Установка ковролина нива урбан
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
ну собстна сабж.. что из себя представляет, как выглядит, какая подложка, цветовая гамма или тупо один цвет, вопросы субботников в салоне .
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
вот я и про него веду речь.. на чхч чтоли проскакивало, что им длины не хватает, чтоб натянуть.. и про подложку все молчат. если резинокаучуковая, то вся вода с ног останется на коврике и вниз, на шумку, ничо не потечет.. а енто +
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Делюсь опытом.
У меня было такое в Жигулях.
На сухой чистый пол, без очагов ржавчины, укладываем в два слоя теплошумоизоляцию из войлока.
Каждый слой сотОит гривен 100. По эффективности всякие там современные вспененные какие-то полиуретаны на фольгированной основе и рядом не стояли. Далее укладываем ковёр купленный на рынке. Он обязательно должен быть или на резиновой или на пластмассовой основе. Выполнен в виде корыт и состоит или из одного цельного куска, или из двух. По бокам прикручиваем его порожками и боковыми панелями. Однако, чистить этот ковёр трудновато, а замусоливается он запросто. Поэтому бежим в магазин "Ковры" или "Палас", и покупаем кусок ковролина на прорезиненной основе. Нарезаем из него четыре коврика под ноги и укладываем поверх нашего цельного ковра. Коврики вырезаем большими, не жадничаем.
Ставим и радуемся.
Имеем:
1) Отличную теплоизоляцию.
2) Замечательную шумоизоляцию.
3) красоту и уют в машине.
4) Сухое днище изнутри.
5) В дождливую погоду вода, попадающая на коврики с обувью, не собирается лужами и не выплюхивается тихонько в поворотах неведомо куда. Она рассредотачивается между волокнами ковролина и потом просто высыхает.
6) Удобство уборки. Вынимаем съёмные самодельные коврики и тщательно их пылесосим. За пару минут даже самый замусоленный коврик приобретает достойный вид.
Если есть Кёрхер а у него насадка "Фреза", то коврик,каждый раз, становится как новый. Потом его подвешиваем за один угол, он стекает и высыхает минут за 20ть.
Основной ковёр, всегда остаётся практически чистым. Конечно некоторые соринки будут на него попадать, их подбираем пылесосом.
7) Если сильно захотелось поездить по говнищам, вставляем поверх всего этого дела резиновые коврики-корытца и вперёд.
Недостатки:
1) Если Вы живёте в местности где даже в театр ходят в кирзовых сапогах, то наверно это не очень хороший вариант. Я живу в Ялте и тут можно круглый год ходить в белых кроссовках и не протирать их.
2) Если из под педалей затечёт тормозуха, то придётся всё разбирать, сушить, стирать, заменять. В общем, гемор. Я облагородил салон только после того как поставил новенькие ГЦС и ГТЦ от иностранных производителей.
3) Если Вам приходится форсировать речки в брод, этот вариант не для вас.
4) Коврик под правой ногой водителя будет быстро протираться под пяткой. Нужно сразу выстричь это место ножницами и приклеить туда кусок пластмассы или кожи или алюминия. Сделать это лучше не дожидаясь появления дыры.
5) Иглы от хвойных деревьев имеют способность застревать в ворсе ковролина так, что даже мощный пылесос не способен их оттуда извлечь.
По ковролину. Готовые выкройки на базаре, как правило чёрного или серого цвета. Лучше брать серые.
Точнее сказать, они такие вроде чёрные, но с серыми вкраплениями. Это самый оптимальный цвет, на нём мелкие и средние соринки не так заметны. Ковролин для нарезки маленьких ковриков, можно в магазине выбрать любой. Хоть белый хоть алый, но самый практичный цвет, это тот о котором я только что говорил Чёрно-серый, или чёрный, но с коричневой или серой полосой.
Я с таким полом ездил пять лет. Первый год, периодически засовывал руку под ковролин и проверял нет ли там влаги. Через два года не выдержал, всё снял, обследовал и довольный собрал обратно. Когда продавал машину, покупатель разобрал пирог со стороны водителя и никаких следов влаги не нашёл.
Всё.
Артем, у меня вибропласт с низу а сверху ковролин с влагощащитой, кавролин 2300р на 2131 нихера не подошёл
Вчера отрывал резино битумною мастику это жопа)гнили нет под ней машина 98г почищю покрашу и думаю чем опять пол закрыть
Хопа
Артем на раките формованный я покупал месяц назад за 2300. Он лучше любого другого. А войлок не съели, он вонючий. Маркет зимой а весной воняет. И тонкий ковер за 1т не бери, лучше доплати за нормальный ковролин. Он состоит из двух частей
Константин, спасибо большое
Константин, я вот тоже взял формовоный с влагощащитой на 2131 перед от короткой а назад кусок тупо добавили не совпал и запаса ни где нет
ну собстна сабж.. что из себя представляет, как выглядит, какая подложка, цветовая гамма или тупо один цвет, вопросы субботников в салоне .
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
вот я и про него веду речь.. на чхч чтоли проскакивало, что им длины не хватает, чтоб натянуть.. и про подложку все молчат. если резинокаучуковая, то вся вода с ног останется на коврике и вниз, на шумку, ничо не потечет.. а енто +
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Делюсь опытом.
У меня было такое в Жигулях.
На сухой чистый пол, без очагов ржавчины, укладываем в два слоя теплошумоизоляцию из войлока.
Каждый слой сотОит гривен 100. По эффективности всякие там современные вспененные какие-то полиуретаны на фольгированной основе и рядом не стояли. Далее укладываем ковёр купленный на рынке. Он обязательно должен быть или на резиновой или на пластмассовой основе. Выполнен в виде корыт и состоит или из одного цельного куска, или из двух. По бокам прикручиваем его порожками и боковыми панелями. Однако, чистить этот ковёр трудновато, а замусоливается он запросто. Поэтому бежим в магазин "Ковры" или "Палас", и покупаем кусок ковролина на прорезиненной основе. Нарезаем из него четыре коврика под ноги и укладываем поверх нашего цельного ковра. Коврики вырезаем большими, не жадничаем.
Ставим и радуемся.
Имеем:
1) Отличную теплоизоляцию.
2) Замечательную шумоизоляцию.
3) красоту и уют в машине.
4) Сухое днище изнутри.
5) В дождливую погоду вода, попадающая на коврики с обувью, не собирается лужами и не выплюхивается тихонько в поворотах неведомо куда. Она рассредотачивается между волокнами ковролина и потом просто высыхает.
6) Удобство уборки. Вынимаем съёмные самодельные коврики и тщательно их пылесосим. За пару минут даже самый замусоленный коврик приобретает достойный вид.
Если есть Кёрхер а у него насадка "Фреза", то коврик,каждый раз, становится как новый. Потом его подвешиваем за один угол, он стекает и высыхает минут за 20ть.
Основной ковёр, всегда остаётся практически чистым. Конечно некоторые соринки будут на него попадать, их подбираем пылесосом.
7) Если сильно захотелось поездить по говнищам, вставляем поверх всего этого дела резиновые коврики-корытца и вперёд.
Недостатки:
1) Если Вы живёте в местности где даже в театр ходят в кирзовых сапогах, то наверно это не очень хороший вариант. Я живу в Ялте и тут можно круглый год ходить в белых кроссовках и не протирать их.
2) Если из под педалей затечёт тормозуха, то придётся всё разбирать, сушить, стирать, заменять. В общем, гемор. Я облагородил салон только после того как поставил новенькие ГЦС и ГТЦ от иностранных производителей.
3) Если Вам приходится форсировать речки в брод, этот вариант не для вас.
4) Коврик под правой ногой водителя будет быстро протираться под пяткой. Нужно сразу выстричь это место ножницами и приклеить туда кусок пластмассы или кожи или алюминия. Сделать это лучше не дожидаясь появления дыры.
5) Иглы от хвойных деревьев имеют способность застревать в ворсе ковролина так, что даже мощный пылесос не способен их оттуда извлечь.
По ковролину. Готовые выкройки на базаре, как правило чёрного или серого цвета. Лучше брать серые.
Точнее сказать, они такие вроде чёрные, но с серыми вкраплениями. Это самый оптимальный цвет, на нём мелкие и средние соринки не так заметны. Ковролин для нарезки маленьких ковриков, можно в магазине выбрать любой. Хоть белый хоть алый, но самый практичный цвет, это тот о котором я только что говорил Чёрно-серый, или чёрный, но с коричневой или серой полосой.
Я с таким полом ездил пять лет. Первый год, периодически засовывал руку под ковролин и проверял нет ли там влаги. Через два года не выдержал, всё снял, обследовал и довольный собрал обратно. Когда продавал машину, покупатель разобрал пирог со стороны водителя и никаких следов влаги не нашёл.
Всё.
Вопрос: можно ли обойтись без швейной машинки? Например, задние колёсные арки обкладывать кусочками, а эти кусочки сажать на одно из:
1) на клей
2) на липучки
3) на маленькие аккуратненькие саморезы с большой шляпкой.
Кусочки можно и друг на друга накладывать, должно неплохо получаться. Вот погодка установится, на дачу и на выходные работа есть.
Каков бюджет операции?
Скока стоит ковролин на резине за метр квадратный?
И скока ориентировочно его понадобидся чтобы застелить от переднего пола до багажника? Или от переднего пола до заднего.
Apr7
карпет в Автоматере примерно столько же
надо будет думаю взять метра 4 на пол ковролина и метра 2 карпета на пластик
Ну вот прошли выходные и кавролин уже в салоне Кавролином застилал только пол, на боках остался пластик (только на него из нутри наклеин шумку -стал плотнее сидеть), 4 стойки и пластик которые держит полку оклеил карпетом. Два дня с 10:00 д 23 :00 в четыре руки и все готово, салон как новый, осталось постирать чехлы
У меня ушло кавролина 3х1,8 - на сумму 900 рублей (осталось только чтобы сделать коврики под ноги на перед).
Карпета купил 3 пагоных метра (1,40) - 156 рублей\метр (осталось половина может чуть больше половины)
Аэрозольный клей Body - 478 рублей за 500 мл балончик (Очень хороший клей) - осталось чуть меньше половины балончика.
Шумку ложил новую - цену не знаю, была куплена давно и не мною , На тунель коробки (где рычаги) сверху шумки положил войлак - перестали вибрироват рычаги.
В машине стало тише - теперь слышно как шарики в ремнях безапастности бремчят а главное больше ни каких нудных поскрипываний пластика.
Кавролин в сложных местах сшивал скобами - их не видно, получилось не плохо, но на сколько хорошо такой метод будет видно со временем.
Всем добрый вечер. Похожей темы не нашел, а новые создавать не дают, поэтому пишу здесь: Назрел следующий вопрос: Нигде не могу найти выкройку ковра пола. Ситуация у меня не стандартная, и по ряду причин использовать стандартный ковер не могу. Салон радикально переделан: салазки сидений теперь в другом месте, бензобака больше нет и заднее сидение уехало назад, тоннель кпп потолстел. стандартный линолеумный ковер с ЮП явно не накроет этот пол. Хотел изготовить самостоятельно на базе выкройки стандартного, но что-то не могу найти. Может есть у кого или выкройка или старый ковер б.у. или ссыкла на ресурс с этим делом. Буду весьма признателен.
Хм. Что то тема давненько не поднималась.
А вот это никто не ставил? Как оно?
Ковропол 2121 (оверлоч.) 190,00 руб.
Ковропол 2121-5109008 (без основы) 70,00 руб.
Ковропол 2121-5109008 (завод с шумоизол.) 575,00 руб.
Ковропол 2121-5109008 (заводской без основы) 450,00 руб.
Ковропол 2121-5109008 (заводской) 570,00 руб.
Ковропол 2121-5109008 (цветной) 370,00 руб.
Ковропол 21213-5109008 (нов.обр.) 540,00 руб.
Артем, у меня вибропласт с низу а сверху ковролин с влагощащитой, кавролин 2300р на 2131 нихера не подошёл
Вчера отрывал резино битумною мастику это жопа)гнили нет под ней машина 98г почищю покрашу и думаю чем опять пол закрыть
Хопа
Артем на раките формованный я покупал месяц назад за 2300. Он лучше любого другого. А войлок не съели, он вонючий. Маркет зимой а весной воняет. И тонкий ковер за 1т не бери, лучше доплати за нормальный ковролин. Он состоит из двух частей
Константин, спасибо большое
Константин, я вот тоже взял формовоный с влагощащитой на 2131 перед от короткой а назад кусок тупо добавили не совпал и запаса ни где нет
Читайте также: