Замена тросика капота нива

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

здравствуйте,
получилась у меня такая ситуация- оборван трос на открывание капота,подскажите как возможно его открыть.
машина просто не со мной сейчас .позвонили ,говорят-оборвали,а я ни разу не сталкивался с такой бедой,вот завтра поеду делать интересно что ждет .
( в заголовке очепятка-конечно же капот не отрываю а открываю )

Нивовоцтво должно быть не только бюджетным,но и весёлым!(с)Зоркий сокол
Отжиг возможен даже тогда, когда у тебя свернуло все мосты, а роздатку ты потерял еще 3 километра назад.(с)Nikolay

А там козырек стоит.
Тогда приподнимаешь капот и. опа, а там запаска.
И ой как трудно через нее зацепиться за язычок замка.

Пойду гляну.
Сходил ,глянул. в общем: через отверстия решетки вентиляции на капоте,со стороны водителя легко достать крючком

ну поеду пробовать
хотя запаска под капотом у меня.
.
. все нормально,всем спасибо. трос оборвало в кабине самый кончик-оплетка была пластмасовая т.ч. просто надрезал ее и открыл за оголившийся конец тросика

это какой то ужас, сначала оборвался тросик в кабине, я его вытащил через воздухозаборник, теперь он еще и обрвался в районе замка, как капот теперь открыть ума не приложу, капот не могу достаточно отогнуть, крючком что цеплять нужно.

Dimmonoff, за то место замка, где обычно цепляется трос. Нужна вторая нива, для образца. По ней нужно выгнуть из проволоки диаметром 2–3 мм крючок специальной формы, чтоб через решетку можно было зацепить, им и открывать.

Скам
А в каком месте трос то порвался?Зачастую обрывается у ручки открывания,та которая под панелью приборов.В таком случае просто плоскогубцами нужно захватить остаток жилы,и за нёё тянуть.Оплётка троса в таком случае может мешать,нужно также удалить её,путём протаскивания "в салон".

Долго я этого боялся почему-то и этот момент настал — трос похоже растянулся, раз мне удалось открыть капот потянув его) Всем кто впервые столкнулся с проблемой троса капота рекомендую посмотреть видео Андрея Лапочкина

Качество старого конечно полное говно, просто рассыпается рубашка

Люблю я перестраховываться и поэтому решил сделать дубляж троса, ДА проще, если оборвется, открыть снаружи скажете Вы, но я планирую ставить накладку на капот АПС и поэтому если трос оборвется, то придется накладку ломать, а она не дешевая! Вот и все объяснение. Есть конечно вариант капот слегка приподнять.

Для замены нам потребуется: одежда чтобы не испачкать одежду), длинногубцы, плоскогубцы, кучачки, трос за 20 руб., а в качестве дубляжа хотел использовать старый, итак поехали. В процессе у меня трос порвался, поэтому был куплен еще один родной и трос от 07-ки

Рекомендации по замене, о которых я сразу не знал
1) Лучше снять все обшивки, убрать коврики и отодвинуть сидение.
2) Просовывать трос нужно начинать из салона, а рубашку с улицы, так проще. Иначе вот

3) Очень важно чтобы рубашка заходила на все острые углы и изгибы, у меня не очень получилось, т.к. рубашка троса оказалась толще родного отверстия перед замком

4) Лучше сначала сделать дубляж, а потом тянуть основной, т.к. очень сложно потом просунуть трос в уже занятое отверстие толстой рубашкой троса
Разумеется запасной трос будет без рубашки, иначе пришлось бы рассверливать отверстия и уплотнители менять, а так, все возможно.

5) Размер рубашки замеряйте сразу и отрезайте без троса, т.к. сейчас она идет с проволокой внутри и первый трос было ООЧЕНЬ тяжело откусить не откусив сам трос внутри.

6) Трос от 07-ки хороший, он действительно трос, а не леска, как у родного, но рубашка у него толще и не влазила у меня в отверстие перед замком.

Для дубляжа троса купил рым гайку "на 6", вроде. И через нее провел трос сначала, все держится
ГЛАВНОЕ — оставляйте побольше запасного троса в салоне, иначе тяжело тянуть.

Решетов
Что-то ссылка как-то не того.
Сегодня зашел в магазин посмотрел родной на 2121. Оболочка ничего, металлорезиновая. Та же проволока внутри и пластиковые стопора. вот прямо даже не знаю - рисковать или нет. Меня смущает факт что у меня такая внезапно вытянулась. А если ставить трос, то к нему еще рубашку искать.

komarov_da
Можно поставить трос сцепления от любого мотоцикла. Рубашка и сам трос можно укоротить по месту. Проверено работает.

А чем не угодила восьмерочная запчасть? Ранее в теме расписано. Трос капота от 2108. У меня давно стоит и не тивкает!

Давно ставил, не помню. Быстрее всего металл. Я при этом и замок капота переделывал под лёгкое открывание, поэтому теперь обрыв троса не реален. Очень легко открывается.

Внесу и я посильную лепту. За первые 4 года владения НИВОЙ у меня порвалась 2 раза проволока привода замка капота, чего за 25 лет владения шестёркой не было ни разу. Да и поднимающий капот крюк стал смотреть не понять куда. Понял- надо что-то делать. Замерил диаметр злополучной проволоки : 1,2мм. В местных магазах тоже самое. На старенькой нивке проволока оказалась толще- 1,5мм. Во время поисков на глаза попался трос жалюзи не понять от чего. Диаметр проволоки- 1,8мм. Отрезал рукоятку до того места, где показался кончик обжатой проволоки, и сварочным автоматом дополнительно приварил к бобышке. В пластмассовых наконечниках немного рассверлил отверстия, попшикал вэдэшкой на проволоку и вставил её в оболочку. Штатная оболочка у меня трёхслойная: сверху проволоки чёрная оболочка, а внутри белая пластиковая трубка. Теперь взялся за замок. Родной снял и купил другой. Для начала приварил укосину из шестёрки проволоки,чтобы подъёмный крюк не отгибался. Потом верхний конец укосины немного подточил, чтобы не задевал капот. После этого переделал замок на легко открывающийся. В корпусе замка просверлил в уголочке отверстие и нарезал резьбу М5. Закрутил до упора болтик с круглой головкой под потай. На болт навернул гайку с юбкой для придания большей жёсткости и хорошенько затянул. Сюда же навернул ещё гайки для удерживания конца пружины в нужном месте. Чтобы было за что цеплять пружины запирающего крюка, сделал г-образный кронштейн и поставил его на шпильку. Кронштейн можно использовать для дополнительной фиксации от отгибания крючка, выталкивающего вверх капот. Для этого надо в кронштейне сделать прорезь глубиной 3мм и надвинуть кронштейн так, чтобы в эту прорезь вошёл корпус замка той частью, где стоит ось крючка. Пружинки снял со старого телевизора. Сначала поставил одну, но оказалось мало. Поставил ещё одну. После десятка открывания- закрывания всё стало работать как надо. Теперь капот открывается совсем легко, и закрывается нормально. Надеюсь с этими переделками с замком и его приводом долго ничего не надо будет делать. На фото всё должно быть видно.

Vladimir55
Офигеть, пока читал начало в глазах рябить и спуталось в голове Делай проще - делай как я : снимаешь и тросик и замок. И всего делов. Уже почти год так езжу, ставить назад вовсе не планирую - для меня одни плюсы!

Первый минус - АКБ легко унести, даже красть или воровать не надо. Ты сам открыл доступ.
Второй минус - на скорости больше 80 км/час начинает открывать капот, ездили, знаем!

leha_niva
ох . попробую тогда сменить только ручку, либо выгнуть ее обратно и усилить прутом(приварить)
Завтра куплю тоже от восьмерки. Посмотрим, что получится.

забыл отписаться.
Короче говоря: мастер выровнял ручку, новая теперь запасная. Там действительно надо было торпеду снимать вообщем много работы было б. Потом я купил тросик от 08. Он длинней, но качество намного лучше нашего.
Итого: ручка ровная, тросик чуть длинней сделали. -20 ничего не замерзало, капот открываеться в любую погоду просто отлично, мягко.

П.С. открывал у новой део ланос - у меня лучше

Я себе просто протянул на старый замок другой трос помощнее с рукоядкой не знаю от чего уж. Просто из отверстия свисает без всяких рычагов. В любую погоду, даже если замок замерзает после мойки открывается. Единственная проблема - боюсь через какое-то время перетрётся. Изнашиваться будет - поменяю по такому же принципу. Зато уверен на 100%, что ничего нигде не лопнет в решающий момент.

Я уже на 2х нивах так делал: Сплетал из милимметровой лески косичку с петлей на конце, другой конец привязывал к замку, где трос родной крепится и укладывал леску под кромку капота и прятал петлю сбоку. Чтоб открыть, поднимаешь чуть левый задний край капота, освобождаешь петлю, тянешь за нее и капот открыт. Можно в качестве подстраховки заранее привязать за то же место на замке капота прочный провод в изоляции в виде петли и пусть лежит под капотом вдоль родного троса. При необходимости крючком вытягиваем его через щель наружу и легко потом открываем.

Вчера сия беда постигла и меня, обрыв троса под корешок у самого замка. Открыл за две минуты отцепив пружину. Потребовалось две отвёртки. Аккуратно одной из отвёрток через решётку капота сдвигается резиновый уплотнитель с воздухозаборника под капотом обеспечивая доступ к замку. Толстую отвёртку вставил между 2 и 3 витками пружины и нажал вправо (в сторону водителя) ослабив её в месте крепления. Вторую с тонким концом вставил в петлю крепления пружины и повернул. Пружина вышла из зацепления и осталась висеть на одной второй (левой) проушине. Дальше лёгкое нажатие на капот и открытие без усилий. Длина толстой отвёртки стандартная, тонкой 150-200мм.

Отвалилась бобышка на проволоке, сначала стянул полностью старую оплетку, после этого появилась возможность ухватиться за трос. Помоему при правильном закреплении он в подкапотное пространство улетать не должен.

Надо думать заранее. Две прядки от троса примерно д.на 15 мм откручиваешь, длиной как родной, и отжигаешь на огне(чтобы был мягкий), один конец прикручиваешь на замок под капот, другой конец продёргиваешь вдоль родного троса в салон и там скручиваешь петлёй (НА ЧЁРНЫЙ ДЕНЬ)Дерганул и ВСЁ.

Вчера менял струну на тросик стальной. Результат понравился. Для тех кто не умеет формировать петлю: из старой розетки извлечены П -образные скобы с болтиком вручивающимся в квадратную пластину. Отличный фиксатор тросика с возможностью постоянной регулировки вытягивающегося троса

Дело обстояло как у большинства писать не буду, поставил тросик от велосипеда с переключения скоростей т.к. они разные! рубашку оставил родную.
уже езжу больше года и радуюсь открывается легко, трос прочный и не растягивается не на грамм. тросик брал не с русского вела

недавно столкнулся с такой же проблемой. подлезть через решетку не получилось даже длинной отверткой. пришлось подлезать и откручивать петли капот спереди. с левой стороны все просто делается, с правой пришлось помучиться, но после получаса работы открутить получилось. после этого капот обрел достаточно степеней свободы, чтобы было легко и без проблем подлезать к его замку.

Читайте также: