Замена масла камри 40

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Принцип действия, и обслуживание системы смазки Тойота Камри V40
Система смазки ДВС автомобиля обеспечивает комфортную эксплуатацию ТС, долговечность всех узлов и агрегатов, а так же, упрощает техническое обслуживание.

Основные функции системы смазки заключаются в:

Самые популярные статьи на сайте:

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

снижение потерь энергии на трение, что уменьшает расход топлива,
уменьшение износа трущихся деталей,
улучшение работы системы охлаждения подвижных элементов,
вынос продуктов трения, препятствующих нормальной работе ДВС.

Степень выполнения данных функций зависит, как от качества моторного масла, так и от режима эксплуатации автомобиля, так и от состояния системы смазки. Состояние системы смазки сводится к чистоте каналов подачи масла, чистоте и состоянию поверхности масляного насоса, состоянию масляного фильтра. Несмотря на наличие моющих присадок, ни одно моторное масло не способно исключить образование взвеси продуктов трения в виде тонких металлических опилок. Для предотвращения нарушений работы ДВС, необходимо периодически менять моторное масло, совмещая его с заменой масляного фильтра.

Двигатель автомобиля Toyota Camry V40 (40 2.4) оснащен маслонасосом трохоидного типа, снабженным входным фильтром в виде тонкой металлической сетки. На выходе их маслонасоса установлен прямоточный бумажный фильтр из выщелоченной крупноволокнистой целлюлозы высокой степени очистки (стандартный фильтрующий элемент современного ДВС). Бумажный фильтрующий элемент выполнен сменным.
Система смазки ДВС Toyota Camry V40 включает обводную магистраль вокруг масляного фильтра. Это сделано с целью обеспечения работы двигателя при забившемся фильтре. Пропуск масла в обводную магистраль производится через клапан. Не все современные операторы ТС достаточно внимательно относятся к своему автомобилю, что приводит к засорению каналов системы смазки, при продолжительной работе ДВС без смены фильтра.

Замена масла и масляного фильтра Toyota Camry V40

Смена масла в двигателе автомобиля Toyota Camry V40 чаще всего сопряжено с накоплением продуктов трения, представленных тонким металлическим порошком. Кроме того, любое масло со временем приходит в негодность в связи с воздействием температуры, кислорода и механических нагрузок.

Если масло еще хорошего качества, но, его уровень снизился, тогда целесообразно только добавить необходимое количество масла (обычно 50-150 мл). Расход масла зависит от режима эксплуатации автомобиля, и от типа масла. Более быстро расходуются зимние масла при эксплуатации в летнее время, а так же, легкие масла с эффективными моющими присадками.

Снижение уровня масла связано с выгоранием масла при его попадании в цилиндр, а так же, за счет термической деструкции масла до газообразных продуктов (что вносит малый вклад, но, полностью этого избежать невозможно). Серьезные потери масла могут быть связаны с не герметичностью стыка картера с блоком цилиндров, и других соединений элементов корпуса ДВС. Течь выявляется при визуальном осмотре, и устраняется заменой прокладок в специальной мастерской. Небольшую течь можно устранить протяжкой крепежных болтов. При этом необходимо использовать динамометрический ключ для предотвращения разрушения болтов.

Все работы с отработанным маслом должны производиться с соблюдением правил техники безопасности, так как, отработанной масло на порядок токсичнее свежего моторного масла. Слив масла производится после установки автомобиля на эстакаду или над смотровой ямой. Отработанное масло должно направляться на переработку в организации, имеющие соответствующие сертификаты.

Для слива отработанного масла достаточно снять крышку сливной горловины картера двигателя, и вывернуть сливную пробку. После слива всего масла, пробку ввинчивают на место, предварительно проверив качество уплотнительной прокладки на резьбовой части пробки. Усилие затягивания сливной пробки для ДВС 1MZ-FE составляет 45 Н*м, для ДВС 5S-FE 37 Н*м.

При сливе масла рекомендуется произвести замену масляного фильтра.

Для замены фильтрующего элемента масляного фильтра необходимо отвернуть корпус фильтра при помощи специального инструмента (показан синим цветом). После установки нового фильтрующего элемента, корпус фильтра прикручивается на место.
Заливку свежего масла произвести через заливную горловину, пробка которой оснащена щупом для проверки уровня масла. Объем масла в картер двигателя Toyota Camry составляет:

для 1MZ-FE

с заменой фильтра 4,7 литра
сухой двигатель 5,5 литра

для 5S-FE

с заменой фильтра 3,6 литра
сухой двигатель 4,3 литра

В случае необходимости может производиться предварительная промывка двигателя, или вторичная замена масла после 20-30 минут работы (слитое масло отстаивается и фильтруется для последующего использования). Данные операции направлены на очистку застойных зон системы смазки от продуктов трения и нагара.

После замены масла рекомендуется проверить уровень масла, а так же, отсутствие утечек на работающем и неработающем двигателе.

Замену масла и масляного фильтра на Тойота Камри необходимо проводить каждые 10 000 км. Согласно регламента ТО менять масло можно и чаще, это скажется благотворно на работе двигателя машины, если она эксплуатируется в тяжелых условиях. В вот проводить замену реже установленного стандарта не рекомендуется.

Последствия, к которым приводит несвоевременная замена масла:

Увеличение трения деталей; ;
Засорение масляных каналов продуктами сгорания; ; .

На СТО поступил автомобиль Toyota Camry 40 2,4 2006 г.в. на плановую замену масла в двигателе по пробегу 10 000 км. Что нужно и как можно поменять самому смотрите в фотоотчете.

Какое масло и масляный фильтр поставить на Камри

Масло лучше использовать оригинальное Тойотовское, если же у вас нет такой возможности, то используйте аналог 5W-30 из соответствующими допусками.

Владелец автомобиля сделал выбор в пользу аналогового масляного фильтра фирмы-производителя BOSCH 0 986 452 044.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
TOYOTA	90915-YZZJ3	420
Bosch	0 986 452 044	256
LYNXauto	LC-171	220

Но масло заливалось оригинальное TOYOTA 5W-30.

Чтобы поменять моторное масло своими руками понадобится такие инструменты:

пневмопистолет;
трещотка;
шестигранные головки на 17 мм. и на 14 мм;
гидравлический домкрат;
маслоприемник;
ключ для снятия фильтра (краб);
лейка для масла;
ветошь.

Как провести замену масла в двигателе

снять защиту;
открутить пробку масляного бака;
слить отработанное масло;
снять масляный фильтр;
сравнить новый и старый фильтры;
смазать прокладку нового фильтра;
вручную закрутить фильтр;
закрутить пробку масляного бака;
открыть капот;
снять пробку с маслозаливной горловины;
залить масло;
проверить уровень масла;
завести двигатель автомобиля;
проверить показания датчика давления масла;
глушим двигатель;
повторно проверить уровень масла;
проверить на исключение утечки масла;
надеть защиту.

Используемое моторное масло для Камри 2.4

Работу начинаем с откручивания болтов крепления защиты с помощью шестигранной головки на 17мм.

Снимаем защиту с помощью гидравлического домкрата.

Таким образом получаем доступ к сливной пробке масляного бака.

Теперь масляный фильтр также находится в открытом доступе.

Далее необходимо открутить сливную пробку масляного бака. Используем большую трещетку с шестигранной головкой на 14 мм.

Сливаем отработку в предварительно подготовленный маслоприемник.

Подготовить к использованию ключ для снятия фильтра (краб).

Производим демонтаж старого фильтра.Для этого нужно сорвать масляный фильтр ключом для снятия фильтра (крабом).

Далее откручиваем вручную масляной фильтр.

Снимаем старый фильтр, откладываем его в сторону.

Сравниваем два фильтра на соответствия.

Перед совершением установки нового фильтра, необходимо промазать прокладку маслом. Это нужно сделать для того, чтобы при последующей замене не возникло трудностей при демонтаже отработанного масляного фильтра.

Приступаем к установке и фиксации нового фильтра. Закручиваем масляный фильтр вручную до упора.

Закручиваем масляную пробку бака.

Переходим к капоту автомобиля.Открываем капот, чтобы получить доступ к отверстию маслозаливной горловины.

Снимаем пробку маслозаливной горловины.

Вставляем лейку и заливаем новое масло.

Теперь проверяем щупом уровень масла.Если уровень масла в норме, закрываем пробку горловины, заводим машину и оставляем в работающем состоянии до тех пор пока сигнализирующий датчик давления масла не погаснет.

Далее двигатель необходимо заглушить и дать постоять 10-15 мин.(это время необходимо для того, чтобы дать маслу стечь в поддон картера).Существует ошибочное мнение, что масло должно стекать при открытой пробке маслозаливной горловины и капоте- состояние пробки и капота (открытое или закрытое) на результат абсолютно не влияет.

По прошествии этого времени проверить уровень масла повторно.Затем поднять машину и проверить на утечку масла из под пробки масляного бака и фильтра.

Автомобиль Toyota Camry 7-го поколения выпускался с 2006 по 2011, традиционно отличается для американского, азиатского и российского рынка. На Toyota Camry XV40 для России устанавливали автоматическую коробку передач двух типов: пятиступенчатая U250E для двигателя 2,4 л. и шестиступенчатая U660E для агрегата 2GR-FE (3.5 л). В японской версии встречаются 4-х ступенчатые U241E.

В данном фотоотчете показана замена рабочей жидкости на АКПП (U660E) при прохождении периодического ТО Камри V40.

Когда менять и какое масло заливать в Камри V40

Замена масла в автоматической коробке Camry XV40 не имеет точной периодичности. Предписано проверять уровень и состояние масла каждые 40,000 км пробега. Но по опыту эксплуатации, уже на 80,000 км пробега можно задумываться о том, чтобы производить замену масла в АКПП Тойота Камри 40 2,4 л.

С началом выпуска в АКПП Камри на заводе до 2004 года заливали “ATF TYPE T-4” с артикулом 0888682025, пока в 2007 года Тойота не выпустила технический бюллетень, предписывающий на все свои автомобили заливать масло “ATF WS” 08886-02305.

Узнать, какой спецификации заливалось масло на заводе в вашу АКПП, можно посмотрев маркировку на заливной пробке.

Допускается также применение трансмиссионных масел, соответствующих спецификациям TOYOTA GENUINE ATF WS, ATF JWS 3324 или ATF NWS 9638.

Необходимое оригинальное масло можно купить в разной таре зависимо от потребности:

Toyota ATF WS 0888680803 — 20 литров, канистра — 18000 руб;
Toyota ATF WS 0888602305 — 4 литра, жестяная банка — 3500 руб;
Toyota 0888681210 и 00289-ATFWS — 1 литр, пластик — 960 руб.

Полный объем жидкости ATF в коробке Camry V40 производится специальным аппаратом на СТО и будет варьироваться от модели установленной коробки, в среднем 10-12 литров. Своими руками можно сделать только частичную замену, при такой замене ATF заливается от 3-х до 4-х литров.

Фильтр для АКПП, прокладки и уплотнительные кольца нужно подбирать зависимо от модели коробки, которая ставились на авто разного объема двигателя:

Оригинальные запчасти:	для 2,4 (U250E)	для 2,5 (U760E)	для 3,5 (U660E)
Оригинальные запчасти:	Артикулы запчастей в зависимости от модели АКПП:
Масляный фильтр АКПП	3533073010 — 1400 р.	3533073010 — 1400 р.	3533033050 — 2500 р.
Уплотнительное кольцо фильтра	9030127015 — 160 р.	9030127010 — 150 р.	90301A0026 — 160 р.
Прокладка поддона АКПП	3516821020 — 440 р.	3516873010 — 520 р.	3516833080 — 420 р.(до 2009) 3516808010 — 520 р.(с 2009)
Уплотнительное кольцо сливной пробки	9043018008 — 65 р.	9043012008 — 80 р.	90430A0002 — 120 р.

Во время проведения замены масла акпп camry v40 можно использовать аналогичные фильтра от других производителей:

Аналоги запчастей:	для 2,4 (U250E) / для 2,5 (U760E)	для 3,5 ( U660E)
Аналоги запчастей:	Артикулы запчастей в зависимости от модели АКПП:
Масляный фильтр АКПП	Cob-web SF402S — 1050 р. Nsp NSP043533073010 — 820 р. JS Asakashi JT21001K — 1300 р. SCT SG1084 — 1480 р. Atp B426 — 800 р.	Cob-web SF335S — 1300 р. Masuma MFT1024 — 1400 р. JS Asakashi JT394K — 1250 р. SCT SG1068 — 1700 р. AVT 90665101 — 650 р.

Все цены актуальны для Московского региона по состоянию на 2021 год. В среднем ежегодно они поднимаются на 10%, так как в конце 2017 стоимость была ниже на 30%.

Как поменять масло в АКПП своими руками

Пошаговая инструкция по замене жидкости АТФ в коробке Камри V40 выглядит следующим образом:

Как уже было сказано выше, масло в АКПП заливается однократно на весь срок службы авто, в случае необходимости частичную замену масла АТФ можно осуществить самому. Полную же замену масла в АКПП Toyota Camry рекомендуется доверить профессионалам.

Замена масла в акпп Тойота Камри с разными модификациями производится по схожему принципу. На двигателе V6 разница заключается лишь в количестве масла — для шестиступенчатой коробки передач нужно 6,1 л. жидкости.

Для замены ATF в АКПП Тойота Камри на понадобятся такие инструменты и материалы:

Что понадобится: 1) новое масло, 2) съемник масляного фильтра (на фото разные типы), 3 новый масляный фильтр, 4) трещотка. Также нужно иметь под рукой емкость, куда будет сливаться масло и ключ на 14.