Установка отопителя на газель некст

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

(Для автомобилей, оборудованных предпусковым подогревателем-отопителем).

Для достижения комфортных условий в кабине (салоне) автомобиля и стабилизации температурного режима работы двигателя в холодное время на автомобиль установлен предпусковой подогреватель-отопитель Thermo Top Evo, обеспечивающий подогрев проходящей через него охлаждающей жидкости за счет тепла от сгорания дизельного топлива. В состав отопителя входит электронасос, обеспечивающий увеличение расхода жидкости в системе отопления, что улучшает прогрев кабины.

Подогреватель охлаждающей жидкости установлен в подкапотном пространстве перед аккумуляторной батареей на правом лонжероне кабины около щитка переднего крыла, топливный насос-дозатор установлен на левом лонжероне рамы около топливного бака.

Описание конструкции, эксплуатация, техническое обслуживание, диагностика неисправностей и ремонт подогревателя изложены в документации поставщика.

Выключатели, расположенные на панели приборов.

1 – выключатель обогрева наружных зеркал заднего вида; 2 – выключатель догревателя охлаждающей жидкости; 3 – выключатель обогрева сиденья водителя; 4 – выключатель регенерации сажевого фильтра (кнопка без фиксации); 5 – заглушка; 6 – выключатель блокировки дифференциала заднего моста.

Подогреватель включается выключателем 2, расположенным на панели приборов, при работающем двигателе и включенном отопителе. Далее подогреватель работает в автоматическом режиме, повышая температуру теплоносителя, поступающего в систему отопления до 80-85 °C, тем самым повышая эффективность ее работы в зимнее время.

Подогреватель рекомендуется включать при температуре наружного воздуха ниже плюс 5°C.

Подогреватель включается и выключается автоматически при работающем двигателе, включенной кнопке работы подогревателя, включении отопления и включении вентилятора отопителя.

При возникновении неисправностей компонентов комплекта подогревателя необходимо установить причину при помощи диагностического устройства и устранить ее.

Проверка должна проводиться техническими специалистами, прошедшими подготовку по обслуживанию указанных отопительных приборов.

Снятие и установка предпускового подогревателя-отопителя.

Внимание.

Перед проведением работ остановить двигатель автомобиля, выключить отопители и подогреватель и дождаться пока остынут все горячие детали.

Установка предпускового подогревателя-отопителя.

а – для автомобилей без дополнительного отопителя; б – для автомобилей с дополнительным отопителем; 1, 2, 7, 8, 10, 18, 22, 23 – шланги; 3 – кран управления отопителем; 4 – скобы; 5 – подводящий шланг отопителя; 6 – отводящий шланг отопителя; 9 – трубопровод; 11 – насос водяной; 12 – трубопровод отвода охлаждающей жидкости от охладителя системы рециркуляции отработавших газов; 13 – лонжерон кабины; 14 – топливопровод; 15 – предпусковой подогреватель-отопитель; 16 – шланг воздухозаборный предпускового подогревателя-отопителя; 17 – электронасос охлаждающей жидкости; 19 – глушитель; 20 – кронштейн глушителя; 21 – кронштейн подогревателя; 24, 25 – трубопроводы дополнительного отопителя.

Снятие подогревателя необходимо выполнять в следующей последовательности:

отсоединить провода от аккумуляторной батареи;
слить жидкость из системы охлаждения двигателя (3-4 л);
отсоединить и снять панель переднего бампера;
удалить поясок крепления подводящего шланга электронасоса;
отсоединить разъем проводов подогревателя;
ослабив хомут крепления, отсоединить топливопровод 14 от соединительного шланга подогревателя. Топливо из топливопровода слить в емкость. Отсоединенный конец топливопровода поднять вверх и закрепить;
отсоединить подводящий шланг охлаждающей жидкости от электронасоса и отводящий шланг от подогревателя, ослабив хомуты крепления;
отсоединить кронштейн подогревателя от лонжерона кабины, вывернув два болта. Снять подогреватель в сборе с кронштейнами, электронасосом, глушителем, металлорукавами выхлопа, воздухозаборным шлангом и отводящим шлангом электронасоса.

После установки подогревателя убедиться в наличии топлива в топливопроводе, проверить работу подогревателя и герметичность соединений трубопроводов подачи топлива и контура циркуляции охлаждающей жидкости.

Снятие и установка топливного насоса-дозатора.

Внимание.

Перед проведением работ остановить двигатель автомобиля, выключить отопители, подогреватель.

Установка топливопроводов предпускового подогревателя-отопителя.

1 – топливопровод в сборе со скобой, монтажными втулками и защитной трубкой; 2 – трубки защитные; 3 – топливопровод отводящий; 4 – предпусковой подогреватель-отопитель; 5 – насос-дозатор.

Снятие насоса-дозатора необходимо выполнять в следующей последовательности:

отсоединить провода от аккумуляторной батареи;
отсоединить разъем проводов топливного насоса-дозатора 5;
отсоединить отводящий топливопровод 3 от соединительного шланга топливного насоса-дозатора, ослабив хомут крепления, и закрепить топливопровод выше топливного бака. Разъединить быстросъемный соединитель топливного насоса-дозатора и наконечник топливопровода 1, топливо из топливопровода 1 слить в емкость;
отсоединить от лонжерона и снять насос-дозатор в сборе с кронштейном, соединительным шлангом и трубкой с быстросъемным соединителем с автомобиля.

Установку насоса-дозатора необходимо выполнять в следующей последовательности:

установить резиновый кронштейн на насос-дозатор;
установить насос-дозатор на лонжерон, располагая стороной нагнетания вверх с повышением. Угол между осью насоса-дозатора и горизонталью должен быть 15-21°. Момент затяжки болта и гайки крепления кронштейна к лонжерону – 6-8 Н·м (0,6-0,8 кгс·м), хомута Б – 0,6-1,4 Н·м (0,06-0,14 кгс·м);
соединить быстросъемный соединитель топливного насоса-дозатора с наконечником топливопровода 1, отводящий топливопровод 3 с соединительным шлангом топливного насоса-дозатора. Подтекание топлива в соединениях шланг-трубка не допускается;
соединить разъем проводов насоса-дозатора;
присоединить провода к аккумуляторной батарее;
заполнить топливом трассу подогревателя.

После установки топливного насоса-дозатора проверить работу подогревателя и герметичность соединений трубопроводов подачи топлива.

Прокачка топливопровода и проверка работоспособности подогревателя охлаждающей жидкости.

Прокачка топливопровода и проверка работоспособности подогревателя осуществляется в следующей последовательности:

Поставил автономку на следующий день после покупки, но только сейчас дошли руки до описания. В принципе всё не так сложно, инструкция написана очень неплохо, комплектация включает почти всё для установки.

Устанавливаем рамку для пульта управления. Мне показалось оптимально поставить рядом с пепельницей. Делаем отверстие для проводов пульта и просовывем их

Вставляем пины в разъем, руководствуясь последовательностью по цветам проводов ответной части от автономки. Прокидываем жгут проводов к месту установки котла

Я установил котел по середине задней части кабины, стоит под спалкой. При разметке обязательно несколько раз залезаем под машины и проверяем, что не попадем в лонжерон. Размечаем отверстия по резинке с котла. Сверлим, точим и подгоняем это всё дело

Провода я вывел рядом с котлом через пол, использовав резиновую заглушку от какой то машины. Мовилим всё это дело сверху и снизу.

Топливный бачок из комплекта я решил не использовать, врезал в топливопровод заводского подогревателя. Для этого нужно докупить тройничок и резиновый шланг для переходов.

Врезался в систему прямо перед топливным насосом вебасто. Рядом крепим наш топливный насос и подключаем шланги к тройнику и самому котлу.

Под котлом мне пришлось вырезать шумку, т.к. нижняя часть пластика не должна упираться в обшивку (это может вызвать перекос корпуса и клин крыльчатки). Провода протаскиваем по раме к аккумулятору, а другой жгут в топливному насосу так, чтобы лишние концы остались в салоне.

Укорачиваем жгуты, подсоединяем кабинный датчик

Пока кинул кабинный датчик, не укорачивая провода, за самой автономкой, где забор воздуха. По идее это показатель зминимальной температуры. Если что, буду экспериментировать с его положением

Подсоединяем гофры забора воздуха и выхлопа.

Выхлопуху с разворотом вывел под бак, закрепив на какую то неиспользованную стойку на перемычке и за хомут подвеса топливного бака

Первый пуск можно произвести и без подсоединения труб забора и выхлопа, если очень хочется. В первый раз на запуск уходит много времени, т.к. насосик не прокачивает систему с первого раза. По моему у меня запустилась с 4го раза.

Ну а далее наслаждаемся теплом. Котел мощный, работает довольно тихо. Пока ночь с ним не спал, поэтому отзыв по долгой работе дать не могу.

На улице похолодало а автономный отопитель был куплен ещё в начале весны, вот и до него дошла очередь.
Воздушный отопитель купил Aero Комфорт 2 квт, цена приемлемая и гарантия 2 года. Произведено в РФ в г. Казань.
Работает по системе климат-контроля Выставляете необходимую температуру и наслаждаетесь комфортом.

ГАЗ Газель Next 2017, двигатель дизельный 2.8 л., 149 л. с., задний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 16

Привет, на фото вижу два насосика . Стоит предпусковой подогреватель ?

Привет, да это заводская вебаста

Привет, скажи чем сверлил и как выменял

Купил пластину, по ней все вымерял на 3 фото видно, сверлил маленьким сверлом, потом напильником обработал

Незнаю как кому эти фены, но у меня только положительные эмоции после пользования . Стоит такой ток 4квт в будке. Работал он всю осень, зиму и весну на климат-контроле, ни разу не подвёл. Моточасов сумасшедшая наработка за все это время, он был в работе 24/7. И в самые лютые морозы не подводил когда было -45-48. В кабину сейчас тоже буду такой же брать, только 2квт. Использовал по большей части на керосине

а спать и поддерживать температуру в салоне можно, или это опасное устройство? сколько оно потребляет топлива? Как долго им можно пользоваться чтобы не высадить аккумулятор? способно ли оно запустить двигатель при необходимости? что надо дополнительное ставить чтобы не угореть?

Да, там есть режим климат-контроля, по мимо других режимов работы отопителя. Смотря какой мощности стоит отопитель, тут напрямую от этого зависит расход топлива, на разных режимах мощности. Это воздушный отопитель, а не жидкостный, для подогрева ОЖ в ДВС вам нужен жидкостный предпусковой подогреватель. В интернете полно обзоров с точными показаниями расхода топлива, работы отопителя, воспользуйтесь.

Может мне так везёт, на таком уже две горелки сгорело.

У меня насоса только на сезон хватило

Здравствуйте. Извиняюсь, что немного не по теме. Но спрошу. На Некст с Каминсом планирую Вебасто устанавливать. Встречал инфу, что с завода по проводке, якобы имеется определенная подготовка для этого. Есть разъемы и все такое. Не в курсе?

У меня с завода стояла вебаста, не могу сказать

Привет! Да, в "косе" должен быть штатный разъём. Ведь не сам будешь корячить? Специально обученный чел должен его найти. В блоке предохранителей должно быть гнездо под него, с уже подведёнными контактами. Если есть возможность, сверься с Некстом, у которого штатное Вебасто.

(Устанавливается на части автомобилей с семиместной кабиной).

Установка дополнительного отопителя.

1 – кожух отопителя; 2 – винт; 3 – хомуты; 4 – болты; 5 – втулки распорные; 6 – втулка; 7 – заклепка резьбовая; 8 – кронштейн; 9 – буфер; 10 – отопитель дополнительный.

Дополнительный отопитель 10 встроен в систему отопления и работает в режиме использования внутреннего воздуха.

Неоднократное прохождение внутреннего воздуха через радиатор дополнительного отопителя обеспечивает высокую интенсивность прогрева салона.

Отопитель располагается под передним пассажирским сиденьем.

Распределительная решетка отопителя направлена в сторону второго ряда сидений.

Ручка управления дополнительным отопителем.

Управление дополнительным отопителем осуществляется ручкой, расположенной на панели приборов, с помощью которой регулируется скорость работы вентилятора отопителя (от 1 до 3).

Обслуживание дополнительного отопителя заключается в периодическом осмотре и проверке работы.

При утечке охлаждающей жидкости в местах соединений шлангов необходимо заменить пружинные хомуты крепления.

Утечка жидкости из кожуха радиатора отопителя свидетельствует о негерметичности радиатора; в этом случае необходимо снять отопитель с автомобиля, разобрать и отремонтировать или заменить радиатор.

Если при включении отопителя электровентилятор не работает или работает с повышенным шумом, необходимо убедиться в исправности электродвигателя или резистора дополнительного отопителя и надежности крепления вентилятора. При необходимости снять отопитель с автомобиля, разобрать и заменить электродвигатель или резистор.

Снятие и установка дополнительного отопителя.

Снятие отопителя 10 необходимо проводить в следующем порядке:

отсоединить провода от аккумуляторной батареи;
слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (3-4 л);
снять кожух с дополнительного отопителя, предварительно отвернув два винта крепления;
отсоединить шланги отопителя от трубопроводов, ослабив хомуты крепления, и слить остатки охлаждающей жидкости;
разъединить разъем проводов отопителя;
отвернуть два болта крепления отопителя к кронштейну и снять отопитель в сборе с втулками с автомобиля.

Установка отопителя проводится в порядке, обратном снятию. Момент затяжки болтов крепления отопителя 5,5-10,0 Н·м (0,55-1,00 кгс·м). После установки проверить герметичность системы отопления.

Электрическая схема отопителя.

А – расположение контактов штыревой колодки X1; М – электродвигатель; П – переключатель; R – добавочный резистор; X1 – колодка штыревая.

Особенностью работы дизельного двигателя является неспособность поддерживать высокую рабочую температуру при работе на оборотах холостого хода, а также при малой нагрузке. Особенно сильно это проявляется в зимнее время года. В следствии чего ухудшаются параметры двигателя (повышенный расход топлива и износ узлов трения) и падает эффективность системы отопления салона. Для устранения этих недостатков, а также для облегчения запуска двигателя в холодное время, применят предпусковой нагреватель/догреватель системы отопления.

Устройство нагревателя/догревателя.

1 – забор воздуха; 2 – нагнетатель воздуха; 3 – выпускной жидкостной патрубок; 4 – штифт накаливания/датчик пламени; 5 – испарительная прокладка; 6 – разъёмы; 7 – блок управления с датчиками температуры; 10 – теплообменник; 11 – камера сгорания; 12 – Выход выхлопных газов; 13 – забор топлива; 14 – Циркуляционный насос; 15 – заборный жидкостной патрубок; 16 – топливный дозирующий насос.

После включения отопителя начинает работать нагнетатель воздуха (2) и продувает камеру сгорания (11) и выхлопную систему (12). Одновременно блок управления (7) тестирует все электрические компоненты и датчики. Далее, если нет ошибок, топливо из бака поступает в камеру сгорания (11) при помощи топливного насоса (16) и воспламеняется с помощью штифта накала (4). Газы после сгорания воздушно-топливной смеси выходят через выхлопную систему с пламегасителем. При этом циркуляционный насос (14) прогоняет охлаждающую жидкость автомобиля через теплообменик (10) отопителя, разогревая её. Среднее время цикла работы отопителя при -20 градусах – 40 мин.

На Газеле Next догреватель включается (при работающем двигателе и системе отопления) кнопкой на передней панели. Догреватель работает в автоматическом режиме. Нагревает охлаждающую жидкость до температуры 80… 85˚ C. Рекомендуется включать при температуре окружающего воздуха +5˚ C и ниже.

Выключатель догревателя.

1 – выключатель догревателя.

Режим предпускового нагревателя включается с помощью таймера или пульта дистанционного управления. На таймере устанавливается момент запуска двигателя и продолжительность работы.

Пульт управления.

1,2 – навигация; 3 – включения автономного нагревателя в режиме таймера; 4 – включение подогревателя; 5 – выбор режима работы подогревателя.

Электрическая принципиальная схема отопителя, предпускового нагревателя/догревателя системы отопления.

Читайте также: