Установка парктроника на рено флюенс
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Парктроники используются для удержания безопасного расстояния во время парковки. Это устройство выполняет функцию радара в процессе выбора места. Ранее оно использовалось ограниченным количеством производителей в процессе сборки машин, но сегодня парктроник устанавливается на многие современные модели. Применение таких устройств полностью оправдано, так как оно повышает уровень безопасности в процессе парковки и предотвращает неприятные ситуации.
Чёткого регламента установки парктроника не установлено со стороны производителей автомобилей и таких устройств. Это значит, что рекомендуется ориентироваться на признаки поломки системы.
Представленные цены на Установка парктроников Renault Fluence являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.
Дополнительные услуги
| Наименование услуги | Время | Стоимость |
|---|---|---|
| Замена лампы ближнего света | 15 мин | от 300 руб. |
| Установка автосигнализации | 6 часов | от 8000 руб. |
| Установка автозапуска | 6 часов | от 8000 руб. |
| Ремонт генератора | 3 часа | от 4900 руб. |
| Установка магнитолы | 3 часа | от 3500 руб. |
| Установка иммобилайзера | 6 часов | от 8000 руб. |
| Замена стартера | 1 час | от 1350 руб. |
| Замена катушки зажигания | 15 мин | от 300 руб. |
| Ремонт АБС | 45 мин | от 900 руб. |
| Замена АБС | 1,5 часа | от 1950 руб. |
| Ремонт стартера | 2 часа | от 3000 руб. |
| Ремонт ЭБУ | 45 мин | от 900 руб. |
| Замена ремня генератора | 20 мин | от 450 руб. |
| Замена генератора | 1 час | от 1350 руб. |
Основные разновидности поломки парктроников на Renault Fluence
Чтобы определить, что устройство перестало правильно функционировать, необходимо обратить на индикатор с приборной панели. Однако если парковочная система была установлена самостоятельно, то придётся выявлять поломку самостоятельно. Она может либо не реагировать на сближение в другом транспорте, либо определять несуществующие препятствия. Может потребоваться повторная установка парктроников.
Какие компоненты чаще всего выходят из строя:
• Блок управления. Это устройство отвечает за функционирование всей системы и чаще всего именно оно ломается. Чтобы продиагностировать блок необходимо использовать омметр. Если всё в порядке, то необходимо обратить внимание на электронный блок управления. Также важно правильно настроить это устройство.
• Устройства индикации – монитор и система звукового оповещения. Эти компоненты ломаются реже, однако они также нуждаются в диагностике.
• Датчики и металлические пластины. Они отвечают за передачу данных. Их количество составляет от 2 до 8 штук. В случае поломки их необходимо заменить.
В любом случае перед установкой парктроников рекомендуется провести тщательную диагностику. Это даст возможность более точно определить поломку и наметить дальнейший план действий.
Игнорирование неисправного парктроника приведёт к значительному снижению уровня безопасности в процессе вождения. Система радаров должна работать безукоризненно. Этого можно достичь только в случае получения исчерпывающей информации, выявленной после диагностики. Для достижения положительного результата мы рекомендуем обратиться в наш автосервис. Мы гарантируем ответственное отношение к поставленной задаче. Благодаря большому опыту наших сотрудников мы способны выполнить ремонт любой сложности. Установка парктроника не вызывает никаких сложностей у мастеров из нашей компании. Мы используем только современное оборудование и инструменты.
Процедуру установки передних датчиков парктроника на Рено Флюенс (или другой модели), можно совместить с несколькими доработками, например:
Цены на запчасти Рено для производимых работ, вы можете узнать у наших партнёров (экзист, emex, автодок и др), которые предоставляют скидки по карте Renault-Drive
Процедура установки датчиков парковки в передний бампер Renault Fluence
- Для начала работ лучше снять передний бампер. Порядок действий:
- снимаем защиту картера (два винта с шестигранными головками на 10)
- выкручиваем 6 винтов TORX, которые крепят бампер под капотом (самые удобные для откручивания винты): из них два крайних - короткие, остальные - длинные
- откручиваем три винта в передней части левого подкрылка и два в передней части правого (колёса снимать не нужно, достаточно вывернуть их)
- отгибаем подкрылки Флюенс и находим винты, которые держат бампер
- сдергиваем бампер по бокам
Далее аккуратно снимаем бампер вниз, отключая все разъемы с левой стороны (см фото)
В процессе можно установить защитные сетки от камней. Процесс установки элементарный.
Сетку вырезаем по размеру и крепим. Можно закрепить при помощи пластмассовых стяжек или клеевого пистолета.
Далее делаем разметку на бампере для сверления отверстий. Использовать лучше гибкий сантиметр, а не рулетку.
Предварительно наносим малярный скотч для удобства. Находим центр - это легче чем на заднем бампере.
Ось установки по горизонтали примерно проходит через центр номерного знака.
- По горизонтали: два центральных датчика - 33 см от центра бампера, два боковых - в 70,5 см от центра.
- По вертикали: центральные датчики - в 8 см от верхнего края нижней решётки, боковые датчики - в 4 см от верхнего края чёрной окантовки ПТФ.
Сверлим отверстия с помощью фрезы из комплекта
Примеряем и устанавливаем датчики. Не забудьте про маркировку. В данном случае датчики уже покрашены вместе с задними. Для покраски нужно использовать обезжириватель, краску, грунтовку для пластика, можно лак - все это продается в аэрозольных баллонах. Окрасить нужно только видимую часть датчиков, причем силиконовая окантовка должна остаться неокрашенной (либо очистить её после покраски). Номер краски узнаем на овальной табличке, подробнее о кодах краски Рено.
Вид с обратной стороны
Далее прокладываем провода внутри бампера и закрепляем их
Провода в салон заводите через моторный отсек, в случае прокладки через крыло может не хватить длины провода.
На фото заглушка для прокладки через неё проводов от датчиков парктроника в сторону салона и далее блока в багажнике
Для удобства, все провода от датчиков лучше связать стяжками, далее снять колесо, брызговик и подкрылок.
А от бампера до входа в салон можно проложить провода в гофре.
Вид со снятым подкрылком Рено Флюенс
Прокладываем провода в моторном отсеке, закрепляем, стойку обходим внутри моторного отсека
Вынимаем со стороны салона резиновую пробку-заглушку, делаем в ней отверстие для проводов и затягиваем их в салон.
Заглушка квадратная, при установке на место потребуется сноровка.
Далее проводим провода по салону, пластик снимается легко. Подключаем к блоку парктроников в багажнике.
Напомним, что это продолжение статьи об установке парктроника. Установка в задней части описана в отдельной статье
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.
Дополнительные крюки для пакетов в багажник, от именитого производителя Дас ауто (WAG) (на пассате такие стоят)
2. У ручек есть в местах крепления с кузовом выступы - высверлил, сделал площадку ровной (на фото выше видно),
3. Крепление на саморезы по металлу и на болты (держится отлично, крепеж по своему усмотрению), процесс установки занял с подготовкой 30 мин. (сверло брал 3.0 по металлу (под болты))
УСТАНОВКА ОБРАТНОГО КЛАПАНА
(минимизирует время подачи жидкости к форсункам)
вариант от Slava
можно использовать этот:
Покупаем у дилера рамки ПТФ с хром окантовками(можно и в exist заказать, код 261523809R). Я купил их за 1316р. со своей скидкой, без скидки вроде 1416.
Ставятся они элементарно, как оказалось, за 5 минут.
Фотографии кликабельны.
У накладок сверху и снизу защёлки, сверху 3, снизу 2.
Потребуется яма или подъемник(но если очень хочется то можно и так попробовать поползать).
Снизу бампера есть пластиковые заглушки через которые есть доступ к ПТФ,
они откручиваются просто рукой(браться за чёрную перекладину, которая посередине заглушки).
В месте указанном стрелкой была одна из нижних защёлок рамки ПТФ.
Эти защелки нужно все немного отогнуть и выпихнуть вперёд накладку, получится во так.
Ну а затем просто заталкиваем новую накладку на положенное место.
Фото "до" и "после"
Большие фото тут http://fotki.yandex.ru/users/odiser/album/99273/
Цена около 2,600.00 руб за комплект из четырех штук.
Купить можно тут http://www.autobud.ru/index.php?productID=1555
Обсуждалось где то в "Тюнинге", точно не помню.
__________________
Хочешь мира, готовься к войне!
Opel Vectra С 1.8, МКПП -> Fluence 1.6 бежевый , expression , на ручке+ свободные руки
Ручка была куплена в EXISTе за 335 рублей.Её номер-7240А074 Установка ручки багажника. Было куплено:эпоксидный клей двухкомпонентный,кисть 25 мм,жёсткий резиновый валик (для обойных стыков),ну и самое главное-зелёный текстильный мешок (для мусора),покупалось это всё на строительном рынке,потрачено было 250 р.Сразу скажу-собирался купить стекло-холст,но его продают в рулонах,стоимостью 500р.За всё время,пока ездил без обивки,нашёл крайне удобным закрывать крышку за средний прямоугольный проём,посему было принято решение об установке ручки именно в это место-удобно закрывать как правой,так и левой рукой. Итак,вначале порезал мешок на лоскуты,вернее отрезал от него полосу,шириной 18 см.Далее порезал её на лоскуты 18х30 см,которыми впоследствии в три слоя и проклеил предполагаемое место установки,каждый слой раскатывал валиком,выгоняя пузыри воздуха.В данном случае на эстетику было плевать,но всё равно получилось довольно-таки аккуратно.Подготовка завершена-сохнем. Итак,"слоёный пирог" из мешка и эпоксидки высох,и обивка в месте проклейки приняла, благодаря этому,подобающую жёсткостьПозволю себе опустить подробности,касающиеся вырезания-выпиливания посадочного отверстия для ручки,ибо в процессе было не до фоткинга,отмечу лишь,что принцип "семь раз отмерь-один раз орежь" здесь как раз особенно важен.Поэтому принял решение изготовить некое подобие установочного шаблона,взял лист А4,и пошёл к машине,все мы в детстве подкладывали под бумагу монетки и, рисуя сверху карандашом,получали в итоге подобие оттиска,тот же принцип сработал и в моём случае,ибо мерить линейкой проём,расстояния между пистонами и т.д.,было как-то не с руки,потому как на улице всё-таки -15. Ниже, на фото, уже окультуренная копия этого шаблона.Тем кто собирается, устанавливая ручку,крепить её плавя ножки паяльником,как на ланцер-форуме,заявляю-даже и не думайте об этом,пустая затея,которую проверил на себе.Идеальным решением является крепление при помощи контрящих шайб,которых у меня увы ,не оказалось,а тратить время на поиски онных,у меня уже не было желания ,и в дальнейшем смысла,потому как уже расплавил стойки. В итоге было принято беспроигрышное решение,вклеить ручку на Поксипол.В ручке,с той стороны где нет стоек крепления,есть паз,которым она заводится в нижнюю часть вырезанного проёма.При установке обивки на авто,я бы советовал закрепить её резьбовыми пистонами,(типа таких как на петлях)в четырёх стандартных местах,вокруг уже установленной ручки.Итог-ручка установлена прочно,обивка,в результате усиленной конструкции удерживает её надёжно.
После того как увидел на корейских сайтах альтернативную приборную панель,понял-это то что мне нужно!Посылка к счастью шла не долго.Итак, как раз появилось свободное время,для того чтобы раз и на всегда распрощаться с штатным оформлением приборной панели,думаю мало найдётся желающих этим заниматься,(тут уже писали как-то и про шарм,и про пришивание погонов к дорогому пиджаку)но, всё-же, решил накропать отчётец о проделанной работе.Поехали!Начинать следует со снятия козырька приборной панели,для этого следует знать где и как расположены пистоны крепежа,на первом фото все они обозначены красным,для того,чтобы снять козырёк,следует слегка поддеть его заднюю часть(что со стороны стекла) чем-нибудь типа монтажки,я использовал в качестве неё ручку всё той-же столовой вилки,которой снимал ранее пистоны обшивки багажника В получившуюся щель засовываем пальцы и тянем козырёк к себе,боятся не надо,отщёлкивается он довольно туго,но сломать там нечего.Сама же приборка крепится к торпеде одним саморезом!Отвинчиваю его-и приборка в руках,затем отщёлкиваю сзади штеккерный разъём и иду в дом с приборкой,ибо нужны соответствующие процессу условия(во загнул). Для начала нужно снять остекление,для этого по периметру приборки(далее-ПП)есть защёлки,которые следует вжать,для того чтобы снять рамку со стеклом и хром-кольцами приборов.После,уже знакомой нам вилкой,предварительно оклеенной малярным скотчем,чтобы ничего не поцарапать,поддеваем снизу стрелки,как это делать-видно на фото,и действуя рычагом,вытягиваем их из посадочных мест,предварительно стоит сфоткать положение стрелок на ПП,чтобы потом не было разбежностей в показаниях приборов.Скажу сразу-первую стрелку снимал дольше всего-боялся сломать,но,глаза боятся,а руки делают ,дальше-проще,сразу хочу отметить интересную конструкцию самих стрелок,состоящих из двух частей,забегая вперёд,хочу сказать,что для замены подсветки стрелок на красную,следует либо заменить сами стрелки,либо перепаять светодиод подсветки с белого на красный,ибо основание стрелок выполнено из жёлтого пластика,отсюда и цвет подсветки стрелок,стрелки оставил родные,так как не собирался заниматься вышеизложенным(о чём в итоге не пожалел).Родная накладка со шкалами слегка приклеена к основанию,и для того чтобы её легче было снять,следует немного прогреть её поверхность феном(не усердствуя),далее в некоторых местах,я приклеил полоски тонкого двустороннего скотча,чтобы закрепить корейскую накладку шкал ПП.Далее установил на свои места стрелки и собрал всё в обратном порядке Хочу ометить,что работать стоит в перчатках,чтобы не оставались следы от пальцев,так как накладка матовая и на ней всё проявится.Результатом проделанной работы остался доволен,новая ПП оживила интерьер,кстати родные жёлтые стрелки весьма недурно выглядят на новом фоне.Живьём синие ореолы шкал дают равномерное свечение.По времени-чуть более двух недель накладка ехала из Кореи,установка же около часа,со всеми приготовлениями и фоткингом.Цена: USD68+30(shipping cost).
Так уж случилось, что на моей машине пришлось менять задний бампер, но, как говорится — всё к тюнингу!)
По большому счету случайно был куплен задний бампер в сборе с парктрониками и косой парктроников в самом бампере, ну и не долго думая, я решил установить штатный парктроник.
Для этого, для начала нужно убедиться в том, что под парктроники есть проводка в автомобиле — для этого отгибаем с левой стороны обшивку багажника и ищем два разъема — желтый и черный, в салоне снимаем обшивку задней левой стойки и там ищем двухконтактный маленький белый разъем пищалки парктроника, ну и напоследок последний разъем находится также с левой стороны под задним фонарем — этот разъем соединяется с косой парктроников бампера.
Непосредственно установка парктроника очень проста — нужно просто соединить все разъемы — пищалки, ЭБУ парктроника, и косы парктроников бампера.
Пищалка — каталожный номер 8200259144
ЭБУ парктроника — Каталожный номер 259905417R.
Насколько я понял, пищалка и ЭБУ ставятся на всё третье поколение Рено — Меган, Флюенс, Лагуну, Сценик, Эспейс.
Ну а дальше начались танцы с бубном, причем очень долгие.
После того, как все установлено — парктроник начинает исправно работать, его не нужно прописывать, но на приборке горит ERROR PROG — ошибка приборной панели, а не парктроника.
Я, как человек самонадеянный подумал, что это фигня, мол клип легко решит эту проблему путем автоконфигурации. Не тут то было! Ни китайский, ни официальный клип не могут сделать автоконфигурацию приборки — мол отсутствует какой-то файл, и автоконфигурация на 90-ом проценте прогресса всегда сбивается.
Честно говоря уже думал что придется либо ездить с ошибкой, либо снимать парктроник, т.к. хз что делать дальше. Позже я узнал, что ERROR PROG распространенная проблема у тех, кто решил поменять приборку — и симптомы такие же. Как в итоге оказалось, в МТС файле нужно поменять строку — SRDPRO (без парктроника) на RDPRAR (задний парктроник) и после этого наконец ошибка исчезла. Т.е., видимо когда в клипе делается автоконфигурация, идет сопоставление МТС файла с приборкой и текущей комплектацией — и если где то несовпадение, вылезает эта ошибка.
После того, как исчезла ошибка, в клипе появилось меню парктроника, в котором видна исправность каждого датчика и можно менять тембр пищалки.
Про бюджет переделки не спрашивайте, т.к. все запчасти покупались по знакомству, и мне все это встало не дороже установки нештатного парктроника. Стоит ли устанавливать штатный парктроник с нуля? нет.
Ну а я очень доволен результатом — супер удобная и нужная вещь на Флюенсе, ну и все по феншую.
Отдельное спасибо за отзывчивость хочу выразить daio , brevnovod , ExcampeR и очень терпеливому человеку по имени Алексей, который в итоге снял ошибку.
Читайте также: