Установка кнопки старт стоп на ниву шевроле

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Все привет.Добрались наконец руки опубликовать запись.Дело в том что у меня, руль не блокировался, секретка идет отдельно, заводилась с кнопки.Решил поставить на все кнопку.Ну это же типа красиво.У меня стоит тамагавка х5, чип закреплен там в замке, чтобы машина заводилась без ключа, с пульта.

Кнопку заказал с али, идет с идентификацией.Разобрал под рулевой пластик, и пошла жара, разбор проводов, там идет 3 провода:1 постоянный плюс, 2 плюс на зажигание и 3 на стартер.Кроме фишки еще 2 провода подходят к замку зажигания это заводской идентификатор, без него машина не заведется, пришлось снять антенну с замка зажигания и сам замок снялся без проблем.

Потом раскидал провода все спрятал, также на кнопку подцепил магнитофон.

И вот она стоит.Но так как замок снял, пластик под рулевой болтается, кнопка сама ходит, мне не понравилось.На след день переделал.

Поставил сюда, замок на свое место.Теперь идет первое нажатие включение магнитофона, второе включение зажигания, и третье с тормозом запуск машины, даже если не завелась можно держать кнопку она будет маслать.Еще идет быстрый запуск, это нажатие тормоза и кнопки.Насос не успевает закачать топливо и она начинает заводить, вообщем разочаровало, буду делать потом по другому.

Сделай сам

Сегодня покажу и расскажу как один из ниваводов установил себе устройство зажигания с кнопки на Ниву Ваз 21214. Без лишних вступлений начинаем.

Приобрел значит такой наборчик в китае.

В наборе:

1. Кольцо иммобилайзера

Оно потребуется для включения блока управления когда на руках есть брелок для разблокировки.

2. Блок управления зажиганием

Центральное устройство управления (как ещё называют – мозги) которое всем управляет

3. Брелок иммобилайзера в колличестве 2 шт.

Они служат для разблокировки системы зажигания и должны быть всегда при вас. Когда вы садитесь в автомобиль, необходимо приложить и активировать блок управления зажигания автомобилем.

4. Кнопка "Стоп-Старт"

Комментарий я так полагаю излишни, запускает двигатель

5. Провод тормоза

Этот кабель нужен для включения зажигания путем замыкания контактов как дополнительная защита от случайного включения.

6. Провода зажигания

Основные провода подключения к блоку

7. Инструкция и схема на английском язык

Далее можно разобраться по схеме, что куда идет.

И тут возникает первый вопрос – как мне разобраться если я не разбираюсь в электрике. Всё просто, вам нужен автоэлектрик или любой знакомый электрик, который сможет разобраться в данной схеме.

Монтировать сразу не советую. Сначала так сказать соберем пробный вариант. Вдруг не заработает и скорее всего нам придётся сдавать данный девайс обратно в магазин или где вы его приобретали. Но как показывает практика, таких моментов с оборудованием возникает не так часто.

Что нужно знать

1. Это провод зажигания блока управления.

2. Провод замыкания контактов тормоза

3. Самый последний провод и самый тонкий, это кольцо иммобилайзера

Начинаем испытания

Вынули с замка зажигания разъем и поэтапно как показано на схеме (внимательно и очень осознанно) начинаем подключать провода.

Скажу что останется у вас синий провод, который должен идти на различные аксессуары. В ниве таких нет, поэтому остается не подключенным.

Всё подключили теперь поднесем наш брелок к кольцу иммобилайзера и услышим характерный звук. Это говорит о том, что мы разблокировали систему и теперь можно зажать педаль тормоза и нажать на кнопку.

Инструкция по включению

Наживаем кнопку старт один раз, активируется система
Выжимаем тормоз и нажимаем кнопку старт, автомобиль должен завестись.
Что бы заглушить двигатель, нужно опять нажать педаль тормоза и после кнопку Старт-Стоп

Наш двигатель работает, теперь мы можем похвастаться друзьям. Вдруг они тоже захотят себе такой гаджет.

А насчёт того, сколько это устройство проработает. Знают только китайцы))

Всем кому понравился данный небольшой обзорчик, ставьте пальцы вверх и подписывайся на канал Нивавод 4х4

Далее представлено две схемы подключения кнопки старт/стоп:

Установка готового комплекта с кнопкой, блоком управления и проводами (цена около 35$), см. каталог Алиэкспресс;
Самостоятельное изготовление одной из самых популярных схем на основе автомобильных реле (стоимость около 6$).

В обоих случаях реализовать схему можно на любом автомобиле Лада (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Калина, Приора или Нива 4х4), в том числе и иномарках. Кнопка устанавливается на место замка зажигания.

Замок зажигания можно:

убрать;
оставить. Кнопку старт/стоп подключить к разъему замка зажигания (позволяет в течение 10 минут вернуться к схеме запуска с ключом), а чтобы руль не блокировался оставить в нем отпиленный и повернутый ключ.

Установка кнопки старт/стоп двигателя (готовый комплект)

Наиболее популярным среди автолюбителей считается схема, когда запуск двигателя кнопкой происходит при нажатой педали тормоза. Все нажатия короткие, то есть удерживать для работы стартера не нужно. Именно такой алгоритм работы мы и получаем:

Одно нажатие - режим ACC;
второе нажатие - зажигание включено;
третье нажатие - зажигание выключено;
Чтобы завести двигатель нужно нажать педаль тормоза и нажать кратковременно кнопку старт/стоп (если плохо заводится, можно зажать и держать кнопку, тогда стартер будет работать).

Универсальная схема подключения кнопки старт/стоп из комплекта:

Теперь в кармане можно носить только брелок от сигнализации.

Схема установки кнопки старт/стоп (минимальные затраты)

Без педали тормоза	С нажатой педалью тормоза
Первое нажатие кнопки	Включение зажигания	Запуск двигателя
Второе нажатие кнопки	Выключение зажигания	Остановка двигателя
Нажатие кнопки при запущенном ДВС	Остановка двигателя

Потребуется:

Кнопка старт/стоп без фиксации (продается отдельно на китайском рынке за 5$);
4-х контактное реле с нормально открытым контактом (3 шт);
5-ти контактное реле с нормально закрытым контактом (1 шт);
Реле задних противотуманных фар (ЗПТФ), каталожный номер 2114-3747 (23.3777);
Провода и клеммы.

Описание подключений к реле ЗПТФ (цвета проводов указаны для ВАЗ 21214 (Нива)):

Рабочий контакт реле (+) — подключаем +12В от АКБ (коричневый цвет в колодке замка зажигания).
Разрешающий сигнал (+) — тоже +12В от АКБ, т.к. стоит перемычка между 1 и 2 контактами.
Общий (-) — масса.
Рабочий контакт реле (нагрузка) — подключен +12В при включении зажигания (голубой провод в колодке замка зажигания).
Управляющий сигнал (-) — подключаем кнопку старт/стоп.
Разрешающий сигнал (+) — пусто.

Общая схема подключения кнопки старт/стоп:

Всего в машине будет три точки подключения:

Колодка замка зажигания (контакт 15 - +12В после зажигания, контакт 30 - +12В от АКБ);
К концевику педали тормоза;
К проводу управления (блокировка) стартером, чтобы стартер не работал после запуска двигателя. Найти подходящий контакт можно в моторном отсеке (для Нивы - это черно-красный провод), либо подключится к лампе давления масла или лампе аккумулятора.

В случае использования сигнализации, в схему можно добавить еще одно 5-ти контактное реле, которое будет блокировать кнопку при постановке машины на охрану:

А как считаете вы, нужно ли отказываться от привычного замка зажигания с ключом в пользу кнопки? Какой вариант такого тюнинга вам больше подходит? Напомним, в статье представлено только две схемы подключения, на самом деле их на много больше. Кстати, а вы знаете, как на Гранте сделать автоматическое открытие багажника?