Замена японской магнитолы на европейскую

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Замена японской магнитолы на китайскую ⇐ Noah\Voxy\Esquire. Мультимедиа

Здравствуйте!
Меня достали иероглифы японской магнитолы, мне не помогла загрузочная карта. в итоге я купил китайскуй магнитолу с GPS из Владивостока.
Я прошу прощения что решил открыть тему, но так как я не соображаю особо в этом деле я утонул в море информации и решил спросить сам:
1. где в нашей машине антенна FM? если на лобовом стекле (квадратная такая) то ее заменили вместе со стеклом. На что же можно заменить?
2. на боковых стеклах задних то же есть антенна, как вклееная, при чем только на правом стекле. Эта антенна для TV?
3. есть ли какой то тюнер родной еще японский к этим антеннам или усилитель сигнала? или они (антенны) сразу выдают НЧ интерфейсный сигнал? в общем можно ли использовать эти антенны для телевидения в РФ?
4.камеру ЗХ подключить удасться только через специальный преобразователь наверное?
5. Если подключать TV, то как это сделать, какой лучше тюнер если он нужен или антенну.
6. Больше из старой магнитолы наверное ничего не удасться подключить?
Моя авто ZRR75 2009 г.в.
бывшая ГУ NDSN-59
Ниже фото приобретеной магнитолы

Схема подключения к магнитоле

Фото подключения. Вид сзади

Детей: 3 Профессия: связист Откуда: Красноярск Авто: Toyota Voxy 2008 70 XLi 3ZR-FE FWD зимний пакет Возраст: 40

с такими истериками можно вообще ничего не спрашивать на форуме. Форум не онлайн-справка, и не "окей, гугл", где молниеносно получаешь ответы на вопросы.

Altay-mitishi , ну а по вопросам так:
1) антенна радио на заднем правом окне. На лобовом это ТВ-антенна
2) это антенна радио
3) вроде есть усилитель, но просто воткнув штекер радио в новую магнитолу получаешь работающее радио
4) камера заднего хода на 6 В и формат цветности NTSC. Для питания нужен стабилизатор на 6 В, а формат настраивается в магнитоле.
5) если в магнитоле нет ТВ, то можно купить коробочку для приёма ТВ. И подключить к магнитоле как внешний источник.
6) кнопки руля можно подключить, датчик руля для динамических линий, колонки.

Итак эпопея с магнитолой продолжалась довольно долго. Все фото будут по порядку рассказа. Поставил на продажу модную JVC KD561. Параллельно искал родную (штатную) вроде бы нашел но экран внизу слева, как потом оказалось в 90-стика. Спросил в этой же конторе с экраном по середине сказали есть, я заказал ее за 500р про штекера еще ничего не знал. Пришла магнитола я радостный в ТК немного помяли видетели обрешетку не заказал. Вообще магнитолу лучше хорошо упаковывать. И вот на втором фото те самые зловещие разъемы. Я начал искать родные штекера для своей машины GX100. Нашел такие у своих одноклубников все утверждали что это именно с gx100. Но они не подошли. Я пошел в магазин с магнитолами показал эту магнитолу сказал какая машина. Продавец поржал надо мной и сказал что меня тупо надурили и продали с комплектации jzx100 (это заряженные версии), парень говорит видишь эти разъемы это разъемы для магнитолы без встроенного усилителя и у тебя нет усилителя посмотри на всякий случай он должен быть под сидением, эта магнитола также от Тойоты ипсум и ещё кое какие модели с внешним усилком но не твоя. Конечно под сидением ничего не было. Поиски продолжились. Еще 2 недели искал со встроенным усилителем и вот она на 4 и 5 фото. Черная вставка это и есть усилитель и штекера которые нужны именно на GX100 правый штекер это CD чейнджер у меня его нет.

Я обрадовался и начал искать заводские штекера чтобы подключить ее. Заехал к электрикам говорят ищи штекера мы подцепим. Штекера нашел приехал.

- оставляй это будет стоить от 600р.

- ЧТОООО. (подумал я за то чтобы соединить проводки да я сам все сделаю)

Нашел все обозначения описания что есть на фото в этом дополнении. Все подцепил но не тут то было. не включается и все нет питания. Поехал опять к электрикам говорю не работает. Он достал тестер какой-то. Говорит тут плюса нет проверь преды. Преды под капотом и в салоне глянул - ЦЕЛЫЕ. Приезжаю опять говорю не работает. Опять что-то глянул говорит нуууу тут с проводкой что-то. Плюнул на них думаю съезжу еще к одним. Призжаю:

- Гляньте чет магнитолка родная не пашет вроде все соединил.

- Хмм тут плюса нет дружище у тебя проводка сгорела у тебя что то с проводкой надо разбираться придется запитать ее от замка зажигания. 1000 р это будет стоить. И вообще вот эти (13-14 фото) красный желтый белый черный на маленьком штекере это питание от акума и от замка зажигания.

- (думаю про себя сижу какого фига! это японская машина какие тут проблемы с проводкой если все родное никого колхоза в машине нет.)

Психанул пошел сам разбираться. Посмотрел все обозначения штекеров и понял что надо соеденить розовый с черными полосками и серый. И вууля она заработала. В итоге горе электрики запудрили мне голову всяким бредом. Красный желтый черный белый на маленьком штекере это не питание. это колонки. Как я разочаровн в том что такое примитивное понятие а вроде сервис то приличный.На пересечении Северо-западная-Восточная. Хорошо что разобрался сам и не повелся на всякую запитку от замка зажигания это полный колхоз.

На 6 фото штекер под современную магнитолу. На 7 фото я подробно описал за что отвечает каждый заводской провод. На 10 фото вы можете увидеть с чем соединять провода от родного штекера. Фото 10 - 11 помогут разобраться больше. На фото 13-14 я соединил все как положено, а затем начал установку снял климат и прикрутил к креплению свою штатную магнитолу. Поставил засветилась заиграла. Я был безумно рад диски радио кассеты все работает. Пускай я не современный и косятся на меня друзья. Моя машина моя атмосфера. Вообще есть немного подлатать салон и МАРК будто вернулся из 97 года.

Потраченные деньги на 2 магнитолы 1600 рублей я себе верну точно я ведь теперь знаю как подключить и штатную и современную магнитолу к японскому авто. И не надо ехать к электрикам и платить 1000р и вам советую изучить мое дополнение и экономить свои деньги. Всегда думал как эти электрики меняют магнитолы как они понимают в этих проводах оказывается все просто. Тем более на тойотах почти все одинаково.

Реально ли заменить тюнер с японской частоты на европу

Доброго времени суток, братья субароводы!
Нужно мнение колектива. Начну по порядку. Купил бле до рестайл левый руль, сколько то поездил и понял что мне очень сильно нехватает мр3 и флешки. Заказал эмулятор чейнджера, с горем пополам, получил посылку с помощью нашей "любимой почты". Радости небыло придела ( примерно 5 минут) прям возле почты разобрал салон воткнул фишку куда следует - не работает, не горит, не подаёт признаков жизни, не фурычит сска.
Потеряв надежду найти европейскую магнитолу для проверки эмулятора, взял померять магнитолу на разборке. Померял, всё работает. Покупать японский кенвуд или нет думаю до сих пор. Флешка канеш хорошо, но радио иногда тоже хочется послушать, а в япе частот нехватает. Да и расположение кнопок не совсем устраивает.
Теперь плавно перехожу к сути данного поста. Реально ли разобрав японскую магнитолу выпаять тюнер и впаять европейский? И потом уже для полного счастья поменять морду магнитолы, чтоб и расположением кнопок и цвет совпадали.

стандартные мп3-игралки на дорестайле - это Триома и grom-audio.
если они исправны и проводка с фишками исправна,
то все должно работать.

японский кенвуд не должен встать идеально в левый руль.
вроде все то, но пространственная ориентация - решает.

сам не ставил, но говорят - будут зазоры неровные и некрасивые.

пайка тюнера - имхо сильно редкостный геморрой.
выпаивание кнопок - это еще больший геморрой

сам езжу на триоме,
да, не хай-енд,
но для невзыскательного слуха вполне потянет

Я заказал dmc9088. Сначало естественно прозвонил проводку, всё звонится на ура. Нужно было проверить эмулятор чтоб выяснить менять его или возвращать деньги или может заменить магнитолу.
В общем путём подключения к японскому кенвуду выяснилось что эмулятор работает, а моя магнитола не раегирует на кнопку чейнджера.
Незнаю насчёт зазоров, как то не догадался посадить майфун на место. Тупо подсоеденил главную фишку и эмулятор. А по поводуу перепаивания кнопок это лишнее, два винта кнопки аварийной сигнализации и 4 винта которые держат морду.
Я не очень силён в переводе мануалов но по схеме различий в платах между правым и левым рулём не обнаружил

Тюнер переделывается но не на всех ГУ и довольно сложно (катушки нужно резать). И не всегда на 100% - я например на SG переделал (вроде кларион, насколько я помню - с 6 дисковым чейнджером), но там на индикаторе небыло разряда 100 - вместо 102.4 у меня показывало 02.4 :).

Тюнер переделывается но не на всех ГУ и довольно сложно (катушки нужно резать). И не всегда на 100% - я например на SG переделал (вроде кларион, насколько я помню - с 6 дисковым чейнджером), но там на индикаторе небыло разряда 100 - вместо 102.4 у меня показывало 02.4 :).

Это как на макинтоше? Геротодин вроде называется та катушка. Так там чтоб адекватная индикация была нужно какой то резистер выпаять и впаять в другое место. А катушку я хотел блоком поменять. Но вот какой резистор куда припаять не знаю.
Уже не вижу вариантов как поступить с жтим ченджером, приобрёл геморой за свои же деньги

Теперь плавно перехожу к сути данного поста. Реально ли разобрав японскую магнитолу выпаять тюнер и впаять европейский? И потом уже для полного счастья поменять морду магнитолы, чтоб и расположением кнопок и цвет совпадали.

Перепаять резистор нужно что бы диапазон евро или Америка включить на проце. А индикацию резистором не переключишь, если там просто нет разряда на индикаторе. У Японцев край 90, им тот разряд без надобности был.

. собственно вот - это моя первая выложенная картинка на этом форуме, лет 10 назад :).

Миниатюры

Реально даже новый ГУ собрать - вопрос в затратах человекочасов. Конвертер еще правильно установить нужно, в куче свежих авто это сложнее, чем тюнер перепаять. Конвертер должен стоять ДО антенного усилителя, а он (усилитель) сейчас часто в самой антенне стоит, на крыше.

Если я правильно понимаю, на SG антенный усилитель стоит на задней стойке кузова под обшивкой.
На BP вроде как такого не видел, когда разбирал..

Правда, после разборки салона и шумки это самое радио у меня перестало работать.. Шипение и все, как будто нет антенны.
В магнитолу провод антенны защелкнут, видимо, где-то при сборке салона что-то не соединил.

В SG в правой задней стойке, жестяная коробочка. Собственно на нее провод от стекла идет, перепутать сложно. Там и конвертер можно примотать - питание с усилителя брать, оно туда с ГУ идет.

Если я правильно понимаю, на SG антенный усилитель стоит на задней стойке кузова под обшивкой.
На BP вроде как такого не видел, когда разбирал..

в ВР он под обшивкой 5 двери спрятан
в сервис-мануале всё написано и картинка есть как он выглядит и как его проверить написано

Сергей вот тут с тобой не соглашусь. Конвертер - это коробочка с 20см. коаксиального кабеля. От магнитолы отключаешь антенный кабель и вкл.кабель конвертера, а в конвертер вкл. антенну. Что сложного? Если антенный усилитель питается постоянным током по коаксиальному кабелю, а конвертер по внешнему, то в этом случае на ант усилитель +12в. кидается отдельно.
Что такое ант.усилитель (активная антенна), как правило пара вч.транзисторов с ооочень широкой полосой пропускания ВЧ сигнала. Не было необходимости мерить АЧХ, всё там просто как 5 копеек. Для примера в 2005г на Хондовскую магнитолу поставил конвертер с магазина и антенну 5/8 лямда с резонансом 104мгц. работает отлично, приём уверенный за 70км!! Частоты в память записал (F1,F2,F3) и со шкалой не парюсь. Частота 90-соответствует +18мгц=108Мгц

Нашлись одноклубники которые согласились поменяться магнитолами, всё работает как и должно, всем спасибо. Вопросов больше не имею

Нашлись одноклубники которые согласились поменяться магнитолами, всё работает как и должно, всем спасибо. Вопросов больше не имею

Еще раз, большими буквами, если кто не понял - КОНВЕРТЕР ДОЛЖЕН СТОЯТЬ ДО АНТЕННОГО УСИЛИТЕЛЯ. Слово ДО понятно? Если усилителя нет - нет проблем, втыкайте в ГУ конвертер. А с усилителем нормального приема не будет, даже в городе. Будут постоянные помехи и срывы. Нужно искать где стоит усилитель, подключатся между антенной и усилителем (что иногда очень очень неудобно). Ну и конверторы бывают очень разного качества, это наколенный продукт, работают они как повезет.

. ставить неродную антенну пассивную - это тоже вариант, но не идеальный - антенну нужно где то разместить, закрепить, да и прием ее зависит от кучи факторов, того же места крепления. Я иногда просто кусок провода кидал за панелью, но это только для ФМ, АМ на него принимает крайне плохо. Правда на сегодня во Владивостоке нет ни одной АМ станции, только китайцы :).

Для кого-то наличие русского языка и навигационной системы (Яндекс Навигатор, Google Maps) в головном устройстве (далее – ГУ) является приоритетом, кто-то хочет построить хорошую аудиосистему, чтобы получать удовольствие от качественного звука, а кому-то вполне хватает штатного функционала.

Несмотря на то, что штатные ГУ имеют очень широкий функционал (об этом я рассказывал ранее на страницах данного блога) и стоят в Японии немалых денег (от 70 до 210 тыс. рублей), попав к нам в страну, от всего многообразия функций остается лишь немногое.

Стоимость автомагнитол

Какие функции не работают в штатной магнитоле?

Можно слушать радио, но из-за несовпадения диапазонов необходим конвертер чтобы было ни 2-4 радиостанции, а все, вещающие в вашем регионе.

Также можно слушать музыку с USB Flash-носителя или SD Card, но здесь тоже есть свои ограничения. Объем носителя не более 8 GB и количество песен не более 2000 шт.

Для просмотра видео, файл должен иметь формат MP4 и битрэйт 360 р.

Подключение по Bluetooth поддерживает не более двух устройств.

Меню только на японском языке, нет возможности русифицировать. На немногих автомагнитолах есть возможность переключить язык с японского на английский, при этом половина функций пропадет.

Меню настройки

Какие функции работают в штатной магнитоле?

Для примера будем использовать ГУ марки Gathers устанавливаемые в автомобили Honda

Воспроизведение музыкальных и видео-файлов с разных типов носителей (CD диски, DVD диски, USB Flash, SD Card).

DVD, SD Card

Поддержка функции Hands Free – осуществление входящих-исходящих звонков через Bluetooth.

Воспроизведение музыки через Bluetooth. К сожалению, не все ГУ поддерживают эту функцию (Gathers vxm 145c – как пример)

Gathers vxm 145c не поддерживающий Bluetooth

Поддержка мультируля, переключения треков, радиостанций, разделов меню, при наличии на руле кнопок для функции Hands Free, голосовое управление ГУ, управление входящими-исходящими звонками.

Переназначение кнопок мультируля

Информирование о попадании в слепую зону

Некоторые модели могут предоставить информацию о том, насколько экономично вы управляете автомобилем, отображая показатели мгновенного расхода, выстраивая графики экономии топлива на основе ваших поездок.

Возможность ведение сервисной книжки, которая будет информировать о приближении сроков обслуживания автомобиля (замены масла, фильтров, обслуживания вариатора и т.д.)

Замена головного устройства

Ниже будут приведены модели автомагнитол в ценовом диапазоне от 20 000 до 40 000 рублей. Думаю, что большинство автовладельцев как раз и опирается на такой бюджет при выборе ГУ.

Русскоязычное меню
Поддержка большого количество форматов файлов: Аудио (от MP3 до Flac), видео (от AVI до MPEG4).
Воспроизведение файлов с USB Flash.
Радио тюнер, работающий в европейском диапазоне FM/AM
Осуществление звонков через Bluetooth, а также воспроизведение музыки с телефона
Поддержка мультируля
Возможность подключения парковочной камеры
В некоторых моделях присутствие навигационных систем
Поддержка Apple CarPlay и Android Auto
Построение на базе данных магнитол полноценных аудиосистем

На какие модели стоит обратить внимание

Из-за плотного дорожного трафика, в больших городах, большинство водителей интересуют магнитолы с поддержкой навигационных систем. Как правило, производители ГУ в свои устройства ставят программы, которые в основном ориентированы на европейский или американский рынок, с плохой прорисовкой и детализацией Российских карт, либо с отсутствием таковых.

JVC KW-M560BT

Это, пожалуй, самая бюджетная автомагнитола, которая поддерживает Apple CarPlay, Android Mirroring, Android Auto. Её стоимость варьируется в районе 20 000 – 22 000 тыс. рублей.

JVC KW-M560BT

Данная магнитола имеет 6.8 дюймовый четкий экран, с хорошей цветопередачей. Изображение нормально видно как в темное, так и в светлое время суток. Тачскрин отрабатывает без нареканий. Штатная акустика преображается в лучшую сторону за счет имеющихся обработок звука.

JVC KW-M560BT навигация из Android Auto

Модификация поставляемая на Азиатский рынок

Существует несколько аппаратных модификаций, в зависимости от рынка поставки (Европа/Азия). На Азиатский рынок поставляется модель с программируемым входом под штатные кнопки на руле, вход RBG под внешний блок навигации, и два USB разъёма. В Европейской модели этих разъёмов нет.

PIONEER STH-80BT

Стоит данный смарт ресивер 34 000 – 40 000 тыс. рублей

PIONEER STH-80BT

Программно экран делится на две части, в которых можно запустить разные приложения. Без проблем работают Яндекс Навигатор, Youtube, Whatsapp, Spotify. Ресивер по функционалу не особо отличается от любой автомагнитолы. Имеется возможность подключения камеры заднего вида, мультируля, имеет аналоговые видеовыходы. На планшете есть разъёмы под USB Flash и Micro Sd card.

PIONEER STH-80BT можно использовать ка полноценный планшет

Alpine iLX-W650BT

Стоимость ресивера iLX-W650BT 34 000 – 40 000 тыс. рублей

Стоимость усилителя KTA-450 16 000 – 20 000 тыс. рублей

На мой взгляд, одна из самых интересных моделей. Выполнена в формате Power Stack который состоит из головного устройства, имеющего небольшую глубину установки, всего 6 сантиметров, что позволяет его подключать в автомобилях, где посадочное гнездо не предусмотрено для 2DIN-магнитол.

Усилителя KTA-450

Alpine iLX-W650BT с Apple Car Play

Данная магнитола поддерживает работу с Apple Car Play и Android Auto, есть возможность подключения задней и передней парковочных камер, мультируля. Также поддерживает высокоскоростную зарядку телефонов. Еще одно из интересных решений – управление автомагнитолой с помощью жестов.

На мой взгляд одного порта USB мало, отсутствует привычный вход AUX, USB-носители понимает только в формате Fat 32

Особенности установки

Теперь давайте рассмотрим процесс установки.

Для установки необходимы будут переходники с японских фишек на европейские. Также в некоторых моделях понадобится адаптер для подключения мультируля.

Pioneer AVH-Z5000BT

Головные устройства планшетного типа

Данное изображение взято из открытого источника в Интернете

Одними из самых популярных представителей данных ГУ являются фирмы TEYES и INCAR

Давайте рассмотрим возможности этих автомагнитол.

TEYES CC2PLUS

Стоимость данной модели составляет от 18 000 тыс. рублей за автомагнитолу с 3+32 GB и QLED матрицей и от 28 000 тыс. рублей за автомагнитолу с 6+128 GB и QLED матрицей.

TEYES CC2PLUS

Так же имеются более бюджетные решения с 1+16 GB и IPS матрицей от 11 000 тыс. рублей и от 15 000 тыс. рублей за 3+32 GB и IPS матрицей.

В качестве операционной системы стоит Android 10, процессор 1.8ГГц 64 бит Unisoc UMS512, ARM 12NM, оперативная память и твердотельный накопитель устанавливаются в следующей конфигурации 3+32 GB,4+64 GB,6+128 GB.

Изменение цвета кнопок управления

В качестве экрана используется QLED матрица c 2.5D стеклом, картинка очень четкая, с насыщенными цветами. Имеется возможность изменения цвета кнопок управления, что позволяет магнитоле более гармонично вписаться в интерьер салона.

Отображение окон разных программ на главный экран

Настройки звука

Еще одной особенностью автомагнитолы является возможность использовать ее с видеорегистратором, который будет отслеживать движение в полосе, дистанцию до впереди идущего автомобиля, предупреждать о начале движения или возможности столкновения.

Через специальный адаптер можно подключится к CAN шине автомобиля для управления кнопками руля, получать информацию об открытых дверях, отображение заднего хода.

Я остановился только на основных характеристиках, более полное описание модели есть на официальном сайте. Кстати, приятно удивил сайт, на котором, помимо описания продукции компании, есть раздел с обновлением и схемами подключения.

Cайт

INCAR TSA-7110

Стоимость данной модели составляет от 26 000 до 29 000 тыс. рублей за автомагнитолу с 4+64 GB.

Данная модель по функционалу и характеристикам очень схожа с TEYES CC2PLUS и составляет ему непосредственную конкуренцию. В качестве операционной системы используется Android 10, оптимизированный для работы с автомагнитолой.

INCAR TSA-7110

Оперативная память с твердотельным накопителем 4+64 GB, как мы видим, здесь не на столько широкий выбор, как у TEYES CC2PLUS. GPS/Glonass построен на базе модуля UBlox 8 серии, также есть модуль Wi-Fi. Имеется поддержка 4G (LTE) USB-модемов. За прием FM/AM отвечает радио-тюнер TF6686.

Виджиты приложений на рабочем столе

Имеются два разъёма для подключения USB Flash. Усиление звука реализовано с помощью 7850 MOSFET выходная мощность 4 × 55 W. Bluetooth 5.0 с чипом Qualcomm QCC3008с и поддержкой кодека Aptx работает со следующими профилями: HFP, HSP, A2DP, AVRCP.

Также имеется цифровой процессор обработки звука, осуществляющий временную коррекцию, частотные срезы, 15-полосный графический эквалайзер. Видео воспроизводит в следующих форматах: MKV, MOV, AVI, Mp4. Звук воспроизводит в самых популярных аудиоформатах: MP3, WMA, AAC, WAV, FLAC. Имеются 5 линейных выходов RCA 4V на внешний усилитель. Также можно подключить фронтальную и заднюю аналоговую или цифровую камеру. Установка приложений из Google Play Market. Наличие штекеров для подключения в комплекте к ГУ.

Штекеры для подключения

Нарекания такие же как у конкурента, каких-то отличий в худшую сторону не обнаружено.

Мне кажется, что планшетные ГУ – это то перспективное направление, куда должен развиваться авто-звук. К сожалению, на сегодняшний день именитые брэнды авто-звука не могут похвастаться какими-либо успехами в этом сегменте, в отличие от китайских компаний. И, как знать, кто через пару-тройку лет будет возглавлять этот рынок.

Какой автомагнитолой пользоваться – решать Вам. Оставлять штатное ГУ, и довольствоваться тем набором функций, которые в нем имеются. Либо поменять его на более производительную аудиосистему, с высоким качеством звука и широким мультимедийным контентом.

SD карта

Albatross

Переделка магнитолы CR-LM0200K
Расширение диапазона радио и добавление линейного входа
Автор – Vovan2109 (Владимир) из Сибири .
Активная помощь samoed.

Переделка магнитолы CR-LM0200K Matsushita 12в, 4 Ом
кассетник FMS Audio Model No 14787400; B30F 66 AD0.
CD – FMS Audio Model No 14787463; GKIR 66 AG0.
Радио – тюнер 550A; 30614; 2331.
Автомобиль Mazda Demio DY3W 2003г.)

Буду краток, всѐ только по существу:
Переделка радио

Перевод радио в евро диапазон производим перепайкой резисторов, отпаиваем R613 и
припаиваем его на R612 (отсутствующий). Диапазон становится от 87.5 до 108 Мгц.

На верхнем рисунке обведен R613 – 47к , его отпаиваем

И припаиваем на пустующее место R612 (обведен) (сторона дорожек.)
После этого на экране можно увидеть следующую картину:

Но этого мало, станции пока не ловит, требуется перестройка самого тюнера, т.е. необходимо
аккуратно снять оба экрана с тюнера и добраться до 2х катушек.
Сначала отпаиваем стойку от заднего экрана тюнера и отгибаем еѐ.
Затем прогреваем точки припайки заднего экрана с одновременным поднятием экрана. Следом отгибаем сам тюнер наружу , отгибаем стоечки крепящие верхний экран и аккуратно тонкой отверткой поддеваем места припайки верхнего экрана в нескольких местах на плате (вы их увидите) – не боитесь ничего не сломается, просто аккуратно ничего не зацепите.

Ниже показан тюнер со снятым экраном и 2мя катушками, которые надо перестроить (на рисунке уже сфотан переделанный тюнер).

Перестройка заключается в изменении числа витков катушек гетеродина и резонансного усилителя.
За основу была взята информация из статьи Samoed (Перестройка японской магнитолы в евро диапазон), опубликованная в Гараже Варяга. Число витков гетеродина (на фото катушка слева) с 14 уменьшилось до 6, резонансного усилителя (на фото катушка справа) с 8 до 7.
После этих переделок собираем всё в обратном порядке, всё тюнер начинает ловить в евро диапазоне и довольно неплохо, судя по качеству звука (даже индикатор стерео загорается).
Также теперь магнитола может работать как в кодовом режиме, т.е. для включения теперь можно поставить 4х-значный пароль, так и в обычном – без пароля (просто не ставим).
Ввод пароля с панели магнитолы:
1. В дежурке жмём одновременно кнопки Auto-m и 6
2. Появляется слово Code
3. Давим ещё раз эти кнопки
4. Появляются четыре чёрточки (ждёт ввода пароля)
5. Вводим пароль кнопками от 1 до 4 (каждая кнопка перебирает цифры от 0 до 9), по порядку, т.е. сначала кнопкой 1 , затем 2 и т.д.
6. После набора пароля, ещё раз давим вместе кнопки указ. в п.1
7. Три раза моргнёт слово Code и останется в дежурке.
8. Перезапуск питанием (выключить зажигание и снова включить).
9. Всё - код поставлен, теперь при каждом включении постоянно мигает слово Code.

Включение магнитолы в кодовом режиме:
1. Давим кнопки в п.1
2. Набираем код кнопками указ. в п.5
3. Давим кнопки в п.1
4. Слово Code исчезает
5. Как обычно, включаем магнитолу кнопкой включения.
Внимание:
. Поставив пароль, вы не сможете его убрать с панели нажатием кнопок (по крайней мере у меня не получилось) и даже изменить на другой. Убрать или сменить пароль можно только поменяв прошивку микрухи 93С46 (to Samoed, как и обещал все секреты не открываю).
Так что сразу ставьте нужный пароль.

Линейный вход.
Смысл переделки - возможность подавать на встроенный усилитель внешний источник звука. Т.е. MP3 проигрыватель, DVD, телевизор, телефон и т.д.
Сохраняются все регулировки звука (баланс, басы, высокие частоты, фронт-тыл, громкость).

На свободные места под конденсаторы C261 и С262 запаиваем электролитические конденсаторы емкостью от 5 до 22 мкф напряжением 16V в соответствии с полярностью на картинке (т.е. справа - , слева +).
Такие кондюки были взяты со старого винчестера, они малогабаритные, а так пойдут любые, лишь бы влезли под крышку корпуса.
Далее припаиваем проводки от дорожек пустующей микросхемы IC250 к микросхеме IC201, припаиваем в следующем порядке:
- красный провод на 3 ножку слева снизу IC201,
- на крайний правый пустующий вывод IC250 ,
- белый провод на 4 ножку справа сверху IC201,
- на крайний левый пустующий вывод IC250.
Далее иголкой поддеваем и одновременно греем паяльником верхнюю ножку транзистора Q511 (аккуратно её отпаиваем от платы и отгибаем наверх, оставляем в воздухе. На фотке к ней припаян резистор. Паяем резистор 47к 0.125 или 0.25Вт к этой отпаянной ножке и к верхнему крайнему левому выводу микросхемы IC201.

На места пустующих резисторов R266, R265, R267, R268 , на строну слева паяем экранированные провода линейного входа, сверху вниз: земля, сигнал, сигнал, земля.
Где левый и правый канал не разбирался (было лень), думаю сами определите.
На другие концы проводов припаян 3,5 мм Stereo Jack

Далее припаиваем два провода, один из проводов паяется к резистору запаянному на ногу транзистора Q511 (которую отпаяли), а другой провод к переходному отверстию на плате около надписи R635 (ниже на фото показано куда).

На другие концы проводов припаивается выключатель (кнопка, тумблерок, кому что удобней), с нормально замкнутым контактом (т.е. в одном положении замкнут, в другом разомкнут).
Его ставим в удобное место, как кто то писал на форуме - на нижнюю часть рулевой колонки.
Для удобства монтажа лучше на эти провода поставить любой изолированный разъем.
Провода выводим в пустое отверстие под антенным разъемом.

Теперь логика работы:
Когда переключатель замкнут (т.е. всѐ как до переделки) работает радио и кассетник
когда переключатель разомкнут подключается внешний источник сигнала.

Смысл работы можно понять из срисованной по плате схеме, извиняюсь рисовать было лень.
Смысл следующий:
при нажатии на передней панели магнитолы кнопки выбора устройства (Tape, FM, CD ) – процессор выставляет на двух выходах управляющие комбинации (0 или 1) , которые приходят на транзисторы Q510, Q511.
С этих транзисторов управление поступает на аналоговый мультиплексор IC 201 (четыре пары входов).
У меня задействованы первые 3, а вот на четвертую мы и цепляем внешний источник и вводим переключатель с резистором, а также разрываем цепь базы Q510, позволяющие вручную выставить нужную управляющую комбинацию (благодаря которой включается 4й вход, это выводы 11 и 4 микросхемы).

Читайте также: