Установка климат контроля на тойота королла е150
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
С момента первого написания об установке климат контроля от 180ки прошло 4 месяца. Из за работы потихоньку делал панель на неё и ушла основная часть усилий, все остальное по пересвету и прочему заняло немного времени. Перед тем как буду описать всю "процедуру" установки панели и ЭБУ климата от 180ки дисклеймер.
Вы попытаетесь повторить и случиться следующее:
Сгорит автомобиль, перестанет запускаться, уйдет в запой, поднимется расход, начнет жрать масло, поменяет ориентацию, обидится и уйдет к другому, облысеет и начнет октябрьскую революцию. Автор данного поста не несет ответственности ни за какие ваши действия! Все что вы делаете — вы делаете на свой СТРАХ и РИСК!
1. Первый и самый важный пункт — изготовление "переходной рамки" для панели управления климат контроля.
Чтобы срастить 2 панели, нужно купить для начала донорскую панель от 150ки, либо климата, либо от печки (она же для кондиционера). Я приобрёл от климата. Свою не захотел пилить. Если возьмете в руки 2 панели то даже визуально будет понятно, что от 180ки панель просто гиганская по сравнению с нашей, в том плане, что она намного шире… Для начала просто спилил лишние края от рамки панели климата 180ки, дальше у донорской панели (150ки) выпиливал окошко и срезая все, что мне казалось лишним. После распиливания от панели остается практически фольга — это о том, чтобы воткнуть рамку от 180ки нужно пилить практически в 0. В общем объяснить все это на словах сложно и это своего рода колхоз, поэтому пилите — стыкуете, не стыкуется ещё пилите :) Все направляющие пришлось убрать, так же включая посадочные места, а панель управления климат контролем будет держаться на защёлках. Далее совмещаем всё это безобразие как можно лучше и чуть-чуть прихватываем супер клеем. Следующим — берём эпоксидный клей, я приобрёл MANNOL, что крайне не рекомендую, мне показалась удобная ёмкость для нанесения (2 шприца слепленных вместе) казалось бы все равномерно и удобно наносить, но на деле оказалась просто беда… Сама смола хорошо наносится, а отвердитель нужно скрепя зубами выдавливать, пришлось использовать плоскогубцы. Клей эпоксидный двухкомпонентный можете любой покупать, главное — чтобы подешевле был. Принцип работы одинаков. Заливаем всю брешь, которая есть. Подкинул на торпеду, чтобы посмотреть как встанет и все пучком. Далее шпаклёвка по пластику и шкурим до потери пульса. Вот тут и начались издевательства надомной… Поверхность не ровная и чтобы нанести шпаклю без пузырьков — просто невозможно! Поэтому покупайте эпоксидный клей отечественный (он жидкий), клеем сразу придавайте форму, иначе со шпаклей познаете весь вкус безысходности :) Ну, и дальше легкое — наносим грунт по пластику и красим. Закончили с "производством" рамки переходной и переходим ко второму пункту.
2. Перепайка диодов, он же пересвет.
Тут само собой понятно из названия, разбираем панель управления климатом. Здесь нас поджидают тоже подводные камни, а я бы даже сказал "валуны", свою панель я разобрал за 3 минуты в прямом смысле этого слова, а вот с корпусом панели управления от 180ки мучался около получаса. Панель светит синим, что я в принципе не перевариваю… Походит на корейцев…
При пересвете ни в коем случае не используйте фен паяльной станции, так как можно снести маленькие smd компоненты, а так же "пожарить" плату. Берете паяльник или в лучем варианте 2, греете 2 ножки и просто отталкиваете его, я приноровился одним паяльником быстрыми движениями прогревать ножки диода, чтобы успеть его зубочисткой снять с посадочного места. Не давайте сильного усилия, так как можно оторвать от платы контакты, я использовал паяльную пасту — нереально удобная штука, после неё понял, что флюс — шляпа. По разбору самого блока, если будут заинтересованные люди могу записать видео.
3. Электрика, распиновка.
Отличия по подключению и распиновке небольшие, а именно отличается разъем панели климата от 180ки, а в остальном разъемы одинаковы, отличия только в распиновке разъема блока ЭБУ (они же мозги), конструктивно этот блок в точь, точь как наш, и даже крепится так же. В разъеме 40 пиновом будут отличаться контакты: 1 пин на вентилятор печки, 3 пина на PTC — радиатор, он же подгрев, когда ДВС ещё не прогрелся. Ниже приведу кусочек схемы, где и видны различия. Те кто не понимает схем:
PTC3 у нас на 4 пине, в новом 39 — коричневый
PTC2 у нас на 22 пине, в новом 3 — черный
PTC1 у нас 3 в новом 40 — белый
BLOWER (он же сигнал на вентилятор климата) у нас на 23, в новом 22 — цвет одинаков, красный
Так же есть ещё одно различие в пине 25 ALT, который у нас идёт на генератор. Как я понял он отслеживает напряжение на генераторе, чтобы не включать PTC, когда он нагружен. В новом этот пин не используется и моя теория в том, что его убрали, а нагрузку на генератор ЭБУ климата отслеживает по напряжению сети. Я просто его вытащил и замотал к косе на изоленту. В остальном распиновка совпадает.
Перейдем к разъему панели климат контроля от 180ки, он идёт 8 пиновый и сами пины отличаются от тех, которые в нашем разъеме, так что вытащить пины из нашего разъема и впиновать в новый не удастся. Я собрал дома этот разъем, нашел подходящие пины в проводке на балконе (осталась от переделки робота на божественный АКПП), старался подобрать по цвету пинов как в родном разъеме, пришел в авто отрезал 5 пиновый родной разьем, а на провода просто припаял пины нового разъема и посадил провода на термоусадку.
Артикулы запчастей:
Панель управления климат контролем — 5590002790C0
ЭБУ (мозги) климат контроля — 8865002A20
Разъем панели управления климат контроля — 90980-12551
P.S. Пост будет ещё редактироваться и добавляться информация.
1,040 287
Посмотрите руководство по ремонту, я думаю, что с Короллой будет посложней, чем с Лансером. Климат тут стоит двухзонный, следовательно больше датчиков и.т.д.
3,277 979
Это очень накладно:
В кондее всего один севопривод' в климате 3. Нужно ставить еще два мотора с редукторами. Нужен другой ЭБУ климата' другая панель управления. Коса. Датчики. Регулятор на вентилятор. Это на вскидку. Еще вопрос открыт по версии ЭБУ движка.
Продать и купить другую компл. со всеми затратами на оформл. выйдет дешевле.
Пользователь сказал cпасибо:
23 235
434 296
В принципе единственную трудность вижу только с зап частями. Если будут китайские аналоги, либо детали с разбора, то реализовать будет намного проще.
Глаза боятся, руки делают.
1,040 287
В принципе единственную трудность вижу только с зап частями. Если будут китайские аналоги, либо детали с разбора, то реализовать будет намного проще.
Глаза боятся, руки делают.
Посмотрел на форд и мне стало страшно) Я бы туда не полез, если честно. Плюс нужно учитывать, что после снятие передней панели и ее разборки, при неквалифицированном мастере, у вас обязательно появятся новые сверчки(из опыта)), которые будут вас доставать. Ну и появятся вопросы по гарантии на электрооборудование.
38 37
Пойму переделки аудиосистемы для качественной музыки, а если нужен климат-контроль надо было в комплектации покупать.
Esc прав, гарантия на электирику слетит и сверчки появятся, гарантию можно деньгами решить, но сверчки всю кровь выпьют и возможно, что и деньгами не выведешь их
23 235
Пойму переделки аудиосистемы для качественной музыки, а если нужен климат-контроль надо было в комплектации покупать.
23 235
я еще могу понять изголяться и калхозить это на приоре или на авто при цене 400 тыс.руб., но на новом, современном авто при цене 840-880 тыс.руб. это уже не приемлимо, во всяком случае для меня
434 296
я еще могу понять изголяться и калхозить это на приоре или на авто при цене 400 тыс.руб., но на новом, современном авто при цене 840-880 тыс.руб. это уже не приемлимо, во всяком случае для меня
Как тогда это объяснить всему миру, особенно любителям что-то переделывать. Пускай тешатся хоть за 800 т.р., хоть за 5 лямов, деньги то их, а нам интерес - что да как и что из этого получилось. Незабываем что сегодня машина стоит 800, а ч/з 6-7 лет будет стоить 400 или 300.
В принципе у королки торпедо раскидывается на раз-два (судя по инструкции), а там и климат весь как на ладони, осталось выяснить точно что понадобится и где все это взять и за какую цену.
ИМХО на сегодняшний день переделка в климат будет дорогим удовольствием, проще на самом деле поменять машинку на комплектацию с климатом, а вот годика ч/з два уже можно и призадуматься.
Toyota Corolla - Тойота Королла запись закреплена
Всем привет, скажите, кто-то себе менял крутилки от кондера на климат-контроль? Е150 кузов. Как это делается? Просто поставить вместо крутилок климат ведь не получиться?
Сергей, бомж комплектацию установкой климата до Престиж не поднимешь. ))) руль все выдаст, и наличие весел на задних дверях.
Денис, я себе в механику в бомж комплектухе и кнопку запуска и кнопки в руль и климат и автомат поставил, но вот вёсла остались)) как-то пофиг на них, а так можно и до престижа допехать)
Сергей, безопасность (подушки безопасности) ещё не забудь. Андроид, камеру заднего вида. Ручки на дверях с кнопкой закрытия? Или просто кнопку поставил старт стоп делать. ))) а не проще уже готовую купить.
В ноябре за 460 в полной комплектации ушла на РКПП, а через месяц на АКПП переделали. По итогу 535 Королла в максималке и на АКПП.
Денис, не проще! У меня 2013 года и когда мне её отдали пробег на ней был честных 8000, один владелец и т д, я просто не смог пройти мимо
Сергей, я в свою Короллу на РКПП 2008 с климатом только круиз поставил, хотел магнитолу сменить и камеру поставить может даже и АКПП, но когда появилась возможность просто продал и купил Камри 2011 2.4 R4.
А теперь о чем хотел написать…
Машину купил с салона в 2007 г. и по сегодняшний день на ней езжу, как у многих короллаводов, у которых машина в базовой комплектации, интересует вопрос о замене обычного кондиционера на климат-контроль.
Долго сомневался и не мог решиться на данную переделку.
Пришло время и я созрел на это. Думаю не я первый и не последний).
Долго искал запчасти от донора, сразу скажу, что искал все запчасти от одной машины, а не по отдельности.
Перечень запчастей что необходимо:
1) климатическая установка (печка в сборе):
-корпус печки
-мотор печки (от обычного кондиционера не подходит так как 2-х контактный, а для климата нужен 3-х контактный)
-шестерёнки
-сервомоторы (3 шт.)
-датчики температуры (2 шт.(1-ый с гофрированной трубкой устанавливается у правой коленки водителя в торпеде), а (2-ой за прорезями и солнечного света расположен с левой стороны обдува лобового стекла))
-блок управления (мозги климат-контроля)
— перемычка 82241-42010 или ее можно сделать из реле которое в блоке
2) панель управления ( кнопки)
3) подторпедная проводка
После того как все купили можем ехать в гараж)))) и начинать установку
Процесс работы:
1. Разбор торпеды:
— снимаем среднюю консоль (Магнитолу, прикуриватель, кондиционер) отключаем провода
— достаём центральную консоль с подлокотником
— приборку, воздуховоды, и т.д.
2. Демонтаж проводки по центру ( проводку не менял целиком так как пришла от донора в не очень хорошем состоянии, поэтому врезался в штатную)
3. Сливаем антифриз (просто сдергиваем шланги с печки подставив любую подходящую тару, с печки слилось грамм 200 не больше)
4. Спускаем фреона через заправочные штуцера нажав на них длинной жесткой проволокой)
5. Вытаскиваем старую печку
6.Установка климатической установки (печка с сервоприводами)
7. Устанавливаем новую проводку (штекера все идентичны так что ничего сложного нет)
8. Закрепление всех проводов чтоб ничего нигде не болталось
9. Сборка торпеды
10. Подцепляем патрубки печки и прикручиваем трубки кондиционера
11. Проверяем работу климата и радуемся что все получилось
12. Едем заправлять кондиционер
Подбиваем итоги:
1) климатическая установка + панель управления + проводка = 16000 руб.
2) доставка = 690 руб.
3) заправка кондиционера = 1000 руб.
1,040 287
Посмотрите руководство по ремонту, я думаю, что с Короллой будет посложней, чем с Лансером. Климат тут стоит двухзонный, следовательно больше датчиков и.т.д.
3,277 979
Это очень накладно:
В кондее всего один севопривод' в климате 3. Нужно ставить еще два мотора с редукторами. Нужен другой ЭБУ климата' другая панель управления. Коса. Датчики. Регулятор на вентилятор. Это на вскидку. Еще вопрос открыт по версии ЭБУ движка.
Продать и купить другую компл. со всеми затратами на оформл. выйдет дешевле.
Пользователь сказал cпасибо:
23 235
434 296
В принципе единственную трудность вижу только с зап частями. Если будут китайские аналоги, либо детали с разбора, то реализовать будет намного проще.
Глаза боятся, руки делают.
1,040 287
В принципе единственную трудность вижу только с зап частями. Если будут китайские аналоги, либо детали с разбора, то реализовать будет намного проще.
Глаза боятся, руки делают.
Посмотрел на форд и мне стало страшно) Я бы туда не полез, если честно. Плюс нужно учитывать, что после снятие передней панели и ее разборки, при неквалифицированном мастере, у вас обязательно появятся новые сверчки(из опыта)), которые будут вас доставать. Ну и появятся вопросы по гарантии на электрооборудование.
38 37
Пойму переделки аудиосистемы для качественной музыки, а если нужен климат-контроль надо было в комплектации покупать.
Esc прав, гарантия на электирику слетит и сверчки появятся, гарантию можно деньгами решить, но сверчки всю кровь выпьют и возможно, что и деньгами не выведешь их
23 235
Пойму переделки аудиосистемы для качественной музыки, а если нужен климат-контроль надо было в комплектации покупать.
23 235
я еще могу понять изголяться и калхозить это на приоре или на авто при цене 400 тыс.руб., но на новом, современном авто при цене 840-880 тыс.руб. это уже не приемлимо, во всяком случае для меня
434 296
я еще могу понять изголяться и калхозить это на приоре или на авто при цене 400 тыс.руб., но на новом, современном авто при цене 840-880 тыс.руб. это уже не приемлимо, во всяком случае для меня
Как тогда это объяснить всему миру, особенно любителям что-то переделывать. Пускай тешатся хоть за 800 т.р., хоть за 5 лямов, деньги то их, а нам интерес - что да как и что из этого получилось. Незабываем что сегодня машина стоит 800, а ч/з 6-7 лет будет стоить 400 или 300.
В принципе у королки торпедо раскидывается на раз-два (судя по инструкции), а там и климат весь как на ладони, осталось выяснить точно что понадобится и где все это взять и за какую цену.
ИМХО на сегодняшний день переделка в климат будет дорогим удовольствием, проще на самом деле поменять машинку на комплектацию с климатом, а вот годика ч/з два уже можно и призадуматься.
Читайте также: