Установка ксенона вольво s60

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Решил-таки заменить на своей S60 2002 года штатные галогенки на ксенон (родные ксеноновые фары). Какие подводные камни?
1. Фишки от галогенок к ксенону не подойдут, как я понял. Придется резать провода?
2. Прописать в комп ксенон не получится, посему вопрос: нафига нужны штатные блоки розжига, если можно поставить китайские?
3. Лампы там обычные D2R?
4. Что я упустил?

Shadow

2. Прописать в комп ксенон не получится, посему вопрос: нафига нужны штатные блоки розжига, если можно поставить китайские?

Штатные - розжигает намного быстрее и т.к. там цоколь D2R, то крепление к лампочке совсем другое, нежели у простой кЕтайской.
Вообще ксенон в данном случае можно запитать напрямую от аккамулятора.
Вот что мне написал Алекс ака Asmoscow на вопрос "можно ли поставить штатный ксено в S60 после 2005г.

они и не будут работать,при поджиге блок жрёт много тока,на машинах после с 2005 м.г. нету реле на фары,ими управляет СЕМ,который просто электронным ключом ограничивает ток. поэтому нужно запитывать их через реле,где провод,который сейчас является питанием -станет лишь сигнальным на включение,а само питание-напрямую с аккумулятора через то же реле.
при этом что бы не было ошибок придётся подбирать сопротивление,которое будет стоять на сигнальном проводе и имитировать обычную лампочку в 55 ватт.

craton

Скорее всего надо будет поменять резисторную сборку(CSH4) в CEM, которая отвечает за контроль ближнего света, чтобы ошибка не возникала.

Shadow

road_t

1. Я дико извиняюсь, но мы же не про печку. "намного" - это насколько? На 0,01 секунды? У меня ближний всегда включен (не залочен, просто включен), так что мне все равно, как быстро он зажигается, даже если это правда, в чем я сомневаюсь.
2. У меня "китайские" (псевдокорейские) блоки под D2R/D2S, но остались переходники под H7. И блок можно купить любой с любым проводом.
3. Что до 2005 года, то в первой же строчке у меня написано, что машина 2002, соответственно, данной проблемы нет.

Да, D2R Osram 4150K или 4300K (сейчас не вспомню)

Это не надо, стоял колхозный ксенон (такой её купил) и ошибка загоралась, только если одна лампа не зажигалась.

volvoxc-90

road_t

Glade

ставь и не парься. подрубить на прямую - на авто не будет обе лампы включаться, надо будет каждый раз вручную включать.
чтобы включались сами и не было ошибок - надо от аккума кидать питалово, как асмоскоу написал.

road_t

Glade

road_t

Glade

road_t, погоди, ты же сам спрашивал про подводные камни?? ну вот тебе и рассказываю - на авто режиме не арбайтен, надо через массу с аккума кидать.

а у тебя на каком авто колхозный ксенон был то?

road_t

а у тебя на каком авто колхозный ксенон был то?

На этом и был. Только не понимаю, причем тут авторежим. У меня свет не залоченный, просто переключатель всегда в положении ближнего.

Glade

road_t

Блин, КОЛХОЗНЫЙ СТОЯЛ. В галогенках. А я хочу родные ксеноновые фары поставить. Вопрос именно в том, подключатся ли они нормально и есть ли смысл в родных блоках розжига или пойдут любые.

Glade

road_t, ну так и оформил бы вопрос нормально - про замену фар у тебя в шапке темы ничего не указано. В твоем случае надо понимать, что фары ты приобретаешь вместе с лампами?
Вопрос именно в лампах - блоков розжига на рынке несколько поколений, и помимо того, что разъемы у них разные, так еще и не все лампы арбайтен с блоками розжига других поколений - убедился на своем опыте.
Со штатным ксеноном не эксперементировал, попробуй неоригинальные блоки разных поколений эмпирическим путем поподключать. потом напишешь об ощущениях)

road_t

shok
В шапке все очень четко расписано, перечитай.
Лампы тут вообще причем? Обычне D2R и все. Про поколения блоков розжига - глупость полная. Никаких "поколений" нет - чистый маркетинг, причем продавцов, а не производителей. Они все одинаково работают: сначала подают некоторое время 25-30кВ, а потом поддерживают напряжение 85В. Ничего другого не придумано. А герметичность, защита от неведомой ебанной хуйни (да простят меня модераторы) и уменьшение размеров на принцип действия не влияют.
Если у тебя лампы с какими-то блоками не работали, то это говорит исключительно о том, что блоки давали слишком низкое напряжение, а лампы были слишком требовательны к нему, не больше и не меньше.
В общем, в принципе, я блоками все выяснил, остался только вопрос с фишками, но, по ходу нужна вот такая штука и будет мне счастье.

Ребята, а кто-нибудь пробовал поставить ксенон вместо обычных галогенок или это нереально?
А то уже месяц не могу найти фару американку, так закралась мысля поставить 2 европейки и не париться. А ксенон от галогенок не сильно по цене отличается, вот и задумался если менять обе, так может сразу на ксенон. Или не прокатит?

SharkFFC

Blade22

ммм, а зачем прописывать фары? разъемы там совпадают, насколько я в курсе. сами блоки стоят на фарах. по-идее, просто воткнуть и все должно работать. возможно с питанием разобраться надо будет дополнительно. но это ж volvo. здесь не может все быть просто, а обязательно через дальний проход.

crazytosh

Blade22

crazytosh , да я тоже думаю, что не прокатит. Но хотелось бы конкретики, все-таки. На шведском форуме читал тему про замену на ксенон, вроде как можно сделать, но при условии что отключен некий DRL. Еще не смотрел что это такое и есть ли у меня.

Baltiec

Постоянный участник сообщества

На s 60 правда 2006 года, лично менял фары галогеновые на ксенон, разьемы совпали, но показывал ошибку и выключал свет. Это тоже решаемо, в Обухове прописать фары не удалось, чего то там перепаяли (точно не помню) и все заработало стоило в районе 3500 руб, правда если перегорит лампа, ошибку не покажет, по всем остальным лампочкам в штатном режиме.

crazytosh

Blade22

Baltiec

Постоянный участник сообщества

crazytosh

Baltiec, а смысл?
это из серии вопроса: можно ли перекинуть на ы60 ручку?
придет чел и скажет, да фигня, я на своей 850 это сделал - пара пустяков.

Blade22, менять конфигурацию авто не получится. так что вариантов нет. только искать ксеноновую авто изначально.

Blade22

Печально. Ну что ж, подожду пару дней и если ничего нового не появится, то буду искать 2 европейки тогда.
P.S. может кто шепнет хорошую разборку где их можно приобрести.

SergVolvo

Прописать ксенон можно.
Стоит дорого.
Плюс ко всему обязательно нужно доустановить все датчики корретора фар, и дополнительно доработать проводку по схеме с ксеноном.
Кому нужно обращайтесь.
По машине лазить , тянуть проводку , ставить фары не буду, предупреждаю сразу, это либо сами собираете , либо в сервисе.

Ремонт Volvo. Программирование Volvo. Клонирование блоков, модулей. Привязка ключа, брелка. Смена конфигурации Volvo, включение круиза, таймера подогревателя, отключение автонейтрали. Русификация Вольво. Прошивки Вольво.

crazytosh

SergVolvo

Ну если денег человеку не жалко и пережить весь гиморой от и до , то почему бы и нет. Можно попутно мили в километры в одометре и ФМ диапазон переключить.

Baltiec

Постоянный участник сообщества

crazytosh

SergVolvo

Baltiec, в принципе да.
Просто основная проблема в смене конфигурации авто, либо в навешивании на соплях обманок.
Фары с корректором будут падать и светить под бампер. Т.е по уму нужно делать чтоб все работало и была возможность пройти ТО. Иначе это КАЛхоз , против которого я всегда выступаю. Ибо задолбали водятлы с левым ксеноном на дорогах. У меня есть желание всегда таким прожектором моргнуть от БТР 60 или 80 . Посмотрел бы я как они жмурились и дорогу искали в луче прожектора.

Расскажу о решении проблемы с дефицитом б/у ксеноновых фар на XC70-2.

С данной проблемой сталкивались многие, найти оригинальные ксеноновые б/у фары на данную платформу весьма проблематично, а если и находятся, то денег стоят как чугунный мост. :facepalm Новый оригинал само собой доступен для заказа, но стоит тоже не гуманно дорого.

Вот и я столкнувшись с данной проблемой на клиентской машине начал думать что делать то??
В итоге решил за счет клиента провести эксперимент, тем более, что клиент был не против. Родион, прости.

По предварительно собранной информации все должно было получиться.

Итак, имеем 2 ксеноновые фары, на одной ломан корпус вместе с пластиковым стеклом, вторая просто устала, при чем очень устала.

Проблема может выглядеть примерно так:

У меня была такая:

На Авито нашлась нужная фара с трещиной на стекле, но с целым корпусом и целой внутрянкой (нам необходим был внутренний отражатель оранжевого цвета). Купили.

Далее заказали 2 новых оригинальных стекла от R-ки.

Ну и начал кулибничать.

Если кто менял стекла на фарах от R-ки, скажу сразу - на обычном ксеноне пластиковые стекла приклеены к корпусу практически намертво, в отличии от R-очных. Я сразу сам себе усложнил задачу - цель была разобрать фару так. что бы не повредить ни пластиковое стекло ни корпус. На первую фару ушло около 4 часов, на вторую около 2,5. В общем это реально, но очень геморойно на Вольвовских фарах. Оффтоп

Получаем такую картинку:

Продолжение в след посте.

MadDen

Далее приложил стекло от R-ки к корпусу обычной ксеноновой фары. И нашел сразу проблему, а именно, отливка корпусов R-очных фар и обычных ксеноновых разная, а именно не совпадает геометрия у внешних углов и получается щель примерно в 1 см.

Далее с помощью строительного фена нагрел корпус фары и немного выгнул под геометрию стекла. Эту процедуру делал несколько раз, изменяя геометрию корпуса буквально по несколько миллиметров. На этом этапе очень важно не спалить/прожечь/расплавить пластиковый корпус фары.

На данном фото один корпус уже готов, а второй еще нет. Фото для наглядности.

Далее проделываем то же самое со вторым корпусом, берем черную, ну или синюю изоленту, сматываем корпус со стеклом воедино и идем примерять полуфабрикаты на машине.

К моей радости все встало отлично с первого раза. По факту крепежные места фары я не трогал, соответственно они стали на свои родные посадочные места. Стык с крылом получился идеальным. Что и требовалось.

Поменяли старые перегоревшие лампочки в фарах автомобиля Volvo XC60 на новый штатный ксенон Osram Original с гарантией 4 года.

Установка новых штатных ламп в ближний свет
Для замены ламп потребовался демонтаж фар
Гарантия на работу составляет 1 год

Заменили перегоревшие ксеноновые лампы в фарах автомобиля Volvo XC60 I на новые лампы Osram Original.

Установка новых ксеноновых ламп
Демонтаж бампер для замены ламп не требовался
Гарантия на работу 1 год, на лампы - 4 года

Затонировали заднюю полусферу автомобиля Volvo XC70 качественной темной тонировкой с прозрачностью 5%.

Оклейка задних стекол темной пленкой
В работе использована американская пленка LLumar
Гарантия на пленку от производителя 10 лет

Затянули бронепленкой SunTek передние и задние двери и крылья автомобиля Volvo V90 для защиты от царапин.

Оклейка дверей автомобиля полиуретаном
Бронирование крыльев пленкой SunTek
Надежная защита от пескоструя и щебенки

Поменяли сильно выгоревший ксенон в фарах автомобиля Volvo V70 на новые лампы Osram Original.

Поменяли лампы в фарах на новый ксенон
Для замены ламп потребовался демонтаж фар
Гарантия на работу 12 месяцев

Поменяли старые ксеноновые лампы в фарах Volvo V40 на новые, а также установили светодиодные габариты.

Установка новых ксеноновых ламп
Замена штатных габаритов на светодиоды
Для работы потребовался демонтаж фар

Защитили стекла фар автомобиля Volvo S80 полиуретановой пленкой от царапин из-за воздействия пескоструя и попадания в фары щебня.

Оклейка двух фар полиуретаном
В работе использована американская пленка Suntek 200 микрон
Надежная защита стекол фар

Поменяли в ближнем свете автомобиля Volvo S60 I рестайлинг старые ксеноновые лампы на новый ксенон Osram.

Установка новых ксеноновых ламп в рефлекторые фары
Замена ламп не требует разбора лицевой части
Гарантия на лампы 4 года, на работу - 1 год

Поклеили броню SunTek на стекла автомобиля Volvo XC90 для защиты от пескоструя и мелкого щебня.

Затянули фары полиуретановой пленкой
В работе использована броня SunTek (США)
Гарантия на пленку 3 года, срок службы 5-7 лет

Поменяли выгоревший заводской ксенон в фарах автомобиля Volvo XC60 на новые ксеноновые лампы Osram.

Замена штатных ксеноновых ламп в фарах
Для работы потребовался демонтаж фар
Гарантия на работу и на лампы - 12 месяцев

Покрасили фары автомобиля Volvo XC70 в черный матовый цвет, а также поменяли штатные лампы на новые Philips.

Разбор неразборных (на стекольном герметике) фар
Покраска деталей фар в черный мат
Наклейка вин-номера, герметизация бутилом

Поменяли выгоревшие линзы в фарах автомобиля Volvo XC90 на новые биксеноновые линзы Hella F1.

Разбор фар на стекольном герметике
Замена штатной оптики на новые линзы
Гарантия 1 год на работу

Отполировали абразивно стекла фар автомобиля Volvo XC90 со снятием заводского лака.

Демонтаж фар для абразивной полировки
Удаление заводского лака
Нанесение нового лака на стекла фар

Затонировали задние стекла автомобиля Volvo XC60 темной пленкой 3M с прозрачностью 5%.

Поклейка на заднюю полусферу тонировки
В работе использована пленка 3M 5%
Срок службы тонировки 3 года

Затянули броней фары автомобиля Volvo XC90 для защиты их стекол от пескоструя и мелких камней.

Поклеили на фары полиуретановую пленку
В работе использована американская пленка SunTek
Срок службы брони 5-7 лет

Поменяли в ближнем и дальнем свете лампы автомобиля Volvo C30 на новые, а также отполировали стекла фар и отрегулировали световой поток.

Замена ламп ближнего и дальнего света
Для замены ламп потребовался демонтаж фар
Полировка стекол фар и регулировка света

Поменяли выгоревший ксенон в фарах автомобиля Volvo XC70 на новые ксеноновые лампы Philips.

Заменили штатные лампы ближнего света
Для замены ламп потребовалось снять фары с авто
Гарантия на работу 12 месяцев

Поменяли выгоревшие ксеноновые линзы в фарах автомобиля Volvo XC90, а также абразивно отполировали стекла фар.

Заменили штатные линзы на биксеноновые
Разбор неразборных фар на стекольном герметике
Полировка стекол фар абразивами

Поменяли перегоревший ксенон в ближнем свете автомобиля Volvo XC70 на ксеноновые лампы Osram Original.

Замена штатных ксеноновых ламп в фарах
Потребовался демонтаж фар с автомобиля
Гарантия на установленный штатный ксенон - 4 года

Затянули защитной пленкой фары автомобиля Volvo XC90, защитив их тем самым от царапин.

Выгорающие ксеноновые лампы – стандартная ситуация, с которой сталкивается любой автомобилист с ксеноновой оптикой в фарах. Со временем любая, даже самая дорогая ксеноновая лампа начнет выгорать, терять в яркости и даже менять цвет свечения. Собственно, с этим столкнулся владелец Volvo S60, обратившийся в наш автосервис на замену ламп ближнего света , которые в момент диагностики приобрели оранжевый оттенок и значительно потеряли в мощности света.

Так как в случае автомобиля Volvo S60 у него ксеноновая рефлекторная оптика, то установим ксеноновые лампы Osram Original D2R, светящие стандартным бело-желтым светом в температуре 4350K. Данные лампы считаются очень качественными, что подтверждается четырехлетней гарантией , они прослужат длительное время, при этом качество их света весьма достойное – серию этих ламп устанавливают производители автомобилей на своих заводах в момент выпуска машины с конвейера.

Стоит понимать, что чересчур дешевая цена ламп Osram Original D2R должна насторожить покупателя: данный ксенон очень часто подделывают, поэтому вы никогда не купите оригинальные лампы на АлиЭкспрессе. Впрочем, наш магазин является официальным дилером Осрам, поэтому у нас вы покупаете только оригинальные лампы, которые можно проверить с помощью специального кода на сайте производителя. Если вы купили лампы Osram Original и код не работает, то, очевидно, вас обманули – будьте бдительны.

Для замены ламп на Вольво С60 не нужно демонтировать бампер или фар, так что работа заняла у нас 20 минут , где мы удалили из фар старый ксенон и установили на его место ксеноновые лампы Osram Original D2R. При желании вы можете попробовать заменить лампы ближнего света и самостоятельно, так как сложного по факту ничего нет, но в случае каких-либо проблем обращайтесь к нашим мастерам, готовым быстро и качественно заменить автосвет, предоставив на работу гарантию на 1 год.

Давайте теперь посмотрим на итог работы по замене ламп на Volvo S60: если сравнивать с исходным состоянием, то фары автомобиля засветились мощным светом – на стене светотеневая граница продемонстрировала отличную яркость и плотность, заливка светом равномерная. В общем-то, никто и не сомневался в таким исходе, так как ксеноновые лампы Osram Original D2R являются действительно качественным продуктом; они отлично освещают дорогу в ночное время суток, не слепя при этом встречных автомобилистов.

Osram Xenarc Original D2R Osram XENARC ORIGINAL - 66250 Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 4 400 руб.

Записаться на замену ксеноновых ламп

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!

Читайте также: