Установка парктроника на ваз 2110 своими руками видео

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Эти устройства бывают нескольких типов, и в этой статье мы рассмотрим наиболее популярный из них — ультразвуковой. Принцип работы парктроника прост: в бампер автомобиля устанавливаются специальные сенсоры, которые передают и принимают акустические сигналы.

Устройство рассчитывает расстояние до препятствий на основе времени, за которое звук проходит от датчика к препятствию и возвращается обратно. Это возможно благодаря тому, что скорость звука — величина постоянная.Водитель получает визуальный, звуковой или комплексный сигнал.

В некоторый типах парктроника установлен ЖК-дисплей, на котором отображается положение автомобиля относительно препятствий и расстояние до них. Как показывает практика, лучше всего воспринимается именно звуковой сигнал, но это скорее зависит от привычки.

Не работает новый парктроник

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность девайса до его установки на авто. Если до установки он работал, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены согласно инструкции, которая поставляется в комплекте.

Парктроник работал, но что то пошло не так

Самый быстрый и надежный способ узнать причину поломки — компьютерная диагностика. Сейчас эту услугу предоставляют многие мастерские по ремонту авто. В случае, если Вы сами решили найти причину поломки, мы попробуем Вам помочь. Зачастую причиной всех проблем бывают датчики, и именно на них следует обратить внимание в первую очередь.

Также сенсоры чувствительны к воде и во время дождя или после мойки могут давать ложные сигналы. В этом случае поможет просушка, например сжатым воздухом. При минусовой температуре, особенно на сильном морозе, датчики могут также потерять чувствительность. Но это не влияет на их дальнейшую работоспособность.

ПОДРОБНОСТИ: Замена лампы стопа Форд Фокус 3. Фото, инструкция как поменять лампу стопа Фокус 3

В завершение, перед выездом на дорогу следует протестировать парктроник с разными препятствиями и в разных режимах. Это позволит Вам понять, в каких ситуациях система может подать ложный сигнал и в каких реальный.

Как установить парктроник на ВАЗ 2110, 2111

Такая деталь транспортного средства, как парктроник, парковочный датчик и так далее не является чем-то необычным на современных транспортных средствах, которые оснащаются данной деталью с завода производителя. Однако, такие модели автомобилей, как ВАЗ 2110, 2111 не имеют деталей, а это значит, что при желании придется устанавливать их самостоятельно. Для того, чтобы правильно выполнить работу прежде всего нужно отправится в автомобильный магазин и приобрести подходящий элемент. Парковачная система таит в себе большое количество положительных преимуществ, поэтому ее установка является крайне нужным действием. Отечественные автомобили в свою очередь просты в техническом плане, поэтому установить систему сможет даже новичок, который ранее не сталкивался с выполнением работы. Особенно актуальным считается установка системы на машины, которые имеет затруднительный задний обзор. Разобрав автомобиль установите на место новую систему и подключите ее так, как указано в инструкции. Так же при возникновение сложностей вы можете посмотреть видеоматериал, в котором подробно рассказывается как быстро и качественно справится с выполнением работы. Обратите внимание на то, что важно учитывать все нюансы, которые указывает мастер. Первое, что нужно сделать это составить для себя план установки детали. Особенно он может понадобится в том случае, если вы ранее не сталкивались с выполнением данного задания. Выполнив все работы и убедившись в том, что все работает так как положено вы можете собирать автомобиль в исходное положение и продолжать эксплуатацию вашего транспортного средства, используя только что установленную систему. В заключение скажем, что если после установки системы возникают какие-то сложности с ее использованием или она приходит в неисправность вы можете самостоятельно отремонтировать систему, однако для более простого выполнения всех работ ее нужно будет снять. Вообще система очень проста в использование, поэтому не переживайте у вас точно получится со всем справится, главное не торопится. Конечно времени много не нужно, но от того, насколько точно и четко вы будете выполнять все работы непосредственно зависит конечный результат, поэтому обращайте внимание на этот имеющий значение нюанс. Что касается стоимости приобретения системы, то она может отличатся в зависимости от производителя и это нужно понимать.

Видео-пример установки парктроника своими руками

Чтоб установить парктроник своими руками не требуется каких-то профессиональных навыков. С этой задачей по силу справится рядовому автолюбителю. Все что для этого потребуется — ровно просверлить несколько отверстий и правильно соединить провода. Большая часть необходимых инструментов найдется в гараже любого водителя.

Комплект большинства парковочных радаров состоит из:

датчиков (от 2 до 8 штук)
соединительных кабелей
экрана
блока обработки сигналов.

Также в комплекте с некоторыми моделями поставляется фреза для высверливания отверстий под датчики и разные полезные мелочи. Но если ее в комплекте нет, это не критично — можно замерить диаметр датчика и приобрести сверло в ближайшем магазине. Однако нужно учесть, что диаметр фрезы должен быть больше диаметра датчика на 1-2 мм.

Для установки и подключения парктроника нам потребуется:

само устройство
фреза для сверления отверстий под датчики (зачастую идет в комплекте с парктроником)
дрель (также можно воспользоваться шуруповертом)
набор ключей
карандаш, изолента или хомуты, рулетка и тестер.

Все машины разные и каждый случай по своему уникален, поэтому возможно потребуются и другие мелочи, такие как плоскогубцы, паяльник или схема электрооборудования автомобиля.

Перед началом установки рекомендуем убедится в работоспособности устройства. Соедините блок обработки сигналов и датчики проводами и проверьте, реагирует ли парктроник на препятствия.

Схема установки парктроника

Данная схема установки универсальна, и подойдет для большинства автомобилей. В передний и задний бампер монтируются сенсоры и камера, которые проводами подключаются к блоку управления. Дисплей парктроника может устанавливаться как на приборную панель, или в задней части салона и также подключается к блоку.

ПОДРОБНОСТИ: Инструкция замены генератора на ВАЗ 2107-2101 своими руками

Самостоятельная установка ультразвукового парктроника + Видео

Отключите аккумулятор, затем внимательно осмотрите бампер. Возможно, на нем уже есть закрытые заглушками отверстия для установки датчиков. Если нет, то разметьте их.

Крайние датчики необходимо установить на изгибах бампера. Остальные два датчика ставят между ними на равном расстоянии друг от друга. Заклейте бампер скотчем (он защитит пластик от царапин) и просверлите отверстие с помощью фрезы, затем найдите оптимальный путь прокладки проводов от датчиков в багажник автомобиля. На большинстве автомобилей для этого предусмотрены закрытые заглушками отверстия, которые применяют для подключения проводки фаркопа. Вставьте датчики, используя герметик, это улучшит их фиксацию. Влажной тряпкой уберите излишки герметика. Если вы приобрели парктроник, на датчиках которого установлены защелки, то наденьте на датчики уплотнительные резиновые кольца и осторожно вставьте в отверстия. Защелки обеспечат надежное крепление датчиков. В этом случае нет необходимости использовать герметик.

Провода собирайте в единый жгут с помощью пластиковых хомутов. Найдите место для установки контроллера и закрепите его. Определите место для установки бипера и дисплея. Проложите проводку от контроллера к сигнализатору и дисплею. Убедитесь, что проводке ничего не угрожает и вы или пассажиры случайно не заденете ее. Внимательно прочитайте раздел инструкции, где описано подключение парктроника к бортовой сети автомобиля. Если не можете найти нужный разъем, обратитесь к инструкции по ремонту вашего автомобиля. Если и это не помогло, посетите автоэлектрика. Установив бипер и дисплей, подключите проводку к ним. Проверьте правильность подключения всех элементов между собой и к бортовой сети автомобиля. Подключите аккумулятор, заведите двигатель и проверьте работу парктроника в различных режимах.

Налевайте чаёк и присаживайтесь поудобней, сегодня расскажу сказ о том, как я как решил установить парктроник, да и вообще о том, что у меня почти постоянно такая ерунда происходит когда я что-то задумал сделать)))
И так заказал я парктроник на распродаже на алиэкспресс и вот на днях он пришел.

Проверил его, ну вроде пищит и ладно. Начала думать куда установить мониторчик, вариантов было много, но все они не нравились, был только один нормальный вариант, это установить его над зеркалом, но для этого надо перевернуть сам экранчик. И так разобрал мониторчик перевернул экран, но он упирается платой в корпус.

Для этого пошел и сточил немного край платы и паяльником сделал небольшое углубление для нее и после этого экранчик встал нормально.

После этого собрал все, снял пластмастку которая закрывает крепления зеркала, сделал отверстие что бы прошел штекер от мониторчика и приклеил его на 2-ух сторонний скотч, затем установил это все обратно и протянул провод в багажник и все,

на этом моменте должно было закончится самое сложно (по крайне мере для меня, так как мне тяжелей все пластмастки снять и провод протянуть, затем поставить все обратно, чем бампер просверлить), но тут как раз началось самое "веселое"… Многие устанавливают датчики в верхнюю часть бампера, но я решил посмотреть еще возможные варианты установки и нашел что некоторые ставят их в нижнюю часть и я решил что это удачное место для установки (зря я так решил). Ну что же, взял шуруповерт(!), малярный скотч и пошел размечать дырки, а на улице то холодно (-20) скотч не прилипает к бамперу и тут я подумал: да бамперу все равно капец, его надо менять, что я тут буду заморачиваться по поводу этих дырок, просверлю примерно ровно и все… И вот тут во вселенной что-то произошло, так как, мне в жизни так не везло, как "повезло" мне с этими дырками. Сверлом диаметром 2 мм. я умудрился все 4 дырки просверлить в усилитель бампера, который тоже был толщиной примерно 2-3 мм.( сверлил в тот момент когда бампер стоял на машине и я не мог видеть что сверлю в усилитель, узнал я это, после того как снял бампер)

"Вот это просверлил на отъеб…сь" подумал я, когда снял бампер, но даже это пол беды как оказалось. Начал вырезать усилитель в ход пошли паяльник и болгарка, затем нож и молоток, после нескольхих попыток было вырезано только часть усилителя и тут я решаю перевернуть бампер и попытаться выбить эти дырки не допиленные, переворачиваю и у меня наступает шок… от ударов молотка об нож которым я пытался вырезать усилитель бампера, краска поотлетала… и вот тут я уже начинаю психовать, так как холодно на улице заниматься, заношу бампер домой и звоню брату, чтоб привез дрель, так как оба аккумулятора на шуроповерте сели да и оборотов нехватает ему. Пока ждал дрель, сидел рядом с бампером и вытирал воду которая с него чуть ли не ручьем лилась и вот дрель у меня, в итоге за 15 секунд допиливаю дырки и канцелярским ножом отрезаю остатки усилителя, беру краску и ватной палочкой начинаю закрашивать места от куда отлетела краска, на следующий день это все полирую, но краска оказалась желтей (хотя та же самая банка краски которой красил машину) ставлю датчики и несу устанавливать бампер.

Подумав что все датчики рабочие беру пластиковые стяжки и скрепляю провода между собой, блок закрепил где пружина на багажник идет

, провода питания: на массу прикрепил клемму "О" и прикрутил к шпильке, а "плюс" припаял к проводу заднего хода, в общем первый раз в жизни решил в мороз сделать все по человечески и тут вышла оплошность, все обшивки поставил обратно, бампер тоже стоит

и так зажигание задняя передача иии… парктроник пищит и пытается мне показать что я жопой уже нахожусь в воротах гаража, хотя до них еще 2 (ДВА) метра, с непониманием иду к датчикам и начинаю тупо давить пальцами на каждый датчик и о чудо, слышу что парктроник заткнулся и показывает расстояние в 1,9 метра. В общем оказался нерабочий один датчик, сначала попытался разобрать его на улице, что бы не вытаскивать его полностью, но это оказалась глупая идея, пришлось все обратно снимать и разрезать все стяжки, чтоб достать этот датчик, занес его домой и разобрал в итоге пришлось менять провод который идет от кристала к переходной пластинке

и саму переходную пластинку

, заработал только со второга раза, затем залил все внутренности селиконом (как и было изначально), собрал все обратно и установил обратно в бампер, теперь все четко работает

Столько места остаётся когда он уже начинает во всю пищать

Ну вот вообщем то и все, вот так у меня всегда))))
Дальше будет пересвет салона и устранения недогрева машины.

В современных автомобиля датчик парковки, парктроник или парковочная система, не является чем то сверх естественным, что не можно сказать об отечественных ВАЗ 2110 и ВАЗ 2111. Данную систему не составит труда установить своими руками на ВАЗовские автомобили. В этой фото инструкции описана вся процедура как правильно установить парктроник на ВАЗ 2110 или 2111.

Парковочная система кроет в себе очень много положительных сторон, особенно актуальна она будет на автомобилях с наглухо тонированными стёклами и на автомобилях с затруднённым тыловым обзором.

Парктроник не даёт гарантии от ДТП и не освобождает водителя от ответственности при дорожно транспортном происшествии.

Для установки на нашу ВАЗ-2111 был выбран парктроник заднего хода.

Перед началом установки необходимо определится где в салоне будет расположен индикатор приближения к препятствию. Его можно установить на торпеде.

Либо установить над зеркалом заднего вида.

Был выбран вариант Установки над зеркалом заднего вида. Обратите внимание, что индикатор сделан в виде трапеции. Стандартно он должен стоять длинным боком вниз, при установки индикатора над зеркалом заднего вида внимательно следите за расположение левого и правого индикатора, это нужно для правильно подключения датчиков.

Было выбрано место над зеркалом заднего вида.

Отклеиваем защитную этикетку и приклеиваем индикатор.

Далее, нужно проложить провода от главного индикатора в багажник, к блоку управления. Рекомендуем прокладывать провод по левую сторону, там где проходит заводская проводка.

Далее при помощи рулетки и маркера вымеряем места, куда будут установлены датчики парктроника.

Рекомендуется устанавливать датчики на вертикальной поверхности в бампере, на высоте от земли 500-700 мм.

Всего в комплекте имеются 4-ре датчика. Отмечаем 100мм от левого катафота влево — это будет крайний левый. От него вправо 400мм левый средний.Аналогично с другой стороны. Отмечаем 100мм от правого катафота вправо — это будет крайний правый. От него влево 400мм правый средний.

После того как мы отметили места где будем сверлить отверстия под датчики, для большего удобства прокладки проводом и того же сверления — нужно снять бампер.

При помощи рожкового ключа, отвинчиваем два болта крепления бампера снизу.

Далее снимаем резиновые колпачки-ограничитал.

И откручиваем 2 верхних болта под ними, они на 13.

Далее отгибаем резиновый уплотнитель, под ним крестовой отверткой отворачиваем саморез.

После этого, легким движение снимаем бампер на себя.

Для сверления отверстий использовалась вот такая насадка.

Если блок индикаторов в салоне перевернут, то соответственно меняется порядок установки датчиков наоборот.

Далее крестовой отверткой, отвинчиваем накладку на бампере.

под накладкой есть заводские отверстия, вот в них прокладываем наши провода что идут от датчиков в багажник.

вытаскиваем провода в багажнике.

Для защиты проводов от протирания надеваем защитную гофру на них.

устанавливаем бампер в обратной последовательности.

Далее крестообразной отверткой откручиваем саморезы, которые держат левую обшивку багажника и убираем её в сторону.

Далее подключаем провода наших датчиков к блоку управления.

Также на этом фото устанавливается бипер, но его можно подключить и в салоне автомобиля по желанию.

Все провода подключаем к блоку управления согласно нашей расстановки датчиков.

Установка парктроника на Renault Duster 2021 г – не сложный процесс. Важно соблюдать инструкцию, описанную ниже.

Порядок действий

Установите машину на подъемник или эстакаду и залепите бампер при помощи малярного скотча в местах установки парктроника. Разметьте места установки датчиков и просверлите отверстия:

Это произвольная разметка. Каждый вправе сделать по-своему. Трудностей с установкой датчиков подобным образом не возникло. Расстояние между датчиками посередине – 46 сантиметров, то есть по 23 сантиметра от центра. По высоте центр отверстия находится в 7 сантиметрах от нижнего изогнутого края серебристой накладки.

Учитывайте, что на новом Дастере за накладкой находятся пластиковые ребра жесткости. Внутри их нужно будет также засверлить и обломать, чтобы датчик встал нормально. Диаметр этих сенсоров – 22мм.

Установите датчики и протащите проводку вдоль бампера к правому боку. Смотайте их в плотный жгут. Здесь же соедините питание парктроника – на разъеме заднего хода, так как фонарь заднего хода находится в нижней части бампера справа:

Затем, нужно просверлить пластиковую заглушку в кузове и протащить провода в багажник под обшивку:

Снимите боковину обшивки багажника. Под ней же можно спрятать блок управления датчиков парковки:

Установите дисплей парковочного рада и протащить провода по потолку, вдоль дверных проемов под уплотнениями дверей, правого борта автомобиля к багажнику.

Не работает новый парктроник

В начале статьи мы рекомендовали проверить работоспособность девайса до его установки на авто. Если до установки он работал, следует проверить подключение всех основных узлов. Все компоненты должны быть подключены согласно инструкции, которая поставляется в комплекте.

Парктроник работал, но что то пошло не так

Видео-пример установки парктроника своими руками

Чтоб установить парктроник своими руками не требуется каких-то профессиональных навыков. С этой задачей по силу справится рядовому автолюбителю. Все что для этого потребуется — ровно просверлить несколько отверстий и правильно соединить провода. Большая часть необходимых инструментов найдется в гараже любого водителя.

Комплект большинства парковочных радаров состоит из:

датчиков (от 2 до 8 штук)
соединительных кабелей
экрана
блока обработки сигналов.

Для установки и подключения парктроника нам потребуется:

само устройство
фреза для сверления отверстий под датчики (зачастую идет в комплекте с парктроником)
дрель (также можно воспользоваться шуруповертом)
набор ключей
карандаш, изолента или хомуты, рулетка и тестер.

Перед началом установки рекомендуем убедится в работоспособности устройства. Соедините блок обработки сигналов и датчики проводами и проверьте, реагирует ли парктроник на препятствия.

Схема установки парктроника

Установка заднего парктроника

Начинать установку системы необходимо со сверления отверстий под датчики. Это, пожалуй, самая ответственная задача и к ней следует подойти с особой тщательностью. На некоторых автомобилях бампер снимать необязательно, но если Вам так будет удобнее, то лучше его снять.

Для начала наметим на бампере места, на которые в дальнейшем установим датчики. В инструкции к парктронику Вы сможете найти подробные требования к установке, такие как оптимальное расстояние между датчиками и от датчиков до земли. Эти требования очень важны, и их обязательно нужно учесть при наметке отверстий. Далее клеим монтажный скотч на те места, где будем сверлить, и обозначаем шилом центры отверстий.

С помощью фрезы просверливаем в бампере намеченные ранее отверстия для заднего парктроника. Важно, чтоб сенсоры после установки были направлены строго горизонтально, поэтому сверлить нужно перпендикулярно плоскости бампера.После этого в отверстия вставляются датчики сенсорами наружу (проводами во внутрь).

Бамперы некоторых автомобилей имеют подкладку под пластиком — демпфер. В таком случае просунуть провода Вам поможет кусок проволоки или гвоздь. Предварительно сделав в демпфере дырку под провод, примотайте кабель к гвоздю изолентой и протяните во внутрь.

Далее вставляем датчик в отверстие и закрепляем с тыльной стороны специальными кольцами, которые должны быть в комплекте. Важно также установить сенсоры в правильной последовательности. Они обозначены латинскими буквами А, В, С и D и должны быть установлены на бампере в таком же порядке слева на право.

Зачастую датчики имеют черный или серебристый цвет и при необходимости их можно перекрасить в цвет кузова (бампера). Эта процедура никак не влияет на их чувствительность и долговечность, а ваше авто выглядит красивее. Подобрать краску можно “на глаз”, или точно определить цвет при помощи компьютерного подбора.

Будем работать под бампером и в багажнике. Первым делом, освобождаем багажник и снимаем обшивку. Провода от всех сенсоров сматываем вместе. Это можно сделать с помощью изоленты, хомутов или провести провода через гофру, которая также будет защищать их.

Смотанные вместе провода проводим под бампером в багажник через технологическое отверстие. Если оно отсутствует — сверлим новое и после протяжки проводов заливаем герметиком.Далее нам необходимо выбрать место, где будет установлен блок обработки сигналов.

Это место должно быть относительно безопасным для блока, так как его может сорвать грузом, который будет перевозиться. Сам блок крепится к любой поверхности с помощью двухстороннего скотча — просто срываете пленку и крепите блок (желательно на обезжиренную поверхность).

Парктроник активируется в тот момент, когда включается задняя передача. Поэтому после закрепления блока обработки сигналов, его нужно запитать от ламп заднего хода с соблюдением полярности. Первым делом добраться до проводов заднего фонаря и определить какой из них “плюс”.

Читайте также: