Установка круиз контроля на ниссан х трейл т31

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Снял панель в ногах водителя. Разъем М86 найти не могу. Разъем на педали тормоза М12 (обычный) почему-то не 4-х контактный, а 2-х контактный, как на механике (судя по схеме). Питание на разъем М86 с панели предохранителей (контакт 9В, разъем М2) зеленый провод уходит. Но, судя по схеме, с этого 9В питается еще дофига потребителей (см файл)- не пойму, где этот зеленый провод разветвляется.

Похвастаю:
после 1.5 часов развлечения с шуруповертом-дрелью удалось проверлить и открутить все 4 болта без головок, держащих пластину, прикрывающую ECM.
А в кабеле на малый разъем ECM нашлись и провода, совпадающие по расцветке указанными в мануале проводами на 99 и 108 контакты.
Итого - на моей машине (12.2004, 2005-й модельный год, Xtt, японка) нужные провода к ECM подходят.
Но я так и не нашел разъем М86 (на вторую кнопку педали тормоза).
Кроме этого, посветив очень ярким фонарем на панель приборов не нашел никаких силуэтов индикаторов круиз-контроля.

На днях планирую снять обшивку руля и посмотреть, не приходят ли нужные провода на спиральный кабель (улитку) для ASCD steering switch.

Похвастаю:
после 1.5 часов развлечения с шуруповертом-дрелью удалось проверлить и открутить все 4 болта без головок, держащих пластину, прикрывающую ECM.
А в кабеле на малый разъем ECM нашлись и провода, совпадающие по расцветке указанными в мануале проводами на 99 и 108 контакты.
Итого - на моей машине (12.2004, 2005-й модельный год, Xtt, японка) нужные провода к ECM подходят.
Но я так и не нашел разъем М86 (на вторую кнопку педали тормоза).
Кроме этого, посветив очень ярким фонарем на панель приборов не нашел никаких силуэтов индикаторов круиз-контроля.

Оказалось, что казалось :(Еще раз полез к компу, с тестером.
Провод белый с красной полосой есть, но идет он не на 99-й, а на 104-й контакт (хотя по мануалу там должен быть белый с черной полосой.
А провод на 108 контакт GY/L правильно расшифровывается как серый с голубой полосой - такого не нашел.
Пошупал иглой - 99 и 108 контакты пустые.
----------
Снял кожух руля - на разъем улитки руля провода ASCD steering switch не приходят.
------------
Итого - на моей машине нет и следа от проводов для круиз-контроля.
-----------
Однако: если в прошивке компа есть блок, отвечающий за круиз-контроль, то шансы его подключить есть.

Хотелось бы убрать вопросы по работе круиза - это доп. блок управл. сигналом идущим с электронной педали газа. При попадании горы на пути будут 2 ситуации.
1. Механика - эл. блок увеличит подачу топлива и если гора не крутая, то авто выедет в гору. Если крутая, то мотор заглохнет (или есть блокировка и круиз отключится?).
2. Вариатор - блок управления вариатором тут же изменит К ред, обороты двигателя поднимутся и авто на заданной скорсти без проблем выедет даже в крутую гору. (Если очень крутая, то гидротрансформатор не передаст нужного момента и двигатель будет работать на 2500, а колеса будут стоять. Как в тесте).

Хотелось бы убрать вопросы по работе круиза - это доп. блок управл. сигналом идущим с электронной педали газа. При попадании горы на пути будут 2 ситуации.
1. Механика - эл. блок увеличит подачу топлива и если гора не крутая, то авто выедет в гору. Если крутая, то мотор заглохнет (или есть блокировка и круиз отключится?).
2. Вариатор - блок управления вариатором тут же изменит К ред, обороты двигателя поднимутся и авто на заданной скорсти без проблем выедет даже в крутую гору. (Если очень крутая, то гидротрансформатор не передаст нужного момента и двигатель будет работать на 2500, а колеса будут стоять. Как в тесте).

Круиз-контролем в Иксе управляет ECM (==ECU) - это комп двигателя.
Если скорость при включенном круиз-контроле упадет (примерно) на 14 км/ч ниже заданной, криз-контроль отключится. Так написано в электронном мануале.

В пт съездил в академовский гаражный сервис, в котором есть Consult 2 и Consult 3.

Общался там с Алексеем (99% что он же AlexW на форуме, отметился в ветке Ноутбучная диагностика ). Подключил он Консалт 3 к моей машине, посмотрел, что и как.

Мои выводы такие:
1. Прошивку компа сменить можно, если удастся найти прошивку от европейца с дивгателем 2.0. Руль неважен. Вроде как у меня есть второй лямбда-зонд после катализатора, как у европейцев.
2. Прошивку с компа слить нельзя, только залить новую.
3. Понять, есть ли в прошивке поддержка круиз-контроля невозможно.
4. В прошивке нет модулей, подключаемых на уровне флагов. При заливке новой прошивки есть ряд параметров, которые надо указать в программаторе до заливки, видимо программатор (Консалт 2) как-то модифицирует заливаемую прошивку. Есть ли среди параметров наличие круиз-контроля - не ясно.
5. Ниссан продает прошивки на своем сайте http://www.nissan-techinfo.com/ Официальной прошивки для японских Иксов на этом сайте нет, равно как нет и прошивок для европейских иксов (искал номер компа европейцев 2.0 по Экзситу, затем прошивку для него на сайте Ниссана).
6. Так как реально ASCD BRAKE SWITCH отсутствует, то при наличии блока круиз-контроля в прошивке будет появляться ошибка "DTC P1572 ASCD BRAKE SWITCH".

Вывод таков - поддержки круиз-контроля в прошивке нет.
Еще планирую поискать прошивки для европейских иксов 2.0 и поузнавать, есть ли вообще иксы с двигателем QR20DE и круиз-контролем.

Всем привет.
Езжу на Nissan X-Trail T-31, комплектация XE, рестайлинг, 2013 года. Когда покупал его новым, специально брал самую простую комплектацию на вариаторе, т.к. считаю, что чем меньше электроники, тем надежнее в эксплуатации. 6 лет беспроблемной езды и более 100 тыс. км это подтвердили. Задуматься о новых возможностях моего авто заставили два фактора:
— когда был творческий порыв обновить авто в этом году, получилось, что для покупки такого же нового х-трейла мне надо было отдать свой, и заплатить еще столько же. Такой жесткой потребности в смене авто я для себя не нашел, поэтому решил еще несколько лет спокойно поездить.
— И второе: т.к. вокруг Москвы (ну и дальше) добавилось дорог, в том числе платок, по которым можно без пробок перемещаться, например между городами.
Вот я и задумался об установке круиз-контроля, для начала. Штатная же функция… Но покурив клубный форум и здесь, почему-то не нашел, что народ реализует у себя это решение штатными возможностями. Не спорю, велика вероятность, что изучал тему весьма поверхностно, и что-то ключевое в статьях пропустил! Нашел несколько вариантов, как это заколхозить, что мне не понравилось.
Начал с кнопок на руле. На разборке у нас в Балашихе взял кнопки от Кашкая J10.

Когда выбирал из нескольких вариантов обнаружил, что с предыдущей версией есть разница в проводке: не хватает розового провода, в середине шлейфа, надо обратить на это внимание при выборе.

Как и многие, подумал, что мне повезет, и при установке кнопок у меня всё чудесным образом заработает))) Не прокатило))) Далее я бы, наверное, сам и не справился. Но случайно наткнулся на объявление Ивана (логин oP1on3Ro на драйв2), о том, что он активирует круиз и еще много чего. Стало интересно, списался… Ваня уверил меня, что задача решается программно через доливку программы круиза в мою текущую прошивку. Не поверил… Начал обзванивать тюнинг-ателье, где обещают чип-тюнинг и прочие электронные ништяки… Народ мне отказал в помощи, все сказали, что таким не занимаются… Но как обычно свербение осталось, чувство любопытства пересилило и решил попробовать… Далее все делал по инструкции Ивана:
Снимаем с блока управления двигателем верхний разъем. Надо проверить наличии проводки.
За круиз отвечают пины 94 и 95. Если пустые: проводов нет, нужно доставлять провода. У меня все было на месте!

Далее разбираемся с концевиками: сцепления нет, только тормоз)))
На педали должны быть два концевика. У меня был один, но фишка для второго болталась рядом))

Разборка рулит, за 450 руб. купил концевик 25300-АТ300, пластиковую крепежную шайбу-гайку 25320-4М405 и белую ответочку на саму педаль 46532-VB000. Сам концевик должен быть с коричневой фишкой, и работать в обратном режиме, чем установленный уже! Сначала я ошибся, и купил другой концевик, с черной фишкой, он работал параллельно с первым. Из-за этого позже, при испытании круиза, он не запускался. Пришлось эту фишку у себя перемкнуть для испытаний, и потом докупить правильный концевик. С замкнутым концевиком ездить можно, но не долго, потом может вывалиться ошибка P1572, придется сбрасывать.

Вроде и всё, приехал к Ивану, некоторое время работы с компьютерами и оп-па, экран приборки показал признаки жизни круиза…

что кстати хорошо сказалось на накате, проверил версию прошивки варика

и сбросы пробега на нем при замене масла.

Уважаемая общественность!
подскажите у Вас круиз контроль нормально функционирует?
делаю все по мануалу, надпись круиз загорается, отпускаю газ и машина теряет скорость.
Может еще какой предохранитель не вставили?
П.С. до этого машин с К.К. не було

Должно гореть две лампы зеленым. В мануале точно написано, сам ездил все работает. Вопрос set (правый переключатель на руле вниз) нажимал??

Должно гореть две лампы зеленым. В мануале точно написано, сам ездил все работает. Вопрос set (правый переключатель на руле вниз) нажимал??

+1! Включаешь круиз. Затем по достижении нужной скорости жмёшь SET вниз. Загорается вторая лампа, машина держит заданную скорость. Если нажмёшь тормоз, то лампа SET погаснет, а круиз останется включенным. Тебе просто надо будет указать новую скорость клавишей SET.

+1! Включаешь круиз. Затем по достижении нужной скорости жмёшь SET вниз. Загорается вторая лампа, машина держит заданную скорость. Если нажмёшь тормоз, то лампа SET погаснет, а круиз останется включенным. Тебе просто надо будет указать новую скорость клавишей SET.

ну да так и делал, только вторая лампочка че то не загоралась, толи руки у меня кривые то ли че то глючит! надо седня еще раз попробывать.

Либо вернуться к старой, запомненной, нажав верхнюю клавишу.
Прикольно она сама разгоняется до 160 после замедления до 20 км/ч - проверено на трассе

__________________
Написано, но не перечитано
Если вы проигрываете в споре, не отчаивайтесь: оппонента еще можно обозвать

Либо вернуться к старой, запомненной, нажав верхнюю клавишу.
Прикольно она сама разгоняется до 160 после замедления до 20 км/ч - проверено на трассе

Интересно, а как она будет (и будет ли) этот возврат осуществлять на "ручке"? Надо будет попробовать. Думаю, что возврат будет только при соответствующей включенной передаче. Например, на 6 оттормозлся со 140 до 90, передачу не переключал, тогда и возврат будет до 140. А с 20 до 160 на механике не получится

Ух ты, чего то про ручку я и не подумал, у меня автомат, разгоняется зачетно. Я когда в Анапу ехал, у постов ГАИ тормозил, а как проезжал, тыкал в клавишу и . взлетал

1. Проверил возврат к заданой скорости на ручке. Как и писал, машина разгоняется, но стоит переключить передачу (жалко на 4 до 120 разгоняться), круиз отключается. После переключения снова жмем возврат и разгон продолжается.
2. Заметил, что на "гребенке" несколько раз самопроизвольно отключился круиз. Вероятно из-за тряски. Было по трассе раз 5. Это только "меа кульпа" или у кого-то еще было? К ОД из-за этого специально ехать не хочется. Может во время ТО, совместим, так сказать.

1. Проверил возврат к заданой скорости на ручке. Как и писал, машина разгоняется, но стоит переключить передачу

>>> точнее выжать сцепление т.к. микрик стоит на педали, а не на ручке

(жалко на 4 до 120 разгоняться), круиз отключается. После переключения снова жмем возврат и разгон продолжается.
2. Заметил, что на "гребенке" несколько раз самопроизвольно отключился круиз. Вероятно из-за тряски. Было по трассе раз 5. Это только "меа кульпа" или у кого-то еще было? К ОД из-за этого специально ехать не хочется. Может во время ТО, совместим, так сказать.

>>> если даже на 2.5 МКПП ехать на круизе 100км/час на 5й передаче в затяжной подьем, то на середине круиз отрубается, т.к. двигатель не может обеспечить достаточное количество тяги, нагрузка возрастает, опережение зажигания уходит в критическую зону и мозг отключает круиз. На АКПП естественно все ОК. Дмитрий.

Должно гореть две лампы зеленым. В мануале точно написано, сам ездил все работает. Вопрос set (правый переключатель на руле вниз) нажимал??

+1! Включаешь круиз. Затем по достижении нужной скорости жмёшь SET вниз. Загорается вторая лампа, машина держит заданную скорость. Если нажмёшь тормоз, то лампа SET погаснет, а круиз останется включенным. Тебе просто надо будет указать новую скорость клавишей SET.

Либо вернуться к старой, запомненной, нажав верхнюю клавишу.
Прикольно она сама разгоняется до 160 после замедления до 20 км/ч - проверено на трассе

1. Проверил возврат к заданой скорости на ручке. Как и писал, машина разгоняется, но стоит переключить передачу

>>> точнее выжать сцепление т.к. микрик стоит на педали, а не на ручке

Система круиз-контроля обеспечивает автоматическую стабилизацию скорости движения автомобиля без управления водителем педалью акселератора: от 40 до 160 км/ч. Для того чтобы включить систему круиз-контроля, нажмите на выключатель системы ON/OFF в положение ON. При этом на приборной панели загорится индикатор CRUISE.

Как включить круиз контроль в Ниссан Кашкай?

Как включить круиз контроль на ниссан кашкай

Разгоните автомобиль до желаемой скорости.
Нажмите на переключатель COAST/ SET и отпустите его.
Отпустите педаль акселератора. Автомобиль будет двигаться с заданной скоростью. •

Как на жуке включить круиз контроль?

Разгоняем автомобиль до необходимой скорости (более 40 км/ч) и кратковременно нажимаем переключатель в положение SET (S). На приборной панели зеленым цветом загорится индикатор системы. При этом произойдет активация автоматического режима отслеживания.

Как пользоваться круиз контролем на Ниссан Икс Трейл?

Как правильно включить круиз контроль?

Как правильно пользоваться круиз контролем?

При нажатии кнопки Set/Accel круиз контроль зафиксирует скорость, с которой вы идете на данный момент. Если повторно нажать эту кнопку, то она увеличится на 2 км/ч. Если вы тормозили, то для восстановления утраченной скорости нужно нажать кнопку Resume. Если держать кнопку Coast, то скорость будет снижаться.

Как включить круиз контроль на Ниссан Х Трейл т30?

Как включить круиз контроль на Ниссан Х Трейл т32?

Как работает круиз контроль с механикой?

Чтобы активировать систему круиз-контроля, водитель должен только выполнить нажатие кнопки устройства. Уже сразу можно ощутить возможности системы и пользоваться ею по полной. После нажатия кнопки важно не трогать ногой педаль газа. При этом обеспечивается ровная скорость транспортного средства.

Для чего нужен круиз контроль?

Круиз-контролем называют специальное устройство в автомобиле, способное без участия водителя поддерживать заданную скорость при автоматическом нажатии педали газа в случае снижения скорости, а также её увеличении на спусках.

Читайте также: