Гудит датчик холостого хода акцент тагаз

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

в общем проблема такая. при чистки дроссельной заслонки снял датчик холостого хода ( который на двух винтах держится) в общем почистил все и стал обратно собирать собрал поставил и обнаружился такой казус когда машина заведена есть некий гул из датчика если немножко ослабить винты и потянуть датчик наверх( сам корпус) то гул пропадает. когда датчик гудит то обороты гдето 650 - 500 ( ибо датчик можно регулировать) как только тянеш его наверх чтобы гул пропал обороты можно выставить в пределах 1200 -500 . внимание вопрос! как сделать так чтобы датчик перестал гудеть и нормально выставить обороты!?

Когда вставлял, видел на роторе рог? а в статоре под этот рог есть место. Это ограничитель, чтоб не перекручивался ротор. Вероятно, каким то макаром ты его или погнул (он не стал в канавку а ты винтами подтянул и погнул) или он вообще ненаместе. Гудит потому что мозг увиличил ток управления на катушку а вал неповернулся.

в том то и дело! что рог этот есть! и с ним все оки доки чики пуки! до чистки ротор трудно крутился руками теперь летает ! рог есть пряминький вроде не за что не задевает встает в свое место без усилий . посли 10 часов попыток выбрать положение когда он не гудит я вычестил около этого датчика все! там даже бактерий нет которые могли бы помешать ему !

Когда вставлял, видел на роторе рог? а в статоре под этот рог есть место. Это ограничитель, чтоб не перекручивался ротор. Вероятно, каким то макаром ты его или погнул (он не стал в канавку а ты винтами подтянул и погнул) или он вообще ненаместе. Гудит потому что мозг увиличил ток управления на катушку а вал неповернулся.

в общем спустился к машинке. в очередной раз снял датчик и убедился в том что "рог на месте" и не погнут. крутится свободно. в сам датчик тоже свободно входит.но если зажать винтами начинает гудеть как трансформатор.

Слушай, а вал не люфтит? Может небольшой зазор который вызывает резонанс, сигнал то на катушку поступает в виде ШИМа.
ПЫСЫ .Трансы гудят от зазоров в железе или кз в витках или (при двойной катушке) противофазе, когда начало и конец обмотки неправильно подключен.

тоже думал что люфт. но его нет не поперечно не продольно +( . единственное расхождение ( по мойму ) это если смотреть в дырку статора то там есть небольшие выступы в том месте где вращается ротор так вот один выступ чуть меньше другого. следовательно когда ротор внутри он ближе к верхней части статора чем к нижней а когда я ослабляю винты и приподнимаю датчик( точнее немного его перекашиваю) то зазоры становятся примерно одинаковыми.

А у меня такая проблема-обороты на прогретом движке (Toyota Corolla NZE121 1nz-fe 2003г.в.) ниже 1000-950 не падают.
Чистил всё что можно. Только КХХ не смог разобрать-не нашёл ключ под болты (там под какаю-то звёздочку)!! Грязи в клапане было много!! А как должен вращаться этот самый клапан? Я свой когда вращал то он откланялся на небольшой угол, закрывая какое-то окошечко (или камеру, но не полностью) и возвращался в обратное положение как-будто под действием пружины. Так должно быть.
А теперь самый главный вопрос-как снизить обороты!! Упорный винт, в который упирается дроссельная заслонка не трогался, по моему с завода, так как помечен жёлтой краской и метка не повреждена.

При снятии датчика можно нечаянно потерять резиновое кольцо,которое стоит между датчиком и ДУ.
Проверь.Это может влияет.Хотя я терял его и ставил без него,ничего не гудело.Стоять то оно должно там.

Принцип работы РХХ Хендай Акцент такой же, как и у аналогичных приборов других автомобилей. В его задачу входит регулирование подачи воздуха в режиме работы на холостом ходу. На инжекторных моторах обороты регулируются с помощью подачи воздуха. Именно от количества воздуха, подаваемого в топливную рампу, зависит объем бензина, который поступит туда. Соответственно, количество смеси в камеры сгорания поступит иное.

Как работает РХХ на Хендай Акцент

В топливной рампе происходит смешивание бензина и воздуха в строго определенной пропорции – 1 к 14 соответственно. Называть РХХ датчиком нельзя, так как он не производит замер какого-либо параметра. С его помощью корректируется объем воздуха, подаваемый в рампу. Это электрический шаговый двигатель, который открывает и закрывает канал холостого хода с помощью иглы.

Но есть в этой системе и датчик, который как раз-таки и замеряет суммарный объем воздуха, поступившего в дроссельный узел. Это датчик массового расхода воздуха, состоящий из платиновой нити. Она нагревается до температуры около 600 градусов – именно такое значение заложено в электронном блоке управления. Он также знает диаметр трубки ДМРВ. При поступлении воздуха через датчик происходит снижение температуры – разница фиксируется блоком управления. Имея все данные, электронный мозг считает суммарный объем воздуха, проходящего в топливную рампу.

Необходимость в регуляторе холостого хода заключается в следующем:

При запуске холодного двигателя все узлы и агрегаты находятся в нерабочем состоянии. Топливо должно прогреваться, как и охлаждающая жидкость. Нормальной температурой для любого мотора можно считать 90 градусов. Именно в таком режиме он способен отдать максимальную мощность и обеспечить наилучшую смазку всех трущихся деталей. Но для достижения этой температуры нужно время, поэтому приходится производить корректировку состава смеси.
Очень большая разница значений давления во впускном и выпускном коллекторах. В результате значительно снижается КПД двигателя, а продукты сгорания, которые попадают в выпускной тракт, снова возвращаются в цилиндры.
Уровень содержания СО при прогреве очень высокий.

Причина такого поведения – слишком медленная подача обогащенной смеси в выпускной тракт. С помощью регулятора холостого на Хендай Акцент удается уменьшить количество бензина в смеси. С помощью этого удается значительно снизить уровень СО в выхлопе и нормализировать работу двигателя. Но на 16-клапанных моторах устанавливается не ДМРВ, а датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

Поломки РХХ

Не стоит закрывать глаза на поломки в РХХ, ведь они могут привести к нарушению работы многих других узлов автомобиля. К явным симптомам поломок можно отнести:

Нестабильную частоту вращения коленчатого вала – скорость меняется постоянно, не держится на одном месте. Кстати, такой же симптом характеризует выход из строя датчик положения дроссельной заслонки. Поэтому нужно точно определить неисправность.
Ощущается существенное падение частоты вращения при включении кондиционера, магнитолы, света – любых мощных потребителей. Это говорит о том, что регулятор не способен адаптироваться к увеличившейся нагрузке на мотор.
При резком нажатии на педаль акселератора двигатель останавливается.

Симптомы проявления неисправности РХХ можно спутать с поломкой лямбда-зонда, ДПДЗ, ДПКВ, расхода воздуха, и многих других. Единственное, что его отличает – мотор работает относительно стабильно на высоких оборотах (когда регулятор ХХ по определению не нужен). Коды ошибок, которые может выдать диагностика автомобиля сканерами:

Р0505 – поломка в РХХ Хендай Акцент;
Р0506 – пониженная частота вращения при работе на ХХ;
Р0507 – повышенная частота на ХХ;
Р1509 – в цепи управления РХХ наблюдается перегрузка;
Р1510 – клапан ХХ не закрывается;
Р1513 – в цепи управления РХХ имеется замыкание на массу;
Р1514 – оборвана цепь управления регулятором.

Ремонт и замена

Для диагностики проверьте сопротивление обмотки двигателя – оно должно быть в интервале 50..55 Ом. Если обмотка не звонится, то шанса на восстановление прибора нет. Но если же она исправна, есть вероятность его восстановить. Внутри находится магнитный сердечник, на нем скапливается пыль, мелкая металлическая стружка, все это препятствует нормальной работе регулятора.

Чтобы демонтировать прибор и разобрать, вам потребуется:

Отключить провода, идущие к нему.
Отсоединить минусовую клемму (на всякий случай, да и после придется снимать ее).
Снять регулятор.
Извлечь маленькую втулку, которой соединены половинки устройства.
Рассоединить две части.
Используя ацетон или растворитель, очистить внутренности. Для удобства используйте ватные палочки. Применять жидкость для чистки карбюраторов опасно – она слишком агрессивная и разъедает пластик.
Соберите и установите на место РХХ.

Под расположенным на дроссельной заслонке Хендай Акцент производства ТагАЗ регулятором имеется прокладка. Ее очень просто повредить, старайтесь снимать регулятор аккуратно. Если уж повредите прокладку, проще сделать новую, нежели искать замену в автомагазинах.

Установите и подключите прибор.
Снимите клемму с АКБ и подождите несколько секунд – чтобы все конденсаторы в ЭБУ разрядились.
Установите клемму на место и включите зажигание без запуска мотора.
Дождитесь, чтобы прошел весь цикл самодиагностики оборудования и отключите зажигание.
Запустите двигатель.

Вот и все, теперь холостой ход на Hyundai Accent будет стабильный и новый РХХ прослужит не один сезон. Время от времени проводите его чистку и диагностику. При наличии ошибок в ЭБУ произведите их сброс. И напоследок небольшое видео по ремонту РХХ на Акценте:

Бывают ситуации, когда автомобиль Хендай Акцент совершенно не желает работать на холостых оборотах. Способствует такому явлению множество причин. Считается, что неспособность работать на холостом ходу наблюдается только у отечественных автомобилей. Но, как оказалось, даже самые известные модели могут перестать работать на холостом ходу. От таких явлений не застрахован никто, и решение проблемы требует вмешательство специалиста.

Не работает на холостом ходу Хендай Акцент

Представьте ситуацию: водитель садится с утра за руль, вставляет ключ в замок зажигания и заводит свой автомобиль. Двигатель постепенно работает в обычном режиме. Однако, как только водитель снимает ногу с педали акселератора, автомобиль начинает глохнуть. При этом датчик холостого хода показывает правильность работы, и число витков совпадает с нормальным режимом. Несмотря на это, в реальности работа двигателя нарушена. Неравномерность холостого хода постепенно начинает детонировать двигатель, который в скором времени и вовсе перестает работать.

На основании этого, движение транспортного средства затруднено. Иногда случается такое явление, что повторный запуск двигателя позволяет устранить проблему и Хендай Акцент движется в свободном режиме. Однако к появлению такой ситуации следует присмотреться, так как в другом случае водитель может оказаться в неприятном положении или даже получить угрозу здоровья или жизни.

К основным причинам неустойчивой работы на холостых оборотах относятся:

выход из строя датчика холостого хода;
забилась дроссельная заслонка;
вышел из строя датчик положения заслонки;
загрязнена инжекторная система впрыска.

В действительности такие неисправности не являются какими-то особенными или сложными, но устранить их можно самостоятельно без обращения в сервис. Однако, для полной уверенности искоренения проблемы следует обратиться за помощью к специалисту, которые не только заменит детали, но и произведет качественную очистку агрегатов Хендай Акцент. Если же дело кроется в проводке автомобиля, то самостоятельно решать проблему и устранять неисправность запрещено, так как можно только усугубить и без того не лучшее положение.

Датчик заслонки Хендай Акцент корректирует количество воздуха, подаваемого в топливную рампу. Суть в том, что на любом инжекторном двигателе регулируется подача воздуха – чем больше его поступит в рампу, тем больше бензина потребуется для образования смеси. При наличии провалов, неустойчивых холостых оборотах, необходимо тщательно проинспектировать всю топливную систему.

Особенности датчика заслонки на Хендай Акцент

Внешний вид датчика

Ресурс этого прибора довольно большой – свыше 100 тыс. км пробега он отхаживает без особых проблем. Но это напрямую зависит от того, какое качество было у него изначально. Если покупаете хорошие аналоги, то они прослужат долго. Но при использовании дешевых китайских датчиков вероятность того, что он выйдет из строя раньше времени возрастает.

Резистивные – их еще называют контактными. Работает по принципу потенциометра (переменного резистора).
Бесконтактные – изготавливаются на основе энкодеров.

Первые имеют довольно низкую стоимость – цена для Хендай Акцент составит около 700-800 рублей. Номер изделия (оригинального) – 351-702-26-00.

Место установки датчика дроссельной заслонки

Но у них же есть и большой минус – со временем рабочий резистивный слой стирается, что приводит к нестабильному сопротивлению. Следовательно, напряжение на вход микроконтроллера ЭБУ тоже будет подаваться нестабильное. Особенно сильный износ происходит в самом начале дорожки – именно там ползунок находится большую часть времени.

Симптомы поломки датчика

Как выглядит резистивный слой

У датчика дроссельной заслонки на Хендай Акцент существует несколько симптомов, которые явно говорят о том, что он вышел из строя и подлежит замене:

Нарушение стабильности холостого хода.
Во время разгона машины нарушается плавность хода.
При открытии дроссельной заслонки обороты мотора набираются нестабильно.
Существенное уменьшение мощности двигателя.
Увеличение расхода бензина.
Двигатель запускается с трудом.

При наличии этих симптомов необходимо произвести замену датчика заслонки. На Хендай Акцент это делается очень просто, так как педаль газа с тросиковым приводом.

Замена датчика заслонки

Ползунки резистивного датчика

На Хендай Акцент для замены прибора вам потребуется выполнить такие манипуляции:

После этого просто устанавливаете новый прибор, никакой адаптации не нужно. Обязательно установите уплотнительное кольцо, которое находится между дроссельным узлом и датчиком заслонки. Если на нем присутствуют следы разрушения, то установите новое.

Видео по теме

Особенности датчиков положения дроссельной заслонки резистивного типа:

Датчик холостого хода Хендай Акцент предназначен для пропорциональной подачи воздуха в топливную систему двигателя. По сути, этот узел не является датчиком, так как он не рассчитывает параметры, а регулирует количество подаваемого воздуха. Поэтому это устройство является регулятором. Статья описывает принцип действия, неисправности, способы проверки и замены регулятора холостого хода автомобиля Хендай Акцент.

Принцип работы

После старта двигателя, он нуждается в прогреве. Прогрев осуществляется на малых оборотах, при полном закрытии дроссельной заслонки. РХХ предназначен для подачи объема воздуха в топливную систему, в обход дроссельной заслонки. Датчик холостого хода на Акцент работает в паре с датчиком расхода воздуха. Именно этот датчик посылает на блок управления информацию о воздушном объеме, а ЭБУ рассчитывает необходимое количество. Произведя расчет, ЭБУ посылает импульс на РХХ. Электрический двигатель датчика холостого хода сдвигает иглу в положение увеличения или уменьшения прохода воздуха в систему. Самым правильным параметром является пропорциональное соотношение воздуха и топлива в пропорции 1 к 14.

Симптомы неисправности

Регулятор малых оборотов является важным узлом для обеспечения работы двигателя при прогреве либо во время остановки. На неисправность этого элемента указывает следующее:

Тяжелый запуск холодного двигателя.
Плавающие обороты двигателя.
Двигатель перестает работать при резком нажатии на педаль газа.
Двигатель глохнет или работает с перебоями во время остановки.

На выход из строя РХХ также указывают следующие коды ошибок, выдаваемые блоком управления:

Р0505 — полный выход из строя РХХ;
Р0506 — заниженное число оборотов при работе на холостом ходу;
Р0507 — высокие обороты холостого хода;
Р1509 — перегрузка электрической цепи РХХ;
Р1510 — не закрыт клапан регулятора;
Р1513 — РХХ замыкает на массу;
Р1514 — нет напряжения в цепи.

Для выявления этих неисправностей потребуется проверка работоспособности датчика холостого хода.

Проверка

Регулятор холостого хода работает от электрической 3 контактной цепи. Для проверки работоспособности необходимо:

При помощи омметра замерить сопротивление на клемме 1–3. Оно должно составлять 50 Ом. Эта проверка определяет рабочее сопротивление шагового двигателя РХХ.
Проверка при помощи тестера проводится замером напряжения с клеммы 2 и массы. Напряжение должно равняться напряжению аккумулятора.

Также проверить можно отдельно парные контакты. Сопротивление контактов 1–2 должно равняться 18 Ом, а с контактов 2–3 варьироваться от 15 до 20 Ом.

РХХ может выйти из строя по причине загрязнения. Для того чтобы почистить устройство, необходимо:

Вынуть штекер из гнезда РХХ.
Выкрутить 2 крепежных болта.
Вынуть из корпуса металлическую втулку, соединяющую 2 половины корпуса.
Отсоединить друг от друга две половины корпуса.

Очистку можно проводить с использованием мягкой щетки или ветоши. Для работы можно использовать бензин или растворитель.

Замена

Датчик холостого хода Хендай Акцент расположен на корпусе блока дроссельной заслонки. Для его замены необходимо:

Отсоединить клемму массы от аккумулятора.
Вынуть штекер из гнезда РХХ.
Открутить 2 крепежных болта.
Вынуть датчик из отверстия на корпусе блока регулятора дроссельной заслонки.

Читайте также: