Установка парктроника на пежо 307
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Для тех владельцев, которые не имеют богатого опыта вождения, разные вспомогательные средства и дополнительное оборудование сильно упрощают жизнь. По крайней мере, до тех пор, пока водитель не научится чётко контролировать габариты автомобиля. Установка парктроника на Пежо 307 своими руками поможет сэкономить около 2 тысяч рублей (именно столько просят на СТО за работу) и увереннее чувствовать себя при парковке и движении задним ходом.
Как работает?
Парктроник работает как простейший излучатель и приёмник волн, иногда его называют парковочным радаром, но это не совсем верно — аппарат излучает не радиоволны, а звуковые волны, поэтому обычный парктроник, скорее, сонар, а не радар.
Название же устройству досталось от мерседесовской парковочной системы Parktronic , а Ауди упорно называет свои радары Audi Park аssistеnz systeme .
Комплектность парктроника
Независимо от фирмы производителя, парктроник должен состоять из таких элементов:
- ультразвуковые датчики, которые излучают и принимают сигнал;
- блок электроники;
- салонный индикатор, звуковой индикатор расстояния до объекта.
Штатный парктроник для Пежо 307 будет стоить порядка $250–300, но уже от 1000 до 3000 рублей можно купить не такой пафосный, но вполне рабочий прибор. К примеру, парктроник Leopard PA 20 со светодиодным дисплеем и цифровым индикатором можно купить за 1500 рублей, а прибор Спарк 4F продают за 2300 рублей.
Парктроник с Алиэкспресс
Можно заказать парктроник на АлиЭкспрессе. Парктроник такого класса мы и поставим сейчас на Пежо 307.
Установка парктроника на Пежо 307
Наш автомобиль готов к установке парктроника.
Всю работу по установке и тестированию парктроника на Пежо 307 можно выполнить за час-полтора, имея пластиковые стяжки для проводки, плоскогубцы, кусачки, термокембрик или изоленту, набор бит, плоскую отвёртку, моток малярного скотча. Свёрла и коронки для установки датчиков в бампер должны идти в комплекте к парктронику. А также понадобятся паяльник и припой.
Установку упрощает то, что мощность системы всего 2–4 Вт, поэтому для установки не потребуется использовать дополнительное реле. Перед установкой можно собрать парковочный комплекс по схеме прямо на верстаке и проверить его работоспособность.
Варианты установки
Алгоритм монтажа
Монтаж проводим в такой последовательности:
- Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.
- Открываем багажник, удаляем правую тканевую накладку и кронштейн полки.
Сняли накладку багажника и отодвинули в сторону обшивку фары.
Обшивку в сторону.
Тянем провода к задней фаре.
Можно протащить парктроник под потолком на зеркало заднего вида. Плюс этого способа в том, что экран парткроника не будет сильно греться на жаре.
Просверлили. Одеваем малярный скотч перед сверлением, чтобы не сбить краску.
Выводы
Установка не должна вызвать сложности. Больше всего владельцы боятся сверлить бампер, но без этого никак!
После установки все провода подвязываем стяжками, укладываем в ниши, устанавливаем снятые панели. Удачной всем работы и добрых солнечных дорог!
Видео об установке парктроника на Пежо
Добавить комментарий Отменить ответ
Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!
Отчет подготовил и прислал наш уважаемый клиент, Валерий Ковдус из города Ростов-на-Дону, за что ему был присвоен статус "Оптовый покупатель".
Для установки парктроника Спарк нужны стяжки (хомут, стрикса, кто как зовет). Кусачки, припой, изолента, отвертки плоская и торкс, руки, один человек, малярный скотч. Фото уже от установленного парктроника. Потребляемая мощность Спарк в рабочем режиме - 2Вт, поэтому можно не цеплять отдельно реле с питанием и паять к разъёму заднего хода. Собираем парктроник на столе, проверяем работу датчика и дисплея. Открываем багажник, снимаем правую накладку (тканевую) держатель полки, пластиковую накладку крыла. Снимаем разъём правой фары и разбираем его.
Разбирается просто, верхняя часть (лицом на фото) поддевается и откидывается, как книжка в сторону. Дальше по одной нужной ламели, поддеваете фиксатор в начале ламели и вытаскиваете. Далее подмотав провод, лудим и сажаем термоусадку и так все четыре провода. Цвета в моём рестаиле следующие: лампа заднего хода - Фиолетовый, масса - зеленый, лампа поворотника - красный, лампа стоп-сигнала - синий. Лишние провода стягиваем стяжкой и зажимаем в хомут на кузове. Протягиваем провод дисплея по правой части кузова, в моём случае он идет по верху арки, заходит под пластиковую накладку заднего дивана, а далее по тоннелю короба под пластиковыми накладками. И так до перчаточного ящика. Под ним снимаем декор. панель на трёх клипсах.
На торпеде снимаем экран БК, просто потянув за козырек вверх. Дальше вынимаем за ним заглушку датчика света, с одной стороны, которая ближе к стеклу делаем полукруглый пропил. Снимаем скотч с дисплея Спарка и клеим на заглушку. На края заглушки наносим немного герметика и крепим на место.
Кабель дисплея парктроника опускаем в отверстие под экраном, ближе к перчаточному ящику и ловим внизу. Далее соединяем с кабелем от парктроника (длины кабеля хватит вернуться ещё разок в багажник), лишнее увязываем стяжкой и прячем в панели, подтянув наверх. Крепим дисплей парктроника и видим при нажатии на тормоз вот такую картинку (при включенном двигателе, или задней передаче, ключ в положении эл. оборудования).
И с лобовой стороны:
Моем бампер, сушим, клеим скотч. Размечаем, в моем случае, как на фото высота 60 см, ширина 40 см-71см (70-72)-40 см.
Высоту лучше проверить, поставив пару лишних точек и на линейке с уровнем. Получили 4 точки, сверлим, угол наклона сверла в этом месте не нужен. Полученные четыре отверстия убираем заусенцы. Датчик по окружности промазываем герметиком, и знаком (в моем случае) UP вниз, ставим в отверстия, давить желательно не сильно и только на обруч. Результат:
Снимаем пластиковую накладку, закрывающую замок.
Слева по ходу авто видим ввод подсветки номерного знака, вынимаем, отжав четыре клипсы.
Справа и слева в резинке делаем отверстия и опускаем резинку и заглушку внутрь бампера. Лезем под машинку и по одному (так проще не запутать датчики), продеваем их и вытаскиваем в багажник. Слева направо, к спарку, подключаем по одному. Включаем заднюю передачу и ключик в положение эл. приборы, проверяем правильность подключения датчиков. Я использовал клюшку и стоя в стороне, наблюдал за показаниями, пронося клюшку перед датчиком. Далее увязываем провода датчиков под бампером, там много проушин в жесткости. Увязываем все провода в багажнике и крепим блок Спарка.
Я не сверлил ничего в багажнике, а подложил шумку под петлю в районе задней фары.
Парктроник работает тьфу тьфу, хорошо, чувствительность регулировать и обучать не нужно. Да, других вариантов установки не вижу. Обучение не нужно - оно только от ложных от земли помогает. Тут можно уменьшить мертвую зону посередине только увеличением усиления. Надо пробовать, потому что могут появиться сработки от земли. Вот собственно и всё. УДАЧИ!
Доброго времени суток
Парктроник — вещь полезная. Заказал я таковой на Алиэскпрес. Выбрал самый простой на 4 датчика. Стоимость около 11$.
В комплекте 4 датчика, блок, экран, проводка, сверло, двухсторонний скотч для экрана и блока.
Ну и, собственно, начинаем устанавливать. Я проводил провода по левой стороне, т.к. с левой стороны над задним бампером есть отверстие, а в нём стоит резиновая заглушка, через которое мы пропустим провода с датчиков. Длины провода едва хватило. Хотя это не проблема, можно же удлинить. Итак, снимаем пластиковую и ворсовую обшивку в багажнике, пластик на порогах и на передней стойке. В этом мне помог замечательный китайских набор съёмников:
Сняли обшивку, прокладываем проводку:
Провод питания очень короткий, удлинил его. Далее запитываем его от света заднего хода.
Толстый коричневый провод (второй снизу) -"плюс" — свет заднего хода. С ним соединяем красный провод парктроника. Желто-зелёный — "минус"
Далее берем дрель и сверло с набора. Перед этим намечаем отверстия. Благо отца машина с заводским парктроником стояла рядом, вопросов с разметкой не возникло)))
В усилителе для центральных парктроников есть отверстия, будьте внимательны. Лучше всего залезть под бампер и изнутри шилом наметить центр отверстия в этих местах.
Сверлим:
Подключаем датчики и дисплей. Устанавливаем блок и устанавливаем обшивку обратно. Проверяем:
Датчики по цвету подошли идеально:
Блок партроника я установил на арку, можно на крыло.
В идеале вокруг датчиков промазать прозрачным герметиком.
Всем мира и добра)
Всем привет! Вот и пришла долгожданная посылочка из поднебесной. Заказывал парктроник. Установка заняла часа 2, так как ни разу не снимал бампер и не знал всех мест где откручивать. Первым делом установил экран на зеркало заднего вида, так как считаю это самое подходящее место для него. Проводку проложил в крыше и по левой стойке, по левому порогу и в багажник к левой фаре. Затем начал разборку бампера. Сначала снимаем задние фары (крепятся на двух болтах на 10мм), под фарами находится ещё один нболт на 10мм и клипса которые держит бампер сверху, после снял пластиковую защиту в багажнике у петли замка ( держится на двух пластиковых клипсах) Далее отгибаем подкрылок на заднем колесе ближе к стыку (бампер+ крыло) и видим там винт со звёздочкой на (Т25), ниже выкручиваем из брызговика болт на (8мм) и заглядываем под бампер там за брызговиками ещё две клипсы. В центре бампера снизу есть ещё одна клипса. Раскрутив все и вытащив все клипсы, бампер без труда снимается. Аккуратно там ещё надо отключит два провода от подсветки номера, которые находятся внутри бампера за номером. Сняв бампер протерев его нутро, обнаруживаем заводские места расположения датчиков, обозначенные крестиками. Я сделал отверстия от номера первая, далее в четвёртом кресте. Наклеил малярную ленту на место где будет отверстие для сверлений, чтобы избежать сколы. В получившиеся отверстия вставляем датчики стрелочкой и надписью вверх(up⬆️) с обратной стороны хомутом поджал. Находим отверстие с резиновой заглушкой через неё идут провода подсветки номерного знака, над металическим отбойником куда будем просовывать провода, делаем отверстие в резиновой заглушке на свободном месте. Просовываем провода, отмечая сразу слева на право (A, B, C, D) чтобы не запутаться. Отверстие зажимаем хомутом. Все аккуратно сплетаем в косу и прокладываем в багажнике вдоль уже имеющейся там косы к левой фаре. На питание идёт два провода красный (+) и чёрный (-) я брал (-) от желто-зеленого провода, а (+) от сиреневого из правой фары на задний ход. Все штекера вставляем в коробочку от парктроника и прячем в понравившемся вам углу. Собираем все в обратном порядке. Заводим, включаем задний ход, слышим неприятный писк, включился парковщик, все работает. Всем спасибо.
Читайте также: