Установка ксенона ix35 рестайлинг

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Хендай ix35 по цене от 1 600 до 4 500 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения ix35 [1, 1 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Гарантируем высокое качество работ, а также запчасти по разумным ценам. Работы выполняются согласно всем техническим требованиям производителя. Имеем большой опыт работы с автомобилями Hyundai.

Сертифицированный техцентр по ремонту Hyundai. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.

Техническое обслуживание и слесарный ремонт Hyundai. Диагностика электронных систем автомобиля. Ремонт бензиновых и дизельных двигателей, электроники. Кузовной ремонт.

Ремонт и обслуживание и ремонт Hyundai. Ремонт АКПП. Услуги по ремонту двигателя, в том числе дизельных. Шиномонтаж. Ремонт электрооборудования. Ремонт рулевой рейки. Цех кузовного ремонта и покраски и стапельные работы. Дооснащение авто.

Проведение плановых ТО, услуги диагностики, слесарный ремонт всех моделей Хендай. Широкий спектр услуг

Установка ксенона в этот автомобиль осложняется отсутствием нормальных переходных рамок, а также наличием в электрике защиты от такой установки.

Есть конечно, отморозки, которые ставят китайский ксенон с обманками в такие автомобили вообще не заморачиваясь с переоборудованием оптики.

Делать этого нельзя по ряду причин:

Галогеновый модуль данного автомобиля имеет хитрую шторку с выступами, формирующими световые лучи выше стандартной светотеневой границы - так называемая "подсветка знаков и разметки". Наверное, в аду есть специальное место для изобретателей подобных "фенечек". При установке газоразрядной лампы интенсивность этих лучей будет превышать все разумные нормы, вы будете очень сильно слепить встречку, особенно водителей грузовиков.

Имеющийся отражатель на ближнем свете весьма хорош, выполнен из алюминиевого сплава и не выгорает даже от сильного нагрева галогеновой лампы. Однако, колхоз-ксенон убивает вообще любые отражатели за пару месяцев: из толщи стекла таких ламп испаряется неведомая хрень, которая оседает непрозрачным налётом на отражателе и спустя какое то время прикипает к нему намертво.

Ни в коем случае нельзя сверлить родные крышки и выводить оттуда сопли проводов к блоку розжига! Именно по такой установке сотрудники ГИБДД определяют нелегально установленный ксенон.

Хитрость заключается в том, что корпус модуля сделан заодно с ушками крепления, и поменять его на что то другое оказывается довольно непросто. Имеющиеся в продаже переходные рамки далеки от идеала, и придётся здорово повозиться, чтобы вновь устанавливаемый модуль встал точно по центру отверстия в маске фары, а также сохранились все заводские диапазоны регулировки фары.

Автомобиль, который мы переоборудовали прошёл уже 70000км, и отражатели в нём оказались весьма надёжными: на них нет даже следов выгорания зеркала. Тип цоколя - Н7, это самый близкий по геометрии цоколь к штатному ксеноновому P32D, и мы решили применить свой опыт производства ремкомплектов на базе Hella 60 к этому модулю. Таким образом, мы избавляемся от целого спектра проблем, связанных с заменой модуля на нештатный.

Пожалуй, это самая сложная в переделке конструкция: шторка отлита заодно с корпусом модуля, и она сделана под галку, а не под ступеньку. Ставить ксенон в такие модули без основательной их переделки нельзя - вы будете нещадно слепить водителей попутных машин при обгоне через зеркала заднего вида.

К тому же на штатной шторке имеется пара приливов, свет от которых отражается выше светотеневой границы. Это та самая дурацкая "подсветка знаков". В недавнем прошлом мой среднегодовой пробег составлял свыше 60000км по не самым хорошим трассам средней полосы России. И ни разу я не испытывал проблем с чтением знаков или разметки, где она есть. Потому что когда вы идёте в потоке - всегда в этом потоке у кого то либо грязные, либо затёртые стёкла фар, или они криво настроены, и знаки прекрасно освещаются. А если вы одни на трассе - тем более у вас включен дальний свет.

В снегопад, в дождь или в тумане эта идиотская подсветка знаков даёт замечательную световую стену, и ехать с ней при сложных дорожных условиях становится решительно невозможно.

Поэтому во всех выпускаемых нами ремкомплектах эта опция отсутствует.

Поэтому шторку пришлось основательно доработать:

На фрезерном станке со стороны лампы была подготовлена площадка под установку новой шторки под ксенон со ступенькой. Также пришлось подгонять её положение относительно линзы, чтобы светотеневая граница на дороге была без синевы и без желтизны (синева появляется, когда мы отодвигаем шторку от линзы, желтизна - когда уменьшаем это расстояние). Всё это делалось ДО манипуляций с ламподержателем, со штатной лампой, чтобы не нарушить фокусировку всей системы. После того, как на экране были получены хорошие результаты со штатной лампой, мы принялись за переделку ламподержателя.

Штатный ламподержатель с установленной лампой H7:

Этот ламподержатель вполне можно переоборудовать под заводской ксенон с цоколем D2S. Ещё для получения более выраженного горячего пятна было решено сместить ксеноновую лампу вглубь отражателя на 0.7мм. Эта операция была произведена на фрезерном станке.

Затем мы приступили к центровке лампы внутри получившейся площадки. Необходимо было исключить проворачивание ксеноновой лампы при одевании высоковольтной фишки, а таже отцентровать её относительно оптической оси отражателя. Это самая сложная операция во всём проекте, от точности её исполнения всецело зависит конечный результат.

Для центровки по контуру ламподержателя были просверлены отверстия, и в них нарезана резьба М3:

Болты были посажены на неразъёмный фиксатор резьбы, сама лампа отцентрована по максимуму горячего пятна вблизи светотеневой границы. После чего был установлен фиксатор лампы:

Установка и подключение блока розжига не представляют большой сложности - он целиком помещается внутри корпуса.

Что очень важно - вся конструкция закрывается родными крышками, ничего из фары не торчит, все регулировки работают. Также на фары была нанесена правильная маркировка DCHR для избежания недоразумений.

Далее приступаем к адаптации проводки. На ix35 отсутствуют привычные реле и предохранители, включением ламп заведует электронный блок, внутри которого установлены специализированные микросхемы, представляющие из себя по сути, полевый транзистор, токовый шунт и схему управления. Когда водитель поворачивает рычажок управления светом, в блок управления по CAN-шине идёт сигнал на включение ближнего света фар. Блок управления даёт команду микросхеме подать плюс питания на такой то выход с ограничением по току в 10 ампер.

Микросхема включает этот выход, и передаёт процессору информацию о том, что творится на этом выходе. Классная и современная реализация: во-первых, выход оказывается защищён от короткого замыкания, т.к. ток в выходной цепи ограничен - поэтому предохранители больше не нужны, во-вторых, процессор всегда знает выходной ток. А ведь можно было легко реализовать на этой платформе плавный розжиг ламп, и вам не пришлось бы менять их каждые полгода. Это всего несколько строчек кода в управляющей программе! Но нет, вместо чего то полезного производитель "запретил" вам менять конфигурацию купленной за ваши же деньги машины, пригрозив потерей гарантии.

Сейчас в программе заложен контроль выходного тока, а т.к. непродолжительное время при старте ксеноновой лампы потребляемый ток выше, чем у штатной лампы, то бортовая электроника просто выключает наши блоки розжига. Это же насколько надо ненавидеть своих клиентов, чтобы внедрить подобную гадость? Её стоимость естественно включена в цену автомобиля, а потом вы ещё раз платите установщику, чтобы это идиотское ограничение обойти. Впрочем, это всё равно выгоднее, чем брать более дорогую комплектацию со штатным ксеноном, у которого к тому же выгорают отражатели через пару лет эксплуатации, аккурат после окончания гарантии. Торжество маркетинга над здравым смыслом!

Обмануть эту систему всё равно можно, например, как мы это недавно сделали на Skoda Octavia A7, где никакие другие ухищрения не помогли. Машине ведь всё равно, включен ближний свет или выключен, это при включении габаритов притухает приборная панель, на ближний свет практически ни одна машина никак не реагирует. Поэтому на Шкоде провод, идущий в проводку от переключателя был отрезан и заведён напрямую на реле, включающее ближний свет.

На этом же Huyndai ix35 всё оказалось проще - достаточно было установить дополнительное реле, проводку на ближний свет от фишек завести на его нормально разомкнутый контакт, а обмотку реле "подсунуть" в штатную проводку вместо старых ламп. Единственная важная особенность: обмотка реле в обязательном порядке шунтируется обратновключенным диодом для гашения выбросов ЭДС самоиндукции, а также параллельно обмотке был установлен конденсатор 1000мкФ х 35В, потому что штатный блок управления ещё и какие то импульсы на лампу выдаёт. Поэтому осталась работоспособной схема автосвета - когда при уменьшении освещённости автоматически включается ближний свет.

Также есть возможность установить реле ходовых огней РХО-23, тогда можно вообще навсегда поставить переключатель света в положение AUTO и забыть о необходимости включать ближний с наступлением темноты

Обсуждения не дождался поставил обычный ксенон, встало все замечательно без обманок лампы HR4 подкупы веешь один усик и все влезает просто замечательно. Свет четкий не кого не слепит и видно все замечательно. Теперь надо заморочится ксенон в ПТФ. Не кто не подскажет какие там стоят лампы?

Добрый день Рустам, езжу уже пол года ездил в отпуска не раза за ксенон не кто не останавливал. Даже на ТО ездил не кто не чего не сказал. У меня стоит 6000кельвин тобишь видно что колхоз ну светит четко не кому не мешает. А если поставить 4300кельвин там вообще от штатного ксенону не отличить. Если у тебя конечно рейсталинг с линзованными фарами.

Рустам, я обычный дешевый ставил линза есть и норм светит. Шоу ми . Цена вопроса 1700 руб за комплект.

Рустам, рустам фото нету ставиться легко там отверстия в крышках делаешь что провода протащить. а там все идеально встает НВ 4 тока один усик акккратно подрезать так как на штатной лампе. я вчера поставил себе 4300 К ночью в дождь лучше светят. И гаишники точно не докапаются. И светит просто идеально. а то в отпуск сегодня унзжаю по городам. мотаттся придется. и в казане тоже буду.

Установили на бампере автомобиля Hyundai Tucson IV (2021) металлическую сетку для защиты радиатора от щебня и мусора.

Защитная сетка препятствует попаданию под капот камней
Надежная пассивная защита радиатора
Гарантия на работу 1 год

Поменяли заводские галогенные лампы в головном свете автомобиля Hyundai Tucson IV (2021) на ярко-белые светодиодные лампы XS-Light.

Замена штатных ламп в фарах на LED
Работа выполнена с демонтажем бампера
Гарантия на работу 12 месяцев, на лампы - 18 месяцев

Поменяли выгоревшие лампы в головном свете автомобиля Hyundai Santa Fe III на яркие ксеноновые лампы Philips X-treme Vision Gen2.

Замена штатного ксенона в ближнем свете
Работа выполнена без демонтажа бампера и фар
Гарантия на работу 1 год, на лампы - 2 года

Поставили в рефлекторные фары автомобиля Hyundai Starex (2011) яркие светодиодные линзы с белым свечением.

Интеграция LED-линз в фары
Чистка стекол фар изнутри
Внешняя полировка стекол фар до блеска

Поставили в фары с галогенным рефлектором автомобиля Hyundai Starex светодиодные линзы MTF из Южной Кореи.

Замена галогенной оптики на светодиодные LED-модули
Придание свету фар белого свечения
Гарантия на работу составляет 12 месяцев

Улучшили свет противотуманных фар автомобиля Hyundai Solaris, заменив штатные ПТФ на светодиодные.

Установка светодиодных ПТФ
Потребовался полный демонтаж бампера
Гарантия на противотуманки и работу 1 год

Сменили заводские линзы в фарах автомобиля Hyundai Elantra 2020 на светодиодные модули MTF южнокорейского производства.

Демонтаж старых линз из фар на мягком герметике
Установка светодиодных линз с их регулировкой
Гарантия на работу составляет 12 месяцев

Поменяли заводские лапочки поворотных огней автомобиля Hyundai Elantra 2020 на светодиоды с функцией поворотника и дневных ходовых огней.

Демонтаж штатных ламп поворотника
Интеграция в бортовую сеть ламп ДХО с поворотником
Для работы съем бампера не потребовался

Поменяли перегоревший штатный ксенон в фарах автомобиля Hyundai Genesis Coupe на новые лампы Philips X-treme Vision Gen2.

Установили ксеноновые лампы на место выгоревших
Для работы потребовался демонтаж бампера и фар
Гарантия на работу 12 месяцев

Установили новый заводской ксенон в ближний свет автомобиля Hyundai Santa Fe на место старых лампочек.

Демонтаж старых ксеноновых ламп и установка новых
Лампы поменяли через подкапотное пространства без съема бампера
Гарантия на работу и на лампы 1 год

Поменяли старые перегоревшие галогеновые лампы в фарах автомобиля Hyundai ix35 на светодиодные с белым свечением.

Установка светодиодных ламп в ближний свет
Замена ламп выполнена через капот без съема бампера
Гарантия на работу составляет 1 год

Затонировали классической темной пленкой LLumar задние стекла автомобиля Hyundai Creta.

Оклейка задней полусферы автомобиля тонировкой
Поклеили пленку с уровнем прозрачности 18%
Защита от инфракрасных и ультрафиолетовых лучей

Установка в фары автомобиля Hyundai i30 светодиодные матричные линзы с белым свечением.

Поменяли галогенные линзы в фарах на матричные LED
Отполировали стекла фар до блеска
Значительным образом усилили головной света автомобиля

Поменяли перегоревший ксенон в ближнем света автомобиля Hyundai i40 на новые штатные ксеноновые лампы Osram.

Установка новых ксеноновых ламп в головной свет
Работа выполнена без демонтажа бампера и фар
Гарантия на лампы составляет 4 года

Поменяли штатные галогенные лампы в противотуманках автомобиля Hyundai Creta на яркие светодиоды XS-Light.

Установка светодиодных ламп в противотуманные фары
Заменили лампы через подкрылки без демонтажа бампера
Новые лампы излучают мощный чисто-белый свет

Заменили штатный галоген в фарах автомобиля Hyundai Tucson на новые яркие светодиодные лампы с белым светом.

Замена штатного света на LED-лампы
Работа выполнена через капот без разбора передней части
Гарантия на работу 12 месяцев, на лампы - 18 месяцев

Поменяли сильно мутные стекла фар автомобиля Hyundai Starex на новые.

Замена старых стекол фар на новые
Разбор фар на обычном герметике
Гарантия на работу 1 год

Установили новые ксеноновые лампы в фары автомобиля Hyundai Equus вместо старых перегоревших.

Замена штатных ксеноновых ламп ближнего света
Работа выполнена с демонтажем бампера
Гарантия на новые ксеноновые лампы - 4 года

Заменили галогенные лампы дальнего света автомобиля Hyundai Equus на качественные светодиодные лампы XS-Light.

Установка светодиодов в дальний свет
Работа выполнена с полным разбором лицевой части
Усилили головной свет до максимума

Поменяли стандартные бело-желтые ксеноновые лампы автомобиля Hyundai Equus на белый ксенон повышенной яркости.

Светодиодные лампы MTF-Light HB4 Night Assistant излучают ярко-белый свет, эффективно рассеивающий тьму. При этом LED-лампы служат намного дольше, чем галоген, да и вообще многим автомобилистам уже давно надоело стандартное желтое свечение, поэтому они переходят на светодиоды и правильно делают.

Установка светодиодных ламп в ближний свет Хендай их35 не занимает много времени, мы справились примерно за 20 минут , так как работа не требует демонтажа бампера или фар – лампы меняются через подкапотное пространство. Сложность установки LED-ламп заключается в выставлении их в правильное положение, чтобы световой поток шел под тем углом, под которым задумал производитель.

По итогу работы автомобиль Hyundai ix35 приобрел более яркий ближний свет фар , плюс к этому повысилась и эстетика автомобиля – на фоне темного кузова ярко-белое свечение фар смотрится намного солидней, чем штатное желтое. Яркий головной свет – это залог безопасности и комфорта на дороге при ночных поездках.

Светодиодные лампы MTF-Light HB4/HB3/HIR2 MTF-Light Night Assistant Больше света на 150%. Немецкое качество Philips. Гарантия 2 года. Код лампы: 42402XV2C1 --> 7 600 руб.

Записаться на установку светодиодов

В нашем автосервисе Вы можете заказать не только замену ламп, но и произвести замену или ремонт фар и отдельных элементов автомобильного освещения, а также установить парктроники или наклеить тонировочную пленку быстро, качественно и недорого – обращайтесь!