Форд с макс замена бензонасоса

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

9 лет

На мой запрос относительно топливного фильтра на бензиновых C-Max сотрудник ФМК дал следующий ответ:

цитата:

Уважаемый Владимир,
Действительно в конструкции автомобиля Ford C-MAX не предусмотрен дополнительный фильтр топлива на топливной магистрали от бензонасоса к двигателю. Впрочем, это не означает, что автомобиль хуже защищен от грязного топлива, чем, например, Focus или любой другой автомобиль марки Форд. Дело в том, что в Вашем автомобиля топливный фильтр встроен в сам бензонасос. Такая конструкция напоминает чем-то конструкцию бензонасоса на Ford Focus, где, как известно, тоже есть фильтр топлива. Но, дело в том, что фильтр топлива на Ford C-Max серьезно отличается от подобной конструкции на Focus, обеспечивает лучшую фильтрацию и не требует замены. Все это позволило нашим инженерам отказаться от дополнительного сменного фильтра, установленного после бензонасоса. Так что грязь в двигатель попасть не сможет.

поменяли насос от десятки, убили целый день, пришлоть паять клемы для новой фишки и выламывать пластик в корпусе, чтобы насос встал нормально.. От проблемы не избавился, опять жужжит на разогретой, только теперь машина не просто тупит, а при 'затыке' просто глохнет, заводишь и опять прет нормально, но до одного того самого момента пока опять не заглохнет, похоже надо менять насос полностью, скорее всего это регулятор подачи топливо, который в самом корпусе бензонасоса.. мучаюсь с этой проблемой уже 2 недели, сначала она не раскручивалась выше 2000-2500 тыщ, теперь просто глохнет..
Из того что менял или чинил в хронологическом порядке:
- установка плямегасителя с обманкой лямбды;
- чистка дроссельной заслонки;
- замена сдохшего клапана IMRC;
- установка электробанзонасоса от 10-й модели;
остается только почистить инжектор с форсунками и т.п. и поменять бензонасос в сборе.. еще . сжег сцепение при подъеме на эту чертову эстакаду.. полный капец кароче..

skunkfunk
за 8500 взял от мазды 3-ки (один в один -форд, даже написано на нем ford)
Взял в розницу в магазине ,причем в Сибири.

Вчера ездил, вроде не заглох ниразу, расход топлива потихоньку уменьшается, уже 12,5..
Но жужжит еще сильнее чем раньше.. По приходу финансов заменю целиком.
Еще. при замене бензонасоса был обнаружен внешний топливный фильтр, не заметить его сложно, дословно на нем написано Purge Tank, что собственно означает отчистная емкость..
Скажите пожалуйста, наблюдал ли кто-нибудь у себя такое!?
По прочитанному выше никаких внешних фильтров в конструкции не предполагается, по сему и возник такой вопрос.. В продаже пока ничего подобного не встретил. Машина - фокус 2 рестайл 2006.

8 авг уста 2011

антиВАЗ
если я правильно помню: он непосредственно из бака пары собирает и в бак же конденсат отправляет
с другого торца вроде как разъем клапана(?)
соответственно на динамику влиять не должен

8 авг уста 2011

И так. В выходные все таки решился снять бак и удалить фильтр тонкой очистке. (Говорю сразу у меня на эту хрень ушёл целый день субботы, если хотите море впечатлений как я то вперед)

После полез отсоединять все трубки (они на быстро съемах) как отсоединил начал откручивать винты которые держат бак (всего 3 штуки)

Сам бак. Крышку которая держит бензонасос снимал съемником, на фото немного его видно.
ВНИМАНИЯ: После того как вытащили бензонасос, саму крышку которая держит бензонасос нужно закрутить обратно на свое место. Есть опасность, что может раздуть бак и вы не сможете обратно её закрутить. Тогда вам придется покупать новый или б\у бак.

После вскрытия корпуса у видел фильтр грубой очистки. такой вид фильтра после 137 тыс. пробега. Далеко не чистый.

Фильтр промывал способом кипячения. Купил 2 пачки лимонной кислоты, засыпал их в ненужную кастрюлю, налил воды и бросил фильтр кипятиться. И так он варился примерно часа 2. После достал его и промыл от кислоты под напором воды и дал ему высохнуть.
(Фото забыл сделать, но сам фильтр побелел и стал почище.
в новый не превратился)

С начало пытался удалить его как делал zz-den. но не получилось.
Пришлось сверлить дырку (сверло на 8мм было)

После этого сделал из стальной толстой проволоки крючок. И им стал вытаскивал фильтр из корпуса. (фото удаленного фильтра тоже забыл сделать) Фильтр был черный, даже из отверстия вытекал еще бензин темного цвета. Сам фильтр полностью удалить из корпуса не возможно, так как он там приклеен сверху и снизу. Но основную часть удалить можно там примерно 10% остается старого фильтра может и меньше, но на забивку магистрали это ни как не влияет. На удаления примерно часа 3 ушло времени. После чего залил через отверстия воду и заткнул дырку которая подает бензин в магистраль. В отверстия на котором одето резиновое кольцо подсоединил компрессор и дал 4 атмосферы (проделывал раза 3) из отверстия вышли все мелкие части фильтра. после промывки дал высохнуть ему.

Пока все сохло начал приспосабливать новый фильтр тонкой очистке. В магазине запчастей приобрел два быстросъема от ВАЗА и фильтр от нивы вроде, потратил 270 руб. на все. Снял шланг который подсоединяется к рампе и разрезал его пополам. После расширил отверстия и поставил фиксаторы фильтра и для удостоверения закрепил их хомутами.

Из-за того что боялся много отрезать шланга, пришлось немного по другому провести шланг, что бы он не где не перегнулся.

Как высох бензонасос, я взял обычный паяльник на 80W и пластиковые гранулы. И залепил отверстия как сумел. Как все остыло (минут 15 ждал) развел воду с мылом и нанес на запаянное место пену.
И также дал 4 атмосферы в отверстия, пузыри на запаянном месте
не появились. (Пробовал раза 3, для того чтобы удостовериться, что все гуд)

После этого собрал все обратно и поехал заправил полный бак и проехал примерно 50 км.

Изменения после удаления фильтра.
1. на холостых оборотах раньше показывал 0,8 - 0,9.
Сейчас показывает 0,7 - 0,8
2. Машина стала быстро набирать обороты с низов. Ни сильно, но заметно как разгоняется быстрее.

Вроде больше нечего не заметил, как что то почувствую другое напишу. Расход обнулил, поезжу недельку потом напишу про расход.

Вывод: если не хотите гемора, то купите новый бензонасос в сборе и поставьте его. Если есть свободное время и нет лишних денег на покупку нового, то дерзайте и не бойтесь экспериментировать.

9 лет

На мой запрос относительно топливного фильтра на бензиновых C-Max сотрудник ФМК дал следующий ответ:

цитата:

А я думал что клапан в моторчике . Где находится обратный клапан не подскажешь?Я давно где-то видел фото на форуме, но не могу найти сейчас.

Denis45
находится в колбе, там где одевается гофра и еще есть в верхней крышке насоса штука сброса лишнего давления в системе.

6 окт ября 2015

Сегодня решили всё же выяснить, почему завышает уровень топлива. О замене фильтров тут.

Снятие сидений, накладок, шумки и трона занял примерно пять минут))) Шутили, что пора открывать сервис

Пришла мысль, сравнить оригинальный фильтр и asakashi fs25004, так вот. новый фильтр ниже на 3мм:

А вот те пазы на дне бака, о которых писали на форуме. Получается, колба фильтра помещается внутрь, его иначе поставить нельзя. Промахнуться мимо них - тоже нельзя.

Пытаемся найти правильный уровень, с учётом того, что сейчас врёт на 100 км.
Если поставить насос в сборе на ровную поверхность, поплавок почти ложится на стол, то есть "ноль" - на миллиметр выше дна бака.

В итоге, подогнули примерно на 2.5 см вверх. Довольно сложно сказать, какой теперь уровень, но стал меньше примерно на 50 км относительно того, как приехал. До дома ехал 30 км, толкался в пробках, уровень уходил согласно расходу и пробегу. Так что у меня он не выравнивался в движении, как установился сразу после сбора бензонасоса, так и показывал.
Одно хорошо - при достижении нуля по БК, в баке ещё будет много бензина, т.к. поплавок выше дна)) А это главное Теперь жду, пока БК скажет, что осталось 80 км до заправки, залью полный бак, посмотрим, сколько влезет литров. Вычтем это значение из 55 и будем примерно понимать, сколько литров остаётся в баке, когда загорается лампочка. Ну и если что, будем опять корректировать))
Одного понять не могу. Фильтр ниже на 3мм, почему так сильно пришлось задрать поплавок? Возможно, он всё же не попадает в пазы и оттого поплавок оказывается существенно ниже.

nekto77
чтоб четко сел в пазы, надо при сувании насоса вращать его в стороны и опускать, тогда он садится на дно ровно.

Загорелась лампочка, поехал заправляться. БК писал, что осталось 70 км до заправки, а влезло 50.340 литров бензина. Значит в баке было меньше 5 литров топлива. Значит. мы верно подогнули поплавок. Примерно на 2.5 см вверх. Так и оставлю, но вроде топлива должно больше 5 литров оставаться при 70 км до заправки? Учитывая тот факт, что на нуле ещё какое-то время можно проехать. Кажется, нужно было гнуть на все 3 см вверх, что и давало почти 100 км по показаниям БК. Надеюсь, эта инфа будет кому-то полезна.

Доброго времени суток друзья подскажите пожалуйста у меня симакс 1.8 мкпп немец от какой машины подойдет бензонасос?
Его недавно меняли вроде на приоровский и оттуда течёт бензин весь бак мокрый

Насос всё же ВНУТРИ бака. Из - за проблем с ним самим мокрый бак СНАРУЖИ быть никак не может. Может что со штуцером или разъёмом топливного шланга всё же ? Ну или уплотнитель кольца, которм закручивается крышка ? Или слабо затянуто оно само ?

12 окт ября 2015

nekto77
Лючка нету снимали бак мастер говорил что какие то трубки и шланги менял что то подрезал что то наращивал

12 окт ября 2015

была похожая ситуация, только когда больше 3\4 бака заливал бенза, начинал сочиться бенз на пол. тоже думал на шланги, что неплотно сидит какой то из них. но решил проверить так, изъездил до пол бака, налил на АЗС в канистру 30л бенза, приехал в гараж, прорезал ножницами по металлу лючок, снял клемму на всякий случай и стал помаленьку заливать бенз в бак и периодически поглядывать через лючок на бак с насосом. через какое то время услышал как в яму зажурчало. заглянул в лючок, а там бенза озеро. прямо из под гайки. через уплотнитель. когда открутил гайку и начал вытаскивать корпус бензонасоса с фильтром, увидел что уплотнительное кольцо прямо загнуто во внутрь бака, видимо предыдущий хозяин снимал бак с корпусом бензонасоса, и когда засовывал назад в бак корпус, не убедился в том что правильно ли стоит резинка и закрутил все, а второй раз снимать бак не захотел или никогда по полной не заправлялся и скинул тачку мне -счастливчику:). и вот, я на радостях что все сухо, собрал все назад, залил бенз по горлышко и мониторил бак с низу еще пол часа. все сухо.

мне тоже было жаль резать пол под лючок, но он действительно лишним не будет. это я понял когда мы на фокусе корешка с нашими женами катались по хакасии в дали от родного Новосибирска (800км) и ни с того ни с сего встали около деревни Борозды ))). Название этой деревни я запомнил на всю жизнь, и то, что всегда должен быть свободный доступ к бензонасосу. а в тот момент его не было. был просто ровный пол. и просто сдох бензонасос. вот так фокус.

извините что получилось много букв, как то навеяло., и я решил предупредить остальных..

12 окт ября 2015

Бензонасос – элемент топливной системы автомобиля, отвечающий за подачу горючего в трубчатую магистраль. Также в спектр его задач входит поддержание рабочего давления внутри системы на уровне, регламентированном допусками. По сравнению со старыми механическими аналогами, современный электронный аналог имеет сложную конструкцию. Погружные бензонасосы невозможно разобрать, поэтому они не подлежат ремонту. Единственным решением проблемы становится полная замена бензонасоса Ford S−Max, для выполнения которой нужно обратиться в сервисный центр.

Некоторые владельцы стараются обойтись без помощи мастеров. Топливо – это легковоспламеняющееся вещество, способное вспыхнуть от любой искры. А если учесть, что к бензонасосу подключена бортовая проводка автомобиля, вероятность такого исхода крайне высока. Процедура демонтажа и последующей установки также имеет свои особенности, в которых нужно досконально ориентироваться. Поэтому о гаражном обслуживании топливной системе можно забыть.

Калькулятор расчёта замена бензонасоса ford s‐max

Типичные неисправности

Электрические бензонасосы становятся непригодными к эксплуатации по таким причинам.

Повреждение проводки. Возникает при коротком замыкании, наличии следов окисления на контактах, ржавчины.
Разрушение турбины. Происходит, если внутри бака присутствует ржавчина, вода, грязь или механические частицы, проникающие в рабочую зону бензонасоса.
Обрыв топливного фильтра. Результат такой поломки – полный выход электрического насоса из строя, так как крыльчатка не выдержит длительное воздействие твердых частиц.
Перегрев. Причина – постоянная езда с минимальным запасом топлива.

В среднем, насос способен проработать без замены до 80–90 тысяч километров, после чего его надо заменить.

Особенности выполнения работ

Для обеспечения собственной безопасности и сохранности автомобиля мастера отключают проводку от источника питания (аккумулятора). После снятия декоративной крышки откручиваются крепежные болты, отсоединяется проводка. Только после этого можно снять старый насос.

После монтажа нового устройства, вполне возможно, понадобится адаптация электронного блока управления. Для этого к диагностическому порту подключается дилерский сканер. Мастер восстанавливает параметры работы бензонасоса до заводского значения.

Бензонасос – элемент топливной системы автомобиля, отвечающий за подачу горючего в трубчатую магистраль. Также в спектр его задач входит поддержание рабочего давления внутри системы на уровне, регламентированном допусками. По сравнению со старыми механическими аналогами, современный электронный аналог имеет сложную конструкцию. Погружные бензонасосы невозможно разобрать, поэтому они не подлежат ремонту. Единственным решением проблемы становится полная замена бензонасоса Ford Grand C–Max, для выполнения которой нужно обратиться в сервисный центр.

Калькулятор расчёта замена бензонасоса ford grand c‐max

Типичные неисправности

Электрические бензонасосы становятся непригодными к эксплуатации по таким причинам.

Повреждение проводки. Возникает при коротком замыкании, наличии следов окисления на контактах, ржавчины.
Разрушение турбины. Происходит, если внутри бака присутствует ржавчина, вода, грязь или механические частицы, проникающие в рабочую зону бензонасоса.
Обрыв топливного фильтра. Результат такой поломки – полный выход электрического насоса из строя, так как крыльчатка не выдержит длительное воздействие твердых частиц.
Перегрев. Причина – постоянная езда с минимальным запасом топлива.

В среднем, насос способен проработать без замены до 80–90 тысяч километров, после чего его надо заменить.

Особенности выполнения работ

Поломка бензонасоса вызывает потерю работоспособности системы питания двигателя Ford Focus 2. Неисправность приводит к тому, что автомобиль глохнет и отказывается заводиться. Топливо перестает поступать из бензобака. Ликвидировать неполадки с насосом можно самостоятельно. Но если у вас нет подобного опыта, лучше обратиться к мастерам автосервиса.

Где находится топливный насос у автомобиля Ford Focus II?

Топливный модуль с бензонасосом размещен в бензобаке — в верхней части. Чтобы его увидеть, необходимо взглянуть на демонтированный бак.

Рассмотреть топливный стакан с насосом можно и без снятия бензобака. Под задними сидениями есть технологическое отверстие. Оно закрыто заглушкой. Если ее изъять, можно увидеть топливный модуль. Размер отверстия мал, поэтому удалить через него стакан не получится.

На автомобилях Форд Фокус 2, на которых ранее меняли насос или фильтр, посмотреть, где размещён модуль, можно через вырезанное в полу отверстие.

Оно находится под задними сидениями.

Симптомы поломки электронасоса

Использование топлива низкого качества и естественный износ выводят электронасос из строя. Деталь редко выходит из строя неожиданно. Автовладельцу важно следить за поведением своей машины. Иначе есть высокий риск отказа Focus 2 продолжать движение. Есть ряд симптомов, которые говорят, что топливный модуль вот‐вот сломается:

под нагрузкой работа мотора имеет ощутимые провалы;
запуск силового агрегата сопровождается трудностями;
во время движения двигатель периодически глохнет;
динамика авто изменилась в худшую сторону;
со стороны бензобака доносятся посторонние звуки.

Симптомы не всегда указывают на поломку именно электронасоса. Они появляются и при неисправностях сопутствующих систем и узлов. Поэтому, прежде чем заменять модуль, проведите дополнительную диагностику. Самым точным способом определения состояния узла является замер давления в топливной системе автомобиля Focus II.

Способы замены

На дорестайлинговой и рестайлинговой версиях Фокус 2 нет технологического лючка под задними сидениями. Из‐за этого процедура ремонта бензонасоса усложняется. Поменять неисправный элемент можно либо демонтировав бензобак, либо вырезав отверстие в полу.

Способ со снятием топливного бака предпочтителен при наличии доступа снизу автомобиля. Если подъемника, эстакады или смотровой ямы нет, подойдет второй метод. Помните, что вырезание отверстия сопряжено с риском воспламенения бензина, а также приводит к образованию очагов коррозии из‐за повреждения днища.

Какие инструменты нужно подготовить?

Для замены электронасоса с демонтажем бака нужен минимальный набор инструментов - молоток, ключи и отвертка. Также потребуется смотровая яма (эстакада). Если же работы будете проводить без доступа к днищу машины, инструментов нужно больше.

Инструменты

Ножницы по металлу

Для подравнивания полученного отверстия

С набором сверл небольшого диаметра

С отрезным кругом по металлу

Для удаления заусениц

Для грунтовки и покраски оголенного металла (чтобы предотвратить коррозию)

Для вворачивания шурупов крепления лючка

Придётся контактировать с загрязнёнными поверхностями, которым требуется очистка. Заранее заготовьте много ветоши. Часть гаек и болтов прикипают. Для их удаления нужна проникающая смазка WD–40.

Со снятием бака

Замена бензонасоса Форд Фокус 2 со снятием бака предпочтительнее, так как не происходит повреждения днища машины. Этот способ официально рекомендован производителем.

Перед выполнением любых работ с системой питания мотора нужно сбросить давление в контуре. Запустите двигатель с изъятым реле. На дорестайлинговых версиях оно имеет обозначение К4.

Новые авто идут с реле R19.

У бака есть тепловой экран. Его нужо снять в первую очередь.

Около бензобака проходят 2 трубопровода. Нажатием на фиксаторы их следует разъединить.

Удалите трубопровод заливной горловины. Для этого нужно послабить хомут и стянуть трубку с выходного патрубка.

Открутите 3 болта крепления металлических лент. Они удерживают бак.

Произведите демонтаж бензобака. Если в нем много топлива, его нужно откачать в канистру. Для слива горючего подходит груша или бензостойкий шланг.

Тщательно очистите поверхность бензобака от грязи. Открутите прижимное пластиковое кольцо. Теперь топливный стакан можно изъять из бака.

Процедура монтажа нового насоса имеет свои тонкости. На его корпусе присутствует стрелка. Она должна быть совмещена с риской на баке. При затягивании прижимного кольца помните, что оно пластиковое. Модуль нужно прочно зафиксировать, но чрезмерную силу лучше не прикладывайте.

Можно ли не снимать?

Для замены бензонасоса без снятия бака потребуется сделать отверстие в полу под задним сидением. Чтобы все получилось аккуратно, используйте шаблон. Вырезать отверстие нужно по проведенной линии.

Используя болгарку или ножницы по металлу, вырежьте окружность.

Осторожно удалите клеммное соединение и патрубки. Закройте ветошью концы топливопровода. При помощи деревянного бруска сорвите фиксирующее кольцо и полностью открутить его.

Извлеките неисправный насос. Чтобы мусор не попал в бензобак, нужно предварительно продуть его поверхность сжатым воздухом.

Края отверстия становятся очагами ржавчины. Их стоит обработать антикоррозийным средством и краской. Оставлять отверстие без заглушки нельзя — в нем будет шуметь воздух при движении на скорости. Закройте дырку лючком от ВАЗ 2110.

Можно ли сделать ремонт бензонасоса ФФ2?

Бензонасос на Ford Focus 2 официально считается неремонтопригодным и восстановлению не подлежит. Нужно менять на новый.

Но автовладельцы находят разные способы самостоятельного ремонта, поскольку это экономия. Для восстановления покупают аналогичные запчасти с других автомобилей.

Независимо от выбранного способа замены электронасоса автовладельцу важно соблюдать аккуратность при ремонте. Любые неверные действия могут не только привести к трудному запуску силового агрегата, но стать причиной возгорания машины.

Заменить бензонасос на Фокусе можно в автосервисе DDCAR в Москве. Мы используем только качественные запчасти под замену. Работа занимает не больше часа — её завершения вы можете дождаться в нашей уютной комнате отдыха с Wi‐Fi.

Читайте также: