Установка накладок на пороги bmw e36

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Правила форума
- Давайте темам осмысленные названия. Темы с неопределенными названиями типа "помогите", "нужен совет" будут удалены.

Ma$ter-x 21 июн 2016, 15:27

Kapone писал(а): Зеленые штучки в кузов, белые на накладку порога, если они не защелкиваются значит клипсы не очень

Не защелкиваются. Зеленые новые оригинал, белые 60 на 40 (новые не оригинал брал тут на форуме говорили все ОК, дык и живые старые не идут).

Ставил молдинги. Сначала пробовал все вместе собрать на молдинге и эту конструкцию тулить к двери. Потом решил защелкнуть плотно клипсу в отверстии двери (естественно с резиновым колпачком), а потом к ней (ним) тулить молдинг. Второй вариант выдался понадежнее, удобнее и эффективнее.
Я думаю принцип крепления пластиковых накладок на пороги и молдингов одинаков.

Молдинг двери я тож снимал, там сами защелки и втулки мягче, в порогах, что железобетонные но по ходу придется пробывать сначала защелкнуть клипсы на кузове потом ставить накладку, т.к. пока защелкиваться не хотят.

Иваныч 21 июн 2016, 17:25

У мене таке питання: эти накладки идут отдельно с пробками под отверстие на домкрат или нужно ставить свое с родного порога?

Maks 21 июн 2016, 18:08

Иваныч писал(а): У мене таке питання: эти накладки идут отдельно с пробками под отверстие на домкрат или нужно ставить свое с родного порога?

Лучше бэхи нет коня,остальное всё ху@ня!

ПТН-ПНХ
Пуй тебе Хутин iмперський мудило!

Иваныч 21 июн 2016, 23:57

Igor77 22 июн 2016, 06:15

ZINGER 22 июн 2016, 23:14

защелки белые заводятся в порог,а не защелкиваются,родные пробки куда вставляется домкрат,не те что снизу под машиной демонтируются,в пластмассовых порогах свои,которые идут обязательно в комплекте и резинки поверх также.на одном пороге 12 клипс,вставляются от этих мест в любую сторону

на второй фотографии справа от клипсы видно два буртика,таких позиций на одном пороге 12,здесь должны стоять клипсы,даже если поставить порог вертикально,они не съезжают

Ma$ter-x 24 июн 2016, 16:21

Таки поставил на меcто пороги:
1. вставил зеленые втулки в порог кузова.
2. к зеленым по штучно прикрепил белые (и так шли тяжело, поэтому взял металлическую ручку валика (5-10см) и придавливал им, получился очень удобный упор).
3. взял сам порог и поставил, защелкнулся легко и не принужденно ))

troiak 24 июн 2016, 16:35

ZINGER 24 июн 2016, 18:23

troiak 24 июн 2016, 18:23

Узнай пожалуйста,если сможешь.)

Kapone 24 июн 2016, 19:01

Ma$ter-x писал(а): Таки поставил на меcто пороги:
1. вставил зеленые втулки в порог кузова.
2. к зеленым по штучно прикрепил белые (и так шли тяжело, поэтому взял металлическую ручку валика (5-10см) и придавливал им, получился очень удобный упор).
3. взял сам порог и поставил, защелкнулся легко и не принужденно ))

Ma$ter-x 24 июн 2016, 19:20

Вообще без проблем, чуть прижал и защелкнулось, если глянуть на обратную сторону белой клипсы в той части которая крепится к M порогу находится защелка со скошенным углом, чуть придавил и она зашла в M порог.

Ma$ter-x 24 июн 2016, 19:21

Я два раза брал на exist.

BMW_e36 25 июн 2016, 01:14

Я два раза брал на exist.

Ma$ter-x 25 июн 2016, 03:07

Я два раза брал на exist.

Igor77 25 июн 2016, 05:14

_VAD_ 25 июн 2016, 12:25

Себе прошлый раз тоже так ставил! Сейчас опять предстоит установка т.к. заменил пороги!
А вообще ставил хто нибудь без сверления? Как то не охота дырявить новые пороги

Ma$ter-x 27 июн 2016, 10:48

Ну мне маляр предлагал посадить на скотч 3М )) В принципе можно, но хотя бы пару отверстий со стороны арок и под днищем просверлить надо, чтоб за 200км/ч случайно не улетели

matsehora 01 июл 2016, 14:57

У меня пороги на герметике стояли
Очень тяжело было их отдирать.
Еще прикол в том, что вода к порогам (металл) не попадает сверху.
Снизу все равно на нескольких саморезах крепятся.
После покраски маляр по моей просьбе поставил так же на герметик. Стекольный вроде.

Pasha_e36_1989 01 июл 2016, 15:17

Суперклеем по краю пластмассовой вставки резинку нуна клеить и всё.сухо должно быть.хорошо прижать,лучше с напарником-то есть два чела))) Я так 3 года почти назад сделал с водительской-ничего не оторвалось

если снять накладку, то, наверное, и одному получится. попробую у себя сразу приклеить, если нет - то придется покупать.

если снять накладку, то, наверное, и одному получится. попробую у себя сразу приклеить, если нет - то придется покупать.

Все получится, главное терпение и старание. У себя клеил когда была е39. все держалось. Еще снизу скотч двухсторонний в несколько слоев проклеивал, вообще супер!

Я снял проклеил сразу суперклеем, у жены есть спецклей для ногтей, поинт чем оторвешь. Купить можно в Кутрине. Он с кисточкой идет. Потом еще промазал моментом сверху. Катаюсь уже 2 года. Ниче не отклеилось. Буду дома - выложу свои фотки. У меня немного по-другому "клипсы" стоят, именно об этом говорил ppasha. Собственно его фотоотчет в то время брался за основу. Но все оказалось сложнее. Сниматься просто не хотела. Я просто рванул и сломал всего один крепеж ))

Фото передней пассажирской накладки.

Фото идут по порядку от центральной стойки к передней. В отличии от задней накладки, здесь пазы в одном направлении и у меня получилось стянуть накладку с клипс. Приподнял край со штырем (ближайший к центральный стойке, см. фото №1), тем самым освободив штырь от кузова и потянул по направлению к центральной стойке. Клипсы после аккуратно вытащил из кузова двумя плоскими отвертками. Если не вытащить клипсы, у вас вряд ли затем получится насадить накладку на место, во всяком случае я таким секасам не занимался)) .

Повторюсь: Полагаться на данную инструкцию не стоит, накладки могут отличаться направлением пазов, их количеством, и возможно другими элементами крепления (bmw-4-life тому свидетель). Возможно есть разница рестайл-дорестайл, у меня E39 2001.

Прикрепленные файлы

Блин, нету фото как крепления стоят. Дата съемки 27 фев 2008
Вот все что есть
1. Вот так оторвалась резинка

2. Еще фото (вот тот клей)

3. Сами клипсы (Одна сломана, но небезнадежна)

4. Еще

5. А вот после того как приклеил мегаклеем налил еще и момента

6. Еще

7. Подготовка места для установки (не важно )

8. Готово. И так по сей день

парни, спасибо за фотоотчеты. сегодня за 3 минуты снял две задние и водительскую накладки, при этом не сломал не одного крепежа или клипсы. просовывал отвертку поближе к клипсе и по чуть-чуть выщелкивал пс на водительской кроме обычных клипс была еще большая по центру, по этому сдвинуть в сторону не получилось бы.

парни, спасибо за фотоотчеты.
сегодня за 3 минуты снял две задние и водительскую накладки, при этом не сломал не одного крепежа или клипсы.

в общем для сведения.ставил на обычный черный герметик.задолбали отклеиваться.но год проездил.буду ставить теперь на стекольный герметик+надо грунт какой то наносить для лучшего соединения герметика с пластиком

Нижние клипсы докупал на Логойке, они идут без дюбеля, просто с распорной втулкой, стоят не дорого. Т.к у тебя еще нет отверстий в пороге, то можно подобрать любые. Количество и расположение отверстий снизу поймешь по накладке порога, если она оригинал, то в ней будут отверстия. Теперь верхние крепления, тут малость сложнее. По заводу идут 11 отверстий (2 в крыле включительно), в отвертие встовляеться дюбель, также покупал на Логойке, затем в дюбель встовляеться Ш-образная клипса (если пороги М), и П-образная (обычные). Себе заказывал Ш-образные клипсы на Некрасова (X-авто), стоили около 2-3$. Расположение верхних отверстий в пороге смотри на фото, точные размеры между отверстиями думаю не принципиально. Боковые клипсы. Здесь легко, их по 2шт. в каждой накладке, расположены со стороны задней арки. Представляют собой клипсы с распорной втулкой малого диаметра, опять же отверстия есть в накладках. Покупал на Логойке, по стоимости около 2 рублей. Установка: Начинаем с верхних креплений (дюбель в порог, клипса в дюбель), прищелкиваем накладку, затем встовляем нижние и боковые пистоны. Не понимаю зачем клеить на всякие герметы, вроде все не так сложно, по цене приемлимо, не обязательно ставить все верхние пистоны. Пару фото: отличие Ш-образных от П-образных пистонов, ну и фото как я себе ставил. Автос купе 95г., Может на седане, компакте другое расположение отверстий. Удачи.

Прикрепленные файлы

Если клеить на гермет то только на полиуритановый шовный, задолбёшься отдирать, на авторынке валом, лучше брать большой тюб под строит пистолет. Силиконовый гамно - не держит хоть по инструкции и заявлено что можно стекло клеить

Нижние клипсы докупал на Логойке, они идут без дюбеля, просто с распорной втулкой, стоят не дорого. Т.к у тебя еще нет отверстий в пороге, то можно подобрать любые. Количество и расположение отверстий снизу поймешь по накладке порога, если она оригинал, то в ней будут отверстия.
Теперь верхние крепления, тут малость сложнее. По заводу идут 11 отверстий (2 в крыле включительно), в отвертие встовляеться дюбель, также покупал на Логойке, затем в дюбель встовляеться Ш-образная клипса (если пороги М), и П-образная (обычные). Себе заказывал Ш-образные клипсы на Некрасова (X-авто), стоили около 2-3$. Расположение верхних отверстий в пороге смотри на фото, точные размеры между отверстиями думаю не принципиально.
Боковые клипсы. Здесь легко, их по 2шт. в каждой накладке, расположены со стороны задней арки. Представляют собой клипсы с распорной втулкой малого диаметра, опять же отверстия есть в накладках. Покупал на Логойке, по стоимости около 2 рублей.
Установка: Начинаем с верхних креплений (дюбель в порог, клипса в дюбель), прищелкиваем накладку, затем встовляем нижние и боковые пистоны.
Не понимаю зачем клеить на всякие герметы, вроде все не так сложно, по цене приемлимо, не обязательно ставить все верхние пистоны.
Пару фото: отличие Ш-образных от П-образных пистонов, ну и фото как я себе ставил. Автос купе 95г., Может на седане, компакте другое расположение отверстий.
Удачи.

Пороги выполнены из стеклопластика, не окрашены. Потребуется примерка на.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Комплект порогов M3 на BMW 3 E36

Пороги выполнены из качественного стеклопластика, не окрашены. Потребуется.

Cмотреть:
✓ Обзор
✓ Характеристики
✓ Наличие
✓ Описание

Комплект порогов Seidl на BMW 3 E36

Комплект порогов Seidl для модернизации внешнего вида BMW E36 в кузове седан, с 1990 по.

Что такое порог на машине - понятно. То что на фото вначале - это не порог, это накладка, которая крепится сверху для декоративных целей. Порог на большой фото ниже. Тем, кто затеял самостоятельный ремонт сразу отмечу - материал не для вас и даже попробую отговорить. Стоит ли ввязываться в сомнительное мероприятие, если есть много кузовщиков, которые уже собаку съели на работе с железом? Стоимость таких работ достаточно либеральна, если не ехать на СТО а искать опытных варителей. Только желательно, что бы был опыт работы, чтобы пороги bmw e36 они варили не в первый раз.

Купить пороги на бмв е36 (пару) можно за сотню - две долларов (не оригинал), ещё 50 - 100 у.е. можно отдать за сварку. Так зачем колхозить и напрягаться самому? Каждый должен заниматься своим делом. Там же не только порог приварить, а ещё усилители под домкрат - неправильно сделаете - машину будет не поднять без поврждений.

Поскольку пороги бмв е36 не являются несущей частью кузова, при желании можно закрыть глаза на какое-то время на ржавчину и обойтись декоративными наклейками снаружи, даже придав этим автомобилю некую статусность тюнинга. Но проблема кроется в том, что если уже речь дошла до переваривания порогов, то всё достаточно печально и не только там, где это видно невооружённым взглядом. Как правило, вхлам гнилые пороги означают и прогнившее днище вблизи них.

Понятно, что для ремонта днища и порогов потребуетс всего гораздо больше - и терпения, и навыков, и времени. Вынимать всё из салона, даже двери мешать будут. Поднимать ковёр, откручивать педаль газа, выносить сидения, вырезать металл, варить, закрашивать, обрабатывать антикорм. Всё же проще насобирать на ремонт денег и отдать машину надёжным кузовщикам-сварщикам.

Читайте также: