Установка камеры заднего вида bmw x1 e84
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Не могу сказать что я ее хотел, и мне была нужна позарез, вроде и зеркал с парктрониками хватает, но как обычно сначала одно удачно подвернулось потом другое. В общем еще до основной разборки авто на протягивание всех опций поставил собственно саму камеру,
и проводку от нее до места расположения блока,
и благополучно о ней забыл на почти на год. Просто потому что подключение дальнейшей проводки требовало разбор салона, а было решено дождаться всего. И вот все протянуто все подключено, настал момент кодировок, кодировали и так и так при включении парктроников выводится только парктроник и никакой камеры, кодировали и по умолчанию, и вручную перебирали параметры цица, блока трсвц, парктроников. В дереве блоков висит и все вроде нормально но не отображается. Затем засел за изучением ncsdummy, чтобы понять что же не так. В итоге было установлено что в блоке пдц должен быть параметр rvc_e84, который и дает сигнал на переход в режим отображения камеры. В моем блоке его не было, и в этом и есть ключевое отличие блоков пдц под циц и не под циц, а не то что по умолчанию не отображаются парктроники на экране. Следует признать что данный блок является дефицитом, и шел только на машинах с цицем с завода и только на х1. Поиски блоков парктроника перед зад, являются достаточно проблематичными ибо они не залеживаются особо. И тут казалось бы повезло, у человека в москве есть нужный блок, и даже у него уже покупал пару раз и все было нормально, но не в этот раз. Месяц ожиданий, обещаний выслать, выключенных телефонов, а воз и ныне там, ни денег ни блока. Поиск на eBay показал что они там встречаются в 2-3 лотах, но стоимость там примерно как здесь можно новый купить, около 13тр. В польше на allegro тоже встречались но уже за более интересные 4.5-5.5 тр что с доставкой выходило на пару тысяч интереснее нового, но пока я ждал все было раскуплено. И тут в питере случайно позвонил в место где мог быть блок, но думалось что уже давным давно продан, но нет на мое счастье в наличии, хотя выуживание его оттуда заняло неделю так как человек был в отъезде. Блок схватил, поставил и поскакал на кодировку, сначала не очень то получалось, хотя и появился черный экран камеры, и ее меню. так как запутались в номерах выходов видео на цице, а потом оказалось что и два сигнальных проводка перепутал, но по быстрому перекинув их со стороны блока камеры получили картинку.
Таким образом закончилась эпопея с установкой камеры. Но если разобраться то я ей и не пользуюсь при парковке, но вот при попадании крюком фаркопа в прицеп она не заменима с функцией приближения.
Да китайская камера через лабудатор вышла бы дешевле и скорее всего даже блок парктроников остался бы старый, но оригинал есть оригинал. Подытожив могу сказать что доя установки необходимо два довольно редких блока, блок камер(встречал в продаже 2 раза за два года, один у меня) и блок пдц( но тем у кого штатный экран нечего бояться), хотя в принципе при определенной сноровке кодировщиков можно запустить камеру и на блоке камер от е70 на 3 камеры, но в накопителе всегда будут висеть ошибки по боковым камерам. Кстати протягивая провода были установлены крючки для пакетов от ф30, на них гораздо удобнее вешать пакеты чем на штатные
Ну и наконец камера. Камера пришла вместе с мультимедиа, в одной коробке (хоть и на мультимедиа доставка бесплатно, а на камеру где-то 278 рублей с копейками). Выбрал ее потому что она того же продавца что и комплект мультимедиа, а значит никаких проблем с совместимостью быть не должно (аналоги в штатное место, или вместе с ручкой двери багажника стоят от 5 тыс.руб, для меня камера не самая необходимая опция, взял ее просто для эстетики — чтобы при включении задней скорости экран не горел черным). Ценник в 450 рублей делал цену ошибки не значимой.
Форм-фактор камеры вот такой:
Т.е. устанавливается вместо одной из ламп подсветки номера. Как бы все просто — вставил и забыл. От диода два тонюсеньких проводка (на разъем китайцы зажопились), надо резать провода. Но когда поставил камеру в место для установки, понял, что так не пойдет. Т.к. конструкция эта сильно люфтит, это можно решить прокладкой, но другие проблемы — не устранимы, а именно цвет подсветки отличается от штатного и главное — в месте защелок дырки, которые никак не прикрыты и прикрыть их нельзя (т.е. туда будет попадать грязь и вода). Таким образом ставить камеру в штатное место — не вариант. А значит либо выкинуть ее либо привет колхоз!
Рассмотрев внимательно камеру, обратил внимание, что камера — отдельный элемент вмонтированный в диодный фонарик, причем сама сделана вполне не плохо, и если сделать в полке багажной двери точное отверстие то она туда встанет и даже защелкнется и должна стоять крепко.
В общем план был такой — вырезать в штатной заглушке отверстие по камере, обрезать камеру по отверстию, промзать герметиком и на всякий случай закрепить саморезом.
Поскольку я делал в один день установку мультимедиа, привода багажника, провод к камере прокаладывал одновременно с прокладкой провода для кнопки багажника.
Чтобы довести провод камеры до порога пришлось снять накладку в ногах водителя:
Далее прокладываем провод под накладками порогов. Пришлось оторвать две накладки — напротив передней и задней двери (причем пистоны остаются в пороге их добывать пришлось с помощью пасатиж), немного проблем доставила задняя накладка — кроме трех стандартых пистонов есть еще одна под сиденьем (ее я сломал, причем когда ставил обратно — но нашел подходящий кусок пластмассы и забил обратно, вроде держится).
Дальше возник вопрос откуда взять плюс для камеры. Логичнее всего взять его с лампы заднего хода. Сдернул разъем с фонаря — но какой из них от заднего хода хз, т.к. там одна колодка на весь фонарь, плюс тянуть еще один провод было неохота, ведь в провод камеры вмонтирован еще один тоненький проводок для плюса. Где брать плюс под панелью — та еще загадка (погуглил — шаристые тянут от блока предохранителей), но мысль о том, что надо снова лазить под панелью ввергла в тихий ужас (итак снова пришлось разбирать центральную консоль). Руководствуясь принципом самый близкий путь тот — который знаешь, решил добыть плюс от заднего прикуривателя (он у меня все равно не подключен с тех пор как я искал причину, по которой горит предохранитель прикуривателя), вставил в разъем прикуривателя (оставив его штатную функциональность), прикрутил к плюсу камеры и с проводами на этом все. Не знаю насколько плохо то, что камера по сути теперь будет работать всегда, когда работает машина.
С питанием разобрались, теперь пора крушить!
Вырезаем дырку в заглушке (она пластиковая легко сверлится и точится). Времени ушло много, так как стремился сделать ее максимально плотной к камере.
Далее пилим камеру:
Примерка показала, что все встает идеально, камера даже защелкивается и держится в своем месте довольно прочно усиливать саморезом нет необходимости. Вытаскиваем, промазываем изнутри герметиком и вставляем камеру, теперь уже навсегда
Вроде вышло неплохо). Если смотреть на машину сзади, то как будто так и было).
И тест-драйв напоследок:
Полный размер
Видно две рамки направляющих одна от камеры, вторая от монитора (та что от монитора поворачивается за рулем)
Что интересно, монитор видит изображение с камеры еще до полной загрузки устройства. Пока по камере ориентироваться диковато. Очень большая разница в расстояниях между зеркалами и камерой.
И еще у меня остался диодик. Хотел его приколхозить как вторую лампу подсветки багажника, но пока примерял камеру (еще цельную) проводок от диодика отпал. Чтож. не судьба(.
На этом мои мучения выходных дней закончены)). На все ушло примерно полтора дня.
Ну и наконец камера. Камера пришла вместе с мультимедиа, в одной коробке (хоть и на мультимедиа доставка бесплатно, а на камеру где-то 278 рублей с копейками). Выбрал ее потому что она того же продавца что и комплект мультимедиа, а значит никаких проблем с совместимостью быть не должно (аналоги в штатное место, или вместе с ручкой двери багажника стоят от 5 тыс.руб, для меня камера не самая необходимая опция, взял ее просто для эстетики — чтобы при включении задней скорости экран не горел черным). Ценник в 450 рублей делал цену ошибки не значимой.
Форм-фактор камеры вот такой:
Т.е. устанавливается вместо одной из ламп подсветки номера. Как бы все просто — вставил и забыл. От диода два тонюсеньких проводка (на разъем китайцы зажопились), надо резать провода. Но когда поставил камеру в место для установки, понял, что так не пойдет. Т.к. конструкция эта сильно люфтит, это можно решить прокладкой, но другие проблемы — не устранимы, а именно цвет подсветки отличается от штатного и главное — в месте защелок дырки, которые никак не прикрыты и прикрыть их нельзя (т.е. туда будет попадать грязь и вода). Таким образом ставить камеру в штатное место — не вариант. А значит либо выкинуть ее либо привет колхоз!
Рассмотрев внимательно камеру, обратил внимание, что камера — отдельный элемент вмонтированный в диодный фонарик, причем сама сделана вполне не плохо, и если сделать в полке багажной двери точное отверстие то она туда встанет и даже защелкнется и должна стоять крепко.
В общем план был такой — вырезать в штатной заглушке отверстие по камере, обрезать камеру по отверстию, промзать герметиком и на всякий случай закрепить саморезом.
Поскольку я делал в один день установку мультимедиа, привода багажника, провод к камере прокаладывал одновременно с прокладкой провода для кнопки багажника.
Чтобы довести провод камеры до порога пришлось снять накладку в ногах водителя:
Далее прокладываем провод под накладками порогов. Пришлось оторвать две накладки — напротив передней и задней двери (причем пистоны остаются в пороге их добывать пришлось с помощью пасатиж), немного проблем доставила задняя накладка — кроме трех стандартых пистонов есть еще одна под сиденьем (ее я сломал, причем когда ставил обратно — но нашел подходящий кусок пластмассы и забил обратно, вроде держится).
Дальше возник вопрос откуда взять плюс для камеры. Логичнее всего взять его с лампы заднего хода. Сдернул разъем с фонаря — но какой из них от заднего хода хз, т.к. там одна колодка на весь фонарь, плюс тянуть еще один провод было неохота, ведь в провод камеры вмонтирован еще один тоненький проводок для плюса. Где брать плюс под панелью — та еще загадка (погуглил — шаристые тянут от блока предохранителей), но мысль о том, что надо снова лазить под панелью ввергла в тихий ужас (итак снова пришлось разбирать центральную консоль). Руководствуясь принципом самый близкий путь тот — который знаешь, решил добыть плюс от заднего прикуривателя (он у меня все равно не подключен с тех пор как я искал причину, по которой горит предохранитель прикуривателя), вставил в разъем прикуривателя (оставив его штатную функциональность), прикрутил к плюсу камеры и с проводами на этом все. Не знаю насколько плохо то, что камера по сути теперь будет работать всегда, когда работает машина.
С питанием разобрались, теперь пора крушить!
Вырезаем дырку в заглушке (она пластиковая легко сверлится и точится). Времени ушло много, так как стремился сделать ее максимально плотной к камере.
Далее пилим камеру:
Примерка показала, что все встает идеально, камера даже защелкивается и держится в своем месте довольно прочно усиливать саморезом нет необходимости. Вытаскиваем, промазываем изнутри герметиком и вставляем камеру, теперь уже навсегда
Вроде вышло неплохо). Если смотреть на машину сзади, то как будто так и было).
И тест-драйв напоследок:
Видно две рамки направляющих одна от камеры, вторая от монитора (та что от монитора поворачивается за рулем)
Что интересно, монитор видит изображение с камеры еще до полной загрузки устройства. Пока по камере ориентироваться диковато. Очень большая разница в расстояниях между зеркалами и камерой.
И еще у меня остался диодик. Хотел его приколхозить как вторую лампу подсветки багажника, но пока примерял камеру (еще цельную) проводок от диодика отпал. Чтож. не судьба(.
На этом мои мучения выходных дней закончены)). На все ушло примерно полтора дня.
Решил осветить заключительный вопрос по салону — дооснащение:
1) головным устройством BMW X1 Professional с Bluetooth & USB и микрофон для громкой связи;
2) задними полками и динамиками logic 7;
3) дисплеем с дополнительным функционалом в виде кино, музыка, навигация, тот же bluetooth, интернет.
Начнем по порядку.
1. Установка ГУ BMW X1 Professional с Bluetooth & USB.
Полный размер
Новое ГУ BMW X1 Professional с Bluetooth & USB
Нашел, заказал, приехало по почте быстро. Для того, чтобы установить USB и Bluetooth нужны еще микрофон и гнездоUSB. Микрофон заказал с Широкоизвестного китайского сайта, пришел микрофон от Вага. В каждом машине должна быть деталь от этого производителя) Розетку USB заказал на Широкоизвестном русском сайте продажи поддержанных вещей. Собрал комплект и приступил к установке.
Полный размер
Ломаем раз
Полный размер
Ломаем два
Полный размер
Суем туда руку и резко, но не чрезмерно сильно тянем не себя
Полный размер
Старое vs. новое гнездо
Полный размер
Новое ГУ BMW X1 Professional с Bluetooth & USB
Тянем микрофон от ГУ под панелью основной по правой стойке к верхнему плафону. Закрепить пришлось на 2х сторонний скотч внутри, однако внешне все выглядит штатно. При установке всего пользовался записью YayDoGeN про установку громкой связи. Там все очень подробно и точно так же как и в X1.
Полный размер
Так подключается микрофон к ГУ
Полный размер
Так выглядит протяжка микрофона до плафона в потолке. Ничего сложного, просто снимаем все что снимается и не забываем в какой последовательности)
Подключив все для начала проверяем, удалось ли штатно все установить. В моем случае штатный разьем ваговского микрофон был перепинован неправильно. Ничего не осталось кроме того, чтобы все отрезать и запиновать по-новому и вуа-ля, все заработало! Меня слышат через громкую связь!
Полный размер
Громкая связь mode on!
Полный размер
Сигнал устойчивый, подключается автоматически, потери связи не было ниразу
Полный размер
Blurtooth & USB на борту
Полный размер
Новые задние полки
Полный размер
Logic 7 в задние полки
3. Установка 10" цветного дисплея аля-NBT.
Да простят меня все BMW-староверы!
Да, он на платформе Android (ЧТО?).
Да, он работает параллельно с основным головным устройством.
Да, он сенсорный, шустрый и удобный.
Да, он "сьедает" AUX разьем, т.к. звук работает только через AUX к ГУ.
Первым это сделал к секте BMW X1 владельцев Stan-odessit и написал об этом даже несколько развернутых постов. В моем случае экран был подарком на ДР. И весьма желанным, я вам скажу) Комплектация довольно-таки богатая: дисплей, джостик, коса проводов для подключения к машине, крепления, провод AUX, два провода USB, два провода для подключения камер (переднего/заднего) вида.
Полный размер
Размер экрана как у NBT BMW X5 F15
Полный размер
Вид в ночи: экран работает в приглушенном цвете, джостик подсвечивает в штатных цветах всей машины.
Полный размер
Вид днем
Полный размер
Так было в подполье
Полный размер
Так стало в подполье
В итоге все контакты зачистил, соединил через клеммы, провода обжал и закрепил в стандартных местах крепления. Теперь червячок не точит)
Добрый день, друзья! Сегодня наш обзор будет близок автовладельцам BMW и тем, кто откладывает установку камеры заднего вида. Сегодня к нам приехал автомобиль, хозяин которого ровно год откладывал приезд в УЦ. А когда месяц назад во время парковки его жена неплохо царапнула левую часть бампера, ситуация в принятии решения изменилась.
На этот автомобиль будет установлена камера заднего вида по технологии Pin-to-Pin, сохранив официальную гарантию от производителя.
Перед началом работ мы защищаем салон, т.к. работы будут вестись не только с багажником двери, но и внутри автомобиля. Камера заднего вида будет подключена через ШГУ к штатному монитору.
Снимаем обшивку двери и внутренний каркас. Таким образом не придется сверлить дополнительных отверстий, а отсутствие проводов (они будут проложены внутри) придаст работе аккуратность и сохранит внутренний комфорт интерьера.
Снимаем центральную консоль, открываем доступ к ШГУ. Штатное головное устройство останется штатным, его замена не производится.
Проводку выводим через правую стойку лобового стекла.
Итак, камера заднего вида установлена. Была произведена замена ручки открывания двери багажника на аналогичную, но с дооснащенной камерой заднего вида. В интернете присутствуют работы, где различные УЦ высверливают отверстие в ручке и туда вставляют камеру. Мы считаем данный метод не аккуратным и не надежным.
Изображение выводится на штатный монитор. Камера реагирует на действия идеально.
Весь процесс по установке длился около 2 часов, включая время приемки и сдачи автомобиля.
Рекомендуем посмотреть короткое видео с комментариями по этой работе.
Если вас интересуют стоимость работ, сроки или другие вопросы — звоните или оставляйте заявку. Мы на связи и реагируем быстро.
Читайте также: