Установка круиз контроля на форд фиеста mk7

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

Системы круиз-контроля пока что не стали стандартным оборудованием. Поэтому многие устанавливают их самостоятельно, благо что на рынке есть готовые наборы, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Насколько удобны в работе устройства, предназначенные для популярных моделей наподобие Соляриса, Дастера и Гранты, и как их подключить в гаражных условиях?

Круиз-контроль (англ. cruise control, нем. Tempomat) — это система автоматического поддержания скорости автомобиля без помощи водителя вне зависимости от внешних факторов — подъемов и спусков дороги, направления ветра, нагрузки на автомобиль. В докомпьютерные времена оснастить машину подобным устройством было проблематично, хотя отдельные умельцы умудрялись фиксировать в определенном положении дроссельную заслонку, создавая иллюзию поддержания постоянной скорости на ровной дороге. Когда к власти пришла электроника, задача упростилась: нужно лишь подружить круиз-контроль с системой управления силовым агрегатом.

Производители выпускают готовые наборы для самостоятельной установки, состоящие из электронного блока, проводки и органов управления. Чтобы упростить подключение к конкретным разъемам бортовой сети, такие наборы обычно унифицируют для группы автомобилей, они не являются универсальными. В частности, для таких популярных моделей с электронной педалью газа, как Hyundai Solaris, Renault Duster и Лада Гранта, подойдут устройства Drivenge и Jet-cruise KH. Мы решили оценить их плюсы и минусы — трудоемкость установки, удобство использования, четкость работы.

Оба гаджета российские, их заявленные возможности схожи. Оба подойдут для автомобилей как с механической, так и с автоматической коробкой. Правда, на механике после каждого переключения передачи заданное значение скорости будет сброшено и потребуется новое включение. А еще в них предусмотрены схожие опции: у Jet-cruise KH это джеттер, у Drivenge — педаль-бустер.

Джеттер и педаль-бустер

Установили — посмотрели

При отсутствии должных навыков общения с электрооборудованием современных автомобилей лучше не браться за самостоятельную установку подобных устройств. В первую очередь это относится к системе Drivenge: мы провозились больше двух часов. Jet-cruise KH удалось установить вдвое быстрее.

Drivenge. Возни довольно много. Drivenge — разветвленная система со множеством соединителей, которые нужно подключать в недрах под передней панелью. Придется сверлить кожух рулевой колонки для установки подрулевого рычага. Выглядит такое управление несколько неуклюже: нажимать-то на него нельзя — это всего лишь место для кнопочек! И конструкция хилая: крепление к пластику иным и не может быть. А провода в разъемах завальцованы слабо — ненадежно.

Jet-cruise KH. Устанавливать значительно проще. Разместить пультик с автономным питанием на двух распространенных батарейках можно в любом в удобном месте — хоть под левую руку, хоть под правую. Дрель понадобится разве что при установке индикаторного светодиода. Можно вообще ничего не сверлить, если вывести индикатор через подходящую щель, что мы и сделали в первых экспериментах. Ненадолго — сойдет, но, вообще-то, так поступать немножко несолидно.

Примерная цена 8600 руб.

Примерная цена 11 200 руб.

Особенности эксплуатации

Jet-cruise KH. У пульта нет подсветки — на темной загородной трассе придется манипулировать на ощупь. Индикация работает только в момент срабатывания.

Ставить или не ставить?

Нам больше понравился Jet-cruise KH: он дороже, но его проще устанавливать. Да и расположение пульта в салоне можно подобрать по вкусу.

Купил с неустановленной фичей - круиз-контроль
Диллеры не устанавливают, мол заводская установка.
Возможно ли в дальнейшем как то установить самому. что для этого надо?
спецальный блок управления, панельку на руль, жгут кабелей проложен уже или надо прокладыывать. и если поехать на завод изготовитель они поставят?

Круиз-контроль на МК7

Купил с неустановленной фичей - круиз-контроль
Диллеры не устанавливают, мол заводская установка.

. и если поехать на завод изготовитель они поставят?

То есть вас не напрягает специально получать визу шенгенскую, ехать в Кёльн, только чтобы какую-то лабуду вкорячить?

Круиз-контроль на МК7

ну нихр. у вас постановка вопроса, я обычно ничему не удивляюсь, но это.
То есть вас не напрягает специально получать визу шенгенскую, ехать в Кёльн, только чтобы какую-то лабуду вкорячить?

Круиз-контроль на МК7

про темпомат. а эта чётко про круиз контроль мк7
ну не если не праивильно я не против модерации моих тем. (-: но мне кажется название более праильное у меня (-;

Круиз-контроль на МК7

И главное с Завода уже звонили - инетересовались, чего же это они не едут-то все?
мы тут уже заждались практически.

Круиз-контроль на МК7

на фокусе с завода не было
купил руль с кнопками круиза и прошил ("включил" программно) круиз.
доволен.
по москве с ним езжу в основном ночью - поздно с работы когда. или на каток ночью

а так - в основном когда на работу/с работы утром/днем - вполне возможно.

возможно на фиесте тоже прокатит вариант установки галочек в настройках - поройте соответствующую темку на ффклубе. там же найдете и тех, кто прошивает.

Круиз-контроль на МК7

У меня двигатель 1.3 - там механическая дроссельная заслонка, т.е. педаль газа связана с дроссельной заслонкой троссиком, значит программно включить круиз не получится.

После этого начинается самый секос. Проблема в том, что б в отверстиях сзади руля нащупать тяжки, держащие подушку, что не так то просто в первый раз. Их одновременно необходимо отщелкнуть легонько потягивая подушку на себя (к подушке идет проводка потому и легонько, что б не оборвать). Если честно вряд ли у кого то получится повернуть руль так, что б удобно было подлезать под правое и левое отверстие подушки одновременно. Я нашел только одно положение где я могу легко добраться до тяжки, а потом руль надо повернуть на 180 градусов, что б снять со второй стороны. Ко всему прочему необходимо будет подлезть под руль, что б видеть тяжку иначе можно просто поцарапать пластик на внутренней стороне подушки, что и видно у меня на фото\видео Без питания руль крутить можно, хоть это и не так легко Снимать подушку нужно для подключения проводки. По умолчанию проводка проложена только к левому блоку кнопок руля. Перед снятием подушки надо выключить питание сняв клейму с аккумулятора. Попытался снять объясняющее видео ниже:

и вот уже подушка у нас в руках

вот в таком положении легко было добираться до тяжки

остальное уже дело техники. Сзади на руле есть 3 винта, которые держат центральную пластину. Их надо открутить и потихонечку (держится падла крепко) сдергивать на себя центральную пластину. Желательно перед этим отсоединить всю проводку от руля. Меняем кнопки на панелях местами (по желанию) и собираем все в обратной последовательности: сначала поставить центральную панель, потом подушку. В руле видно 3 углубления внутри, это "направляющие" подушки, они же гудок. Когда ставите подушку необходимо в этих 3-х местах сверху придавить, что б подушка четко стала и гудок работал.

Дальше активация функции Круиза в ЭБУ через сервисный центр диллера и готово

Волки, вампиры, сатиры и призраки, Избранные из всех дьявольских сил, Я молю вас послать сюда, сюда послать, Сюда послать огромную серую тень, Которая заставит людей задрожать.
Мой БЖ

Заяц Новичoк Повідомлень: 155 З нами з: Пон січня 21, 2013 16:32 Область: Дніпропетровська Подякували: 14 разів

Спасибо за докладную инструкцию!
Себе также установил круиз. Только подушку снимал как по мануалу, т.е. в отметках на самом руле делал маленькие прорези и через эти отверстия подходящим инструментом (у меня это были металлические пластинки 2х5мм длиной не менее 10см) надавливал на тяжки!
Пол часа пытался нащупать обе тяжки как ты писал - ничего не вышло, вот и снял как по мануалу (заняло всего пару минут), но лучше иметь под боком пару свободных рук, а то одновременно давить с обоих сторон руля на две тяжки и тянуть за подушку - геморно, пришлось изварачиваться (но это наверное зависит от того чем давишь на тяжки)!

У меня вопрос по расходу!
Ехал я из-дому к дилеру (трасса, один в машине) на активацию и специально засёк расход на прямой в 20км. С включённым кондёром (за бортом +26) и поддержании скорости около 100км/час получил расход в 5,5л и среднюю скорость 95км/ч. Возвращался и на том же отрезке с помощью круиза установил скорость на 100км/ч и получил средний в 6,0л (но кондёр валил на всю, за бортом показывало +35)
зато получаются интересные цифры расхода если ехать по прямой до 40км/час на 3-й (менее 4л), от 50 до 60 на 4-й (около 4л.) и от 70 до 80 на 5-й (около 4,2л). Ну то такое.
Поделись какие у тебя наблюдения по этому поводу! Экономия есть при езде на круизе!? На каких скоростях?

Купил с неустановленной фичей - круиз-контроль
Диллеры не устанавливают, мол заводская установка.
Возможно ли в дальнейшем как то установить самому. что для этого надо?
спецальный блок управления, панельку на руль, жгут кабелей проложен уже или надо прокладыывать. и если поехать на завод изготовитель они поставят?

ну нихр. у вас постановка вопроса, я обычно ничему не удивляюсь, но это.

Купил с неустановленной фичей - круиз-контроль
Диллеры не устанавливают, мол заводская установка.

. и если поехать на завод изготовитель они поставят?

нет. если по пути поеду отдыхать то почему бы на денёк не заехать заранее слпнировав (-:

Важнейшая опция (особенно в Московских реалиях) ;D Ради такого стоит съездить на завод изготовитель ;)

И главное с Завода уже звонили - инетересовались, чего же это они не едут-то все?
мы тут уже заждались практически. :D

на фокусе с завода не было
купил руль с кнопками круиза и прошил ("включил" программно) круиз.
доволен.
по москве с ним езжу в основном ночью - поздно с работы когда. или на каток ночью :)

а так - в основном когда на работу/с работы утром/днем - вполне возможно.

У меня двигатель 1.3 - там механическая дроссельная заслонка, т.е. педаль газа связана с дроссельной заслонкой троссиком, значит программно включить круиз не получится.

есть интересная ссылка по этой теме: http://avtokomfort.org/avtoaccessories/ruisecontrols или оно же http://www.waeco.com/en/298.php там есть фиеста "Fiesta 1.4. / 1.6 / 2.0 Ref. No.MS-FO1".
Интересно кто-нить пробовал ставить что-то подобное?

Отпишись пожалуйста сюда, если удастся решить этот вопрос :)

Присоединяюсь, тоже очень хочется услышать как можно организовать круиз контроль на наших спорткарах ;)))). я прямо ну очень уж загорелся, но сначала хотелось бы услышать как оно работает.

Добрый день. Дабы не создавать новой темы напишу здесь может кому еще пригодится! Я наконецто добрался до установке круиза, купил кожаный руль на разборке от мк 7 13г (а у меня мк7+ 15г) и чудо не произошло, т.к. рули оказались разными и накладки и кнопки тоже. Отличаются рули кроме формы почти всем и посадочными для подушки и накладки так устройством, соответственно накладка кроме шурупов тоже отличаются остальными посадочными, а у кнопки оказалось красная подсветка (у меня синяя) и в принципе схема платы другая. Изначально был план поменять весь руль целиком на кожаный, т.к. подушка в кожаный руль не вставала я решил поменять только накладку, лишние крепления были удалены под нужные в руле были просверлены и прорезаны нужные отверстия и прорези и она встала, проводку подпоял, подключил, собрал и увидел что кнопки разного цвета. Не теряя времени подобрал нужные светодиоды перепоял на обоих кнопках и поехал прошивать мозги. Отдельное спасибо Сергею Тишко, прошили поехали пробовать и чудо опять не произашло, он меня заранее предупредил что может не работать и опосения подтвердились! ну ладно, опять кнопки снял поехал думать, покупать кнопки не хотелось, найдя отзыв на форуме экоспорта про устройство и принцип действия я решил сделать такую плату сам, что из этого получилось покажу ниже, и в итоге все наконец то заработало. Вот такой квест получился!
187941879518796
это от машины 13г
18797
это от моей
18793

и голосовое управление на руле заработало на левом жостике разобрался с голосовым управлением? что-то не сильно привлекает, ну только если телефон - позвонить домой .

Читайте также: