Установка обвеса калина спорт 1

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

На спортивных автомобилях спойлер изменяет аэродинамические свойства. Спойлер Лада Калина 2 предназначен в главную очередь для того, чтобы обеспечить за счет изменения встречного потока воздуха чистое заднее стекло автомобиля. В статье рассмотрим процесс его установки..

Автовинил или виниловая пленка — это самоклеящаяся плёнка с декоративным оформлением (например, узор в стиле карбон) с одной стороны и клеевым слоем с другой стороны. Простота работы, невысокая цена и отличный результат сделали этот материал популярным инструментом тюнинга. А Вы знаете, как самому обтянуть салон автомобиля Лада Калина 2?

Штатная магнитола Kalina 2 способна воспроизводить только видео файлы формата WMV, что совсем не удобно. Ведь для того, чтобы просмотреть фильм, его предварительно нужно конвертировать из привычного всем формата AVI в WMV. А Вы знаете, как доработать магнитолу Калина 2, чтобы она проигрывала большинство видео файлов?

Один из недостатков новой Калина 2 заключается в том, что нет указателя температуры охлаждающей жидкости. Решить проблему можно очень просто — подключить бортовой компьютер (БК).

Шумоизоляции русских автомобилей всегда остается актуальной темой. Если раньше уплотнители дверей устанавливали из подручных материалов (универсальный уплотнитель или изоляция трубок кондиционера), то теперь в продаже есть специальные вертикальные уплотнители РКИ, которые специально предназначены для новой Калины.

Спойлер (или антикрыло) — элемент кузова, который изменяет аэродинамические свойства автомобиля, однако, на гражданских машинах он практически не влияет на технические характеристики. А Вы знаете, как установить спойлер на Калину 2?

Покупать новый обвес дорого, поэтому решили сделать тюнинг бампера Лада Калина 2, но не знаете как? Один из вариантов изменить внешний вид — это установить накладку CROSS на бампер автомобиля.

Заниженная Калина 2 для многих владельцев будет смотреться куда интереснее базовой. Кроме того, опустить автомобиль — значит привлечь больше внимания. А Вы знаете, как изменить дорожный просвет новой Калины?

Лада Калина серийно выпускается АвтоВАЗом уже более 10 лет и даже успела пережить неплохой рестайлинг несколько лет назад. Как бы нелестно ни отзывались об этом автомобиле, объемы продаж говорят о популярности модели. Может, внешний ее вид, особенно первого поколения, нельзя назвать эталонным, но по сравнению со всеми предыдущими моделями ВАЗ это – самый надёжный и безопасный автомобиль.

Преимущества и недостатки тюнинга

Обвесы и в частности другой бампер в цвет на Калину автовладельцы устанавливают не столько из-за улучшения аэродинамических характеристик, сколько для изменения внешности. В целом же не все задумываются, что обвес улучшает в первую очередь обтекаемость силуэта Калины, исправляя недоработки инженеров, создавших штатные бамперы. К тому же иные бамперы придают внешнему облику индивидуальность, особенно если сделаны на заказ.

Альтернативные элементы могут быть установлены на любые варианты кузова Лады Калины – неважно, хэтчбек это, седан или универсал.

Удачно подобранный задний и передний бампер может визуально изменить облик Калины до неузнаваемости. Вполне возможно, что при беглом взгляде автомобиль будет похож на иномарки.

Характеристики бамперов Калины первого и второго поколения

Если это штатный вариант – он сделан из самого недорогого материала. Обычно для таких целей идеально подходит АБС-пластик. Это современный и практичный вид пластика. Главная его особенность – гибкость. Материал обеспечивает устойчивость к небольшим ударам и невосприимчивость к воздействию агрессивных химических веществ. Например, бамперу из АБС-пластика не вредит попадание бензина. Ему не страшны разрушительные ультрафиолетовые солнечные лучи, а поверхность имеет отличную адгезию к различным лакокрасочным веществам, таким как автоэмаль или грунтовка.

Материал универсальный в применении, но имеет один существенный недостаток. При отрицательных температурах теряет свою гибкость и легко трескается. Поэтому в холода нужно особенно аккуратно вести себя с различного рода препятствиями, так как материал становится хрупким и легко повреждается.

На втором поколении Лады Калина для изготовления бамперов использовался другой материал, а именно стеклопластик. Конечно, речь идёт о модификации Лада Калина Спорт. Фактически это аналог АБС-пластика, но исключены его главные минусы. Конечно, его прочности не хватит, чтобы выдержать серьезное столкновение с препятствием, и всё же он характеризуется меньшей хрупкостью. Но и у него, как оказалось, есть недостаток.

Окрашивать изделие из стеклопластика проблематично, потому покраску такого элемента лучше доверить профессионалам.

Выбор бамперов на Лада Калина

Существует несколько вариантов, в зависимости от исполнения кузова, включая штатные модели. При покупке таких изделий следует учитывать особенности кузова, т. к., например, седан конструктивно имеет различия при сравнении с хэтчбеком и универсалом, и наоборот. Подобрать бамперы и другие элементы обвеса на Калину не составит труда. Модель пользуется популярностью, и для неё создано большое количество вариантов внешнего тюнинга на любой вкус.

Например, наиболее популярен у автовладельцев вариант бамперов и молдингов ABR Samurai. С помощью этого обвеса можно создать внешность Subaru Impresa. Элементы улучшают аэродинамические характеристики Калины ничуть не хуже чем бамперы у Калины Спорт. Подобные обвесы можно подобрать для хэтчбека, универсала и седана, а также для версии Калина Кросс.

Что касается универсала, то найти хорошие бамперы взамен штатных достаточно сложно. Дело в том, что этот тип кузова создавался как семейный и тюнинговать его не совсем уместно. Универсал будет нелепо смотреться с агрессивным спортивным обвесом. Можно установить бамперы от седана или хэтчбека, но требуемого эффекта это не даст. Для подбора бампера спереди или сзади для Калины в кузове универсал лучше обратиться к мастерам своего дела. Действительно профессиональных салонов немного, но именно здесь установят и изготовят бампера, которые идеально будут гармонизировать с особенностями любого кузова.

Для остальных кузовов также стоит подходить к выбору обвеса в целом грамотно, чтобы результат работы не вызывал насмешки окружающих. Заниматься самодеятельностью в таком деле вообще не рекомендуется, в противном случае самое безобидное, чем это обернется – нелепый внешний вид.

Неправильный подбор обвеса приведет к тому, что автомобиль будет неустойчив при движении на высокой скорости, что может спровоцировать ДТП.

Снятие бамперов на Калине 1 и 2 поколения

Независимо от модификаций, потребуется эстакада или смотровая яма, т. к. крепятся эти элементы кузова в нескольких местах, включая нижнюю часть. При желании можно обойтись и без ямы, но в таком случае придется ложиться под машину или искать болты креплений на ощупь, что, по понятным причинам, не совсем удобно.

Рекомендуется проводить все манипуляции на Ладе Калине с помощником, чтобы можно было держать обе стороны одновременно. В противном случае свободная часть может упасть, пока освобождается другая, и тем самым повредится краска. Помощь напарника будет нелишней и при установке.

Для работы понадобится минимальный набор инструментов:

фигурные и плоские отвёртки;
торцевая головка или накидной ключ на 10;
трещотка или вороток.

В зависимости от поколения Калины, алгоритм монтажа и демонтажа бамперов несколько отличается. Поэтому стоит подробнее рассмотреть процедуру для разных модификаций.

Снятие бамперов на Калине 1

При наличии спереди противотуманных фар нужно скинуть клеммы с аккумулятора, тем самым обесточить бортовую сеть. Дальнейший алгоритм действий следующий.

Открыть капот и открутить отвёрткой саморезы, которыми закреплена решётка радиатора из пластика, после чего ее убрать.
Далее снять нижнюю решётку, предварительно открутив два самореза крепления.
За решеткой радиатора можно увидеть ещё два самореза, которые следует открутить, т. к. они фиксируют бампер.
Под автомобилем в том месте, где находится губа, нужно выкрутить болты на 10, расположенные посередине.
Слева и справа будет ещё два самореза крепления бампера, их тоже нужно выкрутить.
Спереди в колёсных арках находится ещё два крепежных болта, если установлены подкрылки, то чтобы добраться до винтов их придётся демонтировать.
После откручивания всех крепежных саморезов и болтов передний бампер остаётся зафиксирован на защёлках. Чтобы их не отломить при снятии (они пластиковые) нужно взяться за нижний край бампера и потянуть в сторону, таким образом, выводя фиксаторы из зацепления. Далее нужно потянуть бампер вперёд и снять.

Под бампером нередко (особенно если автомобиль старше 5 лет) находятся очаги коррозии. Рекомендуется зачистить и обработать эти места, после чего загрунтовать и покрасить.

При установке нового бампера надо соблюдать некоторые правила, а именно следует правильно установить защёлки в фиксаторах. Одна сторона надевается сразу, после чего вторая, при участии помощника, натягивается на защёлки. Далее остаётся прикрутить все саморезы на свои места и закрепить решетки радиатора.

Снятие и установка переднего бампера Калина 2

На втором поколении машины используется другой способ крепления. Винты снизу расположены далеко вглубь от свеса, поэтому открутить их без подъёмника или смотровой ямы будет сложно. С другой стороны, есть и плюсы. Чтобы добраться до некоторых крепежей, не придется демонтировать решётку радиатора.

Процедура снятия бампера спереди на Калине 2 выглядит следующим образом.

Открыть капот и обесточить бортовую сеть, скинув клеммы с АКБ.
Снять под днищем автомобиля три болта крепления по центру.
Открутить два самореза снизу, они справа и слева.
Теперь болты, находящиеся в передних колёсных арках.
На панели радиатора сверху находится шесть крепежных болтов, их следует выкрутить. (На Калине 2 в кузове хэтчбек и универсал устанавливаются идентичные бампера, поэтому разницы в демонтаже нет).

Дальнейшая операция проводится точно так же, как и для Калины первого поколения. Все действия лучше проводить с участием помощника.

После снятия нужно отсоединить клеммные колодки противотуманных фар (если они есть), а при сборке обязательно их подсоединить.

Отсоединение бамперов сзади

Бамперы на Калине 2 в кузове хэтчбек разбираются гораздо сложнее. А всё потому, что придется дополнительно снять задние фонари. Здесь тоже предусмотрены фиксаторы, которые снимаются так же, как и спереди.

Снятие заднего бампера на Калине 1

Это можно произвести без смотровой ямы или подъёмника: болты нижних креплений расположены близко. Процедура демонтажа включает в себя следующие действия.

Выкрутить три крепежных самореза в колёсных арках, два самореза фиксируют брызговики.
Позади каждого брызговика находится болт на 10, который нужно выкрутить.
Нижние болты на 10 также выкручиваются.
Далее нужно открыть багажник и открутить 4 самореза креплений сверху.

Дальнейший алгоритм действий схож с процедурой снятия переднего бампера. Нужно оттягивать одну сторону до выхода защёлок из фиксаторов, после чего снять элемент с автомобиля. При необходимости можно снять и пластиковый усилитель, который крепится к кузову на три болта.

Снятие заднего бампера на Калине 2

Для снятия бампера сзади Калины второго поколения нужно предварительно подобраться к скрытым болтам под фонарями габаритных огней, проще всего это сделать путем снятия последних. Фонари крепятся на болты, их следует открутить ключом на 8, после чего снять, отсоединив все провода.

На хэтчбеке снятие сзади осуществляется в следующем порядке:

Снизу элемент прикреплён к кузову двумя болтами по центру и двумя саморезами справа и слева, их нужно выкрутить.
С помощью ключей Torx открутить саморезы в колёсных арках, после чего можно удалить фиксатор брызговика.
Открутить 8 крепежных элементов сверху. 6 болтов расположено у порога багажного отсека, а ещё два в посадочных местах, где ранее находились фонари.
Остаётся разблокировать фиксаторы и снять бампер с автомобиля.

Демонтаж элемента на Калине в кузове универсал отличается тем, что крепление снизу только теперь трёх болтах, справа и слева крепежных элементов нет. Снять и установить бампер на Ладе Калина сможет даже новичок, главное в этом деле аккуратность, т. к. неосторожные действия могут привести к повреждениям лакокрасочного покрытия. Осторожность нужна и при разблокировке фиксаторов, которые легко сломать, не зря рекомендуется проводить эту процедуру с помощником.

Проблемы снятия и установки бамперов Лады Калина

Многие автолюбители сталкиваются при монтаже с некоторыми трудностями, особенно когда речь идёт не о штатных моделях. Чтобы не сломать случайно деталь, все действия лучше выполнять с помощником. В крайнем случае можно обратиться с этим вопросом в автосервис, где это сделают быстро и недорого. Если установка происходит при отрицательных температурах, обязательно нужно проводить демонтаж и монтаж в теплом отапливаемом боксе: пластик на морозе хрупок и может повредиться.

Небольшие проблемы ожидают и тех, кто собирается заменить оригинальную деталь на спортивный тюнингованный вариант.

Дело в том, что он в большинстве случаев требует подгонять деталь к кузову. Поэтому лучше обратиться за помощью к специалистам, чтобы не пришлось покупать новый бампер. Снимать эту деталь придется и при замене фар. Без этого даже не стоит пытаться провести замену, иначе можно лишиться и бампера и фар.

При поиске информации о замене в интернете следует учитывать, что в огромном количестве сведений далеко не каждый совет даётся профессионалами. А за неправильные действия отвечать никто не будет. Так что к этому вопросу стоит подходить более ответственно.

Накладка на бампере Калины

Она служит не столько в качестве защиты, сколько для придания внешнему виду автомобиля новых характерных особенностей. Таких элементов существует очень много. И можно подобрать ту, которая понравится больше всего.

Особенности

Еще одна – накладка Тотти. Как и все другие, создана для украшения Калины и улучшения аэродинамических свойств. Кроме того, она обеспечивает защиту от попадания грязи и создаёт уникальный стиль внешнего вида. Эта серия накладок характеризуется прочным материалом, обеспечивающим надёжность и долговечность.

Назначение и особенности усилителя бампера

Калина второго поколения и Лада Гранта по своей конструкции очень похожи, особенно их передняя часть, скрытая за фарами и бампером. Как бы то ни было, усилителя на Калине нет. Усилитель представляет собой металлическую скобу. Можно изготавливать подобные изделия и своими руками, но особенного смысла в этом нет из-за дешевизны элемента. На универсал и хэтчбек Калина 2 можно без проблем устанавливать усилитель от Гранты.

Конструктивно на кузове уже имеются четыре болта, на которые можно установить усилитель и закрутить гайки. Алгоритм действий несложный и начинается со снятия переднего бампера, далее нужно открутить все саморезы и крепёжные болты, после чего вместе с помощником снять бампер. Затем надо отсоединить клеммные колодки от противотуманных фар, если таковые имеются. Монтаж впоследствии производится в обратном порядке. Деталь для усиления ставится на штатные крепления.

Также при монтаже есть один нюанс. Установке помешает кронштейн, на котором закреплён сигнал, его нужно убрать. Обычно эта деталь продаётся в неокрашенном виде, и ставить ее в таком виде не рекомендуется, т. к. быстро покроется ржавчиной. Перед установкой усилитель нужно покрыть грунтовкой и покрасить автоэмалью. Ничего сложного в монтаже усилителя для бампера Калины нет. Внешний облик автомобиля после процедуры не меняется.

Производитель изначально не ставит усилитель, хотя такое возможно. Это может показаться недоработкой, но мало кто задумывается о том, как повлияет установка этого элемента на пассивную безопасность. Изменение конструкции и кузова может сказаться непредсказуемо при ДТП. Усилитель повлияет на степень сминаемости кузова, и стоит ли проводить подобный тюнинг – остаётся под вопросом.

Лада Калина в первом и втором поколениях стала настоящим народным автомобилем. Как и ее предшественники, модель изначально наделена большим потенциалом и свободой в плане доработок.

Производитель выпускает бюджетную машину. Поэтому неудивительно, что каждый автовладелец знает что нужно изменить, даже если авто только что выехало из салона. Такова реальность покупки отечественных автомобилей. Но, с другой стороны, они относительно надёжные и неприхотливые в эксплуатации. А заниматься или нет внешним тюнингом, покупая разные обвесы, – дело сугубо личное для каждого автолюбителя.

Единственный российский автомобиль с пакетом заводской спортивной программы доработок — модель Калина Спорт, тюнинг претерпела основательный. Тюнинг — это создание уникального дизайна и универсальных технических характеристик. Почему же для него была выбрана Лада Калина Спорт, а не другая, более современная модель?

Управляемость этого автомобиля наилучшая среди всего модельного ряда. Популярность в автоспорте (естественно, и в среде автослесарей) дала одно большое преимущество. Выбор дополнительных аксессуаров и запасных частей для рассматриваемой модели превышает все мыслимые пределы.

Оптика и подсветка

Первое, с чего начинают тюнинг Лады Калины Спорт, это оптика. Самым распространенным улучшением является замена передней и задней блок-фар. Можно поставить светодиодную оптику, ксеноновые или биксеноновые лампы. Реснички на фары придают Ладе Калине Спорт необычный вид. Выгодно отличаться на дороге будет автомобиль с установленной светодиодной или неоновой подсветкой днища. Цвет на любой вкус.

Можно подсветить только колесные арки или пространство внутри багажного отделения. Все работы можно провести самостоятельно, кроме освещения днища. Для выполнения подобной процедуры лучше обратиться в салон, если вы не владеете навыками электрика, так как придется осуществлять нештатные подключения и протягивать проводку. Рассмотрим прайс на различные бюджетные варианты:

модная оптика, задние фонари — от 3 000 р.;
передняя оптика — от 2500 р.;
фары противотуманные — от 1 000 р.;
подсветка днища — от 3500 р. Хотя можно использовать светодиодную ленту. Потребуется не менее 6 метров, от 170 р. за метр.

Экстерьер автомобиля

Помимо света, первое впечатление будет производить и внешний вид автомобиля. Наиболее подробно остановимся на таких элементах экстерьера, как колесные диски, обвесы, спойлер, виниловые пленки. Как правило, на Ладу Калину Спорт устанавливают 14-дюймовые колесные диски. В комплектации ВАЗ 11196-33-474 входят диски с радиусом 15.

Но встречаются умельцы, которые устанавливают 16- и 17-дюймовые колеса в комплекте с низкопрофильной резиной. Тюнинг Лады Калины Спорт на таких колесах выглядит впечатляюще. Если замена дисков вас не интересует, то можно сделать тюнинг уже имеющихся колес. В арсенале автослесаря имеются хромирование, зеркальная полировка, инкрустирование (такой вариант может быть отмечен как интересный для представительниц прекрасного пола), иммерсионная печать или обычная покраска.

Перейдем непосредственно к основному. Это обвесы для Лады Калины Спорт. Подвеска модели занижена на 2 см по сравнению со стандартной модификацией. Это необходимо учитывать, если вы будете покупать обвесы в специализированном магазине, и вам предложат варианты для обычной Лады Калины. Такой обвес может оказаться чересчур заниженным и не переживет встречу с российскими дорогами.

Замену можно осуществить в полевых условиях самостоятельно. Крепления лучше подбирать такие же, как для оригинального спойлера. В противном случае придется сверлить новые отверстия. Однако любителей тюнинга это не остановит. Виниловые пленки — это еще один вариант тюнинга Лады Калины Спорт. Из всех существующих направлений в тюнинге этот является самым быстрым и менее затратным способом изменить облик машины.

Именно виниловый тюнинг предлагает неограниченное количество цветов, фактур и дизайнов рисунка. Автомобиль можно оклеить частично или полностью.

К преимуществам такого тюнинга относятся, во-первых, легкий демонтаж, если машина вам наскучила. Во-вторых, нет необходимости переоформлять документы в ГИБДД, если транспортное средство оклеено полностью (в отличие от покраски). В-третьих, это защитные свойства пленки.

Интерьер Калины Спорт

Самым любимым элементом тюнинга в Ладе Калине Спорт, как и в любом другом автомобиле, является внутреннее пространство. Именно внутри автомобиля мы проводим больше всего времени. И все здесь должно радовать наш взгляд. Казалось бы, в комплектации Калины Спорт уже имеются многие элементы современного тюнинга: спортивные накладки на педали, спортивные передние сидения, короткая рулевая рейка.

Но нет предела совершенству. Предлагаем рассмотреть минимальный список тюнинга интерьера Калины Спорт. Первое и самое дешевое — это замена ручки КПП. Этот аксессуар стоит от 300 рублей. Купить можно на любом авторынке. Далее можно сменить руль на спортивную модель. Это обойдется уже в сумму от 1000 рублей.

Хотя кресло спортивное, но при желании его можно прокачать до более удобного варианта. Цена вопроса — от 6000 рублей. Стандартная комплектация Лады Калины Спорт оснащена инерционными трехточечными ремнями безопасности. Их можно заменить на:

4-точечные ремни — от 2 500 р.;
6-точечные — от 4 000 р.

Одним из завершающих штрихов в тюнинге салона может служить светодиодная подсветка приборной панели и ниш под водительским и пассажирским местами. Для тех, кто разбирается в электрике, установка может быть произведена самостоятельно. Для остальных цена вопроса начинается от 1300 рублей. Стоимость светодиодной ленты указывалась выше.

Технический тюнинг

Самый малозаметный для любителей и наиболее интересный для профессионалов — это технический тюнинг Лады Калины Спорт. Эта версия претерпела значительные изменения. Из наиболее значимых характеристик можно сделать акцент на следующих: задние тормоза стали дисковыми, амортизаторы — газомасляными. Двигатель представляет собой агрегат объемом в 1,6 л. Мощность — 118 лошадиных сил. Число клапанов увеличено до 16.

Распределительные валы с измененными профилями кулачков позволили улучшить наполнение цилиндров, а также их продувку от отработанных газов. Модернизирована и прошивка ЭБУ. Кроме усовершенствованного двигателя, отличительной чертой Лады Калины Спорт является доработанная КПП. Штатная главная пара теперь с передаточным числом 4,3. Это позволяет улучшить динамику ускорения на старте, хотя расход бензина практически не изменился.

Помимо этого, установлена обновленная система выпуска отработанных газов. Углы установки колес изменены. Машина стала более устойчива в поворотах. При наличии таких изменений у Лады Калины Спорт, в отличие от ее обычной версии, стоит задуматься, нужны ли какие-то дополнительные улучшения. Если автомобиль будет использоваться в городской среде, то производители предусмотрели более чем достаточно.

В основном тюнинг технической начинки осуществляют автогонщики. Но сразу стоит отметить, что удовольствие будет не из дешевых. На индивидуальную подвеску гонщики могут потратить от 35 000 рублей. В двигатель можно вложить еще больше денег:

индивидуальные поршни и шатуны — от 35 000 р.;
распределительный вал — от 8 000 р.;
увеличение форсунок — от 7 900 р.;
модернизированный ресивер — от 9 500 р.

Перечень неполный, а бюджет уже превысил 50 000 рублей. Для автомобиля стоимостью от 520 до 570 тыс. р. сумма на тюнинг технической части более чем внушительная. Для городских поездок с максимальным драйвом технических характеристик Лады Калины Спорт вполне достаточно. Для профессионального автомобильного спорта механики всегда найдут, что можно улучшить.

Интерьер и экстерьер можно изменить под свой характер как самостоятельно, так и при помощи автосервиса. Для гоночной трассы интерьер главным не является, а о качестве экстерьера позаботятся спонсоры команды. Все в ваших руках. Пробуйте, и у вас все получится.

Многие водители после покупки автомобиля задумываются о том, какой приобрести обвес на Калину, чтобы изменить ее визуальную составляющую. Это может быть вызвано несколькими причинами.

С импортными автомобилями такое случает нечасто, но вот детища отечественного автопрома обычно требуют существенной доработки. Поэтому в салонах, которые создают обвесы, самые частые клиенты — владельцы автомобиля Лада Калина и других моделей Лады. Это не говорит о том, что эта машина плоха, но с точки зрения дизайна она имеет ряд недостатков.

В ней сочетаются все три причины, которые вынуждают владельцев приобретать обвесы. Ведь формы, которые имеет Лада Калина, отрицательно сказываются на ее функциональных свойствах, да и выглядят они, если быть честным, невзрачно.

Что тюнинговать и какой материал использовать?

Стоит понимать, что тюнинг должен быть комплексным, ведь если установить, например, спортивный бампер, забыв при этом о порогах, то седан или хетчбэк будут выглядеть некрасиво, непропорционально. Этого нужно избегать любыми возможными путями. Поэтому прежде чем ехать в мастерскую, попробуйте представить, как будут смотреться обвесы поодиночке и вместе.

После этого уже можно решить, какую часть вы собираетесь модернизировать, а какую оставить такой, какая она есть. Конечно, для этого нужно иметь фантазию, но можно и просто посмотреть фото тюнингованных машин в интернете. Там можно найти Ладу Калину любых цветов и с любыми обвесами, ведь ее тюнинг — достаточно популярное занятие.

Но всегда важно понимать, что обвесы смотрятся особенно гармонично, когда они соединены друг с другом. Красивое сочетание, которое подчеркнет внешность любого автомобиля: пороги, задний и передний бамперы.

Конечно, современная автомобильная промышленность предлагает множество вариантов материалов, из которых создаются обвесы, но наиболее часто используются стеклопластик или АБС-пластик. Эти материалы применяются уже давно, поэтому все их плюсы и минусы выявлены на практике. Стоит отдельно остановиться на каждом из них.

Выбор обвесов в зависимости от типа кузова

Сейчас на автомобильном рынке есть целый ряд различных типовых решений для Лады Калины. Популярные среди автомобилистов компании выпускают обвесы к этому автомобилю. Но при покупке стоит понимать, что седан сильно отличается от модели хетчбэк, и тюнинг для них нужен разный.

Выбор пластика для Лады в кузове седан достаточно велик, это не только пороги и бамперы, но и различные воздухозаборники, спойлеры и даже дополнительная оптика. Это связано с распространенностью модели седан в кругах автомобилистов. Так что найти обвес для авто в таком кузове достаточно просто. Например, AVR Samurai, который превращает отечественный седан в дешевый аналог Subaru Impreza.

Этот комплект облицовки славится отличной аэродинамикой, которая поможет увеличить скоростные качества обычной Лады Калины до уровня дорогой Калины Спорт. Есть еще целый ряд подобных обвесов на Ладу Калину в любом кузове, хетчбэк или седан, но не всегда они удовлетворяют требованиям владельца. Например, сложно найти хорошие украшения для автомобиля Лада Калина в кузове универсал.

Причиной этого является малая популярность такого вида кузова. Да и тюнинговать его — занятие для любителей, ведь изначально это семейный автомобиль, которому сложно придать агрессивный внешний вид. Что уж и говорить, универсал отлично подойдет для поездок на дачу, а вот для быстрых заездов — вряд ли.

Но если владелец желает сделать свой автомобиль спортивным, то, помимо работы с мотором, ему придется установить обвесы на Калину. Можно, конечно, приспособить к кузову универсал бамперы от хетчбэка, но это не даст ожидаемого эффекта. Поэтому стоит обратить внимание на возможность создания уникальных элементов тюнинга.

Эту услугу предоставляет малое количество мастерских, но зато установленные конструктивные элементы внешнего тюнинга гарантированно будут отвечать всем требованиям владельца транспортного средства. Потому что создаются по его требованиям. Это один из лучших способ для усовершенствования Лады универсал.

Самые популярные виды элементов тюнинга

Среди всех обвесов стоит выделить в отдельный ряд некоторых представителей. Они отличаются от своих аналогов не только внешностью, но и высочайшим качеством исполнения, а также функциональными свойствами.

Кубок ДМ. Это обвес для Лады в кузове седан. Он отличается своей агрессивностью и необычным внешним видом. Ладу с таким навесным тюнингом легко спутать с дорогими японскими автомобилями, а обтекаемость Кубка ДМ сделает седан быстрее. Этот обвес подойдет для любителей экстравагантных автомобилей.
Cameo Sports — обвес для тех, кто любит свой седан таким, какой он есть, но при этом желает выделиться. Формы такого вида тюнинга весьма классические, но при этом они выгодно подчеркивают внешность автомобиля, улучшая его аэродинамику.

Тюнинговать автомобиль в кузове хетчбэк очень сложно. Это связанно не только со сложностью форм автомобиля, но и с тем, что технические характеристики обвесов должны быть очень высокими. Не получится установить спойлер без проблем. Необходимо выполнить точные обмеры угола атаки.

Иначе хетчбэк будет плохо чувствовать трассу из-за отсутствия прижимной силы на скорости. Поэтому заниматься самодельным улучшением автомобиля Лада Калина хетчбэк нельзя. Лучше доверить это профессиональным автомобильным ателье, в которых работают специалисты, знающие об автомобилях все.

Но стоит заметить, что качественные накладные детали делают хетчбэк невероятно красивым. Ведь сами формы кузова располагают к тому, чтобы автомобиль выглядел спортивно и агрессивно среди всего остального транспортного потока.

Стоит ли делать тюнинг самостоятельно?

Некоторые владельцы отечественных автомобилей стараются экономить на их ремонте или эксплуатации, поэтому и тюнинг пытаются делать самостоятельно. Насколько это правильно — судить сложно. С одной стороны, это показывает умения человека, его фантазию, а с другой — это может привести к неоправданным поломкам машины.

Например, плохо закрепленный бампер может не только сломаться сам, но и повредить радиатор или вовсе помешать езде, что приведет к аварийной ситуации. Поэтому лучше переплатить, но довериться профессионалам, которые сделают все очень качественно. С другой стороны, некоторым людям не дает покоя мысль о том, что они могут реализовать свой творческий потенциал в столь популярном виде модернизации авто.

Они, конечно, могут попробовать себя в создании уникальных обвесов, но им стоит помнить о том, что нужно соблюдать все требования безопасности. И хотя такие правила предельно просты, многие нарушают их. А ведь пороги и бамперы создаются из токсичных материалов, использование которых может плохо сказаться на здоровье человека. К тому же нарушение технического процесса может привести к ухудшению свойств обвесов.

Из этого следует, что за самостоятельное создание обвесов стоит браться либо после прохождения обучающих курсов, либо под присмотром профессионалов. Ведь это весьма сложный процесс, который требует осторожности, точности и знаний по целому ряду наук, в том числе и по аэродинамике. Ведь от правильного расчета обтекаемости зависят свойства автомобиля, на который будут установлены обвесы.

Читайте также: