Как снять решетку радиатора паджеро 4
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.
Как снять решётку радиатора?
Хочу поставить сетку поменьше от мух там всяких. Кто-нибудь подскажите как снять решётку без лишних поломок(клипсы,крепления) лучше фото или схему.
Заранее спасибо.
Дни проведенные на рыбалке,охоте в счет жизни не идут.
NMPS 3.2,A\T Резина,зашита, шмурдяк в багажнике.Все только начинается.
Raptor U-Pol, IronMan 4x4 Suspension, Hankook Dynapro M/T, Goodyear Ultra Grip 500 4x4, Atera, T-Max 48", Беркут R17
верхние снять просто - по 2 пистона около радиатора под капотам (выкручивать среднюю часть и потом вынуть сам пистон) и тянуть вперед просто решетку. Нижняя крепится изнутри бампера
П-2, V46W МКПП, был:(
НМПС 4М41Т 4АT, BFG AT32,HakkaLT2 285/75R16,боди 30мм,Berkut R20, Гидроник5кВт, силовые пороги, задний бампер, ГП 4.3, Tungsten8000
BMW R1100S&R1200ST&HusqvarnaTE449&Can-Am Out Max 500XT&Summit X 800R ETec
Дни проведенные на рыбалке,охоте в счет жизни не идут.
NMPS 3.2,A\T Резина,зашита, шмурдяк в багажнике.Все только начинается.
Снимал нижнюю решетку для установки переднего "квадрата" под лебедку. Поделюсь опытом - может кому пригодится. Жаль фоток нет.
Решетку можно снять без съема всего бампера. Как и "квадрат" можно поставить без съема бампера.
Снял переднюю часть защиты.
Далее надо снять нижнюю центральную вставку в бампер. Для этого:
- откручиваются два самореза, держащих вставку - в самой нижней части бампрера.
- три (точно не запомнил) самореза внутри бампера, держащих вставку и решетку (места мало, но я без проблем открутил).
После этого аккуратно выдергивается вставка "вперед" из бампера - она просто вставлена в бампер.
Теперь и решетку можно снять, аккуратно протолкнув ее "внутрь" бампера - держится на защелках по периметру.
Попутно поставил мелкую сету на решетку, чтобы всякий мусор меньше летел на радиаторы.
NMPS 2.4TD АКПП. BFG A/T 265/75 R16 для Light off-road
Nissan Patrol 2.8TD 35", MileMarker, блокировки, бамперы и т.п. для жесткого off-road
Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.
Как снять решётку радиатора?
Хочу поставить сетку поменьше от мух там всяких. Кто-нибудь подскажите как снять решётку без лишних поломок(клипсы,крепления) лучше фото или схему.
Заранее спасибо.
Дни проведенные на рыбалке,охоте в счет жизни не идут.
NMPS 3.2,A\T Резина,зашита, шмурдяк в багажнике.Все только начинается.
Raptor U-Pol, IronMan 4x4 Suspension, Hankook Dynapro M/T, Goodyear Ultra Grip 500 4x4, Atera, T-Max 48", Беркут R17
верхние снять просто - по 2 пистона около радиатора под капотам (выкручивать среднюю часть и потом вынуть сам пистон) и тянуть вперед просто решетку. Нижняя крепится изнутри бампера
П-2, V46W МКПП, был:(
НМПС 4М41Т 4АT, BFG AT32,HakkaLT2 285/75R16,боди 30мм,Berkut R20, Гидроник5кВт, силовые пороги, задний бампер, ГП 4.3, Tungsten8000
BMW R1100S&R1200ST&HusqvarnaTE449&Can-Am Out Max 500XT&Summit X 800R ETec
Дни проведенные на рыбалке,охоте в счет жизни не идут.
NMPS 3.2,A\T Резина,зашита, шмурдяк в багажнике.Все только начинается.
Снимал нижнюю решетку для установки переднего "квадрата" под лебедку. Поделюсь опытом - может кому пригодится. Жаль фоток нет.
Решетку можно снять без съема всего бампера. Как и "квадрат" можно поставить без съема бампера.
Снял переднюю часть защиты.
Далее надо снять нижнюю центральную вставку в бампер. Для этого:
- откручиваются два самореза, держащих вставку - в самой нижней части бампрера.
- три (точно не запомнил) самореза внутри бампера, держащих вставку и решетку (места мало, но я без проблем открутил).
После этого аккуратно выдергивается вставка "вперед" из бампера - она просто вставлена в бампер.
Теперь и решетку можно снять, аккуратно протолкнув ее "внутрь" бампера - держится на защелках по периметру.
Попутно поставил мелкую сету на решетку, чтобы всякий мусор меньше летел на радиаторы.
NMPS 2.4TD АКПП. BFG A/T 265/75 R16 для Light off-road
Nissan Patrol 2.8TD 35", MileMarker, блокировки, бамперы и т.п. для жесткого off-road
Всем паджероводам привет! Приобрел Паджеро 4 2008 г/в. Хочу поставить на решетку радиатора сетку снутри, чтобы закрыть доступ на всякий случай чтобы камни не попали в радиатор. Дак вот вопрос, кто нибудь такое делал? Извиняюсь если тема конечно повторялась, но я не увидел. Да кстати как правильно снять клипсы на решетке.
Тоже хочу поставить такую сетку, видел как в автолокере ставили не геморно, но вот одно но, они какието не реальные деньги хотят за эту ерунду! Поэтому думаю, что кактолько найду подходящий материал то сразу поставлю сам на свой паджерик. Конечно фото отчёт с меня )))
Накопал вот такую инфу у коллег из тойоты КЛИК, в субботу поеду в АТЦ Москва и куплю все материалы, как я понял это: сетка, саморезы, уголки!
Вот ещё вариант установки сетки, конкретно под наш падж КЛИК!
Там нужно заказывать и ждать, а тут холодная сварка, саморезы, хамутики, сетка, банка пива и того 1200 р. и 40 минут работы.
Был сегодня в АТЦ Москва на Каширке, взял 3х70 р. тюбика холодной сварки, 1х300 р. сетку! Сетку выбрал такуюже как в автолокере только не серебристую, а чёрную, так как серебристая это голый метали у меня есть подозрение, что она будет окисляться или ржаветь! Да и чёрная, как то лучшесмотриться! Завтра буду снимать решётку и подробно всё фотографировать! Итог если всё пойдёт нормально то затрата = 530р. А Ваш автолокер не хило 3000р. за это хочет
А я куил сетку для "тюнинха" ВАЗов за 170 или 200 рублей, купил стажек за 50 рублей черных, снял 7 пистонов, снял переднюю морду (все занимается 2 минуты и никакого гемороя), приделал сетку на сяжках и езжу довольный =)
Если надо, могу и фотки выложить
Вобщем поставил (( только возникла проблема с тросиком замка капота, точнее не с ним а с маленьким ключиком, который сволочь в самый неподходящий момент упал в недра двигательного отсека и канул как в чёрную дыру ))
И так: Сетка 300р. + 210 р. сварка + старый металлический профиль разрезанный на пластинки и 1 маленький саморез, использованный как сверло по застывшей сварке, а ещё обезжириватель!
Сначало я чуть чуть подрезал сетку слева и справа буквально на 1 см, далее я прикрепил в 6 местах сварку, подождал, затем выкрутил 13 штатных шурупов и используя заранее нарезанный еталический профиль на пластинки ввернул шурупы обратно использовав нарезки как шайбы, затемвсё поставил обратно и усё )))!
Фото закину завтра нет утилиты для зжатия фото ((
Да но стяжки, это просверл )) в каждом месте стяжки? А у меня всё, в штатные отверстия просто шайбы- пластины нарезал и закрепил, а холодная сварка (дешёвая) и использовалась как 6 дополнительных точек для крепления! Итог, снял, открутил, поставил, закрутил, воткнул обратно 15 минут работы )) и затрата 500 р., а не 3000 как там хотят в некоторых конорах куда млин уже и по записи не попадёшь, видать не заросла народная тропа у тех кто деньги лопатами гребёт )))
Добрый день! Сетка там везде по 500 - 650 рублей (Чёрная или серебристая) но если подойти в павильон по линии Д (это единственный павильон где просто снружи 2 стелажа стоят (тоесть это не комната а 2 стелажа) то можно за 300 рублей купить, а может и дешевле я не торговался но думаю, что можно! Далее жидкая сварак в отделе лаки-краски это самый последний выход около павильона с всякими блестяшками и тюнингованными фарами и прочей ерундой для иномарок, сразу при выходе справа!
Сетку я практически не резал! она прям какбудто под наш падж, единственное столкнулся с проблеймой это новая рестайлиновая решётка немножко не такая как на фото примере из паджеро клуба она по середине не имеет таких узеньких каналов, куда сварку можно крепить, зато много штатных саморезов используя которые при наличии хороших шайб (в моём случае пластны жести от мет. профиля) можно быстро и намертво всё сделать!
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Всем паджероводам привет! Приобрел Паджеро 4 2008 г/в. Хочу поставить на решетку радиатора сетку снутри, чтобы закрыть доступ на всякий случай чтобы камни не попали в радиатор. Дак вот вопрос, кто нибудь такое делал? Извиняюсь если тема конечно повторялась, но я не увидел. Да кстати как правильно снять клипсы на решетке.
Тоже хочу поставить такую сетку, видел как в автолокере ставили не геморно, но вот одно но, они какието не реальные деньги хотят за эту ерунду! Поэтому думаю, что кактолько найду подходящий материал то сразу поставлю сам на свой паджерик. Конечно фото отчёт с меня )))
Накопал вот такую инфу у коллег из тойоты КЛИК, в субботу поеду в АТЦ Москва и куплю все материалы, как я понял это: сетка, саморезы, уголки!
Вот ещё вариант установки сетки, конкретно под наш падж КЛИК!
Там нужно заказывать и ждать, а тут холодная сварка, саморезы, хамутики, сетка, банка пива и того 1200 р. и 40 минут работы.
Был сегодня в АТЦ Москва на Каширке, взял 3х70 р. тюбика холодной сварки, 1х300 р. сетку! Сетку выбрал такуюже как в автолокере только не серебристую, а чёрную, так как серебристая это голый метали у меня есть подозрение, что она будет окисляться или ржаветь! Да и чёрная, как то лучшесмотриться! Завтра буду снимать решётку и подробно всё фотографировать! Итог если всё пойдёт нормально то затрата = 530р. А Ваш автолокер не хило 3000р. за это хочет
А я куил сетку для "тюнинха" ВАЗов за 170 или 200 рублей, купил стажек за 50 рублей черных, снял 7 пистонов, снял переднюю морду (все занимается 2 минуты и никакого гемороя), приделал сетку на сяжках и езжу довольный =)
Если надо, могу и фотки выложить
Вобщем поставил (( только возникла проблема с тросиком замка капота, точнее не с ним а с маленьким ключиком, который сволочь в самый неподходящий момент упал в недра двигательного отсека и канул как в чёрную дыру ))
И так: Сетка 300р. + 210 р. сварка + старый металлический профиль разрезанный на пластинки и 1 маленький саморез, использованный как сверло по застывшей сварке, а ещё обезжириватель!
Сначало я чуть чуть подрезал сетку слева и справа буквально на 1 см, далее я прикрепил в 6 местах сварку, подождал, затем выкрутил 13 штатных шурупов и используя заранее нарезанный еталический профиль на пластинки ввернул шурупы обратно использовав нарезки как шайбы, затемвсё поставил обратно и усё )))!
Фото закину завтра нет утилиты для зжатия фото ((
Да но стяжки, это просверл )) в каждом месте стяжки? А у меня всё, в штатные отверстия просто шайбы- пластины нарезал и закрепил, а холодная сварка (дешёвая) и использовалась как 6 дополнительных точек для крепления! Итог, снял, открутил, поставил, закрутил, воткнул обратно 15 минут работы )) и затрата 500 р., а не 3000 как там хотят в некоторых конорах куда млин уже и по записи не попадёшь, видать не заросла народная тропа у тех кто деньги лопатами гребёт )))
Добрый день! Сетка там везде по 500 - 650 рублей (Чёрная или серебристая) но если подойти в павильон по линии Д (это единственный павильон где просто снружи 2 стелажа стоят (тоесть это не комната а 2 стелажа) то можно за 300 рублей купить, а может и дешевле я не торговался но думаю, что можно! Далее жидкая сварак в отделе лаки-краски это самый последний выход около павильона с всякими блестяшками и тюнингованными фарами и прочей ерундой для иномарок, сразу при выходе справа!
Сетку я практически не резал! она прям какбудто под наш падж, единственное столкнулся с проблеймой это новая рестайлиновая решётка немножко не такая как на фото примере из паджеро клуба она по середине не имеет таких узеньких каналов, куда сварку можно крепить, зато много штатных саморезов используя которые при наличии хороших шайб (в моём случае пластны жести от мет. профиля) можно быстро и намертво всё сделать!
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Всем паджероводам привет! Приобрел Паджеро 4 2008 г/в. Хочу поставить на решетку радиатора сетку снутри, чтобы закрыть доступ на всякий случай чтобы камни не попали в радиатор. Дак вот вопрос, кто нибудь такое делал? Извиняюсь если тема конечно повторялась, но я не увидел. Да кстати как правильно снять клипсы на решетке.
Тоже хочу поставить такую сетку, видел как в автолокере ставили не геморно, но вот одно но, они какието не реальные деньги хотят за эту ерунду! Поэтому думаю, что кактолько найду подходящий материал то сразу поставлю сам на свой паджерик. Конечно фото отчёт с меня )))
Накопал вот такую инфу у коллег из тойоты КЛИК, в субботу поеду в АТЦ Москва и куплю все материалы, как я понял это: сетка, саморезы, уголки!
Вот ещё вариант установки сетки, конкретно под наш падж КЛИК!
Там нужно заказывать и ждать, а тут холодная сварка, саморезы, хамутики, сетка, банка пива и того 1200 р. и 40 минут работы.
Был сегодня в АТЦ Москва на Каширке, взял 3х70 р. тюбика холодной сварки, 1х300 р. сетку! Сетку выбрал такуюже как в автолокере только не серебристую, а чёрную, так как серебристая это голый метали у меня есть подозрение, что она будет окисляться или ржаветь! Да и чёрная, как то лучшесмотриться! Завтра буду снимать решётку и подробно всё фотографировать! Итог если всё пойдёт нормально то затрата = 530р. А Ваш автолокер не хило 3000р. за это хочет
А я куил сетку для "тюнинха" ВАЗов за 170 или 200 рублей, купил стажек за 50 рублей черных, снял 7 пистонов, снял переднюю морду (все занимается 2 минуты и никакого гемороя), приделал сетку на сяжках и езжу довольный =)
Если надо, могу и фотки выложить
Вобщем поставил (( только возникла проблема с тросиком замка капота, точнее не с ним а с маленьким ключиком, который сволочь в самый неподходящий момент упал в недра двигательного отсека и канул как в чёрную дыру ))
И так: Сетка 300р. + 210 р. сварка + старый металлический профиль разрезанный на пластинки и 1 маленький саморез, использованный как сверло по застывшей сварке, а ещё обезжириватель!
Сначало я чуть чуть подрезал сетку слева и справа буквально на 1 см, далее я прикрепил в 6 местах сварку, подождал, затем выкрутил 13 штатных шурупов и используя заранее нарезанный еталический профиль на пластинки ввернул шурупы обратно использовав нарезки как шайбы, затемвсё поставил обратно и усё )))!
Фото закину завтра нет утилиты для зжатия фото ((
Да но стяжки, это просверл )) в каждом месте стяжки? А у меня всё, в штатные отверстия просто шайбы- пластины нарезал и закрепил, а холодная сварка (дешёвая) и использовалась как 6 дополнительных точек для крепления! Итог, снял, открутил, поставил, закрутил, воткнул обратно 15 минут работы )) и затрата 500 р., а не 3000 как там хотят в некоторых конорах куда млин уже и по записи не попадёшь, видать не заросла народная тропа у тех кто деньги лопатами гребёт )))
Добрый день! Сетка там везде по 500 - 650 рублей (Чёрная или серебристая) но если подойти в павильон по линии Д (это единственный павильон где просто снружи 2 стелажа стоят (тоесть это не комната а 2 стелажа) то можно за 300 рублей купить, а может и дешевле я не торговался но думаю, что можно! Далее жидкая сварак в отделе лаки-краски это самый последний выход около павильона с всякими блестяшками и тюнингованными фарами и прочей ерундой для иномарок, сразу при выходе справа!
Сетку я практически не резал! она прям какбудто под наш падж, единственное столкнулся с проблеймой это новая рестайлиновая решётка немножко не такая как на фото примере из паджеро клуба она по середине не имеет таких узеньких каналов, куда сварку можно крепить, зато много штатных саморезов используя которые при наличии хороших шайб (в моём случае пластны жести от мет. профиля) можно быстро и намертво всё сделать!
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2022, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Читайте также: