Установка подогрева руля тойота

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Подогрев руля фотоотчет и вопросы подключения

По собственному опыту вкорячивания подогрева в сиденья, я понимал, что пока кожа на руле прогреется, пройдет некоторое время. Это не для нас. В сидухах то понятно - теплые штаны задницу уберегут, а вот руки-крюки замерзшие, могут привести Вас к негативным последствиям.

Значит нужно не прятать нагревательные элементы, а наоборот снаружи их делать . Сказано- сделано. Все наверное знают, что в руле есть неиспользуемые, т.е. "лишние" провода от редчайшей опции - телефон. Вот туда и подключим, чтоб лишнего не "колхозить".

Итак снимаем подушку и руль, тут всё просто - главное открутить одну гайку (совсем)

И со всей силы дернуть руль на себя. Когда зрение восстановится, Вы увидите такую интересную штуку. Она крутится. можно побаловаться маленько :-)

Далее берем руль и как настоящий скульптор отсекаем всё лишнее

Пол дела сделано. Берем моток проволоки (пофиг какой материал и сечение), главное, чтоб ток проводила и наматываем несколько витков вокруг кожи, вокруг дерева не обязательно, т.к. оно почти не остывает, да и пожарный инспектор может заругать :-) Засовываем концы проводов в пустую фишку и начинаем обратную сборку.

Подушку SRS подключаем только при включенном зажигании! желательно при этом попросить помощника немного постучать молотком по переднему лонжерону, при этом в кузове создастся микро вибрация и руль "сядет" плотнее. Даже гайку закручивать не надо.

Правда красиво получилось? Руль "косточка" с подогревом!

Почти готово. Дальше я не придумал куда концы подключать. А Вы не подскажете? Варианты ниже.

1. Напрямую к генератору, чтоб подогрев работал только на заведенном двигателе и не разряжал акб
2. Напрямую к акб, так будет быстрей нагреваться и сэкономит электроэнергию и бензин
3. К катушкам зажигания, там токи выше.
4. К проводке котла подогрева антифриза (220 В), на мой взгляд самый удачный вариант, но правда в этом случае руль греться будет только на парковке.

Но есть куча нюансов — это подача +12V из под капотного пространства, недостающие силовые линии на улитке и подключение некоторых проводов через инструментальную панель №3, которая становиться доступна при снятии торпеды.
Под капотом относительно все просто ставим недостающие контакты в блок реле№5, реле и протягиваем провода (некоторые в салон, а другие к основному блоку предохранителей).

Да, оригинальные контакты в количестве одной штуки к основному блоку так и не нашел, пришлось из других держателей реле делать.
Далее переходим в салон, как обычно весь разбираем, и плюсом в этот раз пришлось снимать рулевую колонку для другой модернизации, но можно ограничится снятием рулевого колеса.
Протягиваю провод для улитки

тут опять все просто, только землю пришлось взять с перемычки G104, потому что доступ к перемычки G141 для йёг

И протягиваем провод для кнопки включения обогрева

все тоже самое, только +12V пришлось брать с инструментальной панели №1 и от других параллельных контактов, благо они не задействованы, разъем 2I контакт 33

Далее ставим улитку

Рулевое колесо, контроллер обогрева и подключаем разъемы

При сборке руля убеждаемся, что нужна новая заглушка под руль, так как нижний кожух под руль с обогревом тоже оказывается другой и по форме (не ожидаемо) и по дополнительным креплениям (ожидаемо).

Окончательно собираем рулевое колесо.

Подключаем кнопку включения обогрева руля, еще раз проверяем новые предохранители, реле, старые не подключенные контакты и проверяем работу.

Обогрев руля в условиях холодного российского климата – это непросто элемент роскоши, а будничная необходимость. Садясь за руль в холодную погоду, и начиная движение с холодным рулевым колесом, водители зачастую недостаточно крепко держат руль, и за счет этого часто не могут адекватно среагировать на дорожные события. Также водители нередко использую перчатки - это резко снижает чувствительность рулевого управления и неудобству использования подрулевых рычагов. Мы помогаем решить эту проблему. Установка подогрева руля – современная, востребованная услуга, которая позволяет повысить комфорт любого транспортного средства.

Установка подогрева руля

Ниже мы подробно расскажем и покажем как проходит установка подогрева руля в нашем центре:

Малый ток гарантирует безопасность.

Всегда работа начинается с демонтажа рулевого колеса. На этом этапе мы понимаем, возможна ли установка подогрева руля. Если есть такая возможность, тогда мы переходим ко второму этапу.

С рулевого колеса снимается старая оплетка, зачищается руль, так как нагревательный элемент плотно приклеивается к рулю, чтобы избежать дальнейшего сползания или каких-либо повреждений нагревательного элемента.

Важный этап в работе, правильно и аккуратно приклеить нагревательный элемент и грамотно провести провода. От правильности размещения нагревательного элемента будет зависеть равномерный подогрев руля, а аккуратно спрятанная проводка не выдаст того что подогрев руля нештатный.

Не во всех автомобилях предусмотрена штатная кнопка или место под кнопку подогрева руля, поэтому мы размешаем кнопку подогрева рулевого колеса в любом удобном для вас месте. Либо подключаем к штатной кнопке.

Перетяжка руля кожей дает возможность освежить ваш руль и при желании изменить анатомию руля, сделать перфорацию и выбрать цвет. Перетяжка руля осуществляется мастерами с многолетним опытом и только с использованием качественных материалов, таких как Итальянская кожа Nappa и Немецкая кожа Schwaetzer.

Когда подогрев руля установлен и рулевое колесо полностью готово, мы приступаем к монтажу и подключению к штатной линии зажигания. Наш нагревательный элемент оборудован предохранителями, что гарантирует безопасность вашей проводки в любой нештатной ситуации.

После установки и сборки всех элементов, мы проверили работоспособность не только руками, но и наглядно при помощи портативного тепловизора, на фото видно, что подогрев руля происходит равномерно по всей поверхности. Установка обогрева руля в нашем центре гарантирует вам стабильную работу всех элементов и это непросто слова, мы даем гарантию на все наши работы 1 год. От себя могу только добавить что на наших личных автомобилях данный подогрев руля работает уже более 2 лет без сбоя.

Наши комплекты для самостоятельной установки подогрева руля гарантируют безопасность вашей штатной проводки, за счет использования малого тока. Наши комплекты установлены на десятки автомобилей и за годы практики не было ни одного инцидента.

Автомобили на которые мы успешно установили подогрев руля:

(существуют отличия в поколениях и комплектациях, которые нужно учитывать индивидуально)

Установка опции "подогрев руля" в toyota prado 150.

В качестве оборудования мы (автоцентр "soundspeed") уже давно и надо сказать без нареканий, используем оборудование одной Питерской компании.

В комплекте есть все необходимое для установки.

Два элемента со спиралями, которые переклеиваются на баранку, стабилизатор питания, кнопка.

Импульсный преобразователь напряжения, позволяет регулировать ток (мощность и интенсивность нагрева).

Ну и собственно процесс установки.

С руля снимаем штатную обшивку.

Сами нагревательные элементы уже имеют липкий слой. Однако не смотря на это (из опыта предыдущих инсталляций) наносим дополнительный клеевой состав.

Далее, по двум краям обода, натягиваем и приклеиваем нагревательные элементы.

Отделяем спирали от основы и переносим их на руль.

Теперь, когда нагревательные элементы зафиксированы на ободе, фрезеруем канавки, в которые будут помещены питающие провода (что бы после финишной обшивки обода они не выпирали).

Зашиваем руль новой кожей.

В разъеме, приходящем на руль, имеются свободные контакты. Вставляем в них "пины" и заводим питающую проводку.

Опущу в данном отчете установку и подключение импульсного преобразователя напряжения (подключается через зажигание, предохранитель. всё рутинно..))

А вот на кнопке, осуществляющей включение обогрева остановимся для более подробного .

С одной стороны, конечно можно использовать входящую в комплект кнопку, однако выглядит она мягко говоря в интерьере прадо не айс. По сему, для эстетов предлагаем рассмотреть вариан использование штатной тойотовской кнопки от рестайлингового LC-200.

Правда и в этом случае не все так просто.

Все дело в том, что данная кнопка не имеет фиксации (нажал - включено, отжал - выключено). Соответственно, что бы её приспособить под наши нужны, штатная кнопка так же подвергается доработке.

В неё имплантируется триггерный ключ!

После чего, она работает как в штатном варианте! То есть нажал один раз - включился обогрев руля и соответственно на кнопке включилась контрольная лампочка подтверждающая включение опции. Нажал еще раз, выключил обогрев. Без фиксации!
Так же (по скольку ответного разъема для данной кнопки в проводке нет), на пины кнопки напаиваем проводку.

Стоимость штатной кнопки "подогрев руля" включая её доработку - 5.000 руб.

Кстати, если кому не принципиально, что бы на кнопке имелся логотип руля, есть более бюджетный вариант. Использование для управления обогрева тоже штатной кнопки, но с другим логотипом. Например "парктроник", или "пауэр хиттер". Эти кнопки во-первых дешевле, а во-вторых имеют штатную фиксацию, то есть не требуют интеграцию в них триггерного ключа.

Стоимость такого варианта кнопки - 2.500 руб.

Всё!))

Стоимость установки опции "подогрев руля" (в варианте с кнопкой, входящей в комплект обогрева) - 18.000 руб.
Оригинальные кнопки - опция!

Эксперт в области автомобильной безопасности, авто-тюнинга, авто-дизайна и любого дополнительного оборудования.

тут опять все просто, только землю пришлось взять с перемычки G104, потому что доступ к перемычки G141 для йёг

И протягиваем провод для кнопки включения обогрева

Далее ставим улитку

Рулевое колесо, контроллер обогрева и подключаем разъемы

Окончательно собираем рулевое колесо.

Читайте также: