Установка центрального замка рено симбол
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
__________________
. из конопли делают канаты, тросы, мешки, веревки, много веревок. таких длинных-длинных чудестных веревок. таких смешных и таких длинных веревочных веревок, веревкинских таких веревкинских веревок веревковатого вида.
сегодня вечером я активировал секретную функцию рено [b]
для этого я нажал на кнопку цз и подержал ее 5 сек потом что-то пикнуло
и о чудо теперь при движении 6 км/ч двери автоматически запираются
закрывая путь преступникам в салон
всегда ваш mali
Хм, без обид: RTFM! На странице 1.06 инструкции
Пользуюсь данной фичей постоянно целый год- очень удобно.
Кстати, на заднем ходе тоже срабатывает.
Эта функция активирована на всех моих Реношках. Очень удобно. Вот только жаль, что при открытии изнутри передней двери, разблокируются все двери и багажник сразу. Это уже минус. Потому, что подьехал, высадил пассажира и ждешь его, а двери при выходе переднего пассажира все разблокировались. Правда можно опять их принудительно кнопкой закрыть.
Это ведь и не так сложно. Жена у меня вообще не дожидается, пока они автоматически закроются на скорости, и закрывает их сама. Но для багажника я бы, конечно, предпочёл отдельную кнопку.
Да, функция удобная, но не секретная. Эта функция описана в инструкции в описании центрального замка.
Только при активированной функции вроде двери закрываются не только при начале движения, а просто по прошествию 7-9 секунд после включения зажигания (если конечно дверьми разными после этого не пользоваться).
Да, функция удобная, но не секретная. Эта функция описана в инструкции в описании центрального замка.
Только при активированной функции вроде двери закрываются не только при начале движения, а просто по прошествию 7-9 секунд после включения зажигания (если конечно дверьми разными после этого не пользоваться).
Нет, сами они не закроются (если конечно такой функции нет в установленной сигнализации). Только при наборе скорости в 7 км/ч.
Подтверждаю. только при наборе скорости.
Встречный вопрос: А вот если сигнализации нет, как -нить можно заставить двери закрыться самостоятельно на стоянке при случайном нажатии на кнопочку в ключе ?
Нет, сами они не закроются (если конечно такой функции нет в установленной сигнализации). Только при наборе скорости в 7 км/ч.
__________________
. из конопли делают канаты, тросы, мешки, веревки, много веревок. таких длинных-длинных чудестных веревок. таких смешных и таких длинных веревочных веревок, веревкинских таких веревкинских веревок веревковатого вида.
__________________
. из конопли делают канаты, тросы, мешки, веревки, много веревок. таких длинных-длинных чудестных веревок. таких смешных и таких длинных веревочных веревок, веревкинских таких веревкинских веревок веревковатого вида.
А по-моему, нет. их вообще нельзя открыть, не вытащив кнопку рукой. И еще я заметил, что если машину снаружи открыть ключом, захлопнуть и открыть изнутри, то остальные двери НЕ разблокируются. вот прикол. неужели нельзя было внедрить опцию отключения разблокирования всех дверей и оставить выбор водителю - хочет он открывать все двери или нет?
Задние-то заблокированы и изнутри и снаружи. И правая передняя также.
Только водительская снаружи.
Это если кнопкой из салона.
Я считаю за такую цену отличный вариант, абсолютно все необходимые функции имеются и даже лишние.
Открываем коробочку и …
Открываем перед собой схему подключения и, для начала, смотрим, какие провода нам вообще не нужны. Я избавился от следующих
Просто откусываем их, оставив несколько сантиметров, чтоб заизолировать, я сделал это термоусадкой. Далее провода, на которых есть предохранители, увязываем следующим образом - за предохранителем провод изгибаем и, как бы, возвращаем к блоку, на рисунке видно
таким образом, предохранители находятся в стороне и не мешают.
Затем соединяем разъемчики самих проводов и начинаем укладку.
Важно: Непосредственно перед подключением проводов сигнализации к проводке автомобиля обязательно отсоедините аккумулятор, рекомендуется снять клемму массы, я вытаскивал два предохранителя по 60А на плюсе под капотом.
Первые два провода – это управление центральным замком (кнопка рядом) синий – отпирание, зеленый – запирание.
Жгут с проводами от центральной панели проходит рядом. Надрезаем его изоленту и находим в нем нужные нам два провода, зачищаем их на ширину 1-го см. и подключаемся, обрезав провода от блока на длину, необходимую для дальнейшей укладки. Не забываем хорошенько заизолировать места соединений.
В этом же жгуте берем массу – толстый черный провод идущий на корпус авто и подключаемся аналогично.
Далее снимаем панель приборов, открутив два самореза, и выводим туда все оставшиеся провода от блока, после этого изолируем жгут, который мы разрезали и, начиная от блока, формируем жгут нашей сигнализации
Следующее ответвление через сантиметров 30-40. Два провода, уходящие под капот (зеленый – сирена и оранжево-черный датчик капота). Дырку нашел случайно, она заткнута резиновой заглушкой и выходит в районе бачка омывателя. Датчик капота установил в имеющееся отверстие, а сирену на стенку аккумуляторного отсека.
Остальные провода спускаем к блоку с левой стороны ног водителя. Осталось подключить провода к левым и правым поворотникам, концевикам дверей и багажника и блокировку бензонасоса. Все это есть в жгуте, идущем в заднюю часть авто.
Снимаем уплотнитель и отводим в сторону обшивку порога
У меня концевики задних дверей и багажника запараллелены, подключил все как багажник. Толстый коричневый провод разрезаем и подключаем через реле блокировки (лишний провод на реле соответственно отрезаем).
…и закрываем порог, установив все на исходное положение.
Приемо-передающую антенну клеим на лобовое стекло рядом с зеркалом
После того, как произведены все соединения, тестируем систему, у меня без проблем все заработало, нужно было только отрегулировать чувствительность датчика удара.
В завершение крепим блок сигнализации двухсторонним скотчем, а увязки с предохранителями спускаем справа вещевого ящика, чтоб они были доступны для замены
И собираем все в порядке, обратном снятию.
На симболах до 4-й фазы придется поискать провода управления ЦЗ, т.к. кнопка отсутствует.
Если кто-то считает это долго и нудно, можно все упростить до минимума, как делают у дяди Васи на гаражах за час, за тысячу рублей – ничего совсем не разбирать, блок воткнуть за обшивку у левой ноги водителя, там как раз все провода. Кинуть только два провода на кнопку ЦЗ и два на питание магнитолы (там есть красный и желтый), пропихнув их снизу и даже не ставить блокировку бензонасоса. Так что выбирайте сами.
__________________
. из конопли делают канаты, тросы, мешки, веревки, много веревок. таких длинных-длинных чудестных веревок. таких смешных и таких длинных веревочных веревок, веревкинских таких веревкинских веревок веревковатого вида.
сегодня вечером я активировал секретную функцию рено [b]
для этого я нажал на кнопку цз и подержал ее 5 сек потом что-то пикнуло
и о чудо теперь при движении 6 км/ч двери автоматически запираются
закрывая путь преступникам в салон
всегда ваш mali
Хм, без обид: RTFM! На странице 1.06 инструкции
Пользуюсь данной фичей постоянно целый год- очень удобно.
Кстати, на заднем ходе тоже срабатывает.
Эта функция активирована на всех моих Реношках. Очень удобно. Вот только жаль, что при открытии изнутри передней двери, разблокируются все двери и багажник сразу. Это уже минус. Потому, что подьехал, высадил пассажира и ждешь его, а двери при выходе переднего пассажира все разблокировались. Правда можно опять их принудительно кнопкой закрыть.
Это ведь и не так сложно. Жена у меня вообще не дожидается, пока они автоматически закроются на скорости, и закрывает их сама. Но для багажника я бы, конечно, предпочёл отдельную кнопку.
Да, функция удобная, но не секретная. Эта функция описана в инструкции в описании центрального замка.
Только при активированной функции вроде двери закрываются не только при начале движения, а просто по прошествию 7-9 секунд после включения зажигания (если конечно дверьми разными после этого не пользоваться).
Да, функция удобная, но не секретная. Эта функция описана в инструкции в описании центрального замка.
Только при активированной функции вроде двери закрываются не только при начале движения, а просто по прошествию 7-9 секунд после включения зажигания (если конечно дверьми разными после этого не пользоваться).
Нет, сами они не закроются (если конечно такой функции нет в установленной сигнализации). Только при наборе скорости в 7 км/ч.
Подтверждаю. только при наборе скорости.
Встречный вопрос: А вот если сигнализации нет, как -нить можно заставить двери закрыться самостоятельно на стоянке при случайном нажатии на кнопочку в ключе ?
Нет, сами они не закроются (если конечно такой функции нет в установленной сигнализации). Только при наборе скорости в 7 км/ч.
__________________
. из конопли делают канаты, тросы, мешки, веревки, много веревок. таких длинных-длинных чудестных веревок. таких смешных и таких длинных веревочных веревок, веревкинских таких веревкинских веревок веревковатого вида.
__________________
. из конопли делают канаты, тросы, мешки, веревки, много веревок. таких длинных-длинных чудестных веревок. таких смешных и таких длинных веревочных веревок, веревкинских таких веревкинских веревок веревковатого вида.
А по-моему, нет. их вообще нельзя открыть, не вытащив кнопку рукой. И еще я заметил, что если машину снаружи открыть ключом, захлопнуть и открыть изнутри, то остальные двери НЕ разблокируются. вот прикол. неужели нельзя было внедрить опцию отключения разблокирования всех дверей и оставить выбор водителю - хочет он открывать все двери или нет?
Задние-то заблокированы и изнутри и снаружи. И правая передняя также.
Только водительская снаружи.
Это если кнопкой из салона.
Все подключается на один разъем BCM. Со второго только питание берется.
Разъем BCM черный разбираем на 2 вставки – коричневая и зеленая.
В зеленой:
Фиолетовый – концевики задней полусферы (На задние двери может понадобится установка концевиков). НЗ на массу.
Коричневый – концевики передней полусферы. НЗ на массу.
Серый – управление аварийкой. Подать массу, чтобы мигало, отпустить, чтобы прекратило.
Желтый – зажигание (+12).
Коричневый разъем:
Оранжевый – запирание ЦЗ
Бежевый – отпирание ЦЗ
Управление ЦЗ по минусу.
Питание системы берется с белого разъема BCM:
Черный – масса
Красный – +12
Блокировку можно сделать на жгуте предохранителей. Тонкий желтый порвать. Машина не заведется, заглохнет, если на ходу разорвать.
Другие карты установок и точки подключения сигнализаций на этот же автомобиль
Добавить комментарий
Читайте также: