Установка подогрев сидений лачетти

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Вот, в предверии зиму хочу поставить подгрев сидений скрытый.
На сайте активно продвигают АВТО-АСС
Кто нибуть устанавливал там на лачу подогрев сидений?
Работа нареканий не вызывала?
Может быть вы ставили подогрев где нить в другом месте, расскажите о нем
И главное, а где вы кнопки располагали?
Спасибо

В прошлую зиму на десятке использовал "Емелю".Подключается в прикуриватель, засовывается под чехол, стоит 400 рублей. Всё остальное-суета.

Ставил себе встройку в кресло, как называется не помню. дополнительно заказывал кнопку с регулировкой режимов и с подсветкой. все обошлось на 2 передних сидения ококло 5000 без работы.
кнопки стоят между кпп и ручником (имхо самое подходящее место)

Доктора установили, что подогрев сидений вреден для мужчин. При увеличении темпиратуры сперматозоиды, понимаешь, не созревают, ну и понятно дети не получаются.

__________________
Это честную работу можно выполнять спустя рукава - а мошенничать следует на совесть. (с) М.Успенский

У меня: Opel Astra sedan 1.6, MT, Ultra Blue, 2008 г.в. был Chevrolet Lacetti 1.6AT Sedan, красный мет.

Да лана тебе. Брехня это все. Это перегрев вреден. А когда -25, какая уж тут жара. Надо в меру только все пользовать, не включать без необходимости, все гуд будет.
Я вот, например, все зимы на всех машинах юзал накидки "Комфорт" (НПФ "Сенсор", Питер). Бывают разные, с автоотключением и без, у меня всякие были. Даже ремонту поддаются, если чего перетирается/неконтачит и т.п. Вполне, в общем.

Да есть, как раз таким пользуюсь. В нем 4 режима, управляется кнопкой на штекере, индикация- светодиод, при включении нагрев автоматически начинается с максимального с постепенным спадом до самого "щадящего" режима. Возможно принудительное включение нужного режима.
Стоит около 800 руб.

ИМХО вредна крайность, разогреть можно до красна, но регулярно переохлаждать мужской достоинство так же вредно, грозит половой дисфункцией.

себе на нексии поставил комплект емеля на 2 сиденья, провод протягивал от акк, в комплекте коробочка с кнопками управления, есть регулируемый уровень. Ставил сам, все обошлось по-моему в 3 т.р.

Зима была холодной и я долго не думая решил поставить подогрев сидений. Купил подогрев и кнопки штатные (ссылка) и принялся за установку. Для начала нужно было определиться с кнопками так как покупать дорогостоящую штатную проводку не хотелось, взял кнопки и к контактам напаял нужные мне провода,

а чтобы все было съемным и мобильным на другой конец прицепил дешевую вазовскую колодку для проводов,

на все провода одел защитный кожух.

Прокинул в авто всю проводку под паласом.

Далее принес сидения домой

разобрал, вставил подогрев,

собрал и поставил на место в авто. Врезал кнопки на штатное место,

вывел провода для подключения под панель. Подключение производил через реле так безопаснее.

Подключение:
— подсветку кнопок брал с подсветки ручек отопителя;
— сигнал включенного зажигания с часов, которые включаются при повороте ключа;
— питание с 202 колодки которая находится около левой ноги водителя.
На следующее утро собрался на работу, заведя авто, включил подогрев и стал наслаждаться теплом, пока прогревался двигатель. Очень удобная штука. За подробностями обращайтесь подскажу чем смогу.

Отечественные владельцы Шевроле Лачетти от официальных дилеров не получают автомобили, оборудованные подогревом сидений водителя и пассажира, хотя в корейской версии такая опция присутствует. На счет полезности подогрева “задней точки” бытует много мнений. Одна половина водителей утверждает, что это хорошо, другая же на оборот, очень критично относится к данной функции современного автомобиля. Для тех, кто желает самостоятельно установить подогрев сидений Шевроле Лачетти, предлагаем инструкцию по его установке.

Инструкция по установке подогрева сидений Шевроле Лачетти

Снимаем пластиковые заглушки и с помощью торцевого ключа с трещоткой откручиваем передние и задние болты крепления сидения.
Отсоединяем контакты датчика ремня безопасности
Вынимаем и переворачиваем сидение, после чего отстегиваем кольца крепления среднего чехла, которые указаны на фото красными стрелками.

Затем снимаем переднюю часть чехла. Она закреплена по периметру сидения пластиковым каркасом, который нужно снять.
После чего аккуратно заворачиваем обивку чехла. Тут будут сложности в районе ручек регулировки положения сидения. Можно снять их, либо попытаться обойтись без снятия.
Внутренняя часть чехла также крепится с помощью колец, которые пристегиваются к проволочному каркасу.
Отсоединив кольца, поднимаем чехол, под которым есть еще крепления, которые также отстегиваем.

Отсоединив все семь колец, имеем следующую картину

Теперь нужно примерить греющие элементы. Как видно на фото греющая подложка хорошо ложится между продольными каркасами.
Греющий элемент имеет клейкую основу, которая защищена полиэтиленовой пленкой. Снимаем ее и прикладываем ее к поролоновой прокладке. Будьте внимательны, клей очень крепко пристает, повторно отодрать его и приклеить снова будет проблематично. Подогрев нужно разместить вплотную к дальнему краю сидения, а затем разметить и вырезать между греющими нитями сквозные отверстия для колец которые крепятся к проволочному каркасу. После проклейки выводим провод питания под сидение.

Собираем все в обратном порядке. Первыми крепим продольные кольца те что подальше, после поперечные. Для облегчения процесса сборки рекомендуется использовать утконосы. Если не получается закрепить некоторые кольца, можно использовать пластиковые хомуты, как показано на фото.
Теперь очередь спинки сидения. Для снятия чехла сзади отсоединяем четыре кольца и разжимаем их.
Аккуратно снимаем чехол к верху. Полностью его снять не получится, будет мешать ручка поперечной регулировки спинки сидения, но этого будет достаточно, чтобы проклеить второй элемент подогрева.
Края греющей прокладки немного будут перекрывать липучку чехла. Чтобы этого не произошло, подворачиваем края и выводим провод под сидение.

Подключение подогрева сидений Шевроле Лачетти

На фото представлена электрическая схема подключения

Электрическую цепь необходимо защитить двумя предохранителями. Первый – защищает реле управления, второй – элементы подогрева.

Если вы не очень хотите заморачиватся с подключением можно просто воспользоваться прикуривателем, но тогда вам придется отказаться от использования розетки для других целей. Также может быть посажен аккумулятор, так как прикуриватель включается в положении замка зажигания ACC.

Рекомендуем для подключения подогрева сидений Шевроле Лачетти использовать предохранитель F20 (защита фонарей заднего хода) так как его удобно подцепить на разъем C108

Находим розовый провод, зачищаем небольшой участок и подключаем цепь электросети подогрева сидений.
Реле запитуем к клемме на блоке предохранителей, как показано на фото.
Также выводим еще один предохранитель (на схеме Ef-x) 15А, который защищает всю систему подогрева

Элементы подогрева спинки и сидения подключаем между собой параллельно и проводим проводку под центральной консолью, предварительно открутив шурупы крепления и оттянув ее назад.

Подсветку кнопок управления подогревом сидений можно подключить к подсветке пепельницы
Подключение элементов подогрева к питанию реализовано через клеммные разъемы по аналогии с разъемом датчика не пристегнутого ремня водительского сидения), чтобы можно было в любой момент демонтировать сидения без проблем.
Подключение к электросхемы к массе G301 находится под сидением переднего пассажира.

Теперь немного об установке кнопок управления подогревом. Их нужно предварительно заказать, номер по каталогу (96615338). Вырезаем под них отверстие в консоли как показано на фото. Устанавливаем и подключаем согласно электросхемы.

На моем автомобиле Шевроле Лачетти нет встроенного подогрева сидений. Покупал машину в автосалоне и не экономил на дополнительных опциях. Так хотелось, чтобы бы был подогрев, но его не оказалось. Жаль конечно, но ничего не поделаешь, придется устанавливать самому. Я знаю, что постоянно включенный подогрев не очень хорошо сказывается на мужском здоровье, однако, если сесть на холодное кресло, то это тоже не будет полезным, так что подогрев сидений нужен, просто включать его нужно не постоянно.

Установку можно совершить двумя разными вариантами. В первом случае вы заказываете оригинальный подогрев, во втором случае - заказываете не оригинальный подогрев, например, "Емеля", но стоит намного дешевле оригинала, а по качеству не уступает.

Перейдем к установке. Удаляем пластиковые заглушки и гаечным ключом отворачиваем все болты крепления кресла. После этого выдергиваем соединения датчика ремня безопасности. Вытаскиваем кресло с салона, переворачиваем его и отсоединяем кольца фиксации центрального чехла. После этого сдергиваем переднюю область чехла. Прикреплена она по периметру кресла пластмассовым каркасом, его нужно удалить. Потихоньку закручиваем обивку чехла.

Небольшие трудности вас ожидают около ручек регулировки положения кресла, так что их можно либо снять, либо оставить на месте, как вам будет удобнее. Изнутри чехол тоже крепится кольцами, их пристегивают к каркасу из проволоки. Убираем кольцо, удаляем чехол и под ним видим крепления, их тоже нужно будет выдернуть. Примеряем подогрев на месте установки. У греющего участка имеется клеющая основа покрытая защитной пленкой.

Снимаем пленку и прилепляем участок к поролону. Подогрев должен располагаться в самом крайнем участке кресла. После приклеивания протягиваем провод под кресло. Далее все собираем в обратной последовательности. Со вторым креслом все то же самое.

С установкой подогрева мы разобрались, на очереди его подключение, но этот вопрос мы рассмотрим уже в следующей статье.

После прокладки электрики ставим машину чтоб никому не мешала, выключаем зажигание, достаем из салонного блока предохранитель F1 10А (Это относится только к владельцам подушек безопасности в сиденьях, хотя если под сидушкой есть провода тож не мешает сделать) и начинаем потихоньку откручивать сиденья (до отключения разъемов с подушками после вытаскивания предохранителя должно пройти мин 1 минута, сиеньяоткручивать около 15 мин)

После отключения разъемов подушек зажигание НЕ ВКЛЮЧАТЬ (будет ошибка подушек)

Вот сняли сиденья протащили под ковриком питание попогреек управление осталось под ручником (провода я обмотал изолентой чтоб в глаза не сильно бросались)

Теперь прем сиденья и заднюю часть консоли домой (или ещё куда ни будь в тепло)

Снимаем пластмассовый декор со стороны дверей (с внутренней стороны не обязательно)

Далее разгибаем 6 колец (обведены красным) и не выбрасываем их придется крепить назад

Обшивка спинки тянется 2/3 вверх, обшивка сидушки спереди вынимаем из паза и сильно не тянем

Синие полосы на спинке эт липучки тянем смело обшивку вверх но без фанатизма

На сидушке веселее 7 колец держат обшивку

Разгибаем их (они нам больше не пригодятся)

Примеряем на сидушку попогрейку так чтобы ода вошла в паз, но при этом не сломать нити, отмеряем 3 точки кде крепится обшивка сидушки и прорезаем попогрейку чтоб протянуть стяжки (если посмотреть черезпопогрейку на свет то отчетливо видны нити которые резать нельзя) также имеет смысл разрезать пленку по линии сгиба, потом будет легче клеить попогрейку

По середине вставляем по 1-й стяжке по бокам по 2

Обезжириваем место приклеивания, укладываем попогрейку ровно и чтобы стяжки прошли, потом стягиваем пленку и прижимаем

Потом притягиваем стяжками обшивку

Переходим к спинке тут все проще (главное обезжирить и прижать поплотнее

Края заворачиваем чтоб освободить липучки

Собираем все назад, делаем тоже самое со вторым сиденьем

Теперь переходим к кнопкам я выбрал место под ручником т.к. более ровного и доступного места не нашел

Я клеил внешнюю часть шаблона, пластмасса наудивление легко режется канцелярским ножом затруднения испытал только в местах закругления и поворотов

Ну и конечно не обошлось без мелких травм

В итоге при установки сиденья этим пальцем его и заляпал, ну да ничего ототру позже

по времени ушло примерно 3 суток (если конечно учесть что занимался с без чего то 12 и до пока не стемнеет примерно без чего то 17)

на мой взгляд проще и удобней сначала снять сиденья, далее проложить проводку (минус правда машину никуда нельзя двигать точнее включать зажигание) потом заняться сиденьями и кнопками

но это каждому на усмотрение

Created by Alexandr aka Fish

Дополнение от меня (Митя)

Как обмануть потогрей, и заставить включаться от автозапуска.
Рассказываю как. ВНИМАНИЕ: Теоритические измышления.

Точки 1 2 3 это контакты переменного резистора. точка 1 это "верхний" контакт резистора подключенный к +12В через резистор 300 Ом. Это внутреннее питание модуля 5В. точка 2 - корпус (общий) точка 3 выход движка потенциометра. Чтобы обмануть регулятор, и заставить включить обогрев от брелка. Надо взять сигнал с системы автозапуска, где появляется импульс. При запуске, и подключить туда реле. Контактную группу реле надо подключить так: Сначала надо измерить сопротивление между точками 1 - 3 и 2 - 3 в положении максимального нагрева. Потом берем два резистора один с сопротивлением как между 1 - 3 + 300 Ом второй как 2 - 3 . Соединяем последовательно и подключаем между точками 1 и 2. К точке соединения резисторов подключаем нормально разомкнутый контакт реле. Дорожку идущую от точки 3 разрываем и подключаем к точке 3 переключающий контакт, а к оборванной дорожке подключаем нормально замкнутый контакт. Итого: при срабатывании автозапуска, импульсный сигнал переключает на время реле, и имитирует передвижение регулятора. Тем самым емеля перелючится в режим турбонагрева, и через 4 минуты переключится в режим установленный заранее.
Вот примерно так. В принципе можно немного упростить. В разрыв дорожки впаять резистор сопротивением пару килоом. А контактом реле замыкать обрезанную дорожку (7 нога микросхемы) с +5В (первая нога). Думаю и так будет работать. Да, реле лучше взять герконовые ибо маленькие. Или вообще оптореле, те еще меньше.

Читайте также: