Установка осушителя камаз 43114

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Осушитель воздуха КамАЗа — это устройство, которое удаляет лишнюю масляную жидкость и влагу с поверхности компрессора.

Устройство

Устройство осушки воздушного потока включает в себя такие элементы, как:

поршень управляющего типа;
выпускное устройство;
глушитель;
клапан выхлопа;
камера влагоотделителя;
клапан обратного типа;
жиклер;
кольцевой фильтрующий элемент;
регулятор давления и питающий подвод;
атмосферный вывод;
крепежные элементы для монтажа.

Осушение воздуха осуществляется за счет компрессора, через который проходит воздушный поток. Затем воздух проходит через фильтр кольцевого типа, где очищается от нагара и испарений масляной жидкости.

В кольцевом фильтрующем устройстве воздушный поток охлаждается, благодаря чему часть влаги остается в камере осушительного устройства.

После фильтров воздух переходит через гранулообразный порошок к клапану обратного типа. После него он попадает к воздушному ресиверу тормозного механизма, проходя через отводы.

В это же время через жиклер и отвод происходит наполнение воздушного ресивера, который используется для регенерации. Очистка воздушного потока и первоначальное удаление лишней влаги в кольцевом фильтрующем элементе способствует увеличению срока эксплуатации тормозных механизмов.

Устройство влагосушителя работает по одной из трех схем:

на основе центробежной силы;
пропускание воздух через специальные вещества;
автомат для удаления конденсата при помощи охлаждения.

Принципы работы устройства:

осушение воздуха в фазе нагнетания;
преобразование потока воздуха в процессе очистки;
работа аппарата по регулировке давления;
работы по техническому обслуживанию.

Осушение воздуха в фазе нагнетания

На рисунке представлена схема работы осушителя воздуха.

На фазе нагнетения воздух проходит через специальные выводы (1). Этот процесс его осушает.

На первом этапе через фильтры кольцевой формы (12), в них осуществляется первичная очистка воздуха. В этом же устройстве происходит охлаждение воздушного потока.
Часть влаги испаряется и концентрируется в отсеке для сбора влаги (9).
Дальше воздушный поток направляется в осушительный порошок (13) и открывает обратный клапан (10).
Дальше через канал (21) воздух направляется к РМ.
Через жиклер (11) и канал (12) воздух проходит в РР.

Регенерация воздуха в фазе очистки

Этапы этой фазы:

Когда рост давления в тормозной схеме доходит до определенной степени отключения специальный ресивер поворачивает клапан для сброса воздуха (8).

Весь накопленный воздух выбрасывается в окружающую среду через систему впуска (7) и атмосферного преобразования (3). При этом удаляется излишняя влага. На этом этапе также удаляется масло и скопившееся грязь.

Фильтр регенерации (14) полностью заполняется сухим воздухом. При этом воздух проходит через вывод (22) и отвод (11), минуя гранулированный порошок (13). На этом этапе воздух полностью выделяет влагу и выбрасывается в атмосферу через кольцевой фильтр (12) и клапан выброса (8). Закрывающий кран (10) не допускает попадания воздуха обратно.

Работа интегрированного регулятора давления

Когда давление внутри устройства увеличивается поршень-регулятор (2) направляется в сторону клапана (4). Когда давление становится максимальным открывается канал регулировки впуска (3). При этом выпуск (1) от вентиляции перекрывается поршнем. Воздух в сжатом состоянии проходит через канал (5) на прямую к клапану сброса (8), при этом открывая его. При снижении давления происходит обратный процесс. Избыток воздуха удаляется через вентиляцию.

Работа нагревателя

Для того, чтобы клапан сброса не замерзал применяют подключают специальный электрический нагреватель. Он устанавливается в корпусе устройства рядом с клапаном сброса. Нагреватель приводится в действия через замок зажигания.

Как поставить осушитель

Для того чтобы установить этот прибор, понадобятся следующие инструменты:

гаечный ключ;
сварочный аппарат;
отвертка;
молоток.

Перед началом установки осушителя воздуха на КамАЗ рекомендуется надеть защитные очки и маску, чтобы избежать получения травм.

Схема подключения и порядок действий во время монтажа прибора:

Установить транспорт на смотровую яму или платформу для проведения ремонтных работ.
Открутить крепежные элементы и демонтировать кронштейн транспортного средства.
Снять радиатор с корпуса автомобиля.
Снять уплотнительные кольца и прокладку.
Используя крепежные болты, прикрутить прибор для осушения воздуха к опорной раме.
Подсоединить трубу, которая идет от корпуса компрессора, к осушительному прибору.
Провести внешний осмотр плотности мембраны.
Выполнить проверку обратного клапана.
Проверить уровень давления в системе и степень сжатия воздуха.
Проверить работоспособность крана слива конденсата.
Установить уплотнительные кольца на фильтрующее устройство.
Закрутить верхнюю крышку.
Установить обратно радиатор и кронштейн.

После проделанных действий рекомендуется завести двигатель и проверить работу всей тормозной системы.

Правила эксплуатации

Для того чтобы устройство регенерации воздуха функционировало без сбоев, необходимо своевременно проводить его техническое обслуживание, согласно руководству пользователя. Также рекомендуется проводить ежедневный осмотр прибора на наличие повреждений и дефектов.

Обслуживание обратного клапана производится при помощи манометра. Если уровень давления падает до 0 Бар, необходимо разобрать механизм и проверить целостность деталей.

Во время подачи воздушного потока на выводы допускается утечка в 10 см в минуту, а минимальный уровень давления в системе может упасть до 1 Бар.

Как проверить клапаны осушителя

Для обеспечения контроля за предохранительным клапаном необходимо отключить регулятор давления в устройстве. Для этого перекрывается обратный винт. Схема проверки изображена на рисунке ниже.

Как настроить регулятор давления воздухоосушителя

Неисправности и ремонт

В некоторых случаях может потребоваться ремонт, неисправности могут быть вызваны негерметичностью тормозной системы. Прибор перестает в автоматическом режиме удалять влагу и конденсат. В этом случае может потребоваться замена уплотнительного кольца и пружин.

Порядок действий при устранении неисправностей:

Демонтировать кронштейн при помощи гаечного ключа.
Вывернуть крепежные элементы с радиатора осушителя.
Провести внешний осмотр уплотнительных колец и очистить поверхность воздухоосушителя. При необходимости заменить износившиеся элементы.
Вывернуть винты крышки накопителя.
Отделить крышку от корпуса и заменить прокладку.
Демонтировать упорное кольцо и стопорную шайбу.
Если мембрана уплотнительного кольцевого механизма потеряла герметичность, заменить ее на новую.
Если постоянно шипит воздух из сливного отверстия, заменить манжеты, демонтировав упорную шайбу со стержня.
Проверить состояние перепускного клапана и пружины на износ.

Все ремонтные работы необходимо проводить, установив транспортное средство на специальную платформу и отключив силовой агрегат.

Цена на ремонт влагоотделительного устройства составляет от 1000 до 2000 руб.

Модели осушителей, устанавливаемых на автомобили Камаз

На современных моделях КамАЗ начиная с версии 65115 устанавливается осушитель от компании Вабко 4324101400. У него давление соответствует евро стандартам и равняется 10 бар. В комплекте к нему глушитель не предусмотрен.

Модель устройства от той же фирмы с номером 4324100800 поставляется в комплекте с глушителем. Но максимальное рабочее давление у него выше, максимум 13 бар.

Преимущества воздухоосушителя по сравнению с традиционным кондиционированием

Воздухоосушитель обладает следующими преимуществами:

конденсат не способен вызвать коррозию металлических частей тормозной системы;
тормозная система работает на постоянной основе более плавно;
ТО не требует больших денежных вложений;
регулятор давления реже выходит из строя.

А с какими проблемами в работе воздухоосушителя в Камаз доводилось сталкиваться вам? Как вы их решали?

Влагоотделитель КамАЗа — это устройство, защищающее системы транспортного средства от смеси масляной жидкости и влаги, которая вызывает коррозию механизмов.

Как устроен

Устройство влагоотделителя включает в себя такие элементы, как:

Компрессор. Это механизм, который используется для повышения уровня давления и сжатия воздушного потока. Изготавливается из алюминия. Выходное давление не должно превышать 0,82 кгс/см² .
Радиатор. Сюда попадает сжатый воздух из компрессорной части. Механизм необходим для рассеивания тепла в воздухе. Сам радиатор оборудован системой охлаждения воздушного типа.
Корпус и стакан, которые вместе составляют внутреннюю полость конструкции.
Дефлектор. Это аэродинамический механизм, который используется для усиления тягового момента в системе транспорта.
Фильтрующий элемент. Удерживает мелкие частицы пыли. Некоторые фильтры состоят из уплотнительных колец для более качественного удержания частиц пыли и грязи.
Заслонка. Необходима для отделения спокойной зоны от загрязнений.
Клапан и пробка. С их помощью удаляются скопившиеся загрязнения во внутренней части конструкции осушителя воздуха.
Крыльчатка. Это вращающаяся часть, оснащенная лопастями. Необходима для закручивания воздушного потока и отбрасывания его на стенки корпуса и стакана.

Как работает

Принцип работы влагомаслоотделителя основан на физическом процессе конденсации. Лишняя жидкость, которая есть в воздухе, оседает на холодной поверхности корпуса и стакана устройства. Температура этой поверхности не должна превышать точку росы.

При помощи вентилятора воздушный поток проходит через 2 теплообменных механизма, которые находятся на одной линии и соединены последовательно между собой. Они должны быть заполнены фреоном или любым другим хладагентом. Во время прохождения через длинную и тонкую трубу фреон под давлением начинает охлаждаться, после чего поступает в теплообменное устройство. Попадая в него, фреон начинает охлаждать механизм.

Проходя через первое теплообменное устройство в пневмосистеме, воздух отдает часть влаги, из-за чего образуется большое количество конденсата. Вода начинает стекать в стакан осушителя. Во время испарения хладагент попадает на регулятор давления. В это время мембрана перемещается в верхнюю часть конструкции. Клапан, отвечающий за слив конденсата, открывается, и вся накопившаяся смесь из воды и масла выходит в атмосферу через устройство вывода.

Все влагоотделители изготавливаются в соответствии с международными экологическими стандартами Евро-1, 2, 3, 4 или 5.

Неисправности и ремонт

Несмотря на то, что во время эксплуатации масловлагоотделитель практически не нуждается в каком-либо обслуживании, необходимо соблюдать ряд требований для повышения времени использования самого устройства и его отдельных частей. Во-первых, требуется корректно произвести установку отделителя. Чтобы избежать появления ржавчины, шланг слива нужно расположить по направлению вниз. При самостоятельной установке рекомендуется следовать видео-инструкции. Во-вторых, необходимо уделить внимание герметичности всей конструкции. В первую очередь, это касается бывших в употреблении деталей. Приобретение новых элементов уплотнения позволит улучшить герметичность. Последнее правило имеет большое значение, поскольку основная причина поломки устройства – это именно нарушение герметизации.

Неисправности влагоотделителя и их причины:

Жидкость вытекает из резервуара, нестабильная работа автоматики. Это может быть связано с нарушением целостности или деформацией корпуса или стакана из-за механического воздействия.
Не срабатывает переключатель. Причиной поломки может стать износившийся элемент, который находится под постоянным воздействием пара.
Измеритель уровня влажности отображает неверные данные. Это может быть связано с повреждением измерительного прибора.
Нарушение теплового режима. Такая поломка может быть вызвана сбоями в работе автоматики.
Устройство не справляется со своими функциями. В этом случае причиной поломки становятся износившиеся фильтрующие элементы.

Порядок действий при проведении ремонтных работ:

Демонтировать заднюю и переднюю панель всего механизма.
Снять верхнюю крышку.
Разобрать заднюю панель.
Открутить фиксирующие болты с рамы.
Убрать 4 винта с панели.
Осмотреть на наличие повреждений и дефектов компрессор и блок управления.
Заменить износившиеся и поврежденные детали на новые. Заменить лопасти фильтров.
Проверить датчик уровня воды и индикатор давления.

Модели влагоотделителей КамАЗ евро

Одним из вариантов влагоотделителей является модификация 14.3512010-10. Далее пойдет описание данной модели устройства. Данный отделитель влаги и масла в своей конструкции располагает регулятором давления воздуха. Такому устройству находится применение в пневматической системе торможения различных грузовых автомобилей, общественного транспорта, а именно автобусов или троллейбусов, а также колесных тягачей.

Функциональная часть этого устройства заключается в выделении лишней влаги и масла из сжатого воздуха, а также их сливе из автомобиля, который происходит автоматически. Кроме того, среди функции влаговыделителя расположилось регулирование давления сжатого воздуха, который поступает в автомобильную систему торможения. От предыдущей модели устройство отличается наличием гладкой трубы повышенной длины, которая используется для исключения снижения теплопередачи вследствие засоров, появляющихся в ребрах трубы. Такое устройство полностью соответствует стандарту экологических характеристик Евро-2.

Как установить

Перед началом необходимо надеть защитные очки и маску.

Инструменты, которые потребуются в ходе работы:

гаечный ключ;
отвертка;
сварочный аппарат (если нужно будет подогнать размер трубок);
молоток.

Установка влагоотделителя выполняется следующим образом:

Устанавливают транспортное средство на специальную платформу.
Демонтируют кронштейн автомобиля.
Откручивают крепежные винты, которые фиксируют корпус радиатора.
Демонтируют кольца и уплотнительную прокладку.
При помощи крепежных болтов прикручивают устройство к раме.
Трубу, идущую от компрессора, подсоединяют к влагоотделителю.
Проверяют плотность мембраны.
Проводят осмотр клапанов.
Проверяют уровень давления и степень сжатия воздушного потока.
Устанавливают уплотнительные кольца на фильтрующий элемент.
Устанавливают верхнюю крышку.
Собирают механизм, выполняя действия в обратном порядке.

Устанавливать оборудование можно только в вертикальном положении; все фиксирующие элементы должны быть надежно закреплены. Во время подключения необходимо провести диагностику и установить, в каком направлении движется воздушный поток.

Стоимость нового влагоотделителя без регулятора давления воздуха начинается от 3000 рублей и заканчивается в районе 5000 рублей. Данная же запчасть с регулятором давления воздуха в среднем немного дороже, зато такие устройства можно найти по цене от 2500 рублей. Также возможен и ремонт влагоотделителя квалифицированными специалистами. Замена фильтра в среднем обойдется в 350 рублей, полная же замена устройства – менее 2000 рублей. Кроме того, установка отделителя влаги и масла обычно стоит так же около 2000 рублей.

Устройство осушки воздушного потока включает в себя такие элементы, как:

поршень управляющего типа;
выпускное устройство;
глушитель;
клапан выхлопа;
камера влагоотделителя;
клапан обратного типа;
жиклер;
кольцевой фильтрующий элемент;
регулятор давления и питающий подвод;
атмосферный вывод;
крепежные элементы для монтажа.

Осушение воздуха осуществляется за счет компрессора, через который проходит воздушный поток. Затем воздух проходит через фильтр кольцевого типа, где очищается от нагара и испарений масляной жидкости.

Устройство влагосушителя работает по одной из трех схем:

на основе центробежной силы;
пропускание воздух через специальные вещества;
автомат для удаления конденсата при помощи охлаждения.

Принципы работы устройства:

осушение воздуха в фазе нагнетания;
преобразование потока воздуха в процессе очистки;
работа аппарата по регулировке давления;
работы по техническому обслуживанию.