Установка кнопки старт стоп шевроле лачетти
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
А как там с иммо? Метка из ключа вынимается и в машину кладётся?
Она вообще полноценная замена ключу? Просто на драйве видел бред: надо сначала воткнуть ключ, а потом нажать эту кнопку вместо поворота ключа.
Сам задаюсь вопросом, как делается, смотрел кучу роликов и мануалов поначитался. Заказал сегодня. Как я понимаю, ключ откусывается в замке, сам замок с меткой прячется для обхода ИММО. А вот как на деле, фиг знает))) так что вопросов море. В комплекте идут две радиометки 2,4ГГц с кодом и рамкой считывателя.
Добрый день, форумчане клабовцы!
Набрёл тут на сей девайс на фото, хочу поставить вместо ЗЗ.
Есть ли смысл и какие могут быть проблемы при установки.
Хочется узнать подробности эксплуатации у реальных владельцев данной приблуды.
Grish, данная ссылка не о чём, просто показывает уже в действии сам девайс, да и коментарии больше о крутизне оконечного результата.
А зимой как запуск происходит если например секунд 5-7 крутить надо? Время кручения настраивается или будет крутить пока аккум не посадит? Выключение запуска как реализованно? Как в сигах по тахометру и т.д?
вот и я не знаю, пока что не пришёл ко мне комплект (( как придет буду ставить, тоже такие вопросы как и у тебя, oleg1977. Так что жду отзывов у тех кто пользуется, если есть такие конечно же.
Если нет, то попробую после получения фотоотчёт об установке сюда добавить.
KyngFuBars, я ссылку дал для того,что бы при возникновении вопросов можно было спросить непосредственно у человека,который кнопку уже ставил.
Парни, а кнопку ставить - это потому , что типа круто? Так то вроде нетрудно ключ повернуть. или есть ещё какие плюсы?
Для себя плюс увидел в том, что один ключ у меня остался, замок уже "ладыном дышит", второй ключ с меткой ИММО скорее всего скоро поломается. Помазговав с подсчетами во сколько выльется замена замка и ключа + поездки к официалам в столицу области - принял решение - а не поставить ли данный девайс. Ну и эстетическая красота с подсветкой тоже не помешает )
Лачик в моих руках недавно, прикупил уже в таком состоянии(( Бывший владелец неряха 9 лет эксплуатировал машинку неаккуратно. Вот и думаю что бы в своих руках окультурить и привезти всё надлежащий вид. А личинка болтается, иногда даже контактов нет, пошевелишь-пошевелишь, вроде появился.
Я поражаюсь народу, который советует хрень в 3-4 раза дороже чем найденный выход из ситуации. К тому же тема превращается во флуд с советами, которые обсасывались мной во всех аспектах.
Не люби мозги свои отписываясь банальными минусящими фразами и будешь понят STeeLL,
KyngFuBars, как бы тебя заслать, чтобы бан не поймать?!
Болванка с пластиком 200р из Китая, нарезать 400, чип переставить-бесплатно.
Да, ппц затратно.
А поставить колхоз, да ещё и с меткой под рулём-это дёшево! Согласен, проще ключи на торпеде оставлять. ИМХО и досвидули, обсасывай далее.
STeeLL, почему-то такой как ты говоришь "колхоз" стоит сейчас на современных болидах и не парятся люди, с кнопочками на пультах, ключах и суваниями ключей в замки. Не нравится что-то проходи мимо, тебя не просили без дела тут писать что-то. А без дела все могут базарить, вот только дальше "такого базара" никогда дело не сдвинется.
Но извини- флуд. делай как считаешь нужным.Тебе виднее.
Силыч, а разве люди для автозапуска с сигнализацией с автозапуском, обходчик ИММО с меткой не ставят, бред вообщем. Я пошел самым бюджетным путём.
1. В моей деревне нет мастера который выпилет ключ, давал уже местному попробывать.
2. Узнавал у оф. диллера в Смоленске - за всё про всё с ремонтом и с затратами на поездку - выходит 4-5 т.р.
3. Колхозить новую сигналку с автозапуском ещё дороже.
4. Комплект кнопки - 1,5 т.р.
И теперь вывод - где выгода? Так что если меня не понимают, то пусть не понимают, я написал в теме не о том - стоит или нет ставить "это" - а о том кто ставил. и какие отзывы о ней у владельцев.
Собственно прикупил комплект для установки кнопки старт стоп.
Набор довольно таки простой, без сигнализации но с rfid меткой.
Так же для удобства подключения была приобретена контактная группа замка зажигания ( 400 рублей ) .
Контактная группа была доработана, все лишнее было изъято.
Запаял провода прямо на контакты в результате чего получился вот такой вот провод с двумя разъемами. Один разъем подключается в блок управления кнопкой второй в разъем который подключается в контактную группу замка зажигания.
Был удалена личинка замка зажигания
И доработан корпус замка, сделан пропил для выпуска косы проводов после установки доработанной контактной группы.
Так же был приобретен кнопка с педали от какого то ВАЗа, и установлена на педаль сцепления. Да именно на сцепление, считаю что для авто на ручке это самое разумное решение.
Таким образом, подключив все по схеме имеем маленькую, но как выяснилось очень удобную доработку .
П.С. В связи с установкой кнопки пришлось переконструировать подключения доводчика стекл и доработать ключ, но об этом вы увидите в следующих сериях.
Серия 1, Ключ. Читаем ТУТ.
Всем спасибо и пока!
Запчасти
Chevrolet Lacetti 2008 — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 39
Снова добрый день! Имитацию наличия ключа в замке зажигания (концевик — датчик ключа) случайно не пытались реализовать? Ввиду моей забывчивости, иногда не выключаю габариты после того как оставил машину на парковке. Потом приходится выходить выключать освещение, в противном случае можно и батарею высадить . Натыкался на тему Восстановление датчика ключа, но предложенный способ у меня не работает из-за установленной сигнализации с автозапуском старлайн а91. Изначально алгоритм работы battery saver такой: свет включён, вынул ключ из замка зажигания, машина заглохла, открыл дверь вышел закрыл, выключился свет. После установки кнопки старт стоп, концевик в замке зажигания постоянно открыт, потому что физически ключа в нём нет и при тех же действиях свет не гаснет. Очень хотелось бы вернуть эту опцию
Добрый день. У меня выключаются габариты когда выключено зажигание и открываю водительскую дверь. Не помню как мы от я тогда заморачивался по этому поводу. Вспомню напишу.
Доброго времени суток! Я правильно из схемы понял, В1 и В2 (центральные в колодке ЗЗ) перемычкой соединить и затем на блок управления кнопкой?
Приветствую.
Не понимаю про какаю колодку и что за В1 и В2 ?
Я уже разобрался. В1 и В2 это провода + 12в их два, расположены по центру разъема. Установил перемычку. Колодка — разъем мама на проводах к замку зажигания.
А как там с иммо? Метка из ключа вынимается и в машину кладётся?
Она вообще полноценная замена ключу? Просто на драйве видел бред: надо сначала воткнуть ключ, а потом нажать эту кнопку вместо поворота ключа.
Сам задаюсь вопросом, как делается, смотрел кучу роликов и мануалов поначитался. Заказал сегодня. Как я понимаю, ключ откусывается в замке, сам замок с меткой прячется для обхода ИММО. А вот как на деле, фиг знает))) так что вопросов море. В комплекте идут две радиометки 2,4ГГц с кодом и рамкой считывателя.
Добрый день, форумчане клабовцы!
Набрёл тут на сей девайс на фото, хочу поставить вместо ЗЗ.
Есть ли смысл и какие могут быть проблемы при установки.
Хочется узнать подробности эксплуатации у реальных владельцев данной приблуды.
Grish, данная ссылка не о чём, просто показывает уже в действии сам девайс, да и коментарии больше о крутизне оконечного результата.
А зимой как запуск происходит если например секунд 5-7 крутить надо? Время кручения настраивается или будет крутить пока аккум не посадит? Выключение запуска как реализованно? Как в сигах по тахометру и т.д?
вот и я не знаю, пока что не пришёл ко мне комплект (( как придет буду ставить, тоже такие вопросы как и у тебя, oleg1977. Так что жду отзывов у тех кто пользуется, если есть такие конечно же.
Если нет, то попробую после получения фотоотчёт об установке сюда добавить.
KyngFuBars, я ссылку дал для того,что бы при возникновении вопросов можно было спросить непосредственно у человека,который кнопку уже ставил.
Парни, а кнопку ставить - это потому , что типа круто? Так то вроде нетрудно ключ повернуть. или есть ещё какие плюсы?
Для себя плюс увидел в том, что один ключ у меня остался, замок уже "ладыном дышит", второй ключ с меткой ИММО скорее всего скоро поломается. Помазговав с подсчетами во сколько выльется замена замка и ключа + поездки к официалам в столицу области - принял решение - а не поставить ли данный девайс. Ну и эстетическая красота с подсветкой тоже не помешает )
Лачик в моих руках недавно, прикупил уже в таком состоянии(( Бывший владелец неряха 9 лет эксплуатировал машинку неаккуратно. Вот и думаю что бы в своих руках окультурить и привезти всё надлежащий вид. А личинка болтается, иногда даже контактов нет, пошевелишь-пошевелишь, вроде появился.
Я поражаюсь народу, который советует хрень в 3-4 раза дороже чем найденный выход из ситуации. К тому же тема превращается во флуд с советами, которые обсасывались мной во всех аспектах.
Не люби мозги свои отписываясь банальными минусящими фразами и будешь понят STeeLL,
KyngFuBars, как бы тебя заслать, чтобы бан не поймать?!
Болванка с пластиком 200р из Китая, нарезать 400, чип переставить-бесплатно.
Да, ппц затратно.
А поставить колхоз, да ещё и с меткой под рулём-это дёшево! Согласен, проще ключи на торпеде оставлять. ИМХО и досвидули, обсасывай далее.
STeeLL, почему-то такой как ты говоришь "колхоз" стоит сейчас на современных болидах и не парятся люди, с кнопочками на пультах, ключах и суваниями ключей в замки. Не нравится что-то проходи мимо, тебя не просили без дела тут писать что-то. А без дела все могут базарить, вот только дальше "такого базара" никогда дело не сдвинется.
Но извини- флуд. делай как считаешь нужным.Тебе виднее.
Силыч, а разве люди для автозапуска с сигнализацией с автозапуском, обходчик ИММО с меткой не ставят, бред вообщем. Я пошел самым бюджетным путём.
1. В моей деревне нет мастера который выпилет ключ, давал уже местному попробывать.
2. Узнавал у оф. диллера в Смоленске - за всё про всё с ремонтом и с затратами на поездку - выходит 4-5 т.р.
3. Колхозить новую сигналку с автозапуском ещё дороже.
4. Комплект кнопки - 1,5 т.р.
И теперь вывод - где выгода? Так что если меня не понимают, то пусть не понимают, я написал в теме не о том - стоит или нет ставить "это" - а о том кто ставил. и какие отзывы о ней у владельцев.
В инструкции сказано, чтобы не ломать родной блокиратор замка, надо вставить в замок болванку от ключа, что я и сделал, вытачив на рынке дешевую болванку и отпилив по размеру с запасом для захвата плосогубцами, вставил болванку в замок и повернул ее в положение АСС. Теперь мы лишились блокировки рулевого колеса и сохранили родной замок и можно с легкостью вернуть все обратно.
Дальше все по инструкции подключается — я не стал крутить и паять провода от блока с кнопкой к родным проводам, а просто вынул фишку с замка зажигания и предварительно обжав провода от блока клемами "папа", вставил их по назначению в фишку. Зеленый провод кидаем на "+" от педали тормоза, так как заводится машина только при нажатии на тоормоз, глушится так же. Кнопка снабжена защитой от случайных нажатий.
Дальше начал мудрить с внедрением самой кнопки в обшивку рулевой колонки. Получилось очень даже замечательно и кнопка встала как родная. Закрепил все на термоклей.
Кольцо иммо от кнопки спрятал в "сокровенное" место. При подносе брелка к этому "месту", блок пищит 2 раза и кнопка активируется.
Теперь по поводу 4х контактного реле — оно нужно для обхода штатного Иммо. У меня установлена сигналка с автозапуском, нам нужно сделать так, чтобы сигнал от обходчика иммо сигналки подавался непосредственно на замок зажигания не только когда машина заводится с автозапуска но и постоянно. Для этого провод от обходчика цепляем на реле, а реле тем самым цепляем к кнопке. И вуаля, все гуд! Проверяем работоспособность на "коленках", потом собираем и проверяем все заново! Результат — все работает — 1е нажатие — вск. режим АСС, 2е- вкл зажигание, 3е- все вырубается. При нажатии педали тормоза и кнопки 1 раз, машина сама заводится. Ну и на последок радует синяя подсветка окантовки кнопки.
Всем Спасибо!
Собственно прикупил комплект для установки кнопки старт стоп.
Набор довольно таки простой, без сигнализации но с rfid меткой.
Так же для удобства подключения была приобретена контактная группа замка зажигания ( 400 рублей ) .
Контактная группа была доработана, все лишнее было изъято.
Запаял провода прямо на контакты в результате чего получился вот такой вот провод с двумя разъемами. Один разъем подключается в блок управления кнопкой второй в разъем который подключается в контактную группу замка зажигания.
Был удалена личинка замка зажигания
И доработан корпус замка, сделан пропил для выпуска косы проводов после установки доработанной контактной группы.
Так же был приобретен кнопка с педали от какого то ВАЗа, и установлена на педаль сцепления. Да именно на сцепление, считаю что для авто на ручке это самое разумное решение.
Таким образом, подключив все по схеме имеем маленькую, но как выяснилось очень удобную доработку .
П.С. В связи с установкой кнопки пришлось переконструировать подключения доводчика стекл и доработать ключ, но об этом вы увидите в следующих сериях.
Серия 1, Ключ. Читаем ТУТ.
Всем спасибо и пока!
Запчасти
Chevrolet Lacetti 2008 — аксессуары
Машины в продаже
Комментарии 39
Снова добрый день! Имитацию наличия ключа в замке зажигания (концевик — датчик ключа) случайно не пытались реализовать? Ввиду моей забывчивости, иногда не выключаю габариты после того как оставил машину на парковке. Потом приходится выходить выключать освещение, в противном случае можно и батарею высадить . Натыкался на тему Восстановление датчика ключа, но предложенный способ у меня не работает из-за установленной сигнализации с автозапуском старлайн а91. Изначально алгоритм работы battery saver такой: свет включён, вынул ключ из замка зажигания, машина заглохла, открыл дверь вышел закрыл, выключился свет. После установки кнопки старт стоп, концевик в замке зажигания постоянно открыт, потому что физически ключа в нём нет и при тех же действиях свет не гаснет. Очень хотелось бы вернуть эту опцию
Добрый день. У меня выключаются габариты когда выключено зажигание и открываю водительскую дверь. Не помню как мы от я тогда заморачивался по этому поводу. Вспомню напишу.
Доброго времени суток! Я правильно из схемы понял, В1 и В2 (центральные в колодке ЗЗ) перемычкой соединить и затем на блок управления кнопкой?
Приветствую.
Не понимаю про какаю колодку и что за В1 и В2 ?
Я уже разобрался. В1 и В2 это провода + 12в их два, расположены по центру разъема. Установил перемычку. Колодка — разъем мама на проводах к замку зажигания.
Читайте также: