Установка лебедки на форд рейнджер в штатный бампер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Сегодня расхреначил свой фирменный TJM люминь, начитался техрегламентов и задумался об установке обратно штатного бампера. Померял, вроде лебедка влезает между поперечинами рамы, думаю, сварить площадку, поставить лебедку, и в штатный бампер вставить клюз (собираюсь перейти на кевлар). Прошу покритиковать либо посоветовать.

DimanoiD

Активный участник

я тож прикидывал вполне реально
снизу для усиления надо пустить от поперечины под двигателем лист металла и закрепить его на концах креплений бампера

ORREL

Участник

это как? на горизонтальных двойных ушах ты имеешь в виду?

мне думается лист 6-ки между рамой, П-образной формы, на горизонтальную поперечину, а вертикальные просверлить вместе с рамой, и на болты все это дело. Там как раз рама без изгибов в этом месте.

зы. не хочу стальной силовик. что-то разочаровался.

DimanoiD

Активный участник

Вложения

DimanoiD

Активный участник

ORREL

Участник

Тезка, именно так, как на рисунке, прямо мысли прочитал, и действительно, лебедку снизу листа. Потому что в штатном бампере прорезь низко идет. Вот после лифта буду думать, когда бампер подымется, а сейчас именно так будет в самый раз. вот только в защите придется прорезь делать, либо на лебедке нижняя часть в нее упрется. и еще минус - если придется вне дороги с лебедкой возиться - придется защиту откручивать а это не всегда реально.

DimanoiD

Активный участник

Вложения

barracuda

Старожил форума

Вполне встает нормально между рамой и бампером управлять придеться с пульта или как вариант в решетке делать окно для рычежка.

ORREL

Участник

рычажком все равно не пользуюсь, поэтому пох, а вот соленоиды придется в таком случае в фальшрадиаторную врезать. ну это нормально.

barracuda

Старожил форума

ORREL

Участник

ну здесь кому как

вобщем, завтра поеду к мастеровым, будем мерять.

Сергей78

Участник

Как сделаешь, фотки с размерами выложи. интересно тоже.

Акулыч

Велик и всемогущ!

Вложения

ORREL

Участник

Акулыч, спасибо за фотографии!

Насколько я понял, они поставили через швеллер от чего-то металлический бампер, и к нему же прикрутили лебеду? Площадки, сделанной отдельно, я не увидел, может, не так смотрел. У меня сейчас примерно такая конструкция. А, стоп стоп, только заметил, межд листами швеллера площадочка вварена вооооооооооооооот

ЗЫ. На 4-й фотке очень забавно шкивы в разные стороны света смотрят

bronco812

Участник

Любитель Экспов

а что такого про силовые бампера ты в техрегламенте нашел? это же не выступающий кенгурин. Да и легализовать его можно.

ORREL

Участник

dmk, знаю, что легализовать можно. знаю, как. но есть свои тараканы. машина городская, по большому счету, а у нас стало слишком много долбоепов пешеходов. тьфу три раза. силовик, даже алюминиевый, не то что ноги, все в человеке перемолет. короче, проедем эту тему.

так вот, поставили лебедку. Действительно, влезла аккуратно между лонжеронами рамы, с запасом. Размеров не дам ибо все делалось на коленке и подгонялось по месту.

Так как силовой бампер у меня крепился профилями, входящими в раму с торцов, то их и использовали. к ним была притянута болтами старая площадка под лебеду, затем установлен родной бампер. В нем пришлось вырезать кусок нижней планки, и отодвинуть его по сравнению со штатной посадкой на 4-5 см вперед, это практически незаметно, и на проходимость, как уже оттестил, не влияет, со старым свес был больше немного. Номер буду вешать на откидную рамку, и он будет полностью закрывать прорезь в нижней части, соответственно, скрывая факт установки лебеды. В фальшрадиаторной решетке сделано отверстие, достаточное, чтобы протянуть руку к ручке свободного хода лебеды. Блок соленоидов установили также в фальшрадиаторную, теперь подключать пульт одно удовольствие. Единственный минус, у меня ощущение, что при лебежении сугубо вбок,, под 90 градусов, трос будет задевать бампер. На выходных проверю эту догадку, если окажется что это действительно так, будем выносить губки еще вперед.

Установка лебедки в штатный бампер в Москве профессионально и с гарантией. Суммарно 4х4 тюнинг занимает 3 часа . Все работы , в том числе 4х4 тюнинг внедорожников, выполняются опытными мастерами, качественно и c гарантией. Цена указана включает в себя только работы без учета запчастей и расходных материалов.

Для владельцев внедорожников, часто встречающихся с задачей преодоления сложных участков пути, установка лебедки в штатный бампер является оптимальным решением. Как правило, лебедку чаще ставят на силовых бамперах. Так же лебедку можно установить и в штатный пластиковый бампер. На некоторых моделях внедорожников даже есть место, предусмотренное заводом изготовителем, для этой опции.

Что дает установка лебедки в штатный бампер

Если внедорожник эксплуатируется и в городе, и за городом, то многие владельцы не хотят портить стильный вид своего авто установкой дополнительных силовых бамперов. Именно для таких пользователей и будет самым оптимальным вариантом установить лебедку в родной бампер. Внешний вид автомобиля ничуть не пострадает, а вот уверенность в успешном преодолении бездорожья вырастет в разы.

Современные автомобильные лебедки имеют следующие преимущества:

Компактность и небольшой вес;
Удобное расположение переключателей режимов;
Пульт со шнуром и радио пульт.
Таким устройством легко управлять без специальной подготовки.
Лебедка находящаяся под обычным бампером, практически незаметна.

Особенности установки лебедки

Чтобы закрепить лебедку под бампером, необходимо его снять (открутив крепление и отсоединив проводку, омыватель фар и т. д.). Для установки лебедки под заводской бампер понадобится площадка. Как правило, это конструкция из толстого металла (6 мм). Площадка прикручивается к раме, а уже к ней крепится сама лебедка.

Отверстие для троса в бампере должно иметь хороший запас места ля бокового смещения троса (так как он, зачастую, наматывается под углом). В зависимости от используемого троса делается отверстие разных размеров. Под металлический трос делается большое прямоугольное отверстие, такое что бы в нем разместить ролики укладки троса. По синтетический трос делается совсем небольшое отверстие под клюз. После установки лебедки штатный бампер ставится на свое место без всяких проблем. Лебедка должна стоять прочно и без перекосов, только тогда она будет выполнять свои функции четко и надежно.

Установка лебедки в передний штатный бампер внедорожника позволяет получить уверенность при движении по бездорожью и при этом никак не влияет внешний вид автомобиля.

Профессионально выполняем тюнинг внедорожников любой сложности в том числе и Ford Ranger . Благодаря многолетнему опыту обслуживания и ремонта внедорожников этого семейства мы досконально знаем особенности этого автомобиля. Выполняем работы осмысленно и ответственно, объясним преимущества и недостатки того или иного технического решения. В каталоге представлены основные работы, выполняющиеся в Мастерской.

Обратившись к нам, Вы сможете воплотить свой эксклюзивный тюнинг Ford Ranger и получить качественно выполненный проект с дальнейшей гарантией.

Тюнинг (tuning) с английского переводится как настройка. Тогда получается, что тюнинг Форд Рейнджер это настройка внедорожника под требования его владельца. Тут нужно понимать что настройка по сути заключается в доработке узлов и агрегатов путем замены штатных деталей на тюнингованные или установки дополнительного оборудования.

Как вы понимаете тюнинг выполняется ради улучшения характеристик внедорожника например повышение проходимости, улучшение комфорта управления, увеличение грузоподъемности, изменение внешнего вида или интерьера салона. Наша автомастерская выполняет все виды тюнинга Ford Ranger, а именно

Тюнинг подвески;
Тюнинг трансмиссии;
Тюнинг экстерьера – обвес;
Тюнинг интерьера – салона;
Силовой, защитный тюнинг;
Тюнинг двигателя.

Нужно понимать, что изменение одних характеристик или установка дополнительного оборудования может потребовать выполнение сопутствующего тюнинга других систем внедорожника. Например, установка лифта подвески и резины очень большего диаметра, может вызвать нехватку крутящего момента передаваемого на колеса. Тут может потребоваться изменение настроек трансмиссии (установка главных пар в мосты, пониженного ряда в раздаточную коробку, перепрошивка автоматической коробки переключения передач) или увеличение крутящего момента двигателя (чиповка- перепрошивка модуля управления, замена деталей системы газораспределительного механизма и т.п.) Так же достаточно большой лифт подвески может потребовать переделки деталей рулевого управления.

В нашей мастерской давно существуют опробованные, проверенные временем решения для тюнинга всех популярных внедорожников отличающиеся глубиной переделки. В зависимости от пожелания владельца возможно улучшить характеристики Форд Рейнджер при незначительных переделках, или создать поистине монстра бездорожья или повелителя грейдеров и гравиек.

Любой внедорожник нуждается в защите. Установка силовых элементов для предохранения рулевых тяг, агрегатов трансмиссии и двигателя не требует переделок штатных деталей Форд Рейнджер, но зато существенно повышает уверенность водителя и расширяет возможности использования внедорожника.

Непоследним будет и тюнинг светового оборудования Ford Ranger. Установка дополнительных фар, или светодиодной балки на крышу облегчает движение ночью и предотвращает множество ошибок, которые зачастую совершают водители при недостаточном освещении.

Немаловажным, особенно при дальних путешествиях бывает тюнинг салона Форд Рейнджер. Даже простая перетяжка потолка алькантарой придает салону роскошный вид. При желании салон можно полностью заменить, или оборудовать трансформирующееся спальное место или рундук в багажнике для хранения вещей.

И как вишенка на торте может оказаться такой тюнинг кузова Ford Ranger как покраска полиуретановым защитным покрытием Раптор. Это покрытие защищает кузов от царапин воды, ультрафиолета и других агрессивных воздействий. Покрытие может быть любого цвета и степени шероховатости шагрени.

1. Снять штатный бампер и решётку радиатора. Открутить пластиковую защиту бампера от внутреннего металлического усилителя, но не снимать её полностью. Открутить усилитель и кронштейны на которых он крепится, открутить буксирные проушины.

2. На снятом усилителе остаются кронштейны крепления нижней части бампера, их необходимо высверлить, а затем приклепать к площадке под лебёдку.

3. В пенопластовом демпфере необходимо вырезать среднюю часть, так чтобы он принял форму площадки под лебёдку плотно прилегая к ней и не мешал последующей установке бампера.

4. Установить площадку под лебёдку непосредственно на раму на раму автомобиля. Кронштейны усилителя использовать не нужно. Установить буксирные проушины.

5. Установить нижнюю пластиковую защиту бампера.

6. Установить пенопластовый демпфер на площадку под лебёдку

7. Установить и подключить лебёдку.

8. Временно установить штатный бампер и разметить необходимое отверстие под клюз лебёдки.

Тюнинг подвески;
Тюнинг трансмиссии;
Тюнинг экстерьера – обвес;
Тюнинг интерьера – салона;
Силовой, защитный тюнинг;
Тюнинг двигателя.

Читайте также: