Установка подкрылков на митсубиси аутлендер 3
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
После подготовки всегда следует продолжение.
Итак инструмент для антикора есть, материалы закуплены, выходные наступили, значит пора приступать. Сразу скажу, работа очень и очень грязная и очень трудоемкая в части установки подкрылков.
Из инструментов, вернее насадок, больше всего использовал эту "удочку", сделанную из куска тормозной трубки Ниссан
Для того, чтобы заливать горячий состав в двери сделал более длинную "удочку". Купил за 38 рубля метровую тормозную трубку от девятых жигулей.
Просверлил дырки таким образом, чтобы жидкость выходила вперед, вбок и вниз.
Но скажу сразу, она не подошла. Никуда ее не засунуть в имеющиеся отверстия у аутлендера. ;-)))
Второй рабочий инструмент — трубка с множественными распылительными отверстиями на конце. Предназначена для скрытых полостей.
Более мощный собрат (искал, еле нашел) заводская трубка-распылитель
— 830801ЕС SV-КЛАСС Шланг для антикора и мовиля (эконом.) — 146 руб. Хреначит таким напором, если нажать спуск на всю, что литр смеси выльется за секунды .
Ну и огнетушитель — распылитель естественно + старый автокомпрессор.
Сразу скажу, фоток сделанной работы не много. Очень грязно. Нарежьте сразу чистых тряпок с носовой платок. Понадобятся когда ливанет горячее пушсало в лицо, вытереться, или руки там протереть, чтоб взять сигарету, воду и т.д. Если большую тряпку использовать — хватит на 1 раз и на выброс.
В общем, поехал на яму.
Поддомкратил машину, установил ее на дополнительные упоры + засунул колесо под днище (делайте все безопасно). Снял войлочные заводские подкрылки. Под ними было практически чисто. Слегка прошелся щеткой, убрал слой пыли. В принципе для того антикора, которым я собираюсь мазать, главное, чтобы не было сантиметровой грязи. Разогрел пушсало, добавил РасСтоп и плеснул грам 100 трансмиссионки. Залил в огнетушитель и накачал 8 атмосфер. Под снятыми подкрылками прошелся распылителем. Результат удовлетворил. Т.к. это первый подкрылок и руки чистые сфотал.
Всем привет, писать как устанавливал не буду, так как есть информация на просторах нета. Купил поштучно, комплект не нашёл. И обклеил шумкой. Установил поверх штатных. Встали без проблем, место много для установки. Крепеж был с Локерами, на задних нужно заменить плосмасовые клипсы на гайку. Я не снимал, только обрезал по длине.
Всем бобра.
Запчасти
Mitsubishi Outlander 2019, двигатель бензиновый 2.0 л., 147 л. с., полный привод, вариатор — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 17
Каков результат? Тише стало? Какие ещё преимущества от двойного слоя подкрылков? Хочу понять, мне нужно или нет :).
Тиши стало, старые нестал снимать, так как смысол что-бы они валялись в гараже и пылились, и на них мне кажется лучше установились новые. Передние плосмасовые и узкие, а задние валинки. На предыдущей машине Октавии а7 тоже зади были валинки и тоже ставил пластик. И на валенки зимой налипает снег, и при езде снег трется об колесо.
А если снег между ними забьётся? Или это не реально? Я кстати зимой вполне нормально отколупывал снег и лёд другой стороной щётки, которая для скобления по стёклам. И кстати валенки та я так полагаю должны просыхать. А если их закрыть пластмассой и по какой-нибудь причине валенок намокнет и не будет сохнуть — это не хорошо как мне кажется.
Снег между ними не забьется, у меня на предыдущих авто ни разу не было. Снег можно почистить когда на кородких растояний или когда увидешь вовремя. У меня было на двух авто тк, катался по городу снег налип и на лежащих полицейских поэнерции колеса задние так уперлись в снег то оторвали валинки. Пришлось покупать новые. Зимой и в сырую погоду они невысыхают полностью, только летом. Хужи не будет от Локеров. Раньше их устонавливали с завода, а теперь во всём экономия.
Лето наступило и руки чешутся. На всех машинах ставил локера и на Ауте тоже нужно. Очень не люблю, когда зимой налипает снег на войлок и ничем его не выковырять. На пластик хоть и налипает, но удар ногой и он отпал. Ну да ладно, решил ставить локера.
Купил подкрылки
— NLL3531004 AUTOFAMILY Подкрылок MITSUBISHI Outlander, 2015- (задний правый) 733 ₽
— NLL3531003 AUTOFAMILY Подкрылок MITSUBISHI Outlander, 2015- (задний левый) 733 ₽
— NLL3526001 TOTEM Подкрылок MITSUBISHI Outlander, 2012-2015, 2015- (передний л… 768 ₽
— NLL3526002 TOTEM Подкрылок MITSUBISHI Outlander, 2012-2015, 2015- (передний п… 768 р
Для шумоизоляции (чтоб не так звонко щелкали камни по голой пластмассе) купил какую то шумку 2 мм (в них не разбираюсь) за 500 руб.
По площади продавец сказал как 6 больших листов. Клеить просто и удобно, но муторно. Половину приклеил и отложил на потом. Подкрылки заметно потяжелели.
В ходе обдумывания предстоящей работы начал выбирать материал, чем обмазать от ржавчины железо в арках под войлочными подкрылками. Долго читал положительные и отрицательные отзывы за дешевые и дорогие материалы, но в итоге пришел к мысли обработать пушечным салом. Знаю, что такое консервация военной технике, довелось сталкиваться с этим материалом перед боевым применением техники. Да и в интернете отзывов отрицательных нет.
В итоге определился с материалом — пушсало и обязательно OIL RIGHT — оно не воняет как у других производителей (опять же по отзывам). Заказал 2 банки (код для заказа в жестяной банке 6105) OIL RIGHT Пушечное сало 2кг (жестяная банка) — 328 руб за 2 штуки.
Разводить планирую бензином, уайт — спиртом, маслом моторным чистым, RustStop A, нигролом. Пока не определился чем растворять, придет пушсало буду экспериментировать.
По ходу подготовки с просто обмазать пространство под подкрылками (что легко сделать кисточкой и сметанообразным пушсалом), мысль скакнула дальше — надо обработать внутренние полости и днище. Т.е. пушсало должно быть в жидком состоянии и впрыскиваться под давлением в полости.
Поначалу хотел обратится в сервис специализированный, но считаю, что лучше чем сам не сделать, да и денег платить особо не охота за непонятное качество. Не доверяю вообщем сервисам по ряду причин.
Начал думать о покупке оборудования. Хотел купить компрессор + специализированные краскопульты, но потом подумал, где все это хранить, я городской житель, и самое главное для чего? В общем решил сделать приблуду для пушсала сам. В машине валялся старый огнетушитель, не раз порывался его выкинуть. Разрядил его, просверлил дырку на 12 мм, смазал мылом и вставил сосок. Кстати, чтоб не засирать местность, можно огнетушитель вверх ногами перевернуть и разрядить. Порошок не выйдет.
Удлинил трубку телом медицинского шприца, чтобы жидкое пушсало высасывалось до конца. Срезал конец слегка наискосок.
Закрутил штуцера с использованием герметика, чтоб не травило, проверил под водой с 10 атмосферами, воздух не сечет.
купил 2 вида шлангов — 2 метра, чтоб промовилить пороги (черный) — 30 руб метр, ну и коротыши от воды были в запасе (синий)
Да, наспех сделал распылитель из соединителя капельницы, чтоб брызгал на 4 стороны и вперед. Хочу сделать из латуни, чтоб был красивый и ровный распыл.
Ну и в итоге получилась такая приблуда
Накачал воздуха 10 атмосфер, манометр был на границе красной и зеленой зоны, и дунул на кота.Кота сдуло со свистом и пробуксовкой. Часа 3 его не видел, пока жена не приволокла из дальних комнат.
Затем залил воды на 4/5 объема, накачал 10 атмосфер и вся вода мощной струей была выкинута из распылителя. Разброс был больше чем на 2 метра. В общем нужно решать задачу с уменьшение диаметра сопла (самое простое — вставить калибровочную шайбу), уменьшением проходимости трубки, регулировкой подачи сала. Можно еще снизить давление или просверлить дырочку.
Тем самым часть воздуха будет попадать в шланг вместе с пушсалом, на участке от штуцера до конца трубки пенить его и взбивать в капельно-воздушную смесь. Но это делать буду тогда, когда подберу консистенцию пушсала с помощью растворителя.
Ну вот, пока все, жду пушсало и свободное время. Хочу всю операцию по установке подкрылков, и обработке антикором сделать за раз. КАк положительный момент — купил себе насос Беркут. Пока идет доставка. Старый то не справляется, жене сказал. ;-))) Продолжение следует.
Собственно после легкого антикора днища не оставляло чувство незаконченности ) да тут еще и БЖ Tushka и Dante-css о задних арках добили меня +)
Ну раз погода радут солнцем то надо делать. Заказал подкрылки задние Novline (судя по отзывам на разных ресурсах — единственные которые встают идеально), купил мастики и сопутствующие расходники.
Вывесил зад машины, снял колеса, снял штатный подкрылок.
Несмотря на то что он маркий и внешне весь в говн. за ним в принципе никакого криминала нет, металл чистый, пара капель грязи, даже пшикнуто чем то, вроде грунта. Все швы добротно промазаны герметиком
Сами подкрылки из мягкого платика, не бренчит, не ломается, очень податливый на изгибы, 2-2.5мм толщиной, штатные дырки под болты повторены не все, я дырявить не стал, хватает за глаза и тех.
Novline NLL.35.26.003
Novline NLL.35.26.004
В хоз магазине масику не стал брать, заехал в автомагазин, было 2 на выбор — банка за 800руб и банка РФ производителя за 200р, по описанию и содержанию на этикетке — идентичны. Взял 2 за 200))
Ну и как теперь в сравнении выяснилось — банка из хоз магазина ничем не отличается содержимым от банки из автомагазина, если только отсутствием надписи в области применения для авто)
мешать ничего и не пришлось, масс очень однородная без осадка. Кисти хватит обычной но не дешевой, чтоб ворс не полез, ширины 60-70мм достаточно
Арку промыл, обезжирил до кучи, нанес. Мазал жирно, очень жирно, на всякие там два три слоя не растягивал, просто ЖИРНО на раз
Пока сохло, подкрылки закатал в вибру — самую дешевую 2мм. Все же без нее эффект пустой пластиковой банки присутствовать может, подобных отзывов много, лучше с виброй. Подкрылок стал увесистым и полностью исчез звук пластмассы)
Сушку значительно ускорил феном, главное в упор не бить им а то мастика потечет
Когда почти подсохло за одно почистил диски и суппорта и задул все той же серебрянкой термостойкой остатками. За год в принципе очень достойно краска продержалась
не сторонник ярких цветов для сток торм.машинок, поэтому выбрал заводской цвет) просто чтоб посвежее смотрелись
Поставил обратно штатную тряпку и на нее уже подкрылок. Гайки и шайбы прилагались
Встало все хорошо, пришлось повозиться конечно в некоторые моменты, да и испачкаться нормально так.
На ШВИ арок никоим образом не претендую! делалась больше как окончательный антикор, да и то тут он под сомнением, больше все это напоминает — выкинь свободное время, но проделанной работой конечно же доволен :) а, ну и конечно же снежок полегче отбиваться будет)
мастики ушло чуть меньше одной банки, наверное второй домажу днище конкретно так…
Передние подкрылки для Mitsubishi Outlander 3 2012-2022
Производитель Totem (Novline) Россия
Установить подкрылки на Outlander 3 Вы можете в нашем автосервисе Mitsubishi
Подкрылки передние Митсубиси Аутлендер 3
Даже самые современные и надежные автомобили могут выпускаться без таких подкрылок. Так, например, автомобиль Mitsubishi Outlander 3 может содержать в себе войлочные подкрылки. Однако, для того чтобы увеличить эффективность защиты, стоит монтировать локеры передние на Митсубиси Аутлендер 3. Особенность данных подкрылок заключается в их производстве, при котором используют основы 3D моделирования. Благодаря применению такой техники, данные подкрылки способны обеспечить совпадение размеров в плане геометрии на самом высоком уровне. Высокопрочный пластик, из которого изготавливают данные подкрылки, способен максимально эффективно защитить колесные арки Митсубиши Аутлендер 3 от агрессивного воздействия на них камней, пескоструйного эффекта дороги, грязи, различных антигололедных реагентов и так далее. Вследствие данной защиты удается избежать появления очагов коррозии и повреждения лакокрасочного покрытия. Даже в зимнее время года такие подкрылки не меняют своих свойств. Благодаря прочному пластику, из которого они изготовлены, локеры не меняют своих характеристик даже при самых низких температурах, а в случае выпадения снега способны защитить колесные арки от налипания его в большом количестве.
Установка передних подкрылок на Аутлендер 3
Устанавливая передние подкрылки на Outlander 3, каждый автовладелец может заметить, насколько точно они повторяют геометрическую форму автомобиля. Для монтажа таких элементов защиты не потребуется специальный инструмент или оборудование. Крепятся они в штатные места на вашем автомобиле, используя специальный крепеж, который идет в комплекте.
После установки таких локеров, изменение стиля вашего автомобиля не произойдет, так как снаружи они не заметны. А использование при их производстве высокопрочного, экологически чистого, термостойкого и высококачественного пластика позволяет достичь максимального срока их эксплуатации.
Установить подкрылки на Outlander 3 Вы можете в нашем автосервисе Митсубиси
Читайте также: