Установка губы от шевроле круз на акцент

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

2 мл в губы за 2 месяца, стоит ли это таких нервов и слез?!

Собственно вот мое до, тут губы не накрашенные, просто делала перманент губ.

Фото было таким:

Согласитесь страшное зрелище увидеть свои губы такими! Я вот тоже не знала как остановиться рыдать и как смотреть на себя в зеркало. Легла я в 4 ночи, спала плохо, тревожно и в 9 уже встала, побежала к зеркалу. Что ждало меня?

Да рот который не закрывался все так же и никаких изменений!
Синяки больше были на слизистой губ, так как их выворачивали:

Снова истерика, задернула шторы в комнате и не выходила от туда целый день!
Что я сделала? Позвонила маме и все рассказала! Мама не стала меня ругать, просто сказала, что сама виновата и надеется правда сойдёт этот отёк. Мы болтали 40 минут и я успокоилась, потому что стало легче после разговора с ней. В течении нескольких дней она мне ещё звонила по видеосвязи и узнавала как дела, я отправляла ей ежедневный отчёт губ, потому что она тоже очень переживала за меня.

Как менялись мои губы на протяжении двух недель:

Три-четыре дня после уг:

Пять дней вблизи и с вспышкой:

И 12 дней муж подарил мне цветы на годовщину свадьбы, губы приняли форму и были такими какими должны быть:

И собственно результат через 2 месяца:

Ну и что вы думаете? Губы немного стали меньше, асимметрия была видна уже моему взору и я послушав мастера по маникюру: я бы ещё верхнюю немного доделала, раз уж начала, то давай до конца. Ну и я записалась на консультацию. Продолжение следует)

Скажите вы отправили, если да, то какая компания. Заказ оформлен 23.03 г. Астрахань.

Владимир (Toyota Avensis (T250) 2-ое поколение дорестайлинг, седан (2003-2006)) 31.03.2022

Скажите вы отправили, если да, то какая компания. Заказ оформлен 23.03

Игорь (Audi A4 (B5) 1 поколение, седан (1994-2001)) 13.03.2022

Элхан (Mazda 3/Axela (BK) 1-ое поколение дорестайлинг, седан (2003-2006)) 07.03.2022

Сергей (Audi A4 (B5) 1 поколение, седан (1994-2001)) 27.02.2022

Кирилл (Nissan Avenir (1999-2005)) 16.02.2022

Роман (Opel Zafira C 3-е поколение рестайлинг (2016-2020)) 01.12.2021

Беляев (Chevrolet Lanos (1997-2014)) 12.06.2021

Ответ от: Поддержка клиентов. Маркетплейс АвтоТК 12.06.2021
Здравствуйте, для доставки до г. Николька укажите, пожалуйста, место локации г. Никольск. Если будет указан город доставки Вологда - доставим в Вологду.

Дмитрий (Volkswagen Golf 3 (1991-1998)) 16.01.2021

Сергей (Toyota Corolla Runx (2001-2007)) 25.12.2020

Ольга (Chevrolet Tahoe GMT900 (2006-2013)) 23.11.2020

Подскажите высоту юбки с боковых сторон и по центру

юрий (Toyota Corolla E100 седан (1991-2002)) 03.10.2020

когда прибудет заказ.

Виталий (Opel Vectra C дорестайлинг (2002-2005)) 20.06.2019

Я так понимаю, что на Vectru C 2008 г, не подойдёт?

ОТЗЫВЫ НА: УНИВЕРСАЛЬНАЯ ГУБА (ЮБКА) ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Hyundai Accent MC седан (2005-2011) CRUZE STYLE.

Отзыв по заказу 2015507 (Volkswagen Passat (B6) 6-ое поколение, седан (2005-2011)) 20.04.2021

Отзыв по заказу 2015511 (Volkswagen Passat (B6) 6-ое поколение, универсал (2005-2010)) 20.04.2021

Отзыв по заказу 2109940 (Hyundai Verna (2006-2011)) 17.04.2021

концы пришлось подрезать в целом не плохо и цена адекватная!

По заказу № 2031955 (Chevrolet Lanos (1997-2014)) 01.03.2021

Роман по заказу №2012671 (Chevrolet Lacetti седан (2002-2013)) 15.05.2020

заказал губу на шевроле круз , прислали её зачем -то ,в деревянной упаковке , а за эту упаковку оказывается берется плюсом 300 рублей к доставке , в итоге вместо 400р отдал 700 , хотя это при заказе не было оговорено , хитро , очень хитро

Здравствуйте, Роман, спасибо за отзыв.
Роман, поясните, пожалуйста, в чём хитрость? Если Вы намекаете, что мы таким образом пытаемся повысить доходность - то Вы абсолютно не правы:
1. Вы выбрали доставку через ТК GTD - расчёт за доставку производится при получение в кассу перевозчика. Мы не имеем никакого отношения к перевозчику.
2. мы наоборот преследуем цель минимизации стоимости накладных расходов. Именно поэтому есть доставка до ПВЗ, которая более чем в 2 раза дешевле.

Что касается причины - это требования перевозчика. Только на этих условиях они готовы застраховать кузовные панели.

Этот нюанс был учтён при расчёте и калькуляция давала цифру в 641р (она и сейчас отражается для данного способа доставки в Ваше направление). Поэтому и отметка о ЖУ в заказ-наряде у экспедитора стояла.

Мы стараемся максимально точно прогнозировать сроки, стоимость доставки.

Что сказать всё отлично брал для Hyundai Elantra IV HD подошла почти без доработок!

Губа как раз для Hyundai Elantra HD немного доработки на всё-про-всё час делов и смотрится лучше чем родная)

Здравствуйте, Александр, спасибо за отзыв.
Надеемся на дальнейшее сотрудничество.

Служба поддержки. Компания АвтоТК (Mitsubishi Lancer (CS) 9-ое поколение 1-ый рестайлинг, седан (2003-2005)) 21.09.2019

Жду Вашего ответа, с уважением Наталья Орлова.
[продавец-консультант службы поддержки компании АвтоТК]

По заказу № 1924303 (Mitsubishi Lancer (CS) 9-ое поколение 1-ый рестайлинг, седан (2003-2005)) 21.09.2019

Подошла без проблем, просто прикрутил на саморезы, смотрится отлично.

Александр по заказу №1916661 (Opel Zafira С 3-е поколение дорестайлинг (2011-2016)) 16.07.2019

Получил заказ быстро, но запчасть не подошла. обратился в поддержку - вернули деньги в полном объёме! Спасибо!

Здравствуйте, Алексей, спасибо за отзыв.
Алексей, надеемся на дальнейшее сотрудничество.

Здравствуйте, Александр, спасибо за отзыв.
Александр, надеемся на дальнейшее сотрудничество.

(Opel Zafira С 3-е поколение дорестайлинг (2011-2016)) 16.07.2019

Спасибо! За заказ 1916661 вернули деньги в полном объёме!э

Служба поддержки. Компания АвтоТК (Opel Zafira С 3-е поколение дорестайлинг (2011-2016)) 12.07.2019

Здравствуйте, позиция имеет исчерпывающее описание, фотографии и чертёж. По рельефу бампера также элементарно подгоняется, прогревая строительным феном.

Жду Вашего ответа, с уважением Анастасия Калиберда.
[продавец-консультант службы поддержки компании АвтоТК]

По заказу № 1916661 (Opel Zafira С 3-е поколение дорестайлинг (2011-2016)) 12.07.2019

Эта деталь никоим образом не подойдёт на OPEL ZAFIRA TOURER. Не ведитесь. Посадочные места это можно подогнать, но волнообразное посадочное место-нет.

Александр по заказу №1916661 (Opel Zafira С 3-е поколение дорестайлинг (2011-2016)) 12.06.2019

Универсальная губа бампера для opel zafira tourer - даже близко не для этой модели! Согласен, что универсальная подходит после доработки. но не в этом случае! Изгиб бампера, (в месте крепления губы зафиры) никак не повторить на вашей универсальной губе! Я писал вам 20 мая, но вы так и не ответили.

Здравствуйте, Александр, спасибо за отзыв.
Александр, в рамках обработки претензии Вам ответили - сообщили, что материал изделий позволяет произвести изгиб по периметру бампера. В Вашем случае можно зафиксировать центр к бамперу, далее, прогревая строительным феном задать нужный изгиб по рельефу бампера, фиксируя по кромке.

В разных организациях за одно и то же устройство предлагают разные суммы: в условиях конкуренции завышение расценок — один из способов переманивания клиентов.

Мы собрали объективные данные вместе со статистикой в одну статью, чтобы ответить на все вопросы.

Назначение катализаторов в автомобиле

Каталитический нейтрализатор, или автокат — элемент устройства выпускной системы автомобиля, предназначенный для очистки выхлопных газов.

Располагается он за выпускным коллектором, в зоне, где температура выхлопных газов максимальна (от 300 °C).

Базовая рабочая деталь устройства — металлическая или керамическая матрица с множеством мелких сот-ячеек, на стенки которых нанесен каталитический микрослой.

Он состоит из металлов с высокой химической активностью: платина, палладий, иридий и родий.

Это способствует снижению вреда, наносимого при эксплуатации автомобиля окружающей среде и здоровью людей.

При переработке катализаторов металлы извлекают и отправляют на вторичное использование.

По статистике, лом катализаторов содержит больше родия, платины и палладия, чем природная руда. Но точная цифра зависит от количества ценных элементов, полученных с определенного катализатора.

Кстати, дороговизна таких устройств является главной причиной их краж, учите это, когда оставляете авто в малолюдном месте на ночь.

Когда надо сдавать катализатор в пункты приема

Производители привязывают срок службы катализаторов к расстоянию, пройденному автомобилем: 80 — 150 000 км. В среднем машина успевает проехать около 120 000 км, пока рабочий слой металлов окончательно не выгорит, а качество выхлопов не снизится до опасного минимума.

Тогда на приборной панели загорается предупредительный сигнал, а на ряде моделей система управления начинает блокировать включение зажигания.

Ведь одновременно с износом катализатора ускоряется износ деталей оборудования в целом, повышается расход топлива.

Поломки катализаторов отслеживают по грохоту под днищем автомобиля на высоких оборотах, неравномерности напора газов, выходящих из глушителя, проблемам с разгоном (машина дергается) и т. д.

В среднем автовладельцам приходится менять катализатор раз в 3-7 лет, исходя из особенностей эксплуатации или устанавливают пламегаситель.

Пламегаситель на Volkswagen Jetta

Выбрасывать отработанные катализаторы после демонтажа крайне не рекомендуется: отдельные компоненты в их составе относятся к токсичным отходам и утилизируются в специальных условиях.

Зато сдать отработавшее устройство в приемочный пункт полезнее для окружающей среды и выгоднее для владельца.

Полученные деньги компенсируют часть расходов на покупку нового катализатора если в этом будет необходимость.

От чего зависят цены на катализаторы

В пунктах приемки величину компенсационной выплаты за сданный катализатор оценивают по ряду факторов:

Целостность устройства. Битый или измельченный нейтрализатор оценивается хуже, чем неповрежденный.
Вес. Чем он меньше, тем меньше объем ценных элементов.
Степень износа (зависит от объема двигателя, модели автомобиля, качества топлива и пр.).

Традиционно компенсируется до 75 % стоимости ценных элементов, полученных при переработке катализатора. Сумма рассчитывается по оценкам лондонской биржи, определяющей стоимость того или иного вещества.

Биржевые показатели регулярно меняются. Так, палладий (входящий в состав рабочего слоя катализаторов для автомобилей с бензиновым двигателем) ценится выше, чем платина (применяется для изготовления нейтрализаторов дизельных автомобилей).

На каких авто стоят самые дорогие катализаторы

Однако цена 1 кг ценных металлов, полученных от автоката, например, с ряда моделей Subaru, доходит до 100 000 рублей, а от нейтрализатора с определенных моделей Volkswagen — до 50 000 рублей. Средняя цена на катализаторы в пересчете на 1 кг ценного лома при этом составляет 20-30 000 рублей.

Кроме того, коррозиестойкие металлические нейтрализаторы, которые обычно ставят на внедорожники и мотоциклы, ценятся выше хрупких керамических (популярных у российских производителей) из-за большего срока эксплуатации.

Однако сумма выручки зависит и от владельца автомобиля — манеры вождения, внимательности к состоянию машины, регулярного прохождения ТО.

Чем бережнее отношение к автомобилю, тем в большей сохранности обычно оказывается катализатор.

Именно поэтому неизвестно, на каком авто самые дорогие катализаторы — все выясняется после обращения в пункты приемки и осмотра.

В таких организациях:

Принимают керамические, сажевые, металлические устройства любого вида и технического состояния, от силового агрегата произвольного объема и происхождения.
При оценке анализ измельченного нейтрализующего слоя проводят с помощью высококлассных спектрометров. Они позволяют выявить количественный и качественный состав драгметаллов с высочайшей точностью.
Клиент может наблюдать за процессом оценки, начиная со сверки номера устройства с каталожным и заканчивая расчетом суммы выплаты по биржевым расчетам.

Таким образом, сдать каталитический нейтрализатор в специальный пункт приема и получить приятную сумму может владелец любого автомобиля включая и непрестижного бренда, если постарается позаботиться о его состоянии с момента приобретения транспортного средства.

А куда Вы сдавали катализатор? И насколько это было выгодно? Пишите в комментариях.

П режде чем отключить адсорбер в автомобиле, важно разобраться насколько это повлияет на эксплуатационные качества транспортного средства, включая и экологические, а также безопасность езды.

В статье разберем назначение и принцип работы адсорбера, где устанавливается, когда нужно менять и можно ли отключить и ездить без устройства, как правильно удалить на ВАЗ 2110, 2112, 2114, Ладе Приоре, Гранте, Ларгусе, Газели и нужно ли прошивать ЭБУ после отключения устройства.

Как правильно называть адсорбер или абсорбер?

В нашем случае речь идет именно про адсорбер, так как это устройство, которое своей твердой поверхностью поглощает газообразные или растворимые вещества без прохождения химических реакций. Бывают устройства периодического и постоянного действия.
А абсорбер – аппарат, который полностью поглощает газы (пары) во внутрь с последующим прохождением химической реакции, в результате которой одно из веществ полностью поглощается специальной жидкостью (абсорбером).

Поэтому для нашей ситуации правильным будет первый вариант.

Назначение и принцип работы

Адсорбер – представляет собой емкость, наполненную активированным углем, который выполняет функцию фильтрующего элемента. Этот элемент является основной частью EVAP — Evaporative Emission Control (системы улавливания паров бензина).

Система была интегрирована в топливную систему автомобилей с нормами Euro-2 и выше. Т.е. вы не увидите адсорбер на ВАЗ классике и даже модели 2108, не говоря уже про Москвич, Волгу 3110 и т.д.

Цель – уменьшить вредные выбросы в атмосферу и исключить запахи бензина в салоне автомобиля.

Но не смотря на простоту конструкции, помимо корпуса и фильтрующего элемента адсорбер состоит из:

Патрубков: подвода воздуха, вакуумный, отвода паров бензина.
Сепаратора – здесь пары конденсируются и сливаются назад в бак.
Гравитационный (аварийный) клапан – блокирует перелив топлива при опрокидывании машины.
Электромагнитный клапан (или вакуумный клапан – к примеру, стоит на некоторых моделях Ниссан) – один из важных элементов (подробности дальше).
Других дополнительных устройств (зависит от модели авто).

Пары топлива скапливаясь в бензобаке должны куда-то деваться. В старых машинах они через специальную трубку уходили в атмосферу. В современных же транспортных средствах топливные баки изолированы от внешней среды.

Пары бензина, через отдельно отводящий патрубок, поступают в адсорбер конденсируются там в виде топлива, которое возвращается снова в бак или во впускной коллектор. В первом случае процесс происходит при заглушенном двигателе, во втором – при работающем.

Чтобы узнать больше что такое адсорбер перейдите по ссылке.

Где установлен?

Как правило, адсорбер установлен под капотом справа по ходу движения автомобиля, к примеру, у ВАЗ 2110 он в виде бочонка.

В других автомобилях он может быть квадратным и установлен слева от двигателя (по ходу движения), под воздуховодом (Лада Гранта), вакуумным усилителем тормозов (некоторые модели Ниссан) или в районе радиатора. У ВАЗ 2114 он расположен возле аккумулятора и воздушного фильтра.

На Фольксваген Пассат Б3 адсорбер находится под воздушным фильтром с правой стороны по ходу движения.

Другие автомобили — смотрите руководство по эксплуатации вашей модели.

Когда менять?

Конкретных сроков замены адсорбера нет. Многие владельцы авто с пробегом в 200 тыс. км. даже на задумывались об этом и не знают где находится изделие.

Здесь нужно ориентироваться на признаки неисправности устройства. Об этом в следующем разделе.

Почему отказываются от адсорбера?

Несмотря на плюсы данного конструкторского решения, а это: экономия топлива, отсутствие запаха в салоне, уменьшение вредных выбросов в атмосферу (хотя многих это не волнует), адсорбер имеет ряд существенных недостатков, по причине которых многие стремятся его отключить или полностью удалить.

Недостатки, они же признаки неисправности:

Дороговизна изделия (не для всех авто). Заменить или удалить? Чаще предпочтение отдают второму варианту. К примеру, на Acura MDX цена изделия варьирует в пределах 10000 рублей. Для ВАЗ – от 800 рублей.
Неисправность устройства приводит к перебоям в работе агрегата: двигатель не тянет (плохой разгон машины, тупит при выезде в гору, перевозке грузов, плавающие холостые обороты на прогретом моторе, если бак пластиковый, то при забитом адсорбере, постоянно сжимаясь и разжимаясь (при отсутствии перепускного клапана в крышке), он, в итоге, может лопнуть из-за давления паров бензина, если металлический, то произойдет его деформация. Один из характерных признаков неисправности адсорбера, это шипение при открытии крышки топливного бака вызванное движением воздуха в бак (не наружу) и появление запаха бензина в салоне, неправильный уровень топлива. Появление ошибки p0443 (причина ошибки — забит или неисправен электромагнитный клапан).

Поэтому, когда изделие вышло из строя, то многие отключают и удаляют его или идут по более сложному пути – вскрывают корпус и меняют старый активированный уголь новым.

Можно ли ездить без адсорбера

Да, можно. Но о целесообразности такого решения мнения расходятся.

Многие автовладельцы, проделав определенные манипуляции, про который расскажем дальше, ездят без адсорбера годами не зная проблем.

Другие, отключив устройство, через время устанавливают его назад, заметив повышенный расход топлива и перебои в работе мотора. Про все эти нюансы расскажем дальше.

Как отключить или удалить адсорбер на машине и нужно ли перепрошивать ЭБУ?

Нужно понимать, что при удалении адсорбера отключается электромагнитный клапан, который напрямую связан с контролером и управляется последним.

Это приведет к появлению ошибки p0443, про которую мы уже упоминали выше. Также глушатся трубки, в частности та, которая идет к впускному коллектору.

В чем недостаток такого отключения?

Дело в том, что через трубку, которая идет к впускному коллектору, воздух подсасывается постоянно, даже в режиме холостого хода происходит, так называемая, малая продувка адсорбера. На высоких оборотах от 1500 – 2000 и выше — большая продувка.

В прошивке ЭБУ постоянный подсос воздуха и поступление паров топлива учтены при формировании топливовоздушной смеси несмотря на то, что все это идет мимо датчика массового расхода воздуха, про причины неисправности которого можно узнать перейдя по ссылке.

Если заглушить патрубок, что многие и делают, определенное количество воздуха не будет поступать во впускной коллектор минуя ЭБУ, но последний их все равно учитывает.

Т.е., контролер учитывает один объем воздуха, а реально заходит другой (меньший). В результате количество топлива формируется ЭБУ исходя из большего количества воздуха, чем поступает. Приводит это к переобогащению топливовоздушной смеси.

В итоге двигатель работает некорректно, потому что смесь постоянно переобогащается там, где это нужно и не нужно, повышается расход топлива.

Также стоит поговорить и про переходной режим работы мотора, который может проявить себя при подъезде к перекрестку, светофору, лежащему полицейскому, в момент, когда сбрасывается газ.

В этот момент может произойти провал — снижение оборотов ниже холостых. Мотор как бы захлебывается, ему не хватает воздуха, причина — переобогащенная смесь. Через несколько секунд ситуация решается за счет электроники.

Поэтому правильным будет отключить адсорбер следующими способами:

После удаления устройства в трубку, которая идет напрямую мимо ДМРВ установить жиклер диаметром 1 мм. Это хоть частично, но решит проблему, так как поступать будет дозированно только воздух без паров бензина.
Перепрошивается ЭБУ (сложно). При невозможности убрать ошибку Check может понадобиться чип-тюнинг двигателя, а это дорого.
Демонтаж всей системы кроме электромагнитного клапана, который работает в холостую.
Установкой резистора (эмуляция клапана) в электрическую цепь на 200 – 250 Ом и 2 ватта. Для этого сгибаем ножки резистора и вставляем в фишку клапана. Закрепляем все изолентой. Но не всегда это помогает.

Как отключить адсорбер на ВАЗ 2110, 2112, 2114

Учитывая перечисленные рекомендации делаем следящее:

Отключите разъем питания от клапана.
Отсоедините все патрубки от адсорбера и демонтируйте последний вместе с креплением.
Закрепляем клапан в месте, куда достанет штекер с проводами и патрубки.
На нижний штуцер подключите шланг с топливным фильтром (смотрите фото ниже).
К торцевому верхнему штуцеру – подключаем патрубок, идущий к впускному коллектору.
На патрубок, идущий в бак, одеваем еще один фильтр, аналогичный первому.

При такой схеме, когда клапан открывается в систему заходит чистый воздух, правда без паров бензина.

Исключаем клапан

Этот способ еще проще. Все демонтируем, включая и клапан. На патрубок, идущий из бензобака, одеваем топливный фильтр, а патрубок, идущий к впускному коллектору, глушим болтом с хомутом.

Последствия такого способа описаны выше, но этот способ тоже имеет право на жизнь.

Что касается Приоры, Гранты, Лада Ларгус, Газели и других автомобилей, то отключается absorber у них аналогичными способами, которые описаны выше.

Toyota Chaser

Стоит рассмотреть одну из иномарок, к примеру, Toyota Chaser.

Принцип отключения схожий с предыдущими:

Найдите клапан адсорбера. Он находится возле датчика массового расхода воздуха на корпусе воздушного фильтра.
Отключите от него фишку с проводами и все патрубки (может загореться Check на панели приборов).
Найдите адсорбер, отсоедините от него патрубки и заглушите.
Отсоедините от дроссельного узла патрубок, идущий к клапану, и заглушите его болтом с хомутом.
На патрубок, идущий к баку, оденьте топливный фильтр от карбюраторного ВАЗа.

В чем подвох перепрошивки с Евро 4 на Евро 2

Многие перепрашивают ЭБУ с Euro-4 на Euro-2, как правило делают это при удалении катализатора и установки обманки. В этот момент может произойти (специально или случайно) отключение клапана адсорбера и ЭБУ не управляет последним и никак его не контролирует.

В итоге при неисправности клапана двигатель будет работать с перебоями, а ошибка не высветится на панели приборов. Чтобы в этом убедиться отключите клапан и понаблюдайте за работой мотора.

Если версия подтвердилась, заглушите патрубки адсорбера и отключите клапан, контролер все равно им не управляет.

Если правильно отключить адсорбер, особенно после перепрошивки до Евро 2, то по ощущениям это никак не отразится на эксплуатационных качествах автомобиля.

Если же не решить проблему с дозированной подачей воздуха, поступающего во впускной коллектор минуя ДМРВ (как и задумано инженерами) используя, к примеру, жиклер, то в перспективе будет замечен повышенный расход топлива и провалы с холостых к низам при переходных режимах работы мотора.

Поэтому стоит ли это делать решает каждый сам, но нужно понимать, что все системы автомобиля взаимосвязаны и в комплексе они гарантируют стабильную работу не только двигателя, но и машины в целом.

Ну и не забывайте про технический осмотр, который вряд ли будет пройден после отключения системы улавливания парами бензина, минуя дополнительные финансовые затраты.

А какие у Вас были проблемы при отключении абсорбера? Или с чем-то не согласны? Пишите в комментариях.