Установка кнопок на руль киа спортейдж 3
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Так, всем тем, кто хочет замудриться установкой данных кнопок в свой KIA SPORTAGE III европейского рынка на АКПП, МКПП, бензин или дизель, необходимо следующее.
2) Переключаемся на Русский могучий в верхнем правом углу. Вбиваем свой ВИН (для дилерских машин) – Словацкий U5*************, жмем ENTER, после в открывшемся окне в верхнем правом углу SEARCH (ПОИСК).
4) Если ваша деталька 934903R110 (загорается слева в столбике), то Вам повезло. Переходим к п.7.
5) Если ваша деталь 934902K200, то необходимо перейти к п.6.
6) Заказываем: 934903R110 – 1 шт подрулевое кольцо, 967003W050EQ – кнопку управления аудио, 967003W350EQ – кнопка круиз-контроля, 561922K300 – необходимый шлейф от подрулевого колеса до самих кнопок.
7) Заказываем: 967003W050EQ – кнопку управления аудио, 967003W350EQ – кнопка круиз-контроля, 561922K300 – необходимый шлейф от подрулевого колеса до самих кнопок. Общая цена вопроса 3-3,2 тыс. рублей.
8) После прихода деталей нам понадобятся: Ключ-головка на 23 (возможно и 22 бы подошел, но у меня был только 23), вороток к нему, Г-образные ключи звездочки или евроключ, который обычно к мебели прилагают, тонкая плоская отвертка, ключ на 12, канцелярский нож (опция =))), маркер.
9) Находим теплое уютное место или гараж, при наличии.
10) Отключаем отрицательную клемму с аккумулятора, предварительно поставив руль в вертикальное положение, и не вынимаем ключ из замка.
11) Сзади рулевого колеса находим большие отверстия-углубления, вставляем туда евроключ, откручиваем две звездочки. Шурупы не выпадут, они останутся внутри. Поворачиваем руль в горизонтальное положение.
12) Снимаем подушку безопасности с надписью KIA легонько потянув на себя. Сзади видим шлейф -> на подушке безопасности подцепляем отверткой или ногтями желтую прижимную клипсу ВВЕРХ, оно поднимется на пару миллиметров. После отсоединяем шлейф от самой подушки. Отстраняем шлейф в сторону, что бы не повредить. Не бойтесь, подушка не стрельнет, от размыкания контакта ошибка SRS гореть не будет.
13) Отсоединяем второй штекер и звуковой сигнал.
14) Собираем ключ на 23 и вороток. Аккуратно помечаем положение рулевого колеса. У меня уже стояли заводские метки, по ним и ориентировался. Скручиваем центральную гайку, оставив ее на болте на пару оборотов. Бьем по рулю К СЕБЕ с внутренней стороны и он слетает со шлицов. Скручиваем до конца гайку.
15) Переворачиваем руль задней стороной к себе, откручиваем еще два маленьких винтика из углублений.
16) Откручиваем серебристую нижнюю накладку спицы руля (два таких же винтика).
17) Вставляем плоскую отвертку между задним кожухом руля и его корпусом, плавно отжимаем ее, рассоединяем между собой серебристую нижнюю накладку из п.16 и собственно задний кожух.
18) Переворачиваем руль, откручиваем еще два винтика крепления заглушек в местах, куда мы собираемся ставить кнопки. Вынимаем заглушки.
19) Внимательно смотрим на место, в которых болтаются винты, которые мы откручивали первыми. Видим, что они болтаются в патронах на зажимках. Отжимаем отверткой зажимы и вынимаем патрончики вместе с винтами. Так нам будет легче. Дальше, будем собирать.
20) Распаковываем наши покупки. Замену подрулевого кольца я не делал, но снять его легко. Достаем шлейф. Вставляем его сверху ПОД металлической рамкой, на которую опирается подушка безопасности и разводим его проводки влево и вправо, не забыв, что штекер с наклейкой АУДИО надо увести в левую часть рулевого колеса (У МЕНЯ НА ФОТО НЕ ВЕРНО, просто прикидывал.). У-образный штекер прокладываем так, что бы он не мешал затягиванию гайки. Верхний разъем также должен пройти под металлической основой.
21) Возвращаем на место патроны из п. 19 на место, они должны оказаться НИЖЕ наших проводков, разведенных к кнопкам.
22) Вставляем в кнопки разъемы, кнопки в руль.
23) Закручиваем два винтика в нижние отверстия из п. 18 (именно в нижние, не перепутайте).
24) Надеваем задний кожух на руль, серебристую накладку и привинчиваем её.
25) Закручиваем сзади два маленьких винтика в кнопки, придерживая их, так как резьбы там внутри нету сновья.
26) Ставим руль ровно горизонтально в шлицы, садим его плотно. Закручиваем центральную гайку, не забыв про шайбу =)))
27) Подсоединяем подушку безопасности, звуковой сигнал и наши кнопочки к колодке.
28) Устанавливаем подушку безопасности, закручиваем два закладных винтика сзади. Для удобства поверните руль опять в вертикальное положение или наклонное, кому как удобно.
29) Подключаем аккумулятор, радуемся жизни и новым опциям.
На все провсё я потратил 40 минут, из них больше думал, почему ничего не работает.. оказывается перепутал в торопях штекеры =)))))))))))))
Со временем, как и другая автомобильная деталь, руль Киа Спортейдж становится непригодным для использования. Соответственно, подлежит ремонту или демонтажу.
Замена руля Киа Спортейдж
Инструкция по снятию и установке:
- Отсоединить провод с отрицательным зарядом АКБ, подождать 30 сек.
- Выровнять колеса в прямом направлении.
- Снять фронтальный модуль подушки.
- Выкрутить стопорный винт. Изъять основную деталь.
- Установка выполняется в обратном порядке.
Затяжной момент: 44,1 – 49 Hм.
Чтобы разобрать или собрать руль Спортейдж 3, нужно:
- Отсоединить минусовой кабель аккумулятора.
- Произвести демонтаж рулевого колеса в сборе.
- Выкрутить болт, снять подрулевой переключатель, убрать контактный разъем.
Как поставить кнопки на руль Киа Спортейдж
При апгрейде машин корейского производителя, кнопки на руль Киа Спортейдж 3 перемещают. Частое пожелание автолюбителей – управление аудиосистемой и круиз-контролем с рулевого колеса.
Даже если в комплектации машины нет подобных устройств, то можно самостоятельно их установить.
Предварительно, стоит удостовериться, есть ли возможность монтажа таких кнопок, поискав сведения об этом в интернете. Если это осуществимо, то нужно заказать с сайта клавиши для установки.
После получения устройств на руки, стоит запастись следующими инструментами:
- Набор ключей (Г-образных, 12, 22-23 размера).
- Вороток.
- Отвертка.
- Нож.
- Пишущий предмет (маркер, карандаш).
Порядок действий, чтобы установить кнопки на руль Киа Спортейдж 3 следующий:
- Загоняем машину в теплое место. Выключаем минусовой провод АКБ.
- Устанавливаем штурвал перпендикулярно. Ключ из замка не вытаскиваем.
- Сзади, находим выемки, всовываем евроключ.
- Откручиваем шурупы, поворачиваем горизонтально руль.
- Делаем демонтаж подушек безопасности. Находим намотанный спиралью шлейф. Отверткой отгибаем клипсу наверх.
- Вынимаем последующий штекер, клаксон.
- Выкручиваем крепящий шуруп.
- Выкручиваем болты, держащие рулевое колесо: на спице, сзади.
- Находим пластиковые заглушки, изымаем.
- Возвращаем шлейф на место, внедряем купленные клавиши.
- Ставим проводку, производим сборку.
Действия с 4 по 8 надо производить осторожно, чтобы не повредить комплектующие. После работ, производим диагностику клавиш, путем установки клеммы в АКБ на место, пробуем нажать на кнопки. Если работает, то заканчиваем сборку.
Так, всем тем, кто хочет замудриться установкой данных кнопок в свой KIA SPORTAGE III европейского рынка на АКПП, МКПП, бензин или дизель, необходимо следующее.
2) Переключаемся на Русский могучий в верхнем правом углу. Вбиваем свой ВИН (для дилерских машин) – Словацкий U5*************, жмем ENTER, после в открывшемся окне в верхнем правом углу SEARCH (ПОИСК).
4) Если ваша деталька 934903R110 (загорается слева в столбике), то Вам повезло. Переходим к п.7.
5) Если ваша деталь 934902K200, то необходимо перейти к п.6.
6) Заказываем: 934903R110 – 1 шт подрулевое кольцо, 967003W050EQ – кнопку управления аудио, 967003W350EQ – кнопка круиз-контроля, 561922K300 – необходимый шлейф от подрулевого колеса до самих кнопок.
7) Заказываем: 967003W050EQ – кнопку управления аудио, 967003W350EQ – кнопка круиз-контроля, 561922K300 – необходимый шлейф от подрулевого колеса до самих кнопок. Общая цена вопроса 3-3,2 тыс. рублей.
8) После прихода деталей нам понадобятся: Ключ-головка на 23 (возможно и 22 бы подошел, но у меня был только 23), вороток к нему, Г-образные ключи звездочки или евроключ, который обычно к мебели прилагают, тонкая плоская отвертка, ключ на 12, канцелярский нож (опция =))), маркер.
9) Находим теплое уютное место или гараж, при наличии.
10) Отключаем отрицательную клемму с аккумулятора, предварительно поставив руль в вертикальное положение, и не вынимаем ключ из замка.
11) Сзади рулевого колеса находим большие отверстия-углубления, вставляем туда евроключ, откручиваем две звездочки. Шурупы не выпадут, они останутся внутри. Поворачиваем руль в горизонтальное положение.
12) Снимаем подушку безопасности с надписью KIA легонько потянув на себя. Сзади видим шлейф -> на подушке безопасности подцепляем отверткой или ногтями желтую прижимную клипсу ВВЕРХ, оно поднимется на пару миллиметров. После отсоединяем шлейф от самой подушки. Отстраняем шлейф в сторону, что бы не повредить. Не бойтесь, подушка не стрельнет, от размыкания контакта ошибка SRS гореть не будет.
13) Отсоединяем второй штекер и звуковой сигнал.
14) Собираем ключ на 23 и вороток. Аккуратно помечаем положение рулевого колеса. У меня уже стояли заводские метки, по ним и ориентировался. Скручиваем центральную гайку, оставив ее на болте на пару оборотов. Бьем по рулю К СЕБЕ с внутренней стороны и он слетает со шлицов. Скручиваем до конца гайку.
15) Переворачиваем руль задней стороной к себе, откручиваем еще два маленьких винтика из углублений.
16) Откручиваем серебристую нижнюю накладку спицы руля (два таких же винтика).
17) Вставляем плоскую отвертку между задним кожухом руля и его корпусом, плавно отжимаем ее, рассоединяем между собой серебристую нижнюю накладку из п.16 и собственно задний кожух.
18) Переворачиваем руль, откручиваем еще два винтика крепления заглушек в местах, куда мы собираемся ставить кнопки. Вынимаем заглушки.
19) Внимательно смотрим на место, в которых болтаются винты, которые мы откручивали первыми. Видим, что они болтаются в патронах на зажимках. Отжимаем отверткой зажимы и вынимаем патрончики вместе с винтами. Так нам будет легче. Дальше, будем собирать.
20) Распаковываем наши покупки. Замену подрулевого кольца я не делал, но снять его легко. Достаем шлейф. Вставляем его сверху ПОД металлической рамкой, на которую опирается подушка безопасности и разводим его проводки влево и вправо, не забыв, что штекер с наклейкой АУДИО надо увести в левую часть рулевого колеса (У МЕНЯ НА ФОТО НЕ ВЕРНО, просто прикидывал.). У-образный штекер прокладываем так, что бы он не мешал затягиванию гайки. Верхний разъем также должен пройти под металлической основой.
21) Возвращаем на место патроны из п. 19 на место, они должны оказаться НИЖЕ наших проводков, разведенных к кнопкам.
22) Вставляем в кнопки разъемы, кнопки в руль.
23) Закручиваем два винтика в нижние отверстия из п. 18 (именно в нижние, не перепутайте).
24) Надеваем задний кожух на руль, серебристую накладку и привинчиваем её.
25) Закручиваем сзади два маленьких винтика в кнопки, придерживая их, так как резьбы там внутри нету сновья.
26) Ставим руль ровно горизонтально в шлицы, садим его плотно. Закручиваем центральную гайку, не забыв про шайбу =)))
27) Подсоединяем подушку безопасности, звуковой сигнал и наши кнопочки к колодке.
28) Устанавливаем подушку безопасности, закручиваем два закладных винтика сзади. Для удобства поверните руль опять в вертикальное положение или наклонное, кому как удобно.
29) Подключаем аккумулятор, радуемся жизни и новым опциям.
На все провсё я потратил 40 минут, из них больше думал, почему ничего не работает.. оказывается перепутал в торопях штекеры =)))))))))))))
Задумался об установке на руль полного комплекта кнопок (4 кнопки – аудио, круизконтроль, блутуз, голосовые команды) с прицелом на установку мультимедиа вместо штатной.
967003W050EQ – кнопка управления аудио, 967003W350EQ – кнопка круиз-контроля, 561922K300 – необходимый шлейф.
7) Если у вас дорестайлинг, то заказываем кнопку управления аудио, кнопку круиз-контроля, шлейф на 2 или 4 кнопки без подогрева руля, нижние кнопки по желанию.
Если рестайлинг — то кнопку управления аудио, кнопку круиз-контроля, шлейф на 4 кнопки с подогревом руля, нижние кнопки по желанию. Обратите внимание, что кнопка смены усилия руля у вас работать не будет в любом случае, и вместо нее вставляем кнопку голосовых команд, которую можно перенастроить для большинства нештатных ГУ на свое усмотрение.
8) После прихода деталей нам понадобятся: Ключ-головка на 23 (возможно и 22 бы подошел, но у меня был только 23), вороток к нему, Г-образные ключи звездочки или евроключ, который обычно к мебели прилагают, тонкая плоская отвертка, ключ на 12, канцелярский нож, маркер.
9) Находим теплое уютное место или гараж, при наличии.
10) Отключаем отрицательную клемму с аккумулятора, предварительно поставив руль в вертикальное положение, и не вынимаем ключ из замка.
11) Сзади рулевого колеса находим большие отверстия-углубления, вставляем туда евроключ, откручиваем две звездочки. Шурупы не выпадут, они останутся внутри. Поворачиваем руль в горизонтальное положение.
12) Снимаем подушку безопасности с надписью KIA легонько потянув на себя. Сзади видим шлейф -> на подушке безопасности подцепляем отверткой или ногтями желтую прижимную клипсу ВВЕРХ, оно поднимется на пару миллиметров. После отсоединяем шлейф от самой подушки. Отстраняем шлейф в сторону, что бы не повредить. Не бойтесь, подушка не стрельнет, от размыкания контакта ошибка SRS гореть не будет.
13) Отсоединяем второй штекер и звуковой сигнал.
14) Собираем ключ на 23 и вороток. Аккуратно помечаем положение рулевого колеса. У меня уже стояли заводские метки, по ним и ориентировался. Скручиваем центральную гайку, оставив ее на болте на пару оборотов. Бьем по рулю К СЕБЕ с внутренней стороны и он слетает со шлицов. Скручиваем до конца гайку.
15) Переворачиваем руль задней стороной к себе, откручиваем еще два маленьких винтика из углублений.
16) Откручиваем серебристую нижнюю накладку спицы руля (два таких же винтика).
17) Вставляем плоскую отвертку между задним кожухом руля и его корпусом, плавно отжимаем ее, рассоединяем между собой серебристую нижнюю накладку из п.16 и собственно задний кожух.
18) Переворачиваем руль, откручиваем еще два винтика крепления заглушек в местах, куда мы собираемся ставить кнопки. Вынимаем заглушки.
19) Внимательно смотрим на место, в которых болтаются винты, которые мы откручивали первыми. Видим, что они болтаются в патронах на зажимках. Отжимаем отверткой зажимы и вынимаем патрончики вместе с винтами. Так нам будет легче. Дальше, будем собирать.
20) Распаковываем наши покупки. Замену подрулевого кольца я не делал, но снять его легко. Достаем шлейф. Вставляем его сверху ПОД металлической рамкой, на которую опирается подушка безопасности и разводим его проводки влево и вправо, не забыв, что штекер с наклейкой АУДИО надо увести в левую часть рулевого колеса (У МЕНЯ НА ФОТО НЕ ВЕРНО, просто прикидывал.). У-образный штекер прокладываем так, что бы он не мешал затягиванию гайки. Верхний разъем также должен пройти под металлической основой.
21) Возвращаем на место патроны из п. 19 на место, они должны оказаться НИЖЕ наших проводков, разведенных к кнопкам.
22) Вставляем в кнопки разъемы, кнопки в руль. Нижние кнопки в серебристую рамку.
Под нижние кнопки придется немного подрезать полиуретан в руле. Необходимо купить 4 винтика, таких же, как и те, что держат заглушки кнопок аудио- и круиз контроля с обратной стороны руля (можете заранее вывернуть и купить, помоему на 4, под звездочку).
23) Закручиваем два винтика в нижние отверстия из п. 18 (именно в нижние, не перепутайте).
24) Надеваем задний кожух на руль, серебристую накладку и привинчиваем её.
25) Закручиваем сзади два маленьких винтика в кнопки, придерживая их, так как резьбы там внутри нету сновья.
26) Ставим руль ровно горизонтально в шлицы, садим его плотно. Закручиваем центральную гайку, не забыв про шайбу =)))
27) Подсоединяем подушку безопасности, звуковой сигнал и наши кнопочки к колодке.
28) Устанавливаем подушку безопасности, закручиваем два закладных винтика сзади. Для удобства поверните руль опять в вертикальное положение или наклонное, кому как удобно.
29) Подключаем аккумулятор, радуемся жизни и новым опциям.
Всем привет!
Несмотря на то, что про данную тему написано-переписано, стерто и вновь написано, я все-таки решил выложить свой отчет, т.к. по большей степени все сводится к фразе: "Там все понятно, а дальше по обстоятельствам…"
И, вооруженный столь обширными и многочисленными знаниями, я все же разобрал руль на третий день…
Кнопки брал в автофинте.
Итак, приступим:
1. С чего начать?
Начинать надо с желания и комплекта кнопок :)
В случае, если вы будете ставить только аудио и круиз, то необходим шлейф на две кнопки 56192-2K300
2. Что откручивать в первую очередь, чем и как?
а) Отсоединяем аккумулятор (ключ оставляем в машине, чтобы не заблокировало руль) и откручиваем подушку безопасности.
Подушка крепиться винтами в двух больших отверстиях. Необходим ключ или бита Т40 (звездочка).
б) При откручивании обратите внимание, что винты затянуты достаточно туго, необходимо плавное и равномерное усилие.
в) Не каждый ключ или бита подойдет!
Т.к. производители разные, у всех есть допуски и, несмотря на одинаковую маркировку, ключ может не подойти. Если не получается — поменяйте инструмент. Я, например, использовал биты с удлинителем, в том числе профессиональные, и только третья бита подошла.
3. Как снять подушку безопасности?
Ничего тянуть, дергать и других усилий прилагать не надо. Как только открутите винты подушка свободно снимается. Если подушка болтается на руле, но не вынимается, то больше выкрутите винты, они стоят в резиновых упорах — не выпадут. Необходимо, чтобы винт вышел из углубления подушки.
После этого аккуратно переворачиваем подушку, отсоединяем штекер и все.
Kia Sportage 2010
Итак, всем еще раз привет.
Так, всем тем, кто хочет замудриться установкой данных кнопок в свой KIA SPORTAGE III европейского рынка на АКПП, МКПП, бензин или дизель, необходимо следующее.
2) Переключаемся на Русский могучий в верхнем правом углу. Вбиваем свой ВИН (для дилерских машин) – Словацкий U5*************, жмем ENTER, после в открывшемся окне в верхнем правом углу SEARCH (ПОИСК).
4) Если ваша деталька 934903R110 (загорается слева в столбике), то Вам повезло. Переходим к п.7.
5) Если ваша деталь 934902K200, то необходимо перейти к п.6.
6) Заказываем: 934903R110 – 1 шт подрулевое кольцо, 967003W050EQ – кнопку управления аудио, 967003W350EQ – кнопка круиз-контроля, 561922K300 – необходимый шлейф от подрулевого колеса до самих кнопок.
7) Заказываем: 967003W050EQ – кнопку управления аудио, 967003W350EQ – кнопка круиз-контроля, 561922K300 – необходимый шлейф от подрулевого колеса до самих кнопок. Общая цена вопроса 3-3,2 тыс. рублей.
8) После прихода деталей нам понадобятся: Ключ-головка на 23 (возможно и 22 бы подошел, но у меня был только 23), вороток к нему, Г-образные ключи звездочки или евроключ, который обычно к мебели прилагают, тонкая плоская отвертка, ключ на 12, канцелярский нож (опция =))), маркер.
9) Находим теплое уютное место или гараж, при наличии.
10) Отключаем отрицательную клемму с аккумулятора, предварительно поставив руль в вертикальное положение, и не вынимаем ключ из замка.
11) Сзади рулевого колеса находим большие отверстия-углубления, вставляем туда евроключ, откручиваем две звездочки. Шурупы не выпадут, они останутся внутри. Поворачиваем руль в горизонтальное положение.
12) Снимаем подушку безопасности с надписью KIA легонько потянув на себя. Сзади видим шлейф -> на подушке безопасности подцепляем отверткой или ногтями желтую прижимную клипсу ВВЕРХ, оно поднимется на пару миллиметров. После отсоединяем шлейф от самой подушки. Отстраняем шлейф в сторону, что бы не повредить. Не бойтесь, подушка не стрельнет, от размыкания контакта ошибка SRS гореть не будет.
13) Отсоединяем второй штекер и звуковой сигнал.
14) Собираем ключ на 23 и вороток. Аккуратно помечаем положение рулевого колеса. У меня уже стояли заводские метки, по ним и ориентировался. Скручиваем центральную гайку, оставив ее на болте на пару оборотов. Бьем по рулю К СЕБЕ с внутренней стороны и он слетает со шлицов. Скручиваем до конца гайку.
15) Переворачиваем руль задней стороной к себе, откручиваем еще два маленьких винтика из углублений.
16) Откручиваем серебристую нижнюю накладку спицы руля (два таких же винтика).
17) Вставляем плоскую отвертку между задним кожухом руля и его корпусом, плавно отжимаем ее, рассоединяем между собой серебристую нижнюю накладку из п.16 и собственно задний кожух.
18) Переворачиваем руль, откручиваем еще два винтика крепления заглушек в местах, куда мы собираемся ставить кнопки. Вынимаем заглушки.
19) Внимательно смотрим на место, в которых болтаются винты, которые мы откручивали первыми. Видим, что они болтаются в патронах на зажимках. Отжимаем отверткой зажимы и вынимаем патрончики вместе с винтами. Так нам будет легче. Дальше, будем собирать.
20) Распаковываем наши покупки. Замену подрулевого кольца я не делал, но снять его легко. Достаем шлейф. Вставляем его сверху ПОД металлической рамкой, на которую опирается подушка безопасности и разводим его проводки влево и вправо, не забыв, что штекер с наклейкой АУДИО надо увести в левую часть рулевого колеса (У МЕНЯ НА ФОТО НЕ ВЕРНО, просто прикидывал.). У-образный штекер прокладываем так, что бы он не мешал затягиванию гайки. Верхний разъем также должен пройти под металлической основой.
21) Возвращаем на место патроны из п. 19 на место, они должны оказаться НИЖЕ наших проводков, разведенных к кнопкам.
22) Вставляем в кнопки разъемы, кнопки в руль.
23) Закручиваем два винтика в нижние отверстия из п. 18 (именно в нижние, не перепутайте).
24) Надеваем задний кожух на руль, серебристую накладку и привинчиваем её.
25) Закручиваем сзади два маленьких винтика в кнопки, придерживая их, так как резьбы там внутри нету сновья.
26) Ставим руль ровно горизонтально в шлицы, садим его плотно. Закручиваем центральную гайку, не забыв про шайбу =)))
27) Подсоединяем подушку безопасности, звуковой сигнал и наши кнопочки к колодке.
28) Устанавливаем подушку безопасности, закручиваем два закладных винтика сзади. Для удобства поверните руль опять в вертикальное положение или наклонное, кому как удобно.
29) Подключаем аккумулятор, радуемся жизни и новым опциям.
На все провсё я потратил 40 минут, из них больше думал, почему ничего не работает. оказывается перепутал в торопях штекеры =)))))))))))))
Кнопки на руль
Что такое адаптер кнопок руля, и для чего он нужен
Соответственно, адаптер кнопок руля управления магнитолой – это гаджет, согласующий штатные кнопки управления аудиомагнитолой на руле и нештатный автомобильный проигрыватель.
То есть, если авто имеет рулевой пульт управления, то в адаптации с родной магнитолой (установленной при сборке автомобиля) он не нуждается. Но при замене ГУ взаимосвязь между рулем и магнитофоном теряется. И для приведения ее в норму требуется установка адаптера.
По своим типам адаптер кнопок руля для управления нештатной магнитолой разделяется на:
- адаптивное устройство, предназначенное для определенной марки автомашины и звуковоспроизводящего оборудования;
- универсальный адаптер для всех видов легковых автомобилей и магнитол.
Кнопки управления магнитолой на руле Киа Спортейдж
В том случае, если Киа Спортейдж не имеет функции управления автомагнитолой с колеса рулевого управления, и вместо кнопок стоят пластиковые заглушки, то заменить их на действующие не составит особого труда. Но только в том случае, когда вы имеете достаточный опыт и знания для того, чтобы решиться на разборку рулевой колонки и замену с последующим подключением заводской магнитолы на нештатный аппарат.
Для этого вам понадобятся инструменты (перечислим их чуть позже) и стандартный (штатный) блок кнопок для руля KIA Sportage, с помощью которого и будет осуществляться управление автомагнитолой. По своему усмотрению можно воспользоваться либо универсальным адаптером для кнопок и проигрывателя, либо купить устройство именно для вашей мультимедийной системы и авто Киа Спортейдж.
Инструменты для установки кнопок управления автомагнитолой на руль
Подготавливаем необходимые для работы инструменты:
- Гаечные ключи 12, 22 и 23 номера;
- Набор шестигранников;
- Вороток для головок;
- Отвертки с разными по конфигурации и размеру окончаниями;
- Нож;
- Тонкая металлическая (пластиковая) пластина.
Установка кнопочного блока управления нештатным ГУ на руль своими руками
Еще раз предупреждаем автовладельцев Киа (других марок авто). В случае неуверенности в своих силах лучше обратитесь за помощью в специализированный центр автозвука. Итак, установка кнопок управления магнитолой на руле производится в следующем порядке:
- Обесточиваем энергосистему автомобиля, отсоединив минусовую клемму на АКБ;
- Вставляем ключ в замок зажигания и оставляем его там;
- Приводим руль в вертикальное положение;
- Вывинчиваем шурупы из двух отверстий на задней части рулевого колеса;
- Перемещаем его (руль) в горизонтальное положение;
- Аккуратно извлекаем подушку безопасности;
- Отсоединяем находящийся сзади подушки шлейф, тем самым исключая ее возможное срабатывание;
- Отсоединяем питание звукового сигнала;
- Отвинчиваем гайку крепления рулевого колеса;
- Снимаем руль, вытягивая его на себя;
- Вывинчиваем доступные саморезы и снимаем декоративные накладки;
- Извлекаем заглушки кнопок;
- Замена подрулевого кольца производится при необходимости;
- Размещаем новый шлейф на рулевом колесе, согласно прилагаемой инструкции;
- Вставляем блок кнопок в предназначенное для них гнездо;
- Подсоединяем проводку;
- Выполняем предварительную сборку рулевого колеса в обратной последовательности;
- Производим подключение головного устройства через адаптер к блоку кнопочного управления на рулевом колесе, согласно распиновки для данного устройства;
- Подключаем аккумуляторную батарею;
- Проводим проверку взаимодействия кнопок с автопроигрывателем;
- При нормальном выполнении ГУ всех команд, поступающих с рулевого колеса авто, опять отключаем АКБ и завершаем окончательный монтаж колеса и рулевой колонки.
Теперь вы можете управлять автомагнитолой, не отвлекая своего внимания на переключение кнопок, расположенных на передней панели устройства.
Подключение блока рулевого управления нештатной магнитолой Киа Sportage
Подключение кнопок управления магнитолой на руле производится через разъем, идущий от кнопок автопроигрывателю. Так как мы меняли (устанавливали) и блок кнопочного управления, и саму аудиомагнитолу, то их проводка находится на данный момент в свободном доступе. Казалось бы, соединение всего четырех проводов, согласно инструкции, не должно составить большого труда. Но как раз здесь и возникают определенные трудности.
Заявленная производителем схема распиновки контактов, даже для обозначенного как специализированный под определенный прибор адаптера, не всегда совпадает с ним на самом деле. Судя по отзывам автовладельцев, производивших такие подключения, можно сказать, что крайне редко происходит такое совпадение. Но не стоит излишне нервничать. Данная проблема не настолько серьезна, и решается хорошо знакомым всем методом тыка. То есть, манипулируя всего 4 проводами, вы легко найдете необходимую вам комбинацию взаимодействия кнопок, расположенных на рулевом колесе и новой мультимедийной системой вашего автомобиля.
Настройка адаптера
Запоминание нового подключения управления автомагнитолой производится через меню ГУ. Задавая опцию на мониторе проигрывателя, дублируйте ее нажатием кнопки на руле. В случае необходимости можно перепрошить автомагнитолу, согласно инструкции.
Читайте также: