно, можно установить кнопку сигнала, не забыв подключить её в соответствующий разъем.

Вот и все! Смотрите какая ляпота!

Но Калиноруль это не только красиво, но еще и удобно. Крутить его после старого просто одно удовольствие, даже кажется что эффективность гидроусилителя выросла :)

P.S. Штатные переключатели 2108 получаются слишком близко к рулю, поэтому их лучше поменять на переключатели от Калины/Шнивы. Они взаимозаменяемы. Я так и сделал.

Читайте также: